CN218425062U - 一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，所述装置安装在吸能盒切筋模具的下模板上，所述装置包括气缸、穿退料机构和定位支架，气缸安装在气缸座上，气缸座与下模板固定，穿退料机构设有托料块和连接板，连接板与气缸活塞杆连接，托料块对称设置两块，托料块与连接板固定，各托料块上分别设置卸料板，卸料板的端部设有卸料凸台。本实用新型装置结构简单、易于实现，工作性能可靠，以低成本投入解决了吸能盒产品件切筋穿退料困难的问题。采用本实用新型可以提高生产效率，降低了操作者的劳动强度，保证产品件的切筋质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲切模具，特别是用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置。
背景技术
铝合金具有自重轻、机械性能优良、加工工艺性好的特点，目前铝合金工件被越来越多的用于汽车结构件。一种截面为目字形的铝合金型材制作的汽车吸能盒，在加工过程中需要在切筋模具上冲裁内筋，由于铝制材料的原因，穿料和退料都很困难。人工穿料和退料操作耗时耗力，效率低，而采用机器人操作，购置机器人的成本偏高。所以需要在冲切模具上配置合适的穿退料装置，以便达到既能便于操作提高生产效率又能降低工装成本的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的旨提供一种穿料退料方便、降低操作者的劳动强度、提高生产效率的用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，所述装置安装在吸能盒切筋模具的下模板上，所述装置包括气缸、穿退料机构和定位支架，气缸安装在气缸座上，气缸座与下模板固定，穿退料机构设有托料块和连接板，连接板与气缸活塞杆连接，托料块对称设置两块，托料块与连接板固定，各托料块上分别设置卸料板，卸料板的端部设有卸料凸台。
上述用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，定位支架一端与连接板连接，定位支架另一端设有定位基板和翻转定位板，翻转定位板的一侧经销轴与定位基板铰接。
上述用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，下模板上固定两块导向块，各托料块连接自润滑板，自润滑板与导向块滑动配合。
上述用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，翻转定位板与卸料凸台的间距与产品件的长度尺寸匹配，两块卸料板之间的距离与产品件的宽度尺寸匹配。
上述用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，翻转定位板上设有操作把手，操作把手位于远离销轴的一侧。
本实用新型针对解决汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料困难问题而设计。所述装置安装在切筋模具的下模板上，以气缸为动力元件，由气缸驱动穿退料机构实现产品件的定位和穿退料。所述装置结构简单、易于实现，工作性能可靠，以低成本投入解决了吸能盒产品件切筋穿退料困难的问题。采用本实用新型可以提高生产效率，降低了操作者的劳动强度，保证产品件的切筋质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型穿料状态的俯视图；
图3是本实用新型穿料状态的主视图；
图4是本实用新型退料状态的俯视图；
图5是本实用新型退料状态的主视图。
图中各标号清单为：1、下模板，2、导向块，3、托料块，4、卸料板，4-1、卸料凸台，5、连接板，6、定位支架，7、气缸，8、定位基板，9、翻转定位板，10、操作把手，11、自润滑板，12、气缸座。
具体实施方式
参看图1-图5，本实用新型所述装置安装在吸能盒切筋模具的下模板1上，所述装置包括气缸7、穿退料机构和定位支架6。气缸是装置的动力元件，气缸安装在气缸座上12，气缸座与下模板固定。穿退料机构用于驱动产品件进出模具，穿退料机构设有托料块3和连接板5，连接板与气缸活塞杆连接，托料块对称设置两块，托料块与连接板固定，两块托料块将产品件支撑。在各托料块上分别设置卸料板4，卸料板的端部设有卸料凸台4-1，卸料板用于退料过程将产品件带出。定位支架随气缸活塞杆往复运动，定位支架6的一端与连接板连接，定位支架的另一端设有定位基板8和翻转定位板9，定位基板与定位支架为一体结构，翻转定位板的一侧经销轴与定位基板铰接，翻转定位板的另一侧上设有操作把手10，操作人员扳动操作把手，可以将翻转定位板翻开装卸产品件，或闭合对产品件定位。翻转定位板与卸料凸台的间距与产品件的长度尺寸匹配，两块卸料板之间的距离与产品件的宽度尺寸匹配，由两块卸料板和卸料板、定位板对产品件的宽向和长向限位固定。为保证保证穿退料机构运行平稳且顺畅，在下模板上固定两块导向块2，各托料块连接自润滑板11，自润滑板与导向块滑动配合。
本实用新型的工作过程如下：切筋开始前穿退料机构为如图4、图5所示的退出状态，操作人员将产品件到托料块上，将翻转定位板关闭，产品件被定位固定；启动气缸，气缸活塞杆伸出带动穿退料机构移动，将工件推到切筋模具内，穿退料机构如图2、图3所示，切筋模具切筋；切筋后气缸活塞杆收回，带动穿退料机构反向移动，通过卸料板上的卸料凸台产品件带出切筋模具，操作人员打开定位翻转定位板，取出切筋后的产品件。
Claims (5)
1.一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，其特征在于：所述装置安装在吸能盒切筋模具的下模板上，所述装置包括气缸、穿退料机构和定位支架，气缸安装在气缸座上，气缸座与下模板固定，穿退料机构设有托料块和连接板，连接板与气缸活塞杆连接，托料块对称设置两块，托料块与连接板固定，各托料块上分别设置卸料板，卸料板的端部设有卸料凸台。
2.根据权利要求1所述的用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，其特征在于：定位支架一端与连接板连接，定位支架另一端设有定位基板和翻转定位板，翻转定位板的一侧经销轴与定位基板铰接。
3.根据权利要求2所述的用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，其特征在于：下模板上固定两块导向块，各托料块连接自润滑板，自润滑板与导向块滑动配合。
4.根据权利要求3所述的用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，其特征在于：翻转定位板与卸料凸台的间距与产品件的长度尺寸匹配，两块卸料板之间的距离与产品件的宽度尺寸匹配。
5.根据权利要求4所述的用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，其特征在于：翻转定位板上设有操作把手，操作把手位于远离销轴的一侧。
Priority Applications (1)
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| CN202221860849.2U CN218425062U (zh) | 2022-07-19 | 2022-07-19 | 一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置 |
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