CN218397760U - 一种方便ecu盖体双面加工的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便ECU盖体双面加工的夹具，包括：基板、第一转角缸和第二转角缸，所述基板上设置有贯穿其厚度方向的通孔，所述通孔底部相对设置有第一凸台和第二凸台，所述基板顶面设置有沿通孔边缘周向间隔分布的限位块，所述相邻限位块之间设置有垫块，所述第一转角缸设置在基板上并与垫块一一对应，所述第二转角缸上设置有可旋转至通孔上方的第二悬臂，所述第二悬臂末端设置有垂直指向基板的导向杆，所述导向杆底部设置有压盘，所述压盘的外圆上设置有沿其径向延伸的压爪。通过上述方式，本实用新型方便ECU盖体双面加工的夹具，通过压爪进行ECU盖体的正面压固，既能避开ECU盖体正面的加工点位，又能提升背面加工时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及ECU盖体加工技术领域，特别是涉及一种方便ECU盖体双面加工的夹具。
背景技术
为了进行车用ECU的防护，需要安装对应的盖体。另外，为了降低自重以及提升散热效果，可以采用铸铝工艺进行盖体的毛坯生产，然后进行精加工，得到尺寸合格的ECU盖体。
在ECU盖体生产的过程中，正反两个表面都需要进行精加工，因此需要先后进行ECU盖体的两次夹持和精加工，操作比较繁琐，而且先后两次夹持增加了设备在加工时进行定位的难度，产品的生产效率和合格率都会受到影响，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种方便ECU盖体双面加工的夹具，一次装夹即可方便ECU盖体双面的加工，提升生产效率和稳定性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种方便ECU盖体双面加工的夹具，包括：基板、第一转角缸和第二转角缸，所述基板上设置有贯穿其厚度方向的通孔，所述通孔底部相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一定位块，所述第二凸台上设置有第二定位块，所述基板顶面设置有沿通孔边缘周向间隔分布的限位块，所述相邻限位块之间设置有垫块，所述第一转角缸设置在基板上并与垫块一一对应，所述第一转角缸上设置有可旋转至垫块上方的第一悬臂，所述第二转角缸设置在基板顶面，所述第二转角缸上设置有可旋转至通孔上方的第二悬臂，所述第二悬臂末端设置有垂直指向基板的导向杆，所述导向杆底部设置有压盘，所述压盘的外圆上设置有沿其径向延伸的压爪。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一定位块上设置有第一定位销，所述第二定位块上设置有第二定位销。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位块靠近通孔的一侧分别内凹设置有弧形槽。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述垫块上外凸设置有支撑块。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述压爪的数量为3个，且环形阵列分布在压盘的外圆上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向杆截面为方形，所述第二悬臂上设置有与导向杆对应的导向孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向杆上设置有位于第二悬臂与压盘之间的弹簧，所述导向杆上设置有位于第二悬臂上方的螺母。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种方便ECU盖体双面加工的夹具，特别设计了通孔，可以将ECU盖体放置在通孔中，基板可以安装在机场的转台上，进行翻转，方便了ECU盖体正面和背面的加工，利用通孔中的第一定位块和第二定位块进行ECU盖体的定位，方便ECU盖体的置入，通过限位块进行四周的限位，并通过垫块与第一悬臂的配合，实现对ECU盖体外侧多个延伸部件的压固，提升了装夹后的稳定性，特别是正面加工时的稳定性，另外，通过压盘上的压爪进行ECU盖体的正面压固，既能避开ECU盖体正面的加工点位，又能提升ECU盖体背面加工时的稳定性，避免松脱问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种方便ECU盖体双面加工的夹具一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~图2，本实用新型实施例包括：
