CN116748366A - 一种高效搅拌摩擦焊打点工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高效搅拌摩擦焊打点工装，涉及搅拌摩擦焊技术领域；而本发明包括支撑底架，支撑底架的顶端固定安装有输送机构，且输送机构远离支撑底架的一侧固定安装有阵列分布的定位机构；通过打点机构的设置使用，能够对汽车水嘴配件本体进行冲压并实现一次性打点成型作业，从而提高了加工效率，且降低了工人的劳动强度、节省人力；在输送机构与、定位机构与顶出机构的协调作用下，为汽车水嘴配件本体的便捷固定与打点后汽车水嘴配件本体的取料作业提供了便利，且能够带动四个定位机构做九十度的间歇性转动，从而实现了汽车水嘴配件本体上料作业、打点作业与下料作业的同步开展，进而进一步提高了加工效率。

Description

一种高效搅拌摩擦焊打点工装

技术领域

本发明涉及搅拌摩擦焊技术领域，具体为一种高效搅拌摩擦焊打点工装。

背景技术

搅拌摩擦焊是一种固态连接过程，为了使盖板和主体固定在一起，防止在焊接过程中盖板会出现松动变形等不良现象，需要进行打点作业。

而搅拌摩擦焊打点是指利用手工工具或者其他工装模具在盖板和主体的焊缝周边依次打点，但是使用传统手工工具打点的方式存在劳动强度大以及效率低下的缺陷。

针对上述问题，发明人提出一种高效搅拌摩擦焊打点工装用于解决上述问题。

发明内容

为了解决使用传统手工工具打点方式存在劳动强度大以及效率低下的问题；本发明的目的在于提供一种高效搅拌摩擦焊打点工装。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种高效搅拌摩擦焊打点工装，包括支撑底架，支撑底架的顶端固定安装有输送机构，且输送机构远离支撑底架的一侧固定安装有阵列分布的定位机构，定位机构的内侧可拆卸设有汽车水嘴配件本体，且支撑底架上固定安装有与汽车水嘴配件本体配合使用的顶出机构，输送机构上固定安装有与汽车水嘴配件本体配合使用的打点机构，且打点机构上设有配合使用的连接机构。

优选地，输送机构包括安装底座，安装底座与支撑底架的顶端固定连接，且安装底座的内侧转动安装有输送转轮，输送转轮的中部贯穿开设有连接穿孔，且输送转轮的底端中部固定安装有与连接穿孔配合使用的侧齿轮，侧齿轮转动插设在安装底座上，且安装底座靠近支撑底架的一侧固定安装有伺服电机，安装底座靠近支撑底架的一侧固定安装有对称分布的L型连接杆，且两个L型连接杆的底端固定连接有固定夹套，伺服电机固定插设在固定夹套内，伺服电机输出端的末端固定套接有安装套环，且安装套环靠近伺服电机的一端固定连接有限位框环，安装套环远离伺服电机的一端固定连接有驱动推板，且驱动推板远离安装套环的一端转动安装有驱动推柱，安装底座的底端固定安装有转动支座，且转动支座上转动插接有驱动转杆，驱动转杆的端部固定套接有锥形齿轮，且锥形齿轮与侧齿轮相啮合，驱动转杆上固定套接有从动转板，且从动转板上开设有阵列分布的弧形限位槽与驱动推槽，弧形限位槽与驱动推槽呈交错分布，限位框环的外壁能够与弧形限位槽的内壁相贴合，且驱动推柱能够活动插设在驱动推槽内。

