CN218378465U - 一种立式压缩机的机身及管路减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式压缩机的机身及管路减震装置，包括安装基座以及设置在安装基座顶部两侧的定位柱，安装基座的顶部设置有减震座，减震座的底部与安装基座的顶部之间设置有轴向减震装置，减震座的顶部设置有压缩机固定装置；两侧的定位柱的顶部之间设置有定位环，定位环的内侧设置有压缩机抱箍，压缩机抱箍的外侧面与定位环的内侧面之间沿周向均匀设置有若干个水平减震装置；定位环的外侧面上设置有管路减震座，管路减震座上设置有管路卡箍；本实用新型针对立式压缩机重心高的特点，对立式压缩机的底部以及顶部进行固定，同时对立式压缩机进行轴向以及水平面内的减震，同时针对立式压缩机顶部的管路进行减震，有效避免管路松动。

Description

一种立式压缩机的机身及管路减震装置

技术领域

本实用新型属于空气压缩机减震装置的技术领域，具体为一种立式压缩机的机身及管路减震装置。

背景技术

空气压缩机是空调系统的核心部件，空气压缩机是否能够正常工作即决定了空调系统是否能够正常工作。空气压缩机一般分为卧式压缩机与立式压缩机，立式压缩机因其压缩气缸直立，压缩气缸的中心轴线与地面垂直，使得压缩气缸工作面不承受活塞重力，故活塞与压缩气缸磨损均匀且磨损量小。且立式压缩机相比于卧式压缩机具备结构紧凑、占地面积小的优点。但是，立式压缩机因其压缩气缸的直立设置结构，为了保证具有足够的压缩行程，使得压缩气缸的长度较长，进而使得整个立式压缩机的中心较高。因此，立式压缩机相比于卧式压缩机存在重心更高、安装稳定性较差的缺点。

同时，立式压缩机的气流管路位于其顶部，管路通过管路接头与立式压缩机的顶部连接，整个管路悬挑在立式压缩机顶部外侧。当管路中流通压缩气流时，极易造成管路的震动。长时间使用后，会严重加剧管路与立式压缩机顶部连接处的疲劳，进而造成管路松动产生噪音。

现有的立式压缩机减震装置，通常只是通过能够弹性形变的支座或夹具对立式压缩机的底部进行固定缓冲。但是由于立式压缩机的高度较高，现有的立式压缩机减震装置并未有效对立式压缩机的顶部进行减震。同时现有的立式压缩机的减震装置也仅仅实现对立式压缩机本体进行减震，并未对立式压缩机顶部的管路进行有效减震。

综上所述，本申请针对传统的立式压缩机减震装置存在的不能对立式压缩机的顶部机身以及顶部管路进行有效减震的缺陷，公开了一种立式压缩机的机身及管路减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式压缩机的机身及管路减震装置，能够对重心较高的立式压缩机的顶部机身以及立式压缩机顶部的管路进行有效减震，进而保证立式压缩机本体以及管路的稳定性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种立式压缩机的机身及管路减震装置，包括安装基座、设置在安装基座顶部的减震座，所述减震座的顶部沿周向均匀设置有若干定位柱，所述减震座的底部与安装基座的顶部之间设置有轴向减震装置，所述减震座的顶部设置有压缩机固定装置；若干定位柱的顶部之间设置有与减震座同轴的定位环，所述定位环的内侧同轴设置有压缩机抱箍，所述压缩机抱箍的外侧面与定位环的内侧面之间沿周向均匀设置有若干个水平减震装置；所述定位环的外侧面上设置有管路减震座，所述管路减震座上设置有管路卡箍。

将立式压缩机放置在减震座的顶部，并通过减震座顶部的压缩机固定装置与立式压缩机的底部连接，进而将立式压缩机定位固定在减震座的顶部。针对立式压缩机的轴向震动，即平行于立式压缩机轴向的震动，通过设置振动座底部与安装基座顶部之间的轴向减震装置进行减震缓冲。

