CN218343444U - 一种方向盘锁卡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及方向盘锁卡技术领域，且公开了一种方向盘锁卡结构，包括锁卡主体，所述锁卡主体包括基套、啮合齿套和连接衬套，所述啮合齿套的外部一体成型有啮合齿本体，且啮合齿本体的数量不少于六个。本实用新型通过设有第一内螺纹、连接套筒、第一外螺纹、第二内螺纹和第二外螺纹，本申请首先将锁卡主体分为三个组成部分，即基套、啮合齿套和连接衬套，并且基套、啮合齿套和连接衬套皆采用单独一体成型，从而能够降低本锁卡的加工难度，并且采用第一内螺纹、第一外螺纹以及第二内螺纹、第二外螺纹所组成的两组螺纹连接结构，能够在保证组装、拆卸护和更换方便的同时，还能相较于对比专利具有更佳的稳定性、安全性。

Description

一种方向盘锁卡结构

技术领域

本实用新型涉及方向盘锁卡技术领域，更具体地涉及一种方向盘锁卡结构。

背景技术

现有的方向总成中均设置有方向盘锁紧结构，在方向盘的锁紧结构作用下，实现方向锁紧的效果，使汽车不易被盗开。公开号为CN214057466U的一种方向盘锁卡，其技术方案要点是包括卡体，所述卡体包括基套、啮合齿套和连接衬套，所述啮合齿套包括套体和啮合齿，所述啮合齿沿套体圆周阵列设置，所述啮合齿套与基套之间通过连接结构连接，所述啮合齿套与基套之间可拆卸连接，所述连接衬套插设在基套和啮合齿套之间，所述连接衬套与基套、啮合齿套之间通过锁紧结构连接，所述锁紧结构锁紧连接衬套、基套和啮合齿套。上述专利采用卡接结构使得锁卡能够进行拆卸更换，但是针对上述现有技术，本申请人认为，采用卡接结构来实现对锁卡的更换拆卸工作，稳定性不佳，在其受到振动力的影响后，卡接部容易从卡槽中脱落。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种方向盘锁卡结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种方向盘锁卡结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘锁卡结构，包括锁卡主体，所述锁卡主体包括基套、啮合齿套和连接衬套，所述啮合齿套的外部一体成型有啮合齿本体，且啮合齿本体的数量不少于六个，所述啮合齿套内壁的顶端均匀开设有第一内螺纹，所述基套的底端一体成型有连接套筒，所述连接套筒的外表面均匀开设有第一外螺纹，且第一外螺纹与第一内螺纹相适配，所述啮合齿套内壁的底端均匀开设有第二内螺纹，所述连接衬套外壁的顶端均匀开设有第二外螺纹，且第二外螺纹与第二内螺纹相适配，本申请首先将锁卡主体分为三个组成部分，即基套、啮合齿套和连接衬套，并且基套、啮合齿套和连接衬套皆采用单独一体成型，从而能够降低本锁卡的加工难度，并且采用第一内螺纹、第一外螺纹以及第二内螺纹、第二外螺纹所组成的两组螺纹连接结构，能够在保证组装、拆卸护和更换方便的同时，还能相较于对比专利具有更佳的稳定性、安全性。

进一步的，所述第一内螺纹和第一外螺纹组成的螺纹连接结构与第二内螺纹和第二外螺纹组成的螺纹连接结构两者螺纹方向相逆，在实际使用中，通过两组螺纹方向相逆，能够在基套、啮合齿套和连接衬套受到振动力时，三者越来越紧，防止出现松脱现象。

进一步的，所述连接套筒的外表面套设有密封胶垫，在实际使用中，通过上述结构的设置，能够增加基套与啮合齿套连接的密封性。

进一步的，所述连接衬套的外表面均匀开设有防滑凹槽，在实际使用中，通过上述结构的设置，能够在转动连接衬套时起到防滑的作用。

进一步的，所述啮合齿本体上皆设置有第一圆弧衔接边和第二圆弧衔接边，通过在啮合齿本体上设置第一圆弧衔接边和第二圆弧衔接边可以比较顺畅的进行啮合行程，从而能够减小啮合齿本体所受到的磨损。

进一步的，所述啮合齿本体的内部皆开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部皆设置有两个缓冲条，所述缓冲条之间皆均匀固定安装有缓冲弹簧杆，在实际使用中，通过上述结构的设置，能够立体弹性势能减小啮合齿本体在啮合时的磨损，以延长啮合齿本体的使用寿命。

进一步的，所述缓冲弹簧杆由缓冲弹簧以及阻尼器组成。

进一步的，所述缓冲条相互远离的一侧皆固定安装有防护胶套，且防护胶套的材质为橡胶。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有第一内螺纹、连接套筒、第一外螺纹、第二内螺纹和第二外螺纹，本申请首先将锁卡主体分为三个组成部分，即基套、啮合齿套和连接衬套，并且基套、啮合齿套和连接衬套皆采用单独一体成型，从而能够降低本锁卡的加工难度，并且采用第一内螺纹、第一外螺纹以及第二内螺纹、第二外螺纹所组成的两组螺纹连接结构，能够在保证组装、拆卸护和更换方便的同时，还能相较于对比专利具有更佳的稳定性、安全性。

