CN218427998U - 一种飞机壁板装配用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机壁板装配用夹具，涉及飞机壁板装配技术领域。本实用新型包括支撑框架以及横梁，横梁设置在支撑框架上端，支撑框架下表面固定有若干固定底座，固定底座后表面固定有固定板，横梁前表面通过螺栓固定有若干第一铰接座，第一铰接座上铰接有站位卡板，便于骨架和蒙皮的固定装夹，固定板前表面通过螺栓安装有若干第二铰接座，第二铰接座上铰接有液压杆，液压杆伸缩端与站位卡板远离第一铰接座的一端之间铰接，便于调节站位卡板的抬起和下落，实现了站位卡板的翻转，方便了飞机左右两侧壁板的铆接操作。

Description

一种飞机壁板装配用夹具

技术领域

本实用新型属于飞机壁板装配技术领域，特别是涉及一种飞机壁板装配用夹具。

背景技术

飞机的壁板主要包括骨架和蒙皮，为减小装配过程中结构的变形并保证准确定位和夹紧，以及降低工人劳动强度和提高工人装配效率，需要使用到飞机壁板装配用夹具辅助工作人员对飞机壁板进行装配。

公开号“CN203062652U”公开了“壁板装配夹具”，在对飞机壁板进行装配时，不便于调节站位卡板的翻转，使飞机壁板只能够保持在固定角度，工作人员在对飞机左右两侧的壁板进行铆接操作较为不便。为此，我们提出一种飞机壁板装配用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种飞机壁板装配用夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种飞机壁板装配用夹具，包括支撑框架以及横梁，所述横梁设置在支撑框架上端，所述支撑框架下表面固定有若干固定底座，所述固定底座后表面固定有固定板，所述横梁前表面通过螺栓固定有若干第一铰接座，所述第一铰接座上铰接有站位卡板，所述固定板前表面通过螺栓安装有若干第二铰接座，所述第二铰接座上铰接有液压杆，所述液压杆的伸缩端与站位卡板远离第一铰接座的一端之间铰接。

通过所述站位夹板便于工作人员对骨架和蒙皮进行固定装夹，进而方便工作人员对骨架和蒙皮进行铆接等装配操作，其中第一铰接座与站位卡板之间的铰接作用，以及液压杆与第二铰接座之间的铰接作用，结合液压杆与站位卡板之间的铰接作用，便于调节站位卡板的抬起和下落，实现了站位卡板的翻转，进而实现了带动固定后的飞机壁板翻转至合适角度，方便工作人员的铆接操作，有效的降低了工人的劳动强度，提高了飞机壁板的装配效率。

优选地，所述站位卡板包括骨架卡板以及蒙皮卡板，两个所述骨架卡板均设置在左右两个蒙皮卡板之间，且所述骨架卡板以及蒙皮卡板上分别设置有骨架定位装置和蒙皮定位装置，通过所述骨架卡板便于骨架的装夹，结合蒙皮卡板方便对蒙皮进行装夹，其中骨架定位装置和蒙皮定位装置是本领域通用的现有技术，方便了骨架和蒙皮的固定装夹。

优选地，所述骨架卡板以及蒙皮卡板靠近液压杆的一端均连接有缓冲块，与支撑框架前表面下侧相配合。

优选地，所述固定底座下表面设置有若干支撑脚。

优选地，中间所述固定底座上表面前后两侧与支撑框架之间均设置有加强筋。

优选地，左右两个所述固定底座与支撑框架之间均设置有两个加固杆，且所述加固杆为倾斜设置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过站位夹板便于工作人员对骨架和蒙皮进行固定装夹，进而方便工作人员对骨架和蒙皮进行铆接等装配操作，其中第一铰接座与站位卡板之间的铰接作用，以及液压杆与第二铰接座之间的铰接作用，结合液压杆与站位卡板之间的铰接作用，便于调节站位卡板的抬起和下落，实现了站位卡板的翻转，进而实现了带动固定后的飞机壁板翻转至合适角度，方便工作人员的铆接操作，有效的降低了工人的劳动强度，提高了飞机壁板的装配效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中剖面A-A的结构示意图；

图4为图3中B处的放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑框架；2、横梁；3、固定底座；4、固定板；5、液压杆；6、第一铰接座；7、第二铰接座；8、骨架卡板；9、蒙皮卡板；10、缓冲块；11、支撑脚；12、加强筋；13、加固杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种飞机壁板装配用夹具，包括支撑框架1以及横梁2，横梁2设置在支撑框架1上端，支撑框架1下表面固定有若干固定底座3，固定底座3后表面固定有固定板4，横梁2前表面通过螺栓固定有若干第一铰接座6，第一铰接座6上铰接有站位卡板，固定板4前表面通过螺栓安装有若干第二铰接座7，第二铰接座7上铰接有液压杆5，液压杆5的伸缩端与站位卡板远离第一铰接座6的一端之间铰接。