减震座的顶部靠近边缘的外置沿周向均匀设置有若干定位柱，若干定位柱的顶部设置有定位环，定位环与减震座同轴设置，通过定位柱对定位环进行支撑固定。定位环的内侧同轴设置有压缩机抱箍，立式压缩机的顶部向上穿过压缩机抱箍的内孔，通过压缩机抱箍即可将立式压缩机的顶部外侧抱持固定。同时在压缩机抱箍的外侧面与定位环的内侧面之间沿周向均匀设置有若干水平减震装置，水平减震装置沿水平面内经过定位环的圆心的直径设置。当立式压缩机方向水平方向的震动时，即可通过水平减震装置对水平的震动进行减震缓冲。同时，针对立式压缩机顶部设置的管路，在定位环的外侧面上设置管路减震座，通过管路减震座上的管路卡箍将管路抱持固定，通过管路减震座对管路进行减震缓冲。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述定位环的内侧面上沿周向设置有若干第一卡槽，所述压缩机抱箍的外侧面上对应第一卡槽的位置设置有第二卡槽，位于同一水平直径方向上的第一卡槽与第二卡槽之间设置有水平减震装置。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述水平减震装置包括第一卡板、第二卡板、水平弹簧，所述水平弹簧设置在第一卡板与第二卡板之间，所述第一卡板与第一卡槽卡接，所述第二卡板与第二卡槽卡接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述定位环的内侧面上沿周向均匀设置有六个第一卡槽，所述压缩机抱箍的外侧面上沿周向均匀设置有六个第二卡槽。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述安装基座的顶部中心处设置有导向孔，所述减震座的底部中心处设置有与导向孔滑动配合的导向凸台；所述减震座的底部围绕着导向凸台沿周向均匀设置有若干轴向减震装置。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述减震座的底部围绕着导向凸台沿周向均匀设置有六个轴向减震装置。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述轴向减震装置包括减震套筒、减震支撑杆、轴向弹簧，所述减震套筒设置在安装基座的顶部，所述减震支撑杆的底端滑动延伸至减震套筒的内部，并通过轴向弹簧与减震套筒的内侧底部连接；所述减震支撑杆的顶端与减震座的底部连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述压缩机固定装置包括定位安装螺纹套筒、固定夹头、调节螺杆，所述减震座的顶部对应立式压缩机底部的连接螺纹孔设置有定位安装螺纹套筒，所述减震座的顶部沿周向均匀设置有若干径向滑槽，所述径向滑槽的内部滑动设置有固定夹头，所述固定夹头远离减震座中心的一侧沿径向转动设置有调节螺杆，所述调节螺杆的一端与固定夹头的一侧转动卡接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的，定位环的外侧面上对应立式压缩机顶部管路的位置设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有管路减震座，所述管路减震座延伸至安装槽内部的一侧与安装槽之间粘接有减震垫；所述管路减震座延伸至安装槽外部的一侧上设置有管路卡箍。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过在安装基座与减震座之间设置轴向减震装置，同时通过减震座顶部的压缩机固定装置对压缩机的底部进行定位固定，进而通过轴向减震装置的轴向弹性形变对立式压缩机进行轴向减震；

（2）本实用新型针对立式压缩机重心高的特点，在减震座顶部沿周向设置若干定位柱，并在若干定位柱的顶部设置定位环，在定位环的内侧同轴设置有压缩机抱箍，通过压缩机抱箍对立式压缩机的顶部进行抱持固定，进而实现对立式压缩机的顶部进行定位固定；同时通过在定位环的内侧面与压缩机抱箍的外侧面之间沿周向设置若干水平减震装置，通过水平减震装置沿水平面的弹性形变，对立式压缩机进行平面内的减震；

（3）本实用新型通过在定位环的外侧面上设置管路减震座，并在管路减震座的一侧上设置管路卡箍对立式压缩机的顶部管路进行抱持固定，同时通过管路减震座的弹性形变对管路的震动进行有效减震。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B-B向剖视图；

图4为图1的C-C向剖视图；

图5为图1的D处局部放大图；

图6为图1的E处局部放大图；

图7为图1的F处局部放大图。

其中：1-安装基座；2-定位柱；3-减震座；4-轴向减震装置；5-压缩机固定装置；6-定位环；7-压缩机抱箍；8-水平减震装置；9-管路减震座；10-管路卡箍；100-第一卡槽；200-第二卡槽；111-立式压缩机；222-管路；41-减震套筒；42-减震支撑杆；43-轴向弹簧；51-定位安装螺纹套筒；52-固定夹头；53-调节螺杆；81-第一卡板；82-第二卡板；83-水平弹簧。

