CN218395611U - 一种汽车前地板冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车前地板冲压模具，包括控制器、底座、模体和顶出机构，底座呈水平设置，模体固定设在底座的顶部，顶出机构设在模体的内部以用来顶出冲压好的前地板，顶出机构包括两个顶杆和升降组件，升降组件插设在模体上，两个顶杆均呈竖直设在升降组件上，本实用新型涉及的一种汽车前地板冲压模具，无需通过车床加工，无需经过翻边、切边和冲孔等工序，可一次加工成型，节约了加工步骤，省时省力，进而提升了前地板的加工效率，同时防止取料时受到抵触受损，起到保护产品的作用，同时提升了下料效率，无需工人取料，避免工人频繁接触模具而降低安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车前地板冲压模具。
背景技术
冲压模具是一种通过压力是材料发型形变或者分离的设备，冲压模具的应用领域非常广泛，如汽车前地板通过冲压模具进行成型。
现有冲压技术存在以下不足：
1.有些需要通过人工取料，由于前地板尺寸较大，且造型奇特，在取料时容易受到模具的抵触，而无法快速取出，降低了下料效率，同时容易造成前地板的刮伤，造成产品受损。
2.前地板表面存在凹槽，凸起等各种尺寸和形状不一的特征，如果通过车床加工，需要依次经过切边、冲孔和翻边等工序，费时费力，无法快速加工出前地板，从而降低了加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前地板冲压模具。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种汽车前地板冲压模具，包括控制器、底座、模体和顶出机构，底座呈水平设置，模体固定设在底座的顶部，顶出机构设在模体的内部以用来顶出冲压好的前地板，顶出机构包括两个顶杆和升降组件，升降组件插设在模体上，两个顶杆均呈竖直设在升降组件上。
优选的，模体包括上模和下模，下模固定设在底座的顶部，底座的顶部固定设有立板，上模通过滑块滑动设置在立板的顶部外壁上，上模的底部四角呈对称设置有四个导柱，下模的顶部四角呈对称设置有四个插孔，每个导柱均与一个插孔插接。
优选的，立板的外壁上固定设有气缸，气缸的输出端与滑块固定连接，气缸与控制器电连接。
优选的，上模的底部设有凹槽和两个压头，下模的顶部设有与凹槽和两个压头插接配合的凸缘和两个插槽，凸缘的顶部设有供两个顶杆插接的圆孔，且每个顶杆的顶端均与凸缘的顶部齐平。
优选的，升降组件包括拉杆、升降杆、连接杆和顶板，拉杆固定设在上模的外壁上，升降杆固定设在拉杆远离上模的底部一端，连接杆和顶板均滑动设置在下模的内壁上，且顶板、连接杆和升降杆依次固定连接。
优选的，顶板的顶部呈对称设置有两个限位杆，每个限位杆的顶部外壁上均套设有复位弹簧，且每个顶杆均与限位杆的顶部套接，顶杆的内部设有供复位弹簧容纳的圆槽，圆槽的上方连通设置有供限位杆顶部插入的避让孔，限位杆的外壁上还固定设有限位环，圆槽的内壁和限位环的顶部分别与复位弹簧的两端抵触。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型通过设计控制器、底座、上模和下模，只需将板料水平放到上模和下模之间，当上模和下模贴紧时，两个压头插入两个插槽的内部，凸缘伸入凹槽的内部，形成前地板的整体轮廓，进而将板料冲压成前地板的形状，无需通过车床加工，无需经过翻边、切边和冲孔等工序，可一次加工成型，节约了加工步骤，省时省力，进而提升了前地板的加工效率。
2.本实用新型通过设计顶出机构，即两个顶杆和升降组件，在上模和下模脱离的同时，而当前地板冲压成型，通过控制器带动气缸的输出端伸出，从而带动上模从下模顶部脱离，从而通过拉杆、升降杆、连接杆和顶板带动两个顶杆于两个避让孔的内部伸出，对前地板的底部进行上顶，将其从下模顶部顶出，当前地板从下模顶部脱出后，通过人工直接将前地板从下模上取出，取出时，两个顶杆受到前地板底部的抵触而致使两个复位弹簧收缩，从而使得两个顶杆于两个限位杆的顶部下滑，避让孔方便限位杆顶部插入，进而对前地板的底部避让，防止取料时受到抵触受损，起到保护产品的作用，同时提升了下料效率，无需工人取料，避免工人频繁接触模具而降低安全隐患。
