CN218367985U - 一种前副车架安装螺母的安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前副车架安装螺母的安装结构及车辆。前副车架安装螺母的安装结构，包括副车架安装螺母和前壁板下加强横梁，所述副车架安装螺母至少包括两个，且均安装固定在所述前壁板下加强横梁上，所述副车架安装螺母用于安装前副车架。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的前副车架安装螺母的安装结构。本实用新型能提升前副车架安装螺母的相对位置的精度，从而提升前副车架的装配效率和装配精度。

Description

一种前副车架安装螺母的安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种前副车架安装螺母的安装结构及车辆。

背景技术

汽车前副车架是底盘上的一个重要零部件之一，其安装在整车的位置影响着四轮定位参数的偏差大小。因此，保证汽车前副车架安装位置的精度是非常重要的。

传统的前副车架通常是通过安装支架与左右两个前纵梁安装固定的，受前纵梁合拼焊接的影响，安装支架的位置会发生偏移，从而导致前副车架的两个定位安装螺母的相对位置度无法保证，进而影响前副车架的装配效率和装配精度。且前副车架的安装支架与前纵梁的位置相对固定，不具备调节性，对后期匹配调试造成了极大的困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种前副车架安装螺母的安装结构及车辆，以提升前副车架安装螺母的相对位置的精度，从而提升前副车架的装配效率和装配精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种前副车架安装螺母的安装结构，包括副车架安装螺母和前壁板下加强横梁，所述副车架安装螺母至少包括两个，且均安装固定在所述前壁板下加强横梁上，所述副车架安装螺母用于安装前副车架。

根据上述技术手段，通过将所有用于安装前副车架的副车架安装螺母均安装固定在前壁板下加强横梁，使得副车架的安装位置位于一个零件（即前壁板下加强横梁）上，有效保证了多个副车架安装位置的相对位置的精度，进而提升前副车架的装配效率和装配精度，解决了现有副车架安装位置分别在两个纵梁上，因纵梁合拼产生焊接变形，导致副车架安装位置的相对位置发生变化，从而影响副车架安装位置的相对位置的精度，导致副车架装配效率低和精度差的缺陷。

优选的，所述前壁板下加强横梁沿汽车Y向形成有安装槽，所述安装槽中设有用于固定所述副车架安装螺母的固定板。

通过在前壁板下加强横梁上设置安装槽，并在安装槽中设置用于固定副车架安装螺母的固定板，进一步提升了副车架安装螺母与前壁板下加强横梁装配的稳固性，进而提升前副车架装配的稳固性。

优选的，所述副车架安装螺母包括圆柱形构造的安装部和在安装部的侧壁上环向形成的焊接部，所述安装部贯穿所述固定板和前壁板下加强横梁，并用于安装前副车架，所述焊接部与固定板焊接固定。

优选的，所述固定板沿汽车X向的截面呈U型构造；

所述固定板的底壁和两个侧壁分别与所述安装槽的槽底和两个槽内侧壁焊接固定。

通过将固定板沿汽车X向的截面设呈U型构造，并使底壁和两侧壁分别与安装槽的槽底和两个槽内侧壁相接触，有效保证了固定板与前壁板下加强横梁连接的稳固性，进而提升前副车架装配的稳固性。

优选的，所述固定板的底壁上设有用于安装部穿过的定位安装孔，所述前壁板下加强横梁的底部在与所述定位安装孔相对应的位置设有用于安装部穿过的连接通孔。

优选的，所述定位安装孔的直径与所述安装部的外径相当，所述连接通孔的直径大于所述定位安装孔的直径。

通过将定位安装孔的直径设成与安装部的外径相当，并将连接通孔的直径设为大于定位安装孔的直径，即实现了固定板与和副车架安装螺母的连接稳固性，又实现固定板和副车架安装螺母的安装部在前壁板下加强横梁上前后、左右位置的调整，从而有效保证了相邻副车架安装螺母的相对位置的精度，进而提升前副车架的装配效率和装配精度。

优选的，所述固定板沿汽车Y向的两端延伸形成有加强边。

通过在固定板沿汽车Y向的两端延伸形成加强边，提升了固定板的强度，降低固定板被损坏变形的几率。

优选的，所述固定板包括两块，两块所述固定板相对于所述前壁板下加强横梁沿汽车X向的中心线呈对称布置。

优选的，所述前壁板下加强横梁的两端分别与左、右前纵梁为焊接固定，所述前壁板下加强横梁上设有定位孔，所述定位孔用于定位所述前壁板下加强横梁与左、右前纵梁的相对位置。

本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的安装结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的前副车架安装螺母的安装结构，通过将所有用于安装前副车架的副车架安装螺母均安装固定在前壁板下加强横梁，使得副车架的安装位置位于一个零件（即前壁板下加强横梁）上，有效保证了多个副车架安装位置的相对位置的精度，进而提升前副车架的装配效率和装配精度，解决了现有副车架安装位置分别在两个纵梁上，因纵梁合拼产生焊接变形，导致副车架安装位置的相对位置发生变化，从而影响副车架安装位置的相对位置的精度，导致副车架装配效率低和精度差的缺陷，在汽车零部件技术领域，具有推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解图；

图3为图1中沿A-A处的剖视图；

图4为固定板的结构示意图。

其中，1-副车架安装螺母，11-安装部，12-焊接部；2-前壁板下加强横梁，21-安装槽，22-连接通孔，23-定位孔，24-连接部；3-固定板，31-底壁，32-侧壁，33-定位安装孔，34-加强边；4-纵梁。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例