具体实施方式

实施例1：

本实施例的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，如图1-图7所示，包括安装基座1、设置在安装基座1顶部的减震座3，所述减震座3的顶部沿周向均匀设置有若干定位柱2，所述减震座3的底部与安装基座1的顶部之间设置有轴向减震装置4，所述减震座3的顶部设置有压缩机固定装置5；若干定位柱2的顶部之间设置有与减震座3同轴的定位环6，所述定位环6的内侧同轴设置有压缩机抱箍7，所述压缩机抱箍7的外侧面与定位环6的内侧面之间沿周向均匀设置有若干个水平减震装置8；所述定位环6的外侧面上设置有管路减震座9，所述管路减震座9上设置有管路卡箍10。

安装基座1的底部设置有支脚或地脚螺栓，使得安装基座1能够稳固安装在定位面上，有效保持安装基座1的稳定性。安装基座1的顶部同轴设置有减震座3，安装基座1与减震座3之间沿周向均匀设置有若干轴向减震装置4。减震座3的顶部通过压缩机固定装置5与立式压缩机的底部固定连接，当立式压缩机发生轴向震动时，此时轴向减震装置4沿轴向发生弹性形变，进而对立式压缩机的轴向震动进行减震缓冲。

为了保证立式压缩机的顶部的稳固性，在减震座3的顶部边缘处沿周向均匀设置有三根定位柱2，三根定位柱2的顶部之间设置有与减震座3同轴的定位环6。同时在定位环6的内侧设置有与减震座3同轴的压缩机抱箍7。立式压缩机的顶部向上穿过压缩机抱箍7的内孔，并通过压缩机抱箍7将立式压缩机的顶部外侧抱持固定，配合压缩机固定装置5实现对立式压缩机的底部以及顶部的固定，避免立式压缩机因中心较高而倾倒。定位环6的内侧环面与压缩机抱箍7的外侧环面之间沿周向均匀设置有若干个水平减震装置8，水平减震装置8均沿着水平面内经过定位环6的圆心的直径方向设置。当立式压缩机发生平面内的震动时，通过若干水平减震装置8的水平的弹性形变，进而对立式压缩机在平面内的震动进行减震缓冲。

在保障了立式压缩机机体的稳定性的前提下，由于立式压缩机输出压力较大，使得立式压缩机顶部的管路也会发生震动。为了保证管路的稳定性，因此在定位环6的外侧面上设置有管路减震座9，并在管路减震座9的弹性形变端设置有管路卡箍10，通过管路卡箍10将管路抱持固定，在管路发生震动时，通过管路减震座9的弹性形变对管路的震动进行减震缓冲，进而实现对立式压缩机机体以及管路的综合减震。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上做进一步优化，如图1、图2、图6所示，所述定位环6的内侧面上沿周向设置有若干第一卡槽100，所述压缩机抱箍7的外侧面上对应第一卡槽100的位置设置有第二卡槽200，位于同一水平直径方向上的第一卡槽100与第二卡槽200之间设置有水平减震装置8。

定位环6的内侧面上沿周向均匀敢接有若干L形卡板，L形卡板与定位环6的内侧面之间构成第一卡槽100。同理，在压缩机抱箍7的外侧面上沿周向均匀焊接有若干L形卡板，L形卡板与压缩机抱箍7的外侧面之间构成第二卡槽200。在位于水平面内经过定位环6圆形的同一条直径上的第一卡槽100与第二卡槽200之间可拆卸卡装有水平减震装置8。

正常状态下，立式压缩机没有震动，此时压缩机抱箍7的外侧面与定位环6的内侧面之间的间距是均等的，此时水平减震装置8处于既不压缩也不拉伸的状态。当立式压缩机发生震动时，压缩机抱箍7伴随立式压缩机的震动相对于定位环6发生平面内的移动，使得压缩机抱箍7的外侧面与定位环6的内侧面之间的间距缩小或增加，间距缩小的区域对应的水平减震装置8压缩，间距增加的区域对应的水平减震装置8拉伸，进而通过水平减震装置8的弹性形变对压缩机抱箍7进行平面内的减震缓冲，进而对立式压缩机进行平面内的减震缓冲。