如图1和图2所示的方便ECU盖体双面加工的夹具，包括：基板1、第一转角缸2和第二转角缸11，基板可以安装在机场的转台上，进行翻转，方便了ECU盖体正面和背面的加工。
在基板1上设置有贯穿其厚度方向的通孔15，通孔15底部相对设置有第一凸台13和第二凸台16，基板1、第一凸台13和第二凸台16可以采用一体化钢结构，强度高。第一凸台13上设置有第一定位块14，第二凸台16上设置有第二定位块17，在本实施例中，第一定位块14上设置有第一定位销19，第二定位块17上设置有第二定位销18，ECU盖体置入通孔15后，通过第一定位销19和第二定位销18与ECU盖体底部的孔位配合，实现ECU盖体的精准定位。
基板1顶面设置有3个沿通孔15边缘周向间隔分布的限位块20，在本实施例中，限位块20靠近通孔的一侧分别内凹设置有弧形槽21，通过弧形槽21与ECU盖体侧壁接触，进行ECU盖体的四周限位，提升ECU盖体加工过程中受力时的位置稳定性。
相邻限位块20之间设置有垫块4，垫块4采用螺丝固定在基板1上，拆装便利。第一转角缸2设置在基板1上并与垫块4一一对应，第一转角缸2上设置有可旋转至垫块4上方的第一悬臂3，通过垫块4与第一悬臂3的配合，实现对ECU盖体外侧多个延伸部件的压固，提升了装夹后的稳定性，特别是正面加工时的稳定性。此外，在本实施例中，垫块4上外凸设置有支撑块5，通过支撑块5与ECU盖体外侧延伸部件底部进行有限接触，确保装夹时的平整度。
如图2所示，第二转角缸11设置在基板1顶面，采用螺丝固定，结构稳定。如图1所示，第二转角缸11上设置有可旋转至通孔15上方的第二悬臂6，第二悬臂6末端设置有垂直指向基板1的导向杆8，在本实施例中，导向杆8截面为方形，第二悬臂6上设置有与导向杆8对应的导向孔，有利于导向杆8的升降调节，避免了导向杆8的相对扭转问题。
在导向杆8底部设置有压盘12，压盘12的外圆上设置有沿其径向延伸的压爪10，在本实施例中，压爪10的数量为3个，且环形阵列分布在压盘12的外圆上，通过相对细长的压爪10进行ECU盖体的正面压固，既能避开ECU盖体正面的加工点位，又能提升ECU盖体背面加工时的可靠性，避免了ECU盖体的松脱问题。
此外，导向杆8上设置有位于第二悬臂6上方的螺母7，避免导向杆8的松脱，还可以调节导向杆8的位置高度。导向杆8上设置有位于第二悬臂6与压盘12之间的弹簧9，通过弹簧9进行压盘12的弹性下压，使得压盘12具有一定的弹性，压爪10对ECU盖体的撞击。
综上，本实用新型指出的一种方便ECU盖体双面加工的夹具，可以对ECU盖体进行夹持，提升了夹持的稳定性和定位精度，有利于进行ECU盖体的双面加工，提升了加工时的可靠性。
以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，包括：基板、第一转角缸和第二转角缸，所述基板上设置有贯穿其厚度方向的通孔，所述通孔底部相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一定位块，所述第二凸台上设置有第二定位块，所述基板顶面设置有沿通孔边缘周向间隔分布的限位块，所述相邻限位块之间设置有垫块，所述第一转角缸设置在基板上并与垫块一一对应，所述第一转角缸上设置有可旋转至垫块上方的第一悬臂，所述第二转角缸设置在基板顶面，所述第二转角缸上设置有可旋转至通孔上方的第二悬臂，所述第二悬臂末端设置有垂直指向基板的导向杆，所述导向杆底部设置有压盘，所述压盘的外圆上设置有沿其径向延伸的压爪。
2.根据权利要求1所述的方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，所述第一定位块上设置有第一定位销，所述第二定位块上设置有第二定位销。
3.根据权利要求1所述的方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，所述限位块靠近通孔的一侧分别内凹设置有弧形槽。
4.根据权利要求1所述的方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，所述垫块上外凸设置有支撑块。
5.根据权利要求1所述的方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，所述压爪的数量为3个，且环形阵列分布在压盘的外圆上。
6.根据权利要求1所述的方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，所述导向杆截面为方形，所述第二悬臂上设置有与导向杆对应的导向孔。
7.根据权利要求6所述的方便ECU盖体双面加工的夹具，其特征在于，所述导向杆上设置有位于第二悬臂与压盘之间的弹簧，所述导向杆上设置有位于第二悬臂上方的螺母。
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