CN218370605U - 一种物流车卸货装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及卸货装置技术领域，公开了一种物流车卸货装置，包括传送带，所述传送带上端的两侧分别固定连接有支架，所述支架的内部设有夹持机构，所述支架的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离支架的一端转动连接有滚轮，所述传送带远离支架的一端设有缓冲平台，所述缓冲平台的两侧固定连接有滑板，所述缓冲平台远离传送带的一端设有缓冲机构，夹持机构包括滑块，其中，所述支架侧壁中间的内部开设有滑槽，通过上夹板和下夹板将出货口的下沿夹紧，同时失速的物品撞击在压板的表面时，缓冲弹簧的伸缩能够对物品降速，避免硬性碰撞造成的损坏，从而达到了能够方便物品的卸货，提高了输送效率，同时能够对物品进行保护的效果。

Description

一种物流车卸货装置

技术领域

本申请涉及卸货装置技术领域，特别是涉及一种物流车卸货装置。

背景技术

现在的物流运输一般通过货车对物品进行运输，当物品运输至地点时需要进行卸货，为了提高卸货的效率，一般需要使用传送带使物品能够快速的传输。

但是现在的传送带卸货装置不能够调节传送带的高度，需要人工搬运一段距离放置在传送带的表面，降低了输送的效率。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种物流车卸货装置，以解决现有的问题：传送带的高度无法调整，需要人工进行搬运，降低了输送效率。

为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现的：一种物流车卸货装置，包括传送带，所述传送带上端的两侧分别固定连接有支架，所述支架的内部设有夹持机构，所述支架的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离支架的一端转动连接有滚轮，所述传送带远离支架的一端设有缓冲平台，所述缓冲平台的两侧固定连接有滑板，所述缓冲平台远离传送带的一端设有缓冲机构；

夹持机构包括滑块，其中，所述支架侧壁中间的内部开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑块的内部螺纹穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有旋钮，所述滑块的侧壁固定连接有上夹板，所述支架侧壁的底端固定连接有下夹板；

夹持机构能够根据运输设备的高度进行调整，将传送带固定在运输设备的出货口，方便物品的传输。

缓冲机构包括挡板，所述挡板的表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有压板。

缓冲机构能够在物品传输过程中失速时，对其进行缓冲，避免物品在滑落时撞击造成的损坏。

进一步的，所述伸缩杆包括内杆和外杆，内杆和外杆相互套接，内杆和外杆之间固定连接有气缸。

采用上述方案，气缸的工作能够带动伸缩杆的伸缩，使得支架能够抬升或下降至合适的高度。

进一步的，所述滚轮有两个，远离伸缩杆一端的一个转动连接在缓冲平台的底部。

采用上述方案，使得传送带能够被推动，跟随着缓冲平台一起移动。

进一步的，所述滑块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆与滑块内部的螺纹孔相互螺纹连接。

采用上述方案，使得螺纹杆转动时，滑块在螺纹杆的表面上下移动。

进一步的，所述螺纹杆的底端转动连接在滑槽的底部。

采用上述方案，螺纹杆能够在滑槽的内部转动，螺纹杆本身无法上下移动只能周向转动。

进一步的，所述缓冲平台的靠近传送带的侧面固定连接有支撑板，所述传送带转动连接在支撑板的表面。

采用上述方案，使得传送带表面传送的物品能够掉落在缓冲平台的表面。

进一步的，所述滑板为倾斜的板，且所述滑板远离缓冲平台的一端与地面接触。

采用上述方案，使得缓冲平台上的物体能够通过滑板落在地面上。

进一步的，所述压板的底端滑动连接在缓冲平台的表面，且所述压板的高度为1米。

采用上述方案，能够使体型大和小的物品落在压板的表面，实现对物品的缓冲。

本申请通过伸缩杆的伸缩，使得下夹板紧贴出货口的底部，再通过转动旋钮，使得螺纹杆带动上夹板向下运动，上夹板和下夹板将出货口的下沿夹紧，方便传送带对物品的运输，同时失速的物品撞击在压板的表面时，缓冲弹簧的伸缩能够对物品降速，避免硬性碰撞造成的损坏，从而达到了能够方便物品的卸货，提高了输送效率，同时能够对物品进行保护的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种物流车卸货装置的卸货装置的正面立体结构示意图；

图2为本申请一种物流车卸货装置的卸货装置的侧面立体结构示意图；

图3为本申请一种物流车卸货装置的卸货装置的正面剖视结构示意图；

图4为本申请一种物流车卸货装置的夹持机构的正面剖视结构示意图；

图5为本申请一种物流车卸货装置的图2的A处放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、传送带；2、支架；3、夹持机构；301、滑槽；302、滑块；303、螺纹杆；304、旋钮；305、上夹板；306、下夹板；4、伸缩杆；5、滚轮；6、缓冲平台；7、滑板；8、缓冲机构；801、挡板；802、缓冲弹簧；803、压板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本申请为一种物流车卸货装置，包括传送带1，传送带1上端的两侧分别固定连接有支架2，支架2的内部设有夹持机构3，支架2的底部固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4包括内杆和外杆，内杆和外杆相互套接，内杆和外杆之间固定连接有气缸；气缸的工作能够带动伸缩杆4的伸缩，使得支架2能够抬升或下降至合适的高度。

