CN218362358U - 一种绿色节能型事故剪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于连铸连轧技术领域，涉及一种绿色节能型事故剪，包括传动装置与事故剪本体；所述事故剪本体包括安装框架、上转鼓与下转鼓，所述上转鼓与下转鼓均与传动装置连接；所述安装框架上设有竖向延伸的滑槽，所述上转鼓与下转鼓均滑动设于所述滑槽中；所述上转鼓上连接有下压机构，所述下转鼓上连接有升降机构，所述上转鼓与下转鼓之间设有弹簧组，本实用新型通过将上下转鼓设置为活动式，并通过下压机构与升降机构驱动上下转鼓的升降，从而实现上下转鼓在打开位进行加速，加速完成后再靠近完成剪切；同时将上下转鼓的剪刃设置为多组，从而满足转鼓转动一圈，完成多次剪切，降低电机功率。

Description

一种绿色节能型事故剪

技术领域

本实用新型属于连铸连轧技术领域，涉及一种绿色节能型事故剪。

背景技术

事故剪是薄板坯连铸连轧机组中重要的核心设备，当故障发生时，事故剪启动将连续的钢板切成一块一块的，由输送辊道运送并落入废料收集装置，从而保证事故剪上游设备可以不停机连续生产。

由于需要剪切的钢板具有较大厚度和宽度，导致所需的剪切力也非常大。现有的技术方案中，上下转鼓采用固定式结构，为了在较高的钢板运动速度条件下，保证转鼓的加速时间，只能配备了一组剪刃实现对钢板的剪切，使得配备的电机功率非常高，导致设备投资成本和使用成本都很高。

因此，非常有必要探索一种全新的绿色节能型事故剪，在满足现有事故剪连续剪切钢板的功能同时，降低传动系统的动力需求，降低设备投资成本和使用成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种绿色节能型事故剪。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种绿色节能型事故剪，包括传动装置与事故剪本体；所述事故剪本体包括安装框架、以及呈上下布置的转动设于所述安装框架上的上转鼓与下转鼓，所述上转鼓与下转鼓均与传动装置连接，通过传动装置驱动上转鼓与下转鼓转动；

所述安装框架上设有竖向延伸的滑槽，所述上转鼓与下转鼓均滑动设于所述滑槽中；所述上转鼓上连接有下压机构，所述下转鼓上连接有升降机构，所述上转鼓与下转鼓之间设有弹簧组，所述上转鼓在下压机构驱动下沿滑槽向下滑动，所述下转鼓在升降机构驱动下沿滑槽向上滑动，剪切时，上转鼓与下转鼓在分开状态通过传动装置进行转速提升，当达到预定转速时，所述上转鼓与下转鼓分别在下压机构与升降机构驱动下克服弹簧组的弹力，向中间靠拢，实现对中间钢板的剪切。

进一步，所述上转鼓包括上回转轴以及设于上回转轴两端的轴承座，所述下转鼓包括下回转轴以及设于下回转轴两端的轴承座，上回转轴与下回转轴均通过轴承座与滑槽滑动配合；

所述上回转轴与下回转轴上均设有多个剪刃组件，且剪刃组件均呈圆周均布于所述上回转轴与下回转轴上；所述上回转轴、下回转轴均与所述传动装置连接；剪切时，所述上回转轴与下回转轴同时旋转，并向中间靠拢，上回转轴与下回转轴上的剪刃组件成对依次作用于钢板上，实现钢板连续剪切。

进一步，所述传动装置包括依次传动连接的电机、带制动盘联轴器、齿轮箱；所述齿轮箱上设有2个输出轴，2个输出轴的输出转速比为1:1；2个输出轴分别通过万向联轴器与上转鼓、下转鼓连接，驱动上转鼓和下转鼓同步转动；所述上回转轴上的剪刃组件与下回转轴上的剪刃组件数量相同。

