CN217945323U - 底盘组件和工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程车辆技术领域，提供一种底盘组件和工程车辆。所述底盘组件包括：两个底盘大梁，两个所述底盘大梁间隔设置；多个平台框架，多个所述平台框架分别连接于两个所述底盘大梁相背的两侧；平台，所述平台设置于所述平台框架上。该底盘通过设置多个平台框架，并利用底盘大梁作为支撑，将多个平台框架分别安装在底盘大梁上，并在平台框架上设置平台。单个平台框架和平台的尺寸较小、重量较轻，将平台框架与底盘大梁组装集成，实现副车架的功能，以底盘大梁作为安装基准，无需特制的工装平台，平台框架与底盘大梁的安装定位简单，省时省力，避免因尺寸较大导致焊缝较长、焊接变形等问题。

Description

底盘组件和工程车辆

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种底盘组件和工程车辆。

背景技术

工程车辆的底盘上通常设置有副车架，副车架安装在底盘大梁上，用于承载底盘的上装部件。工程车辆的副车架需要承载较多的上装部件，需要较高的承载能力。例如，车载泵的副车架用于承载车载泵的动力装置、泵送装置、冷却装置等上装部件。

相关技术中，副车架是在专门的工装平台上进行焊接组装完成后再安装到底盘上。但大多工程车辆的副车架尺寸较大，且比较笨重，需要特定的工装平台进行焊接组装。焊接组装时焊接变形不可控，且需要针对不同宽度的副车架对工装平台的尺寸进行调整，调整难度较大。将副车架与底盘装配时，需要不断的调整，定位难度大，费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种底盘组件和工程车辆，用以解决现有技术中的副车架焊接组装和与底盘装配困难的问题。

本实用新型提供一种底盘组件，包括：

两个底盘大梁，两个所述底盘大梁间隔设置；

多个平台框架，多个所述平台框架分别连接于两个所述底盘大梁相背的两侧；

平台，所述平台设置于所述平台框架上。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，还包括多个加强梁，多个所述加强梁连接于两个所述底盘大梁之间并在所述底盘大梁的长度方向上间隔排布。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，每一所述平台框架包括纵梁和多个横梁，所述纵梁与所述底盘大梁平行设置，所述横梁的一端连接于所述底盘大梁，所述横梁的另一端连接于对应的所述纵梁，多个所述横梁在所述底盘大梁的长度方向上间隔排布。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，每一所述平台框架还包括多个支撑梁，所述横梁的数量为两个，两个所述横梁分别连接于所述纵梁的两端，多个所述支撑梁并排设置于两个所述横梁之间，所述支撑梁的两端分别与对应的所述底盘大梁和所述纵梁连接，所述平台连接于多个所述支撑梁上。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，所述底盘大梁与所述横梁、所述底盘大梁与所述支撑梁均通过铆钉连接。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，所述纵梁和所述横梁、所述纵梁和所述支撑梁均可拆卸连接。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，还包括料斗支架，在所述底盘大梁的延伸方向上，所述平台框架具有相背的第一端和第二端，所述料斗支架连接于所述第一端。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，还包括第一安装座，所述第一安装座安装于所述横梁和所述支撑梁之间或者两个所述支撑梁之间，且所述第一安装座靠近所述第二端设置。

根据本实用新型提供一种的底盘组件，还包括第二安装座，所述第二安装座包括多个连接支架，每一所述连接支架上设有第二安装部，所述第二安装座靠近所述第二端设置。

本实用新型还提供一种工程车辆，包括上述任一种底盘组件。

本实用新型提供的底盘组件和工程车辆，通过设置多个平台框架，并利用底盘大梁作为支撑，将多个平台框架通过连接件分别安装在底盘大梁上，并在平台框架上设置平台。单个平台框架和平台的尺寸较小、重量较轻，且将平台框架与底盘大梁组装集成，实现副车架的功能，以底盘大梁作为安装基准，无需特制的工装平台，平台框架与底盘大梁的安装定位简单，省时省力，避免因尺寸较大导致焊缝较长、焊接变形等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的底盘组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的底盘组件的结构的爆炸示意图；