进一步的，所述水平减震装置8包括第一卡板81、第二卡板82、水平弹簧83，所述水平弹簧83设置在第一卡板81与第二卡板82之间，所述第一卡板81与第一卡槽100卡接，所述第二卡板82与第二卡槽200卡接。

第一卡板81直接卡装至第一卡槽100内部，第二卡板82直接卡装至第二卡槽200的内部。根据没有发生震动时压缩机抱箍7的外侧面与定位环6的内侧面之间的均等间距在第一卡板81与第二卡板82之间设置等长的水平弹簧83，此时的水平弹簧83处于既不压缩也不拉伸的状态。

进一步的，所述定位环6的内侧面上沿周向均匀设置有六个第一卡槽100，所述压缩机抱箍7的外侧面上沿周向均匀设置有六个第二卡槽200。

本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例1或2的基础上做进一步优化，如图1和图3所示，所述安装基座1的顶部中心处设置有导向孔，所述减震座3的底部中心处设置有与导向孔滑动配合的导向凸台；所述减震座3的底部围绕着导向凸台沿周向均匀设置有若干轴向减震装置4。

立式压缩机发生轴向震动时，带动减震座3同步轴向运动，使得减震座3底部的导向凸台沿着安装基座1顶部的导向孔进行轴向滑动，使得减震座3沿着轴向震动。进而使得减震座3沿着轴向挤压或拉伸轴向减震装置4，使得轴向减震装置4沿着轴向进行弹性形变。

进一步的，所述减震座3的底部围绕着导向凸台沿周向均匀设置有六个轴向减震装置4。

进一步的，所述轴向减震装置4包括减震套筒41、减震支撑杆42、轴向弹簧43，所述减震套筒41设置在安装基座1的顶部，所述减震支撑杆42的底端滑动延伸至减震套筒41的内部，并通过轴向弹簧43与减震套筒41的内侧底部连接；所述减震支撑杆42的顶端与减震座3的底部连接。

减震座3下压时，轴向弹簧43压缩，此时减震支撑杆42沿着减震套筒41的内腔向下轴向滑动；减震座3上拉时，轴向弹簧43拉伸，此时减震支撑杆42沿着减震套筒41的内腔向上轴向滑动。通过轴向弹簧43的弹性形变，以对减震座3的轴向震动进行减震缓冲，进而对减震座3顶部的立式压缩机进行轴向减震缓冲。

本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例1-3任一项的基础上做进一步优化，如图1和图3所示，所述压缩机固定装置5包括定位安装螺纹套筒51、固定夹头52、调节螺杆53，所述减震座3的顶部对应立式压缩机底部的连接螺纹孔设置有定位安装螺纹套筒51，所述减震座3的顶部沿周向均匀设置有若干径向滑槽，所述径向滑槽的内部滑动设置有固定夹头52，所述固定夹头52远离减震座3中心的一侧沿径向转动设置有调节螺杆53，所述调节螺杆53的一端与固定夹头52的一侧转动卡接。

定位安装螺纹套筒51对应立式压缩机底部的定位螺柱的位置与数量设置，将立式压缩机底部的定位螺柱直接与定位安装螺纹套筒51上的螺纹孔旋合，进而实现立式压缩机在减震座3顶部的定位固定。为了进一步提升立式压缩机的安装稳固性，通过转动调节螺杆53，进而带动固定夹头52沿着径向滑槽朝向靠近立式压缩机的方向滑动，直到固定夹头52将立式压缩机底部外侧夹紧。

本实施例的其他部分与上述实施例1-3任一项相同，故不再赘述。

实施例5：

本实施例在上述实施例1-4任一项的基础上做进一步优化，如图7所示，所述定位环6的外侧面上对应立式压缩机顶部管路的位置设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有管路减震座9，所述管路减震座9延伸至安装槽内部的一侧与安装槽之间粘接有减震垫；所述管路减震座9延伸至安装槽外部的一侧上设置有管路卡箍10。