3.本实用新型通过设计升降组件，可在前地板脱模的同时，实现前地板的自动脱模，相较于现有技术，能够缩小本模具的整体结构，降低造价，减少企业的采购成本，同时减少驱动源的使用数量，降低本模具的电耗，有利于降低冲压成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1中的A处放大图；
图3为本实用新型上模和下模的剖视图；
图4为图3中的B处放大图；
图5为图3中的C处放大图；
图6为汽车前地板的立体结构示意图；
图中：底座1，模体2，顶出机构3，顶杆4，升降组件5，上模6，下模7，滑块8，气缸9，凹槽10，压头11，凸缘12，插槽13，拉杆14，升降杆15，连接杆16，顶板17，复位弹簧18，圆槽19，避让孔20，限位环21。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1所示，一种汽车前地板冲压模具，包括控制器、底座1、模体2和顶出机构3，底座1呈水平设置，模体2固定设在底座1的顶部，顶出机构3设在模体2的内部以用来顶出冲压好的前地板，顶出机构3包括两个顶杆4和升降组件5，升降组件5插设在模体2上，两个顶杆4均呈竖直设在升降组件5上。
参照图3所示，模体2包括上模6和下模7，下模7固定设在底座1的顶部，底座1的顶部固定设有立板，上模6通过滑块8滑动设置在立板的顶部外壁上，上模6的底部四角呈对称设置有四个导柱，下模7的顶部四角呈对称设置有四个插孔，每个导柱均与一个插孔插接，当滑块8下滑时，由于滑块8的另一端与上模6固定连接，从而带动上模6向下模7靠近，直至二者合紧，四个导柱四个四个插孔插接，以确保二者贴合紧密，提升对接的精准度。
参照图2所示，立板的外壁上固定设有气缸9，气缸9的输出端与滑块8固定连接，气缸9与控制器电连接，冲压时，首先将板料水平放在上模6和下模7之间，然后通过控制启动气缸9，因而带动其输出端收缩，由于气缸9的输出端与滑块8固定连接，滑块8与立板滑动连接，从而带动滑块8下滑。
参照图5所示，上模6的底部设有凹槽10和两个压头11，下模7的顶部设有与凹槽10和两个压头11插接配合的凸缘12和两个插槽13，凸缘12的顶部设有供两个顶杆4插接的圆孔，且每个顶杆4的顶端均与凸缘12的顶部齐平，当上模6向下模7靠近时，凹槽10和两个压头11向凸缘12和两个插槽13靠近，当上模6和下模7贴紧时，两个压头11插入两个插槽13的内部，凸缘12伸入凹槽10的内部，形成前地板的整体轮廓，进而将板料冲压成前地板的形状。
参照图4所示，升降组件5包括拉杆14、升降杆15、连接杆16和顶板17，拉杆14固定设在上模6的外壁上，升降杆15固定设在拉杆14远离上模6的底部一端，连接杆16和顶板17均滑动设置在下模7的内壁上，且顶板17、连接杆16和升降杆15依次固定连接，当上模6与下模7分开时，两个顶杆4从两个避让孔20伸出至下模7上方的，而当上模6下滑向下模7顶部靠近时，由于拉杆14、升降杆15、连接杆16和顶板17依次固定连接，又因为两个顶杆4与两个限位杆套接，两个限位杆均与顶板17固定连接，进而带动两个顶杆4下滑收缩至两个避让孔20的内部，直至每个顶杆4的顶端均与凸缘12的顶部齐平。
参照图4所示，顶板17的顶部呈对称设置有两个限位杆，每个限位杆的顶部外壁上均套设有复位弹簧18，且每个顶杆4均与限位杆的顶部套接，顶杆4的内部设有供复位弹簧18容纳的圆槽19，圆槽19的上方连通设置有供限位杆顶部插入的避让孔20，限位杆的外壁上还固定设有限位环21，圆槽19的内壁和限位环21的顶部分别与复位弹簧18的两端抵触，而当前地板冲压成型，通过控制器带动气缸9的输出端伸出，从而带动上模6从下模7顶部脱离，从而通过拉杆14、升降杆15、连接杆16和顶板17带动两个顶杆4于两个避让孔20的内部伸出，对前地板的底部进行上顶，将其从下模7顶部顶出，当前地板从下模7顶部脱出后，通过人工直接将前地板从下模7上取出，取出时，两个顶杆4受到前地板底部的抵触而致使两个复位弹簧18收缩，从而使得两个顶杆4于两个限位杆的顶部下滑，避让孔20方便限位杆顶部插入，进而对前地板的底部避让，防止取料时受到抵触遮挡，进而提升下料效率。