如图1至图4所示，一种前副车架安装螺母的安装结构，包括副车架安装螺母1和前壁板下加强横梁2，副车架安装螺母1包括两个，两个副车架安装螺母1对称安装固定在前壁板下加强横梁2上，副车架安装螺母1用于安装前副车架。

通过将两个用于安装前副车架的副车架安装螺母均安装固定在前壁板下加强横梁，使得副车架的安装位置位于一个零件（即前壁板下加强横梁）上，有效保证了两个副车架安装位置的相对位置的精度，进而提升前副车架的装配效率和装配精度。

为了提升固定副车架安装螺母与前壁板下加强横梁连接的稳固性，前壁板下加强横梁2沿汽车Y向形成有安装槽21，安装槽21中设有用于固定副车架安装螺母1的固定板3。

副车架安装螺母1包括圆柱形构造的安装部11和在安装部11的侧壁上环向形成的焊接部12，安装部11贯穿固定板3和前壁板下加强横梁2，并用于安装前副车架，焊接部12与固定板3焊接固定。

为了提升固定板与前壁板下加强横梁连接的稳固性，固定板3沿汽车X向的截面呈U型构造；固定板3的底壁31和两个侧壁32分别与安装槽21的槽底和两个槽内侧壁焊接固定。

固定板3的底壁31上设有用于安装部11穿过的定位安装孔33，前壁板下加强横梁2的底部在与定位安装孔33相对应的位置设有用于安装部11穿过的连接通孔22。

其中，安装部11沿汽车X向形成有内螺纹通孔13，安装部11依次穿过定位安装孔33和连接通孔22后，再与前副车架通过螺栓装配固定。

为了实现固定板与和副车架安装螺母的连接稳固性，又实现固定板和副车架安装螺母的安装部在前壁板下加强横梁上前后、左右位置的调整，定位安装孔33的直径与安装部11的外径相当，连接通孔22的直径大于定位安装孔33的直径。

为了提升固定板本身的强度，固定板3沿汽车Y向的两端延伸形成有加强边34。

本实施例中，固定板3包括两块，两块固定板3相对于前壁板下加强横梁2沿汽车X向的中心线呈对称布置，两块固定板3上分别焊接有一个副车架安装螺母。

前壁板下加强横梁2的两端分别与左、右前纵梁4为焊接固定，前壁板下加强横梁2上设有定位孔23，定位孔23用于定位前壁板下加强横梁2与左、右前纵梁4的相对位置。

本实施例中还提供一种车辆，包括本实施例中的安装结构。

本实施例中的安装结构，在实际装配过程中，将两个前纵梁4分别进行合并焊接；通过前壁板下加强横梁2上的两个定位孔22分别调整前壁板下加强横梁2两端与左、右前纵梁4的相对位置，以保证前壁板下加强横梁2与左、右前纵梁4的装配精度，调整结束后将前壁板下加强横梁2的两端的连接部24分别与左、右前纵梁4焊接固定；将副车架安装螺母1的安装部11的下端穿过固定板3上的定位安装孔33，并将焊接部12的底面与固定板3的底壁31焊接固定，然后一起安装到前壁板下加强横梁2上，使安装部11的下端穿过连接通孔22，并使固定板3位于前壁板下加强横梁2的安装槽21中，通过调整安装部11在连接通孔22中的位置，以实现相连副车架安装螺母1和固定板3的相对位置，提升前副车架安装位置的精度，调整结束后，将固定板3的底壁31和两个侧壁32分别与安装槽21的槽底和两个槽内侧壁焊接固定；通过螺栓从下到上将前副车架安装固定在副车架安装螺母1的安装部11上。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种前副车架安装螺母的安装结构，包括副车架安装螺母（1）和前壁板下加强横梁（2），其特征在于，所述副车架安装螺母（1）至少包括两个，且均安装固定在所述前壁板下加强横梁（2）上，所述副车架安装螺母（1）用于安装前副车架。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述前壁板下加强横梁（2）沿汽车Y向形成有安装槽（21），所述安装槽（21）中设有用于固定所述副车架安装螺母（1）的固定板（3）。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述副车架安装螺母（1）包括圆柱形构造的安装部（11）和在安装部（11）的侧壁上环向形成的焊接部（12），所述安装部（11）贯穿所述固定板（3）和前壁板下加强横梁（2），并用于安装前副车架，所述焊接部（12）与固定板（3）焊接固定。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述固定板（3）沿汽车X向的截面呈U型构造；

所述固定板（3）的底壁（31）和两个侧壁（32）分别与所述安装槽（21）的槽底和两个槽内侧壁焊接固定。

5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述固定板（3）的底壁（31）上设有用于安装部（11）穿过的定位安装孔（33），所述前壁板下加强横梁（2）的底部在与所述定位安装孔（33）相对应的位置设有用于安装部（11）穿过的连接通孔（22）。

6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述定位安装孔（33）的直径与所述安装部（11）的外径相当，所述连接通孔（22）的直径大于所述定位安装孔（33）的直径。

7.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述固定板（3）沿汽车Y向的两端延伸形成有加强边（34）。

8.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述固定板（3）包括两块，两块所述固定板（3）相对于所述前壁板下加强横梁（2）沿汽车X向的中心线呈对称布置。

9.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述前壁板下加强横梁（2）的两端分别与左、右前纵梁（4）为焊接固定，所述前壁板下加强横梁（2）上设有定位孔（23），所述定位孔（23）用于定位所述前壁板下加强横梁（2）与左、右前纵梁（4）的相对位置。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至权利要求9任一所述的安装结构。

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