优选地，定位机构包括回型安装框，回型安装框固定安装在输送转轮远离支撑底架的一侧，且回型安装框呈阵列分布，回型安装框的内侧底端固定安装有对称设置的支撑底块，汽车水嘴配件本体能够滑动插设在回型安装框内，且汽车水嘴配件本体能够与支撑底块相接触，输送转轮的顶端固定安装有阵列分布的连接底杆，且连接底杆的顶端转动套接有第一转板，第一转板的底端中部固定安装有复位扭簧，且复位扭簧活动套设在连接底杆上，复位扭簧的底端与输送转轮固定连接，第一转板的两端均转动连接有第二转板，且第二转板远离第一转板的一端转动连接有侧接定板，侧接定板的末端固定安装有定位夹板，且回型安装框上开设有与定位夹板配合使用的滑动通槽，定位夹板滑动插设在滑动通槽内，且相邻定位夹板的相对侧能够与汽车水嘴配件本体的外壁相贴合，相邻定位夹板的相背侧均固定安装有U型拉杆，且U型拉杆的外壁上覆设有一层防滑纹。

优选地，顶出机构包括侧接支座，且侧接支座与支撑底架固定连接，侧接支座的顶端固定安装有第一气缸，且第一气缸输出端的末端固定连接有顶出横板，顶出横板的顶部固定安装有对称设置的顶出垂杆，且顶出垂杆滑动贯穿安装底座，输送转轮上贯穿开设有阵列分布的滑动穿孔，且顶出垂杆能够滑动贯穿滑动穿孔并与汽车水嘴配件本体相接触。

优选地，打点机构包括第一垂板与第二垂板，第一垂板与安装底座固定连接，且第二垂板与侧齿轮转动连接，第一垂板与第二垂板的顶端固定安装有安装横板，且安装横板的顶端中部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出端滑动贯穿安装横板并在其末端固定连接有升降横板，且升降横板的两侧均开设有滑动凹槽，第一垂板与第二垂板均滑动卡设在滑动凹槽内，滑动凹槽内固定安装有滑动导块，且第一垂板与第二垂板上均开设有滑动导槽，滑动导块滑动插设在滑动导槽内，升降横板的底端可拆卸设有连接横板，且连接横板的底端固定安装有与汽车水嘴配件本体配合使用的冲针本体。

优选地，连接机构包括连接滑板，升降横板的内部开设有内置安装槽，且连接滑板滑动卡设在内置安装槽内，连接滑板之间固定安装有复位弹簧，且连接滑板的相背侧均固定安装有连接插杆，升降横板的底端开设有对称分布的连接插槽，且连接横板的顶端固定安装有对称设置的连接插块，连接插块上贯穿开设有连接插孔，连接插块能够滑动插设在连接插槽内，且连接插杆能够滑动插设在连接插槽与连接插孔内，连接滑板上固定连接有推动滑杆，且升降横板上开设有对称设置的第一滑槽与第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽相连通，且推动滑杆滑动插设在第一滑槽与第二滑槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、通过打点机构的设置使用，能够对汽车水嘴配件本体进行冲压并实现一次性打点成型作业，从而提高了加工效率，且降低了工人的劳动强度、节省人力；

2、在输送机构与、定位机构与顶出机构的协调作用下，为汽车水嘴配件本体的便捷固定与打点后汽车水嘴配件本体的取料作业提供了便利，且能够带动四个定位机构做九十度的间歇性转动，从而实现了汽车水嘴配件本体上料作业、打点作业与下料作业的同步开展，进而进一步提高了加工效率；

3、通过连接机构的设置使用，为冲针本体的安装与拆卸提供了便利，从而为冲针本体的更换提供了便利，进而保障了后续打点作业的正常开展。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明中打点机构安装示意图。