进一步，所述上转鼓的两端均设有所述下压机构，所述下压机构与上回转轴上的轴承座连接，驱动轴承座在滑槽内滑动；所述下压机构与升降机构均采用液压缸驱动。

进一步，所述下转鼓的两端均设有所述升降机构；所述升降机构包括液压缸、楔形块；所述液压缸固定设于所述安装框架上，所述楔形块设于所述液压缸的伸缩杆上；所述下转鼓的轴承座上设有与所述楔形块相配合的楔形面，通过楔形块与楔形面配合，驱动下转鼓上下移动。

进一步，所述上转鼓与下转鼓上均固定设有一斜齿轮；剪切时，两个所述斜齿轮相互啮合，形成斜齿轮副，用于降低上转鼓与下转鼓之间的转动同步误差。斜齿轮副分别安装在上下回转轴的传动侧，一方面用于进一步降低由于两个万向联轴器所产生的上下回转轴同步误差；另一方面用于配合侧隙背压系统，实现上下剪刃之间侧间隙的调整。

进一步，还包括侧隙背压系统，所述侧隙背压系统包括驱动装置、中间轴、背压中间齿轮、背压输出齿轮、侧隙背压安装架；所述侧隙背压安装架与所述安装框架固定连接，所述驱动装置与所述背压中间齿轮传动连接；

所述背压输出齿轮套装于所述上转鼓上，并与所述背压中间齿轮啮合，所述背压中间齿轮转动设于所述中间轴上；所述中间轴固定设于所述侧隙背压安装架上；在剪切钢板的过程中，通过背压中间齿轮传动，始终对上转鼓施加一定的反向作用力，从而消除斜齿轮副的齿间游隙。

进一步，所述侧隙背压系统还包括侧隙中间齿轮、螺纹齿轮、拉环；所述上回转轴通过圆环滚子轴承转动设于轴承座中；所述拉环套装与所述上回转轴上，并与上回转轴轴向固定连接；其中，圆环滚子轴承具有自调心能力，容许不对中，因此上回转通过圆环滚子轴承可进行微量的轴向调整。

所述拉环上设有沿其轴向布置的螺纹，所述螺纹齿轮套装于所述螺纹上；所述侧隙中间齿轮套装于所述中间轴上，并与中间轴转动连接，且与所述背压中间齿轮并排布置；所述侧隙中间齿轮与螺纹齿轮啮合；

所述驱动装置在所述背压中间齿轮与侧隙中间齿轮之间进行传动切换，当与侧隙中间齿轮传动时，带动所述螺纹齿轮转动，从而通过螺纹驱动所述上回转轴沿轴向移动，实现轴向侧隙调整。

进一步，所述驱动装置包括齿轮马达、拨叉、输入轴、输入齿轮；所述输入轴转动设于所述侧隙安装架上，并与所述齿轮马达连接；所述输入齿轮套装于所述输入轴上，并与所述输入轴轴向滑动配合，所述输入齿轮设于所述拨叉内，所述拨叉上连接有转杆，所述转杆与所述侧隙安装架转动连接；通过转动所述转杆，使拨叉带动输入齿轮沿所述输入轴的轴向滑动，从而使输入齿轮与所述侧隙中间齿轮或背压中间齿轮啮合，实现传动的切换。

进一步，所述安装框架包括支座以及设于所述支座上的牌坊；所述上转鼓、下装均设于所述牌坊上；所述升降机构设于所述支座上；弹簧组对称布置于上转鼓、下转鼓之间，用于给以上下转鼓以向外的驱动力，从而实现上下转鼓的分离。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型通过将上下转鼓设置为活动式，并通过下压机构与升降机构驱动上下转鼓的升降，从而实现上下转鼓在打开位进行加速，加速完成后再靠近完成剪切；同时将上下转鼓的剪刃设置为多组，从而满足转鼓转动一圈，完成多次剪切，降低电机功率。

2)本实用新型将传动系统设置为双输出和等比例输出，分别对应上下转鼓，实现上下转鼓的同步；在上下转鼓输入端设置配套斜齿轮副，从而配合侧隙背压系统实现上下剪刃间隙的调整和齿间游隙消除；最终实现大幅降降低传动系统的动力需求，降低设备投资成本和使用成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型中事故剪本体的剖视图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1中B处放大图；

