CN218351283U - 一种变压器的送铜线送套管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器的送铜线送套管结构，包括切管导向装置，其具有导管座及切管座；夹管动力装置，其设置于套管盘下方，且夹管动力装置的执行端滑动于导向座及切管座之间；切线导向装置，其具有导线座及切线座，切线导向装置位于切管导向装置的一侧；送线部件，具备从动送线轮及活动设置于从动送线轮一侧的主动送线轮；从动送线轮与主动送线轮之间形成输线通道，导线座与切线座之间的轴心线与输线通道重合设置，不仅解决了送线不到位以及套管配送不到位的问题，同时，设备的零部件少，有利于组装及后期维护。

Description

一种变压器的送铜线送套管结构

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，尤其涉及一种变压器的送铜线送套管结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，其中，线圈和套管是变压器的主要核心组成部分，由不同规格漆包线穿过套管绕装线圈。

现有大多穿管送线部分，结构复杂零部件较多，不管从装配过程中还是后期保养调式较为繁琐。其次，容易出现送线不到位或套管配送不到位的故障问题，无法满足生产效率要求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种变压器的送铜线送套管结构，不仅解决了送线不到位以及套管配送不到位的问题，同时，设备的零部件少，有利于组装及后期维护。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

一种变压器的送铜线送套管结构，包括：

切管导向装置，其具有导管座及切管座；

夹管动力装置，其设置于套管盘下方，且所述夹管动力装置的执行端滑动于所述导向座及所述切管座之间；

切线导向装置，其具有导线座及切线座，所述切线导向装置位于所述切管导向装置的一侧；

送线部件，具备从动送线轮及活动设置于所述从动送线轮一侧的主动送线轮；所述从动送线轮与所述主动送线轮之间形成输线通道，所述导线座与所述切线座之间的轴心线与所述输线通道重合设置。

进一步地，一种变压器的送铜线送套管结构还包括压模结构，所述压模结构设置在所述切管座及所述切线座的下方，且所述压模结构的模体的推送方向垂直于所述输线通道。

进一步地，所述送线部件还包括夹管气缸，所述从动送线轮转动连接在所述夹管气缸的活塞杆上，用以驱使所述从动送线轮与所述主动送线轮接触或分离。

进一步地，所述送线部件还包括步进电机，所述主动送线轮固定装配于步进电机的驱动轴上。

进一步地，所述夹管动力装置包括手指气缸、升降电机、升降滑块以及与所述输线通道平行设置的升降滑轨，其中，所述手指气缸为所述夹管动力装置的执行端，所述升降滑块滑动连接在所述升降滑轨上，并与所述升降电机的驱动轴连接，所述手指气缸固定连接在所述升降滑块上。

进一步地，所述夹管动力装置还包括套管整型针结构，所述套管整型针结构固定连接在所述升降滑块上。

进一步地，所述压模结构还包括压模气缸、压模滑块及呈水平设置的压模滑轨，所述压模滑块滑动连接在所述压模滑轨上，并与所述压模气缸的活塞杆连接，所述模体固定连接在所述压模滑块上。

进一步地，所述模体由气动夹爪及装配在所述启动夹爪的夹爪头的压模块组成。

进一步地，所述导线座的上方还设置有用以初步引导铜线的过线轮。

进一步地，一种变压器的送铜线送套管结构还包括机座体，所述切管导向装置、所述夹管动力装置、所述切线导向装置及所述送线部件均固定安装在所述机座体上。

综上所述，本实用新型提供的一种变压器的送铜线送套管结构，具有如下技术效果：

1)通过切管导向装置、夹管动力装置、切线导向装置以及送线部件的配合使用，不仅解决了送线不到位以及套管配送不到位的问题，效率高，作业耗时短，同时，设备的零部件少，有利于组装及后期维护；

2)通过送线部件的从动送线轮与主动送线轮的配合使用，使得接触铜线的面积增大，有利于稳定而顺畅的牵引铜线，保证送线的稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种变压器的送铜线送套管结构的第一结构图；

图2为本实用新型一种变压器的送铜线送套管结构的第二结构图；

图3为本实用新型一种变压器的送铜线送套管结构的正面示意图。

图标：11-导管座，12-切管座，2-夹管动力装置，21-手指气缸，22-升降电机，23-升降滑块，24-升降滑轨，25-套管整型针结构，31-导线座，32-切线座，33-过线座，4-送线部件，41-从动送线轮，42-主动送线轮，43-夹管气缸，44-步进电机，5-压模结构，51-气动夹爪，52-压模块，53-压模气缸，54-压模滑块，55-压模滑轨，6-机座体。