图3为本发明图2中A处结构放大示意图。

图4为本发明图2中B处结构放大示意图。

图5为本发明图2中C处结构放大示意图。

图6为本发明图5中D处结构放大示意图。

图7为本发明中输送机构安装示意图。

图8为本发明图7中E处结构放大示意图。

图中：1、支撑底架；2、输送机构；21、安装底座；22、输送转轮；23、连接穿孔；24、侧齿轮；25、伺服电机；26、安装套环；27、限位框环；28、驱动推板；29、驱动推柱；210、转动支座；211、驱动转杆；212、锥形齿轮；213、从动转板；214、弧形限位槽；215、驱动推槽；216、L型连接杆；217、固定夹套；218、滑动穿孔；3、定位机构；31、回型安装框；32、支撑底块；33、连接底杆；34、第一转板；35、复位扭簧；36、第二转板；37、侧接定板；38、定位夹板；39、滑动通槽；310、U型拉杆；4、汽车水嘴配件本体；5、顶出机构；51、侧接支座；52、第一气缸；53、顶出横板；54、顶出垂杆；6、打点机构；61、第一垂板；62、第二垂板；63、安装横板；64、第二气缸；65、升降横板；66、滑动凹槽；67、连接横板；68、冲针本体；69、滑动导块；610、滑动导槽；611、内置安装槽；612、连接插槽；613、连接插块；614、连接插孔；615、第一滑槽；616、第二滑槽；7、连接机构；71、连接滑板；72、复位弹簧；73、连接插杆；74、推动滑杆。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：如图1-8所示，本发明提供了一种高效搅拌摩擦焊打点工装，包括支撑底架1，支撑底架1的顶端固定安装有输送机构2，且输送机构2远离支撑底架1的一侧固定安装有阵列分布的定位机构3，定位机构3的内侧可拆卸设有汽车水嘴配件本体4，且支撑底架1上固定安装有与汽车水嘴配件本体4配合使用的顶出机构5，输送机构2上固定安装有与汽车水嘴配件本体4配合使用的打点机构6，且打点机构6上设有配合使用的连接机构7。

输送机构2包括安装底座21，安装底座21与支撑底架1的顶端固定连接，且安装底座21的内侧转动安装有输送转轮22，输送转轮22的中部贯穿开设有连接穿孔23，且输送转轮22的底端中部固定安装有与连接穿孔23配合使用的侧齿轮24，侧齿轮24转动插设在安装底座21上，且安装底座21靠近支撑底架1的一侧固定安装有伺服电机25，伺服电机25输出端的末端固定套接有安装套环26，且安装套环26靠近伺服电机25的一端固定连接有限位框环27，安装套环26远离伺服电机25的一端固定连接有驱动推板28，且驱动推板28远离安装套环26的一端转动安装有驱动推柱29，安装底座21的底端固定安装有转动支座210，且转动支座210上转动插接有驱动转杆211，转动支座210的设置使用为驱动转杆211的稳定转动提供了保障，驱动转杆211的端部固定套接有锥形齿轮212，且锥形齿轮212与侧齿轮24相啮合，驱动转杆211上固定套接有从动转板213，且从动转板213上开设有阵列分布的弧形限位槽214与驱动推槽215，弧形限位槽214与驱动推槽215呈交错分布，限位框环27的外壁能够与弧形限位槽214的内壁相贴合，且驱动推柱29能够活动插设在驱动推槽215内。

通过采用上述技术方案，使用时，伺服电机25将带动安装套环26转动，从而能够带动限位框环27与驱动推板28转动，进而能够带动驱动推柱29转动，且当限位框环27与对应弧形限位槽214分离时，驱动推柱29将卡入对应驱动推槽215内，随后驱动推柱29将沿着对应驱动推槽215的内壁进行一次往复滚动，且当驱动推柱29与驱动推槽215分离时，限位框环27将卡入下一弧形限位槽214内，之后将重复上述步骤，从而能够带动从动转板213做九十度的间歇性转动，进而能够带动驱动转杆211做九十度的间歇性转动，进一步能够带动锥形齿轮212做九十度的间歇性转动，从而能够通过侧齿轮24带动输送转轮22做九十度的间歇性转动，进而能够带动四个定位机构3做九十度的间歇性转动。