图4为本实用新型中侧隙背压系统结构示意图；

图5为图1的左视图；

图6为本实用新型中绿色节能型事故剪的整体示意图；

图7为本实用新型中事故剪本体的主视图。

附图标记：1-上转鼓；2-斜齿轮；3-安装框架；4-下压机构；5-升降机构；6-碟簧组；7-侧隙背压系统；8-电机；9-带制动盘联轴器；10-齿轮箱；11-万向联轴器；101-上回转轴；102-剪刃组件；103-轴承座；104-圆环滚子轴承；31-支座；32-牌坊；701-拉环；702-螺纹齿轮；703-侧隙中间齿轮；704-中间轴；705-输入轴；706-输入齿轮；707-拨叉；708-齿轮马达；709-背压中间齿轮；710-背压输出齿轮；711-侧隙安装架；712-转杆。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～图7，为一种绿色节能型事故剪，包括传动装置与事故剪本体；事故剪本体包括安装框架3、以及呈上下布置的转动设置在安装框架3上的上转鼓1与下转鼓，上转鼓1与下转鼓均与传动装置连接，通过传动装置驱动上转鼓1与下转鼓转动。

其中，安装框架3包括支座31以及设置在支座31上的牌坊32；牌坊32上设置有竖向延伸的滑槽，上转鼓1与下转鼓均滑动设置在滑槽中；上转鼓1上连接有下压机构4，下转鼓上连接有升降机构5，下压机构4固定安装在牌坊32上，升降机构5安装在支座31上。上转鼓1与下转鼓之间设置有碟簧组6，碟簧组6左右对称布置于上转鼓1与下转鼓之间，用于给以上下转鼓以向外的驱动力，从而实现上下转鼓的分离。

上转鼓1在下压机构4驱动下沿滑槽向下滑动，下转鼓在升降机构5驱动下沿滑槽向上滑动，剪切时，上转鼓1与下转鼓在分开状态通过传动装置进行转速提升，当达到预定转速时，上转鼓1与下转鼓分别在下压机构4与升降机构5驱动下克服碟簧组6的弹力，向中间靠拢，实现对中间钢板的剪切。

上转鼓1包括上回转轴101以及设置在上回转轴101两端的轴承座103，下转鼓包括下回转轴以及设置在下回转轴两端的轴承座103，上回转轴101与下回转轴均通过轴承座103与滑槽滑动配合；上回转轴101与下回转轴上均安装有4个剪刃组件102，且剪刃组件102均呈圆周均布于上回转轴101与下回转轴上；上回转轴101、下回转轴均与传动装置连接；剪切时，上回转轴101与下回转轴同时旋转，并向中间靠拢，上回转轴101与下回转轴上的剪刃组件102成对依次作用于钢板上，实现钢板连续剪切。

传动装置包括依次传动连接的电机8、带制动盘联轴器9、齿轮箱10；齿轮箱10上设置有2个输出轴，2个输出轴的输出转速比为1：1；2个输出轴分别通过万向联轴器11与上转鼓1、下转鼓连接，驱动上转鼓1和下转鼓同步转动；上回转轴101上的剪刃组件102与下回转轴上的剪刃组件102数量相同。

其中，上转鼓1的两端均设置有下压机构4，下压机构4与上回转轴101上的轴承座103连接，驱动轴承座103在滑槽内滑动；下压机构4与升降机构5均采用液压缸驱动。下转鼓的两端均设置有升降机构5；升降机构5包括液压缸、楔形块；液压缸固定安装在安装框架3上，楔形块固定在液压缸的伸缩杆上；下转鼓的轴承座103上设置有与楔形块相配合的楔形面，通过楔形块与楔形面配合，驱动下转鼓上下移动。

上转鼓1与下转鼓的输入端均固定安装有一斜齿轮2；剪切时，两个斜齿轮2相互啮合，形成斜齿轮2副，一方面用于进一步降低由于两个万向联轴器11所产生的上下回转轴同步误差；另一方面用于配合侧隙背压系统7，实现上下剪刃之间侧间隙的调整。