图3是图1中圈示的A部局部放大图；

附图标记：

1、底盘大梁； 2、平台； 21、缺口；

3、平台框架； 31、纵梁； 32、横梁；

33、支撑梁； 4、加强梁； 311、第一包板；

312、第二包板； 5、第一安装座； 51、第一安装部；

6、连接支架； 61、第二安装部； 7、支腿；

8、料斗支架。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图3描述本实用新型的底盘组件和工程车辆。

本实用新型提供一种底盘组件，该底盘组件用于安装在车辆的底盘上。如图1所示为本实用新型提供的组件底盘的结构示意图，如图2所示为本实用新型提供的底盘的部分结构爆炸示意图，该底盘组件包括：平台2、多个平台框架3和两个底盘大梁1。两个底盘大梁1间隔设置。多个平台框架3分别连接于两个底盘大梁1相背的两侧。平台2连接于平台框架3上。其中，多个平台框架3和平台2用于布置底盘的上装部件，并承受上装部件的重量。可选地，平台框架3通过连接件与底盘大梁1装配连接。

其中，底盘大梁1与底盘本体焊接或一体成型。可选地，两个底盘大梁1平行设置。每一平台框架3可通过不限于铆钉、螺栓等连接件连接于底盘大梁1上。实际应用中，可将底盘大梁1的高度加高，为平台框架3提供安装空间。

可选地，多个平台框架3对称分布于两个底盘大梁1相背的两侧。例如，平台框架3的数量为两个，两个平台框架3分别悬挂安装于两个底盘大梁1相背的两侧。当然，两个底盘大梁1的任一侧均可安装多个平台框架3，例如，平台框架3的数量为四个，两个底盘大梁1相背的两侧分别设有两个平台框架3。具体可根据底盘大梁1的长度确定平台框架3的布置数量。

其中，平台2可通过不限于铆钉、螺栓等连接件连接于平台框架3上，从而使平台2、平台框架3和底盘大梁1形成整体支撑平台结构。底盘上装部件可安装于底盘大梁1、平台2或者平台框架3上。可选地，平台2为板状结构件。

本实用新型提供的底盘组件，通过设置多个平台框架3，并利用两个底盘大梁1作为支撑，将多个平台框架3分别安装在两个底盘大梁1相背的两侧，并在平台框架3上设置平台2。单个平台框架3和平台2的尺寸较小、重量较轻，且以底盘大梁1作为安装基准，将平台框架3与底盘大梁1组装集成，实现副车架的功能，无需特制的工装平台制作副车架，单个平台框架3与底盘大梁1的安装定位简单，省时省力，避免因尺寸较大导致的焊缝较长、焊接变形等问题。

本实用新型一些实施例提供的底盘组件还包括多个加强梁4，多个加强梁4连接于两个底盘大梁1之间并在底盘大梁1的长度方向上间隔排布。

其中，加强梁4两端可通过不限于焊接、铆接或螺栓连接的方式连接于两个底盘大梁1的内侧，起到对底盘大梁1加固的作用。在组装该底盘时，首先进行加强梁4的安装，然后进行平台框架3和平台2的安装。

进一步地，底盘大梁1设有相背的第一端和第二端，平台框架3靠近底盘大梁1的第一端设置，平台框架3靠近底盘大梁1第一端的一端适于设置料斗支架8。多个加强梁4中靠近底盘大梁1第二端的一个或多个加强梁4的安装高度不低于靠近底盘大梁1第一端的以及对应于底盘大梁1中部位置的加强梁4的安装高度，以使靠近底盘大梁1第二端的加强梁4下方有足够的安装空间，用以设置输送缸。

本实用新型一些实施例中，每一平台框架3包括纵梁31和多个横梁32。纵梁31与底盘大梁1平行设置，横梁32的一端连接于底盘大梁1，横梁32的另一端连接于纵梁31，多个横梁32在底盘大梁1的长度方向上间隔排布。

其中，横梁32的两端分别可通过不限于铆钉、螺栓等连接件连接于底盘大梁1和纵梁31。纵梁31和多个横梁32相连形成单边开口的框体结构，且该框体的开口朝向底盘大梁1的一侧并通过多个横梁32与底盘大梁1连接。

将平台框架3与底盘大梁1组装时，可先将多个横梁32的一端依次间隔的安装于底盘大梁1的一侧，然后将纵梁31安装于多个横梁32的另一端，平台2可安装于纵梁31和多个横梁32上。