定位机构3包括回型安装框31，回型安装框31固定安装在输送转轮22远离支撑底架1的一侧，且回型安装框31呈阵列分布，回型安装框31的内侧底端固定安装有对称设置的支撑底块32，汽车水嘴配件本体4能够滑动插设在回型安装框31内，且汽车水嘴配件本体4能够与支撑底块32相接触，输送转轮22的顶端固定安装有阵列分布的连接底杆33，且连接底杆33的顶端转动套接有第一转板34，第一转板34的底端中部固定安装有复位扭簧35，且复位扭簧35活动套设在连接底杆33上，复位扭簧35的底端与输送转轮22固定连接，第一转板34的两端均转动连接有第二转板36，且第二转板36远离第一转板34的一端转动连接有侧接定板37，侧接定板37的末端固定安装有定位夹板38，且回型安装框31上开设有与定位夹板38配合使用的滑动通槽39，定位夹板38滑动插设在滑动通槽39内，且相邻定位夹板38的相对侧能够与汽车水嘴配件本体4的外壁相贴合，相邻定位夹板38的相背侧均固定安装有U型拉杆310，且U型拉杆310的外壁上覆设有一层防滑纹，U型拉杆310的设置使用为定位夹板38的移动调节提供了便利，且防滑纹的设置使用能够起到增大摩擦便于操作的作用。

通过采用上述技术方案，使用时，使用者可同时拉动靠近顶出机构5的两个U型拉杆310，从而能够带动对应两个定位夹板38做背向运动，进而能够带动两个侧接定板37做背向运动，进一步能够带动对应第二转板36转动并拉动对应第一转板34转动，从而能够扭转对应复位扭簧35，且当对应两个定位夹板38之间的间距移至最大时可停止拉动U型拉杆310，随后使用者可将待打点的汽车水嘴配件本体4卡设在对应回型安装框31内并使之与支撑底块32相接触，然后使用者可松开对应U型拉杆310，之后复位扭簧35将带动对应第一转板34复位，从而能够通过对应第二转板36与侧接定板37带动对应两个定位夹板38做相向运动，进而能够将待打点的汽车水嘴配件本体4固定。

顶出机构5包括侧接支座51，且侧接支座51与支撑底架1固定连接，侧接支座51的顶端固定安装有第一气缸52，且第一气缸52输出端的末端固定连接有顶出横板53，顶出横板53的顶部固定安装有对称设置的顶出垂杆54，且顶出垂杆54滑动贯穿安装底座21，输送转轮22上贯穿开设有阵列分布的滑动穿孔218，且顶出垂杆54能够滑动贯穿滑动穿孔218并与汽车水嘴配件本体4相接触，从而能够将打点后的汽车水嘴配件本体4推出回型安装框31。

通过采用上述技术方案，使用时第一气缸52将带动顶出横板53向上移动，从而能够带动顶出垂杆54上移，进而能够将打点后的汽车水嘴配件本体4顶出回型安装框31，然后使用者可将打点后的汽车水嘴配件本体4取出，且之后第一气缸52将带动顶出横板53与顶出垂杆54复位。

打点机构6包括第一垂板61与第二垂板62，第一垂板61与安装底座21固定连接，且第二垂板62与侧齿轮24转动连接，第一垂板61与第二垂板62的顶端固定安装有安装横板63，且安装横板63的顶端中部固定安装有第二气缸64，第二气缸64的输出端滑动贯穿安装横板63并在其末端固定连接有升降横板65，且升降横板65的两侧均开设有滑动凹槽66，第一垂板61与第二垂板62均滑动卡设在滑动凹槽66内，滑动凹槽66内固定安装有滑动导块69，且第一垂板61与第二垂板62上均开设有滑动导槽610，滑动导块69滑动插设在滑动导槽610内，通过滑动导块69与滑动导槽610的配合使用，对升降横板65的移动调节起到了限位及导向作用，升降横板65的底端可拆卸设有连接横板67，且连接横板67的底端固定安装有与汽车水嘴配件本体4配合使用的冲针本体68。

通过采用上述技术方案，使用时第二气缸64将带动升降横板65下移，从而能够通过连接横板67带动冲针本体68向下移动，进而能够对待打点的汽车水嘴配件本体4进行打点作业，且在打点作业结束后可将冲针本体68复位。