Claims (6)
1.一种汽车前地板冲压模具，其特征在于：包括控制器、底座(1)、模体(2)和顶出机构(3)，底座(1)呈水平设置，模体(2)固定设在底座(1)的顶部，顶出机构(3)设在模体(2)的内部以用来顶出冲压好的前地板，顶出机构(3)包括两个顶杆(4)和升降组件(5)，升降组件(5)插设在模体(2)上，两个顶杆(4)均呈竖直设在升降组件(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板冲压模具，其特征在于：模体(2)包括上模(6)和下模(7)，下模(7)固定设在底座(1)的顶部，底座(1)的顶部固定设有立板，上模(6)通过滑块(8)滑动设置在立板的顶部外壁上，上模(6)的底部四角呈对称设置有四个导柱，下模(7)的顶部四角呈对称设置有四个插孔，每个导柱均与一个插孔插接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前地板冲压模具，其特征在于：立板的外壁上固定设有气缸(9)，气缸(9)的输出端与滑块(8)固定连接，气缸(9)与控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前地板冲压模具，其特征在于：上模(6)的底部设有凹槽(10)和两个压头(11)，下模(7)的顶部设有与凹槽(10)和两个压头(11)插接配合的凸缘(12)和两个插槽(13)，凸缘(12)的顶部设有供两个顶杆(4)插接的圆孔，且每个顶杆(4)的顶端均与凸缘(12)的顶部齐平。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前地板冲压模具，其特征在于：升降组件(5)包括拉杆(14)、升降杆(15)、连接杆(16)和顶板(17)，拉杆(14)固定设在上模(6)的外壁上，升降杆(15)固定设在拉杆(14)远离上模(6)的底部一端，连接杆(16)和顶板(17)均滑动设置在下模(7)的内壁上，且顶板(17)、连接杆(16)和升降杆(15)依次固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前地板冲压模具，其特征在于：顶板(17)的顶部呈对称设置有两个限位杆，每个限位杆的顶部外壁上均套设有复位弹簧(18)，且每个顶杆(4)均与限位杆的顶部套接，顶杆(4)的内部设有供复位弹簧(18)容纳的圆槽(19)，圆槽(19)的上方连通设置有供限位杆顶部插入的避让孔(20)，限位杆的外壁上还固定设有限位环(21)，圆槽(19)的内壁和限位环(21)的顶部分别与复位弹簧(18)的两端抵触。
Priority Applications (1)
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| CN202222721017.9U CN218395611U (zh) | 2022-10-14 | 2022-10-14 | 一种汽车前地板冲压模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN218395611U true CN218395611U (zh) | 2023-01-31 |
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2022
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