本实施例中，还包括侧隙背压系统7，侧隙背压系统7包括驱动装置、中间轴704、背压中间齿轮709、背压输出齿轮710、侧隙背压安装架；侧隙背压安装架与安装框架3固定连接，驱动装置与背压中间齿轮709传动连接；背压输出齿轮710套装在上回转轴101上，并与背压中间齿轮709啮合，背压中间齿轮709转动安装在中间轴704上；中间轴704固定设置在侧隙背压安装架上；在剪切钢板的过程中，通过背压中间齿轮709传动，始终对上转鼓1施加一定的反向作用力，从而消除斜齿轮2副的齿间游隙。

其中，侧隙背压系统7还包括侧隙中间齿轮703、螺纹齿轮702、拉环701；上回转轴101通过圆环滚子轴承104转动安装在轴承座103中；拉环701套装与上回转轴101上，并与上回转轴101轴向固定连接；拉环701上设置有沿其轴向布置的螺纹，螺纹齿轮702套装在螺纹上；侧隙中间齿轮703套装在中间轴704上，并与中间轴704转动连接，且与背压中间齿轮709并排布置；同时侧隙中间齿轮703与螺纹齿轮702啮合；

驱动装置在背压中间齿轮709与侧隙中间齿轮703之间进行传动切换，当与侧隙中间齿轮703传动时，带动螺纹齿轮702转动，从而通过螺纹驱动上回转轴101沿轴向移动，实现轴向侧隙调整。

其中，驱动装置包括齿轮马达708、拨叉707、输入轴705、输入齿轮706；输入轴705转动设置在侧隙安装架711上，并与齿轮马达708连接；输入齿轮706套装于输入轴705上，并与输入轴705轴向滑动配合，输入齿轮706设置在拨叉707内，拨叉707上连接有转杆712，转杆712转动安装在侧隙安装架711外；通过转动转杆712，使拨叉707带动输入齿轮706沿输入轴705的轴向滑动，从而使输入齿轮706与侧隙中间齿轮703或背压中间齿轮709啮合，实现传动的切换。

工作过程：

首先齿轮马达708根据来料钢板的厚度，调整上转鼓1与下转鼓的侧间隙，通过转杆712将输入齿轮706调整到与侧隙中间齿轮703的啮合位，侧隙中间齿轮703通过螺纹齿轮702带动拉环701移动，调整上转鼓1与下转鼓的侧间隙到设定值；然后将输入齿轮706调整到与背压中间齿轮709的啮合位；当事故剪下游设备发生故障的时候，电机8立即启动，驱动上转鼓1、下转鼓同时旋转，同时齿轮马达708启动，给与上回转轴101施加一定的反向作用力，消除齿间游隙；当上转鼓1、下转鼓的转速达到设定值时，压下机构和升降机构5分别驱动上转鼓1、下转鼓克服碟簧组6的弹力，向中间靠拢，实现对钢板的连续剪切。当事故处理完成后，压下机构和升降机构5分别缩回，上转鼓1、下转鼓在碟簧组6的弹力作用下，向外打开，同时电机8和齿轮马达708停止工作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种绿色节能型事故剪，其特征在于：包括传动装置与事故剪本体；所述事故剪本体包括安装框架、以及呈上下布置的转动设于所述安装框架上的上转鼓与下转鼓，所述上转鼓与下转鼓均与传动装置连接，通过传动装置驱动上转鼓与下转鼓转动；

所述安装框架上设有竖向延伸的滑槽，所述上转鼓与下转鼓均滑动设于所述滑槽中；所述上转鼓上连接有下压机构，所述下转鼓上连接有升降机构，所述上转鼓与下转鼓之间设有弹簧组，所述上转鼓在下压机构驱动下沿滑槽向下滑动，所述下转鼓在升降机构驱动下沿滑槽向上滑动，剪切时，上转鼓与下转鼓在分开状态通过传动装置进行转速提升，当达到预定转速时，所述上转鼓与下转鼓分别在下压机构与升降机构驱动下克服弹簧组的弹力，向中间靠拢，实现对中间钢板的剪切。

2.根据权利要求1所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述上转鼓包括上回转轴以及设于上回转轴两端的轴承座，所述下转鼓包括下回转轴以及设于下回转轴两端的轴承座，上回转轴与下回转轴均通过轴承座与滑槽滑动配合；