连接机构7包括连接滑板71，升降横板65的内部开设有内置安装槽611，且连接滑板71滑动卡设在内置安装槽611内，连接滑板71之间固定安装有复位弹簧72，且连接滑板71的相背侧均固定安装有连接插杆73，升降横板65的底端开设有对称分布的连接插槽612，且连接横板67的顶端固定安装有对称设置的连接插块613，连接插块613上贯穿开设有连接插孔614，连接插块613能够滑动插设在连接插槽612内，且连接插杆73能够滑动插设在连接插槽612与连接插孔614内，连接滑板71上固定连接有推动滑杆74，且升降横板65上开设有对称设置的第一滑槽615与第二滑槽616，第一滑槽615与第二滑槽616相连通，且推动滑杆74滑动插设在第一滑槽615与第二滑槽616内，通过推动滑杆74、第一滑槽615与第二滑槽616的配合使用，为连接滑板71的移动调节提供了便利。

通过采用上述技术方案，当需要更换冲针本体68时，使用者可推动两个推动滑杆74做相向运动，从而能够带动两个连接滑板71做相向运动，进而能够挤压复位弹簧72并带动两个连接插杆73做相向运动，且当连接插杆73与连接插孔614分离时，使用者可将原有的冲针本体68与连接横板67取下，然后使用者可手持另一新的连接横板67并将对应连接插块613插入对应连接插槽612内，之后使用者可松开推动滑杆74，此时复位弹簧72将通过连接滑板71带动连接插杆73复位，从而能够使连接插杆73插入对应连接插孔614内，进而实现了冲针本体68的便捷更换。

实施例二：如图8所示，安装底座21靠近支撑底架1的一侧固定安装有对称分布的L型连接杆216，且两个L型连接杆216的底端固定连接有固定夹套217，伺服电机25固定插设在固定夹套217内。

通过采用上述技术方案，L型连接杆216与固定夹套217的配合使用，为伺服电机25的稳定安装提供了保障。

工作原理：使用时，使用者可将伺服电机25打开，此时伺服电机25将带动安装套环26转动，从而能够带动限位框环27与驱动推板28转动，进而能够带动驱动推柱29转动，且当限位框环27与对应弧形限位槽214分离时，驱动推柱29将卡入对应驱动推槽215内，随后驱动推柱29将沿着对应驱动推槽215的内壁进行一次往复滚动，且当驱动推柱29与驱动推槽215分离时，限位框环27将卡入下一弧形限位槽214内，之后将重复上述步骤，从而能够带动从动转板213做九十度的间歇性转动，进而能够带动驱动转杆211做九十度的间歇性转动，进一步能够带动锥形齿轮212做九十度的间歇性转动，从而能够通过侧齿轮24带动输送转轮22做九十度的间歇性转动，进而能够带动四个定位机构3做九十度的间歇性转动；

在此期间，使用者可同时拉动靠近顶出机构5的两个U型拉杆310，从而能够带动对应两个定位夹板38做背向运动，进而能够带动两个侧接定板37做背向运动，进一步能够带动对应第二转板36转动并拉动对应第一转板34转动，从而能够扭转对应复位扭簧35，且当对应两个定位夹板38之间的间距移至最大时可停止拉动U型拉杆310，随后使用者可将待打点的汽车水嘴配件本体4卡设在对应回型安装框31内并使之与支撑底块32相接触，然后使用者可松开对应U型拉杆310，之后复位扭簧35将带动对应第一转板34复位，从而能够通过对应第二转板36与侧接定板37带动对应两个定位夹板38做相向运动，进而能够将待打点的汽车水嘴配件本体4固定；

随后当固定后的汽车水嘴配件本体4移至打点机构6正下方时可将第二气缸64打开，此时第二气缸64将带动升降横板65下移，从而能够通过连接横板67带动冲针本体68向下移动，进而能够对待打点的汽车水嘴配件本体4进行打点作业，且在打点作业结束后可将冲针本体68复位；