由于管路的震动比较轻微，因此只需要通过设置减震垫，通过减震垫的弹性变形对管路进行减震，减震垫可以采用橡胶垫、橡胶海绵复合垫等。

管路减震座9通过连接螺栓安装在安装槽内部，连接螺栓与安装槽底部的螺纹孔螺纹连接，连接螺栓的螺帽端与管路减震座9上的阶梯孔滑动连接。使得管路发生震动时，管路减震座9能沿着连接螺栓的螺帽端滑动一定距离，即与安装槽相对移动挤压或拉伸减震垫，通过减震垫的弹性形变对管路的震动进行缓冲。

本实施的其他部分与上述实施例1-5任一项相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种立式压缩机的机身及管路减震装置，包括安装基座（1）、设置在安装基座（1）顶部的减震座（3），其特征在于，所述减震座（3）的顶部沿周向均匀设置有若干定位柱（2），所述减震座（3）的底部与安装基座（1）的顶部之间设置有轴向减震装置（4），所述减震座（3）的顶部设置有压缩机固定装置（5）；若干定位柱（2）的顶部之间设置有与减震座（3）同轴的定位环（6），所述定位环（6）的内侧同轴设置有压缩机抱箍（7），所述压缩机抱箍（7）的外侧面与定位环（6）的内侧面之间沿周向均匀设置有若干个水平减震装置（8）；所述定位环（6）的外侧面上设置有管路减震座（9），所述管路减震座（9）上设置有管路卡箍（10）。

2.根据权利要求1所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述定位环（6）的内侧面上沿周向设置有若干第一卡槽（100），所述压缩机抱箍（7）的外侧面上对应第一卡槽（100）的位置设置有第二卡槽（200），位于同一水平直径方向上的第一卡槽（100）与第二卡槽（200）之间设置有水平减震装置（8）。

3.根据权利要求2所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述水平减震装置（8）包括第一卡板（81）、第二卡板（82）、水平弹簧（83），所述水平弹簧（83）设置在第一卡板（81）与第二卡板（82）之间，所述第一卡板（81）与第一卡槽（100）卡接，所述第二卡板（82）与第二卡槽（200）卡接。

4.根据权利要求3所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述定位环（6）的内侧面上沿周向均匀设置有六个第一卡槽（100），所述压缩机抱箍（7）的外侧面上沿周向均匀设置有六个第二卡槽（200）。

5.根据权利要求1所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述安装基座（1）的顶部中心处设置有导向孔，所述减震座（3）的底部中心处设置有与导向孔滑动配合的导向凸台；所述减震座（3）的底部围绕着导向凸台沿周向均匀设置有若干轴向减震装置（4）。

6.根据权利要求5所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述减震座（3）的底部围绕着导向凸台沿周向均匀设置有六个轴向减震装置（4）。

7.根据权利要求6所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述轴向减震装置（4）包括减震套筒（41）、减震支撑杆（42）、轴向弹簧（43），所述减震套筒（41）设置在安装基座（1）的顶部，所述减震支撑杆（42）的底端滑动延伸至减震套筒（41）的内部，并通过轴向弹簧（43）与减震套筒（41）的内侧底部连接；所述减震支撑杆（42）的顶端与减震座（3）的底部连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述压缩机固定装置（5）包括定位安装螺纹套筒（51）、固定夹头（52）、调节螺杆（53），所述减震座（3）的顶部对应立式压缩机底部的连接螺纹孔设置有定位安装螺纹套筒（51），所述减震座（3）的顶部沿周向均匀设置有若干径向滑槽，所述径向滑槽的内部滑动设置有固定夹头（52），所述固定夹头（52）远离减震座（3）中心的一侧沿径向转动设置有调节螺杆（53），所述调节螺杆（53）的一端与固定夹头（52）的一侧转动卡接。

9.根据权利要求1-7任一项所述的一种立式压缩机的机身及管路减震装置，其特征在于，所述定位环（6）的外侧面上对应立式压缩机顶部管路的位置设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有管路减震座（9），所述管路减震座（9）延伸至安装槽内部的一侧与安装槽之间粘接有减震垫；所述管路减震座（9）延伸至安装槽外部的一侧上设置有管路卡箍（10）。

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