通过站位夹板，便于工作人员对骨架和蒙皮进行固定装夹，进而方便工作人员对骨架和蒙皮进行铆接等装配操作，其中第一铰接座6与站位卡板之间的铰接作用，以及液压杆5与第二铰接座7之间的铰接作用，结合液压杆5与站位卡板之间的铰接作用，便于调节站位卡板的抬起和下落，实现了站位卡板的翻转，进而实现了带动固定后的飞机壁板翻转至合适角度，方便工作人员的铆接操作，有效的降低了工人的劳动强度，提高了飞机壁板的装配效率。

站位卡板包括骨架卡板8以及蒙皮卡板9，两个骨架卡板8均设置在左右两个蒙皮卡板9之间，且骨架卡板8以及蒙皮卡板9上分别设置有骨架定位装置和蒙皮定位装置，通过骨架卡板8便于骨架的装夹，结合蒙皮卡板9方便对蒙皮进行装夹，其中骨架定位装置和蒙皮定位装置是本领域通用的现有技术，方便了骨架和蒙皮的固定装夹。

固定底座3下表面设置有若干支撑脚11，中间固定底座3上表面前后两侧与支撑框架1之间均设置有加强筋12，左右两个固定底座3与支撑框架1之间均设置有两个加固杆13，且加固杆13为倾斜设置，通过支撑脚11有效确保了装置底部的支撑稳定性，其中加强筋12以及倾斜设置的加固杆13保证了装置整体的稳固性。

骨架卡板8以及蒙皮卡板9靠近液压杆5的一端均连接有缓冲块10，与支撑框架1前表面下侧相配合，通过缓冲块10有效防止站位卡板向下翻转时，与支撑框架1发生硬性磕碰，保证了装置的稳定性。

实施例：在对飞机壁板进行装配时，首先借助骨架定位装置和蒙皮定位装置将骨架和蒙皮分别固定装夹在骨架卡板8和蒙皮卡板9上，便于工作人员在壁板装配夹具上对骨架和蒙皮进行装配操作；

同时在第一铰接座6、第二铰接座7以及液压杆5的共同作用下，结合液压杆5与站位卡板之间的铰接作用，便于调节站位卡板的抬起和下落，实现了调节站位卡板的翻转，进而实现了带动固定后的飞机壁板翻转至合适角度，方便工作人员进行铆接等装配操作，有效的降低了工人的劳动强度，提高了飞机壁板的装配效率；

其中骨架定位装置和蒙皮定位装置，是本领域通用的现有技术，本领域普通技术人员可以显而易见的进行装配，在此不再赘述。

与现有技术相比，本实用新型，通过液压杆5、第一铰接座6以及第二铰接座7共同作用，带动装夹后的骨架以及蒙皮进行翻转，方便工作人员对骨架和蒙皮进行铆接等装配操作，有效提高了工作人员的装配效率。

需进一步说明的是，本实用新型中液压杆5为市面上购买，本领域技术人员按照要求进行安装、使用即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种飞机壁板装配用夹具，包括支撑框架(1)以及横梁(2)，其特征在于：所述横梁(2)设置在支撑框架(1)上端，所述支撑框架(1)下表面固定有若干固定底座(3)，所述固定底座(3)后表面固定有固定板(4)，所述横梁(2)前表面通过螺栓固定有若干第一铰接座(6)，所述第一铰接座(6)上铰接有站位卡板，所述固定板(4)前表面通过螺栓安装有若干第二铰接座(7)，所述第二铰接座(7)上铰接有液压杆(5)，所述液压杆(5)的伸缩端与站位卡板远离第一铰接座(6)的一端之间铰接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机壁板装配用夹具，其特征在于，所述站位卡板包括骨架卡板(8)以及蒙皮卡板(9)，两个所述骨架卡板(8)均设置在左右两个蒙皮卡板(9)之间，且所述骨架卡板(8)以及蒙皮卡板(9)上分别设置有骨架定位装置和蒙皮定位装置。

3.根据权利要求2所述的一种飞机壁板装配用夹具，其特征在于，所述骨架卡板(8)以及蒙皮卡板(9)靠近液压杆(5)的一端均连接有缓冲块(10)，与支撑框架(1)前表面下侧相配合。

4.根据权利要求3所述的一种飞机壁板装配用夹具，其特征在于，所述固定底座(3)下表面设置有若干支撑脚(11)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机壁板装配用夹具，其特征在于，中间所述固定底座(3)上表面前后两侧与支撑框架(1)之间均设置有加强筋(12)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机壁板装配用夹具，其特征在于，左右两个所述固定底座(3)与支撑框架(1)之间均设置有两个加固杆(13)，且所述加固杆(13)为倾斜设置。

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