本实用新型一些实施例中，平台框架3还包括多个支撑梁33。横梁32的数量为两个，两个横梁32分别连接于纵梁31的两端。多个支撑梁33并排设置于两个横梁32之间。支撑梁33的两端分别与对应的底盘大梁1和纵梁31连接。平台2连接于多个支撑梁33上。

其中，两个横梁32分别与纵梁31的两端连接形成平台框架3的U形外框。该U型外框的开口端通过两个横梁32与底盘大梁1连接。支撑梁33位于该U型外框内。支撑梁33的一端与底盘大梁1连接，另一端向远离底盘大梁1的一侧伸出。

本实用新型实施例中，纵梁31可搭接或通过不限于铆钉、螺栓等连接件连接于多个支撑梁33远离底盘大梁1的一端。其中通过纵梁31与多个支撑梁33的搭接，可使平台框架3的组装更简单快捷。平台2可通过不限于铆钉、螺栓等连接件连接于多个支撑梁33上。支撑梁33靠近底盘大梁1的一端可通过不限于铆钉、螺栓等连接件连接于底盘大梁1。

将平台框架3与底盘大梁1进行组装时，可先根据尺寸要求定位两个横梁32的位置，并将两个横梁32安装于底盘大梁1上。然后在两个横梁32之间根据强度要求布置多个支撑梁33。最后将纵梁31的两端分别与两个横梁32连接。可选地，横梁32的横截面积大于支撑梁33的横截面积。例如，横梁32设置为较粗箱型结构，支撑梁33设置为筋板结构或者较细的管状结构。

可选地，底盘大梁1与横梁32、底盘大梁1与支撑梁33均通过铆钉连接，以提高支撑梁33与底盘大梁1的连接效率，且降低生产成本。

可选地，纵梁31和横梁32、纵梁31和支撑梁33均可拆卸连接，比如通过螺栓、销轴等可拆卸连接件连接，以便于纵梁31损坏后维修，且降低维修成本。

本实用新型实施例中，平台2位于纵梁31和底盘大梁1之间，纵梁31设有限位部，平台2靠近纵梁31的一端限位于纵梁31的限位部和支撑梁33之间。具体地，如图3所示，纵梁31具有相互连接的第一包板311和第二包板312，第二包板312作为该限位部。平台2位于第一包板311和底盘大梁1之间。平台2靠近纵梁31的一端位于支撑梁33和第二包板312之间。

其中，平台2可设置为矩形板状结构，其一端靠近的纵梁31，另一端靠近底盘大梁1。第一包板311位于多个支撑梁33远离底盘大梁1的一端，第二包板312位于多个支撑梁33的上方。第一包板311和第二包板312可起到对平台2在水平方向和竖直方向上的限位作用。可选地，纵梁31为折弯板状结构，其可设置为横截面为L型或U型的折弯结构，形成平台框架3的侧边包板。

可选地，支撑梁33远离底盘大梁1的一端与第一包板311或第二包板312通过连接件连接。在组装该底盘时，在将横梁32和支撑梁33组装到底盘大梁1后，可先将平台2安装到多个支撑梁33上后，再安装纵梁31。安装纵梁31时使纵梁31的第二包板312位于多个支撑梁33的上方。当纵梁31尺寸较长时，可继续通过连接件将纵梁31与支撑梁33连接。

进一步地，平台2靠近底盘大梁1的一端设有缺口21，在安装平台2时，该缺口21可用于为人手提供避位。或者，底盘大梁1与该缺口21对应的位置设有限位凸起，平台2设于平台框架3时，限位凸起与缺口21相配合，可为平台2在底盘大梁1的长度方向上提供限位，防止平台2沿底盘大梁1的长度方向移动。在第二包板312和限位凸起的作用下，平台2在竖直方向和水平方向均得到限位，这样可以无需通过铆钉、螺栓等连接件与平台框架3连接，使该底盘组件安装方便。

如图1所示，本实用新型实施例提供的底盘组件还包括料斗支架8。在底盘大梁1的延伸方向上，平台框架3具有相背的第一端和第二端。料斗支架8连接于平台框架3的第一端。具体地，料斗支架8可通过不限于焊接、铆接或螺栓连接的方式连接于平台框架3的横梁32上。