当打点后的汽车水嘴配件本体4移至初始位置时，使用者可再次拉动U型拉杆310，且在定位夹板38之间的间距再次移至最大时第一气缸52将启动，随后第一气缸52将带动顶出横板53向上移动，从而能够带动顶出垂杆54上移，进而能够将打点后的汽车水嘴配件本体4顶出回型安装框31，然后使用者可将打点后的汽车水嘴配件本体4取出，且之后第一气缸52将带动顶出横板53与顶出垂杆54复位，之后使用者可按照上述步骤将另一待打点的汽车水嘴配件本体4进行固定并按照上述步骤进行后续的打点等作业；

在后续使用期间，当需要更换冲针本体68时，使用者可推动两个推动滑杆74做相向运动，从而能够带动两个连接滑板71做相向运动，进而能够挤压复位弹簧72并带动两个连接插杆73做相向运动，且当连接插杆73与连接插孔614分离时，使用者可将原有的冲针本体68与连接横板67取下，然后使用者可手持另一新的连接横板67并将对应连接插块613插入对应连接插槽612内，之后使用者可松开推动滑杆74，此时复位弹簧72将通过连接滑板71带动连接插杆73复位，从而能够使连接插杆73插入对应连接插孔614内，进而实现了冲针本体68的便捷更换。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种高效搅拌摩擦焊打点工装，包括支撑底架（1），其特征在于：所述支撑底架（1）的顶端固定安装有输送机构（2），且输送机构（2）远离支撑底架（1）的一侧固定安装有阵列分布的定位机构（3），所述定位机构（3）的内侧可拆卸设有汽车水嘴配件本体（4），且支撑底架（1）上固定安装有与汽车水嘴配件本体（4）配合使用的顶出机构（5），所述输送机构（2）上固定安装有与汽车水嘴配件本体（4）配合使用的打点机构（6），且打点机构（6）上设有配合使用的连接机构（7）；

所述输送机构（2）包括安装底座（21），所述安装底座（21）与支撑底架（1）的顶端固定连接，且安装底座（21）的内侧转动安装有输送转轮（22），所述输送转轮（22）的中部贯穿开设有连接穿孔（23），且输送转轮（22）的底端中部固定安装有与连接穿孔（23）配合使用的侧齿轮（24），所述侧齿轮（24）转动插设在安装底座（21）上，且安装底座（21）靠近支撑底架（1）的一侧固定安装有伺服电机（25），所述伺服电机（25）输出端的末端固定套接有安装套环（26），且安装套环（26）靠近伺服电机（25）的一端固定连接有限位框环（27），所述安装套环（26）远离伺服电机（25）的一端固定连接有驱动推板（28），且驱动推板（28）远离安装套环（26）的一端转动安装有驱动推柱（29），所述安装底座（21）的底端固定安装有转动支座（210），且转动支座（210）上转动插接有驱动转杆（211），所述驱动转杆（211）的端部固定套接有锥形齿轮（212），且锥形齿轮（212）与侧齿轮（24）相啮合，所述驱动转杆（211）上固定套接有从动转板（213），且从动转板（213）上开设有阵列分布的弧形限位槽（214）与驱动推槽（215），所述弧形限位槽（214）与驱动推槽（215）呈交错分布，所述限位框环（27）的外壁能够与弧形限位槽（214）的内壁相贴合，且驱动推柱（29）能够活动插设在驱动推槽（215）内；