具体实施方式

为了更好地理解和实施，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

图1为一种变压器的送铜线送套管结构的第一结构图，图3为一种变压器的送铜线送套管结构的正面示意图，具体请结合图1及图3所示，本实用新型公开了一种变压器的送铜线送套管结构，包括：

切管导向装置，其具有用以引导套管的导管座11及用以切断套管的切管座12，导管座11优选设置在切管座12的正上方，以使得导管座11与切管座12之间的轴心线呈竖直设置，也即为导管座11的导管孔与切管座12的穿管孔同轴，且导管孔的轴心线呈竖直设置，达到便于顺畅引导套管的目的；

夹管动力装置2，其设置于套管盘下方，且夹管动力装置2的执行端滑动于导向座及切管座12之间，其中，执行端的滑动方向与轴心线的方向相同。

切线导向装置，其具有用以引导铜线的导线座31及用以切断铜线的切线座32，切线导向装置位于切管导向装置的一侧，其中，导线座31优选设置在切线座32的正上方，以使得导线座31与切线座32之间的轴心线呈竖直设置，也即为导线座31的导线孔与切线座32的穿线孔同轴，且导线孔的轴心线呈竖直设置，以达到便于顺畅引导铜线的目的；

送线部件4，具备从动送线轮41及活动设置于从动送线轮41一侧的主动送线轮42；从动送线轮41与主动送线轮42之间形成用以牵引铜线的输线通道，导线座31与切线座32之间的轴心线与输线通道重合设置。应当说明的，活动设置为从动送线轮41与主动送线轮42之间可相向运动及可相背运动，其中，主动送线轮42能够主动转动，用以带动输送铜线。

在本实施例中，夹管动力装置2的执行端滑动抬升至靠近导向座一侧指定的位置，夹持铜线并沿着导管座11与切管座12之间的轴心线方向滑动下降至靠近切管座12的一侧，则通过切管导向装置及夹管动力装置2之间的配合试图用，不仅保证顺滑稳定的牵引引导铜线的目的，同时，通过控制执行端的滑动距离来控制制作生成的套管的长度尺寸。

在送线部件4中，主动送线轮42与从动送线轮41相对运动，直至主动送线轮42与从动送线轮41之间形成输线通道的间距等于铜线的直径，此时，主动送线轮42的侧壁及从动送线轮41的侧壁均与铜线接触，使得主动送线轮42与铜线之间及从动送线轮41与铜线之间均产生摩擦力。当主动送线轮42转动时，将带动输送铜线。当主动送线轮42停止转动和/或主动送线轮42与从动送线轮41相背运动，将停止输送铜线，进而实现供应铜线并控制铜线制作长度的目的。

进一步的，具体请结合图1和图3所示，上述送线部件4还包括夹管气缸43，从动送线轮41转动连接在夹管气缸43的活塞杆上，具体的，活塞杆的伸缩方向为指向主动送线轮42，则当夹管气缸43控制活塞杆伸缩时，将驱使主动送线轮42与从动送线轮41相对运动或相背运动，即驱使从动送线轮41与主动送线轮42接触或分离。

更进一步的，根据图2示出的一种变压器的送铜线送套管结构的第二结构图，送线部件4还包括步进电机44，主动送线轮42固定装配于步进电机44的驱动轴上。

更进一步的，具体请结合图1至图3所示，导线座31的上方还设置有用以初步引导铜线的过线轮。

此外，具体请结合图1至图3所示，夹管动力装置2包括手指气缸21、升降电机22、升降滑块23以及与输线通道平行设置的升降滑轨24，其中，手指气缸21为夹管动力装置2的执行端，升降滑块23滑动连接在升降滑轨24上，并与升降电机22的驱动轴连接，手指气缸21固定连接在升降滑块23上。应当说明，手指气缸21还可以为电动手指，具体的，升降电机22优选丝杆电机，以丝杆电机为例，升降滑块23上设置有与丝杆电机相适配的螺纹孔，则丝杆电机启动后，升降滑块23将丝杆电机的转动运动转化为沿着升降滑轨24的方向的直线运动，从而实现夹管动力装置2的执行端滑动于导向座及切管座12之间的目的。

进一步的，夹管动力装置2还包括套管整型针结构25，套管整型针结构25固定连接在升降滑块23上，用以对套管在进行剪裁之前进行整型。

具体请结合图1至图3所示，该变压器的送铜线送套管结构还包括压模结构5，压模结构5设置在切管座12及切线座32的下方，且压模结构5的模体的推送方向垂直于输线通道。其中，模体由气动夹爪51及装配在启动夹爪的夹爪头的压模块52组成。此处应当说明，气动夹爪51还可以为电动夹爪。