所述上回转轴与下回转轴上均设有多个剪刃组件，且剪刃组件均呈圆周均布于所述上回转轴与下回转轴上；所述上回转轴、下回转轴均与所述传动装置连接；剪切时，所述上回转轴与下回转轴同时旋转，并向中间靠拢，上回转轴与下回转轴上的剪刃组件成对依次作用于钢板上，实现钢板连续剪切。

3.根据权利要求2所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述传动装置包括依次传动连接的电机、带制动盘联轴器、齿轮箱；所述齿轮箱上设有2个输出轴，2个输出轴的输出转速比为1:1；2个输出轴分别通过万向联轴器与上转鼓、下转鼓连接，驱动上转鼓和下转鼓同步转动；所述上回转轴上的剪刃组件与下回转轴上的剪刃组件数量相同。

4.根据权利要求2所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述上转鼓的两端均设有所述下压机构，所述下压机构与上回转轴上的轴承座连接，驱动轴承座在滑槽内滑动；所述下压机构与升降机构均采用液压缸驱动。

5.根据权利要求4所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述下转鼓的两端均设有所述升降机构；所述升降机构包括液压缸、楔形块；所述液压缸固定设于所述安装框架上，所述楔形块设于所述液压缸的伸缩杆上；所述下转鼓的轴承座上设有与所述楔形块相配合的楔形面，通过楔形块与楔形面配合，驱动下转鼓上下移动。

6.根据权利要求2所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述上转鼓与下转鼓上均固定设有一斜齿轮；剪切时，两个所述斜齿轮相互啮合，形成斜齿轮副，用于降低上转鼓与下转鼓之间的转动同步误差。

7.根据权利要求6所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：还包括侧隙背压系统，所述侧隙背压系统包括驱动装置、中间轴、背压中间齿轮、背压输出齿轮、侧隙背压安装架；所述侧隙背压安装架与所述安装框架固定连接，所述驱动装置与所述背压中间齿轮传动连接；

所述背压输出齿轮套装于所述上转鼓上，并与所述背压中间齿轮啮合，所述背压中间齿轮转动设于所述中间轴上；所述中间轴固定设于所述侧隙背压安装架上；在剪切钢板的过程中，通过背压中间齿轮传动，始终对上转鼓施加一定的反向作用力，从而消除斜齿轮副的齿间游隙。

8.根据权利要求7所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述侧隙背压系统还包括侧隙中间齿轮、螺纹齿轮、拉环；所述上回转轴通过圆环滚子轴承转动设于轴承座中；所述拉环套装于所述上回转轴上，并与上回转轴轴向固定连接；

所述拉环上设有沿其轴向布置的螺纹，所述螺纹齿轮套装于所述螺纹上；所述侧隙中间齿轮套装于所述中间轴上，并与中间轴转动连接，且与所述背压中间齿轮并排布置；所述侧隙中间齿轮与螺纹齿轮啮合；

所述驱动装置在所述背压中间齿轮与侧隙中间齿轮之间进行传动切换，当与侧隙中间齿轮传动时，带动所述螺纹齿轮转动，从而通过螺纹驱动所述上回转轴沿轴向移动，实现轴向侧隙调整。

9.根据权利要求8所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述驱动装置包括齿轮马达、拨叉、输入轴、输入齿轮；所述输入轴转动设于所述侧隙安装架上，并与所述齿轮马达连接；所述输入齿轮套装于所述输入轴上，并与所述输入轴轴向滑动配合，所述输入齿轮设于所述拨叉内，所述拨叉上连接有转杆，所述转杆与所述侧隙安装架转动连接；通过转动所述转杆，使拨叉带动输入齿轮沿所述输入轴的轴向滑动，从而使输入齿轮与所述侧隙中间齿轮或背压中间齿轮啮合，实现传动的切换。

10.根据权利要求1所述的绿色节能型事故剪，其特征在于：所述安装框架包括支座以及设于所述支座上的牌坊；所述上转鼓、下装均设于所述牌坊上；所述升降机构设于所述支座上。

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