所述定位机构（3）包括回型安装框（31），所述回型安装框（31）固定安装在输送转轮（22）远离支撑底架（1）的一侧，且回型安装框（31）呈阵列分布，所述回型安装框（31）的内侧底端固定安装有对称设置的支撑底块（32），所述汽车水嘴配件本体（4）能够滑动插设在回型安装框（31）内，且汽车水嘴配件本体（4）能够与支撑底块（32）相接触，所述输送转轮（22）的顶端固定安装有阵列分布的连接底杆（33），且连接底杆（33）的顶端转动套接有第一转板（34），所述第一转板（34）的底端中部固定安装有复位扭簧（35），且复位扭簧（35）活动套设在连接底杆（33）上，所述复位扭簧（35）的底端与输送转轮（22）固定连接，所述第一转板（34）的两端均转动连接有第二转板（36），且第二转板（36）远离第一转板（34）的一端转动连接有侧接定板（37），所述侧接定板（37）的末端固定安装有定位夹板（38），且回型安装框（31）上开设有与定位夹板（38）配合使用的滑动通槽（39），所述定位夹板（38）滑动插设在滑动通槽（39）内，且相邻定位夹板（38）的相对侧能够与汽车水嘴配件本体（4）的外壁相贴合。

2.如权利要求1所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，所述安装底座（21）靠近支撑底架（1）的一侧固定安装有对称分布的L型连接杆（216），且两个L型连接杆（216）的底端固定连接有固定夹套（217），所述伺服电机（25）固定插设在固定夹套（217）内。

3.如权利要求1所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，相邻所述定位夹板（38）的相背侧均固定安装有U型拉杆（310），且U型拉杆（310）的外壁上覆设有一层防滑纹。

4.如权利要求1所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，所述顶出机构（5）包括侧接支座（51），且侧接支座（51）与支撑底架（1）固定连接，所述侧接支座（51）的顶端固定安装有第一气缸（52），且第一气缸（52）输出端的末端固定连接有顶出横板（53），所述顶出横板（53）的顶部固定安装有对称设置的顶出垂杆（54），且顶出垂杆（54）滑动贯穿安装底座（21），所述输送转轮（22）上贯穿开设有阵列分布的滑动穿孔（218），且顶出垂杆（54）能够滑动贯穿滑动穿孔（218）并与汽车水嘴配件本体（4）相接触。

5.如权利要求1所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，所述打点机构（6）包括第一垂板（61）与第二垂板（62），所述第一垂板（61）与安装底座（21）固定连接，且第二垂板（62）与侧齿轮（24）转动连接，所述第一垂板（61）与第二垂板（62）的顶端固定安装有安装横板（63），且安装横板（63）的顶端中部固定安装有第二气缸（64），所述第二气缸（64）的输出端滑动贯穿安装横板（63）并在其末端固定连接有升降横板（65），且升降横板（65）的两侧均开设有滑动凹槽（66），所述第一垂板（61）与第二垂板（62）均滑动卡设在滑动凹槽（66）内，所述升降横板（65）的底端可拆卸设有连接横板（67），且连接横板（67）的底端固定安装有与汽车水嘴配件本体（4）配合使用的冲针本体（68）。

6.如权利要求5所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，所述滑动凹槽（66）内固定安装有滑动导块（69），且第一垂板（61）与第二垂板（62）上均开设有滑动导槽（610），所述滑动导块（69）滑动插设在滑动导槽（610）内。

7.如权利要求5所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，所述连接机构（7）包括连接滑板（71），所述升降横板（65）的内部开设有内置安装槽（611），且连接滑板（71）滑动卡设在内置安装槽（611）内，所述连接滑板（71）之间固定安装有复位弹簧（72），且连接滑板（71）的相背侧均固定安装有连接插杆（73），所述升降横板（65）的底端开设有对称分布的连接插槽（612），且连接横板（67）的顶端固定安装有对称设置的连接插块（613），所述连接插块（613）上贯穿开设有连接插孔（614），所述连接插块（613）能够滑动插设在连接插槽（612）内，且连接插杆（73）能够滑动插设在连接插槽（612）与连接插孔（614）内。

8.如权利要求7所述的一种高效搅拌摩擦焊打点工装，其特征在于，所述连接滑板（71）上固定连接有推动滑杆（74），且升降横板（65）上开设有对称设置的第一滑槽（615）与第二滑槽（616），所述第一滑槽（615）与第二滑槽（616）相连通，且推动滑杆（74）滑动插设在第一滑槽（615）与第二滑槽（616）内。