具体的，压模块52上设置有与套管适配的压模通槽，套管在夹管动力装置2对导管进行牵引，使得导管进入到压模块52的压模桶槽内，同时，套管在切管座12的作用下进行剪裁，则启动气动夹爪51，使得固定启动夹爪的夹爪头上的压模块52夹住套管，并使得模体整体垂直于输线通道的方向平动，直至模体移动至切线座32的正下方，从而实现将套管运送至切线导向装置的下方的目的。

进一步的，具体请结合图1至图3所示，上述的压模结构5还包括压模气缸53、压模滑块54及呈水平设置的压模滑轨55，压模滑块54滑动连接在压模滑轨55上，并与压模气缸53的活塞杆连接，模体固定连接在压模滑块54上，则启动压模气缸53，将推动压模滑块54沿着压模滑轨55的方向往复直线运动，从而实现将模体运动至切线导向装置的下方的目的，进而铜线在送线部件4的作用下，向模体上的套管进行输送供应铜线，最终在切线座32的作用下完成对铜线的剪裁。

更进一步的，具体请结合图1至图3所示，该变压器的送铜线送套管结构还包括机座体6，切管导向装置、夹管动力装置2、切线导向装置及送线部件4均固定安装在机座体6上。具体的，夹管动力装置2的手指气缸21、升降电机22以及升降滑轨24均固定连接在机座体6上，送线部件4的夹管气缸43以及步进电机44均固定连接在机座体6上，压模结构5的压模气缸53及压模滑轨55均固定连接在机座体6上。此外，过线轮通过过线座33也固定安装在机座体6上。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种变压器的送铜线送套管结构，其特征在于，包括：

切管导向装置，其具有导管座(11)及切管座(12)；

夹管动力装置(2)，其设置于套管盘下方，且所述夹管动力装置(2)的执行端滑动于所述导管座(11)及所述切管座(12)之间；

切线导向装置，其具有导线座(31)及切线座(32)，所述切线导向装置位于所述切管导向装置的一侧；

送线部件(4)，具备从动送线轮(41)及活动设置于所述从动送线轮(41)一侧的主动送线轮(42)；所述从动送线轮(41)与所述主动送线轮(42)之间形成输线通道，所述导线座(31)与所述切线座(32)之间的轴心线与所述输线通道重合设置。

2.根据权利要求1所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：还包括压模结构(5)，所述压模结构(5)设置在所述切管座(12)及所述切线座(32)的下方，且所述压模结构(5)的模体的推送方向垂直于所述输线通道。

3.根据权利要求1所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述送线部件(4)还包括夹管气缸(43)，所述从动送线轮(41)转动连接在所述夹管气缸(43)的活塞杆上，用以驱使所述从动送线轮(41)与所述主动送线轮(42)接触或分离。

4.根据权利要求1所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述送线部件(4)还包括步进电机(44)，所述主动送线轮(42)固定装配于步进电机(44)的驱动轴上。

5.根据权利要求1所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述夹管动力装置(2)包括手指气缸(21)、升降电机(22)、升降滑块(23)以及与所述输线通道平行设置的升降滑轨(24)，其中，所述手指气缸(21)为所述夹管动力装置(2)的执行端，所述升降滑块(23)滑动连接在所述升降滑轨(24)上，并与所述升降电机(22)的驱动轴连接，所述手指气缸(21)固定连接在所述升降滑块(23)上。

6.根据权利要求5所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述夹管动力装置(2)还包括套管整型针结构(25)，所述套管整型针结构(25)固定连接在所述升降滑块(23)上。

7.根据权利要求2所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述压模结构(5)还包括压模气缸(53)、压模滑块(54)及呈水平设置的压模滑轨(55)，所述压模滑块(54)滑动连接在所述压模滑轨(55)上，并与所述压模气缸(53)的活塞杆连接，所述模体固定连接在所述压模滑块(54)上。

8.根据权利要求7所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述模体由气动夹爪(51)及装配在所述气动夹爪(51)的夹爪头的压模块(52)组成。

9.根据权利要求1所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：所述导线座(31)的上方还设置有用以初步引导铜线的过线轮。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的变压器的送铜线送套管结构，其特征在于：还包括机座体(6)，所述切管导向装置、所述夹管动力装置(2)、所述切线导向装置及所述送线部件(4)均固定安装在所述机座体(6)上。

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