如图2所示，伸缩杆4远离支架2的一端转动连接有滚轮5，传送带1远离支架2的一端设有缓冲平台6，缓冲平台6的底部同样转动安装有滚轮5；使得传送带1能够被推动，跟随着缓冲平台6一起移动，缓冲平台6靠近传送带1的侧面固定连接有支撑板，传送带1转动连接在支撑板的表面；使得传送带1表面传送的物品能够掉落在缓冲平台6的表面。

如图2所示，缓冲平台6的两侧固定连接有滑板7，滑板7为倾斜的板，且滑板7远离缓冲平台6的一端与地面接触；使得缓冲平台6上的物体能够通过滑板7落在地面上，缓冲平台6远离传送带1的一端设有缓冲机构8。

如图4-5所示，夹持机构3包括滑块302，其中，支架2侧壁中间的内部开设有滑槽301，滑块302滑动连接在滑槽301的内部，滑块302的内部螺纹穿设有螺纹杆303，滑块302的内部开设有螺纹孔，螺纹杆303与滑块302内部的螺纹孔相互螺纹连接；使得螺纹杆303转动时，滑块302在螺纹杆303的表面上下移动，螺纹杆303的底端转动连接在滑槽301的底部；使得螺纹杆303能够在滑槽301的内部转动，螺纹杆303本身无法上下移动只能周向转动。

如图4-5所示，螺纹杆303的顶端固定连接有旋钮304，滑块302的侧壁固定连接有上夹板305，支架2侧壁的底端固定连接有下夹板306。

如图3所示，缓冲机构8包括挡板801，挡板801固定连接在缓冲平台6的表面，挡板801的表面固定连接有缓冲弹簧802，缓冲弹簧802的另一端固定连接有压板803，压板803的底端滑动连接在缓冲平台6的表面，且压板803的高度为1米；能够使体型大和小的物品落在压板803的表面，实现对物品的缓冲。

一种物流车卸货装置的实施原理为：推动滚轮5使得缓冲平台6和伸缩杆4运动至卸货运输设备的侧面，此时调节伸缩杆4高度，使得支架2与卸货运输设备出货口的高度相同，将下夹板306的上表面紧贴出货口的底部，此时旋转旋钮304，使得旋钮304带动螺纹杆303转动，螺纹杆303的表面螺纹连接有滑块302，且滑块302滑动连接在滑槽301的内部，使得滑块302向滑槽301的底部滑动，此时上夹板305与下夹板306将出货口的边缘夹紧；

支架2的侧面转动连接有传送带1，传送带1的另一端转动连接在缓冲平台6的侧面，将物品放置在传送带1的表面，物品能够跟随传送带1落在缓冲平台6的表面，缓冲平台6的侧面固定连接有滑板7，物品从缓冲平台6经过滑板7落在地面上，当物品失速快速落下时，能够撞击在压板803的表面，压板803通过缓冲弹簧802与挡板801连接，使得缓冲弹簧802能够对物品进行减速，防止物品快速运动时，撞击造成的损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本申请优选实施例只是用于帮助阐述本申请。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该申请仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本申请的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本申请。本申请仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种物流车卸货装置，包括传送带（1），其特征在于：所述传送带（1）上端的两侧分别固定连接有支架（2），所述支架（2）的内部设有夹持机构（3），所述支架（2）的底部固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）远离支架（2）的一端转动连接有滚轮（5），所述传送带（1）远离支架（2）的一端设有缓冲平台（6），所述缓冲平台（6）的两侧固定连接有滑板（7），所述缓冲平台（6）远离传送带（1）的一端设有缓冲机构（8）；

夹持机构（3）包括滑块（302），其中，所述支架（2）侧壁中间的内部开设有滑槽（301），所述滑块（302）滑动连接在滑槽（301）的内部，所述滑块（302）的内部螺纹穿设有螺纹杆（303），所述螺纹杆（303）的顶端固定连接有旋钮（304），所述滑块（302）的侧壁固定连接有上夹板（305），所述支架（2）侧壁的底端固定连接有下夹板（306）；

缓冲机构（8）包括挡板（801），所述挡板（801）的表面固定连接有缓冲弹簧（802），所述缓冲弹簧（802）的另一端固定连接有压板（803）。

2.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述伸缩杆（4）包括内杆和外杆，内杆和外杆相互套接，内杆和外杆之间固定连接有气缸。

3.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述缓冲平台（6）的底部同样转动安装有滚轮（5）。

4.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述滑块（302）的内部开设有螺纹孔，所述螺纹杆（303）与滑块（302）内部的螺纹孔相互螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述螺纹杆（303）的底端转动连接在滑槽（301）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述缓冲平台（6）靠近传送带（1）的侧面固定连接有支撑板，所述传送带（1）转动连接在支撑板的表面。

7.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述滑板（7）为倾斜的板，且所述滑板（7）远离缓冲平台（6）的一端与地面接触。

8.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于，所述压板（803）的底端滑动连接在缓冲平台（6）的表面，且所述压板（803）的高度为1米。

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