具体地，料斗支架8包括第一支架和第二支架。第一支架连接于靠近底盘大梁1端部的一个平台框架3上，且位于两个底盘大梁1的一侧。第二支架连接于靠近底盘大梁1端部的另一个平台框架3上，且位于两个底盘大梁1的另一侧。

本实用新型实施例提供的底盘组件还包括第一安装座5，第一安装座5安装于横梁32和支撑梁33之间或者两个支撑梁33之间，且第一安装座靠近平台框架3的第二端设置。图1中所示的第一安装座5安装于远离料斗支架8的横梁32和支撑梁33之间。第一安装座5可通过不限于焊接、铆接或螺栓连接的方式与横梁32和支撑梁33连接。第一安装座5也可用于安装底盘的上装部件，比如车载泵的柴油机冷却器等。上装部件安装在第一安装座5上的第一安装部51上。第一安装部51可以为螺纹孔或者销孔等。

本实用新型实施例提供的底盘组件还包括第二安装座，第二安装座包括多个连接支架6，每一连接支架6上设有第二安装部61，第二安装座靠近平台框架3的第二端设置。

其中，连接支架6可通过不限于焊接、铆接或螺栓连接的方式安装于底盘大梁1。多个连接支架6构成第二安装座。第二安装座可用于安装底盘的上装部件，比如车载泵的柴油机等。上装部件安装在连接支架6的第二安装部61上。第二安装部61可以为螺纹孔或者销孔等。

本实用新型实施例提供的底盘组件还包括多个支腿7，每一平台框架3上连接有支腿7。该支腿7用于支撑在平台框架3和底盘本体之间，提高平台框架3的承载能力。可选地，支腿7连接于横梁32。可选地，支腿7上设有高度调节垫脚，可通过调节该高度垫脚保证平台框架3支撑于底盘。可选地，一个横梁32上设有多个支腿7。

本实用新型还提供一种工程车辆，该工程车辆可以为装载机、汽车起重机、混凝土泵车等。其包括上述实施例所述的底盘组件。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种底盘组件，其特征在于，包括：

两个底盘大梁，两个所述底盘大梁间隔设置；

多个平台框架，多个所述平台框架分别连接于两个所述底盘大梁相背的两侧；

平台，所述平台设置于所述平台框架上。

2.根据权利要求1所述的底盘组件，其特征在于，还包括多个加强梁，多个所述加强梁连接于两个所述底盘大梁之间并在所述底盘大梁的长度方向上间隔排布。

3.根据权利要求1或2所述的底盘组件，其特征在于，每一所述平台框架包括纵梁和多个横梁，所述纵梁与所述底盘大梁平行设置，所述横梁的一端连接于所述底盘大梁，所述横梁的另一端连接于对应的所述纵梁，多个所述横梁在所述底盘大梁的长度方向上间隔排布。

4.根据权利要求3所述的底盘组件，其特征在于，每一所述平台框架还包括多个支撑梁，所述横梁的数量为两个，两个所述横梁分别连接于所述纵梁的两端，多个所述支撑梁并排设置于两个所述横梁之间，所述支撑梁的两端分别与对应的所述底盘大梁和所述纵梁连接，所述平台连接于多个所述支撑梁上。

5.根据权利要求4所述的底盘组件，其特征在于，所述底盘大梁与所述横梁、所述底盘大梁与所述支撑梁均通过铆钉连接。

6.根据权利要求4所述的底盘组件，其特征在于，所述纵梁和所述横梁、所述纵梁和所述支撑梁均可拆卸连接。

7.根据权利要求4-6任一项所述的底盘组件，其特征在于，还包括料斗支架，在所述底盘大梁的延伸方向上，所述平台框架具有相背的第一端和第二端，所述料斗支架连接于所述第一端。

8.根据权利要求7所述的底盘组件，其特征在于，还包括第一安装座，所述第一安装座安装于所述横梁和所述支撑梁之间或者两个所述支撑梁之间，且所述第一安装座靠近所述第二端设置。

9.根据权利要求7所述的底盘组件，其特征在于，还包括第二安装座，所述第二安装座包括多个连接支架，每一所述连接支架上设有第二安装部，所述第二安装座靠近所述第二端设置。

10.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的底盘组件。

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