2.本实用新型通过设有第一圆弧衔接边和第二圆弧衔接边，通过在啮合齿本体上设置第一圆弧衔接边和第二圆弧衔接边可以比较顺畅的进行啮合行程，从而能够减小啮合齿本体所受到的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体局部剖面拆分示意图。

图2为本实用新型的结构立体示意图。

图3为本实用新型的结构立体组装使用状态示意图。

图4为本实用新型的结构仰视示意图。

图5为本实用新型的啮合齿本体结构立体剖面拆分示意图。

图6为本实用新型的缓冲条结构立体示意图。

附图标记为：100、锁卡主体；110、基套；111、啮合齿套；112、连接衬套；113、啮合齿本体；114、第一内螺纹；115、连接套筒；116、第一外螺纹；117、第二内螺纹；118、第二外螺纹；119、密封胶垫；120、防滑凹槽；121、第一圆弧衔接边；122、第二圆弧衔接边；123、缓冲腔；124、缓冲条；125、缓冲弹簧杆；126、防护胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种方向盘锁卡结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

本实用新型提供了一种方向盘锁卡结构，包括锁卡主体100，锁卡主体100包括基套110、啮合齿套111和连接衬套112，啮合齿套111的外部一体成型有啮合齿本体113，且啮合齿本体113的数量不少于六个，啮合齿套111内壁的顶端均匀开设有第一内螺纹114，基套110的底端一体成型有连接套筒115，连接套筒115的外表面均匀开设有第一外螺纹116，且第一外螺纹116与第一内螺纹114相适配，啮合齿套111内壁的底端均匀开设有第二内螺纹117，连接衬套112外壁的顶端均匀开设有第二外螺纹118，且第二外螺纹118与第二内螺纹117相适配。

本申请首先将锁卡主体100分为三个组成部分，即基套110、啮合齿套111和连接衬套112，并且基套110、啮合齿套111和连接衬套112皆采用单独一体成型，从而能够降低本锁卡的加工难度，并且采用第一内螺纹114、第一外螺纹116以及第二内螺纹117、第二外螺纹118所组成的两组螺纹连接结构，能够在保证组装、拆卸护和更换方便的同时，还能相较于对比专利具有更佳的稳定性、安全性。

实施例二：

实施例二与实施例一的区别在于：第一内螺纹114和第一外螺纹116组成的螺纹连接结构与第二内螺纹117和第二外螺纹118组成的螺纹连接结构两者螺纹方向相逆，连接套筒115的外表面套设有密封胶垫119，连接衬套112的外表面均匀开设有防滑凹槽120，啮合齿本体113上皆设置有第一圆弧衔接边121和第二圆弧衔接边122，啮合齿本体113的内部皆开设有缓冲腔123，缓冲腔123的内部皆设置有两个缓冲条124，缓冲条124之间皆均匀固定安装有缓冲弹簧杆125，缓冲弹簧杆125由缓冲弹簧以及阻尼器组成，缓冲条124相互远离的一侧皆固定安装有防护胶套126，且防护胶套126的材质为橡胶。在实际使用中，通过两组螺纹方向相逆，能够在基套110、啮合齿套111和连接衬套112受到振动力时，三者越来越紧，防止出现松脱现象。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方向盘锁卡结构，包括锁卡主体(100)，所述锁卡主体(100)包括基套(110)、啮合齿套(111)和连接衬套(112)，所述啮合齿套(111)的外部一体成型有啮合齿本体(113)，且啮合齿本体(113)的数量不少于六个，其特征在于，所述啮合齿套(111)内壁的顶端均匀开设有第一内螺纹(114)，所述基套(110)的底端一体成型有连接套筒(115)，所述连接套筒(115)的外表面均匀开设有第一外螺纹(116)，且第一外螺纹(116)与第一内螺纹(114)相适配，所述啮合齿套(111)内壁的底端均匀开设有第二内螺纹(117)，所述连接衬套(112)外壁的顶端均匀开设有第二外螺纹(118)，且第二外螺纹(118)与第二内螺纹(117)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述第一内螺纹(114)和第一外螺纹(116)组成的螺纹连接结构与第二内螺纹(117)和第二外螺纹(118)组成的螺纹连接结构两者螺纹方向相逆。

3.根据权利要求1所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述连接套筒(115)的外表面套设有密封胶垫(119)。

4.根据权利要求1所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述连接衬套(112)的外表面均匀开设有防滑凹槽(120)。

5.根据权利要求1所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述啮合齿本体(113)上皆设置有第一圆弧衔接边(121)和第二圆弧衔接边(122)。

6.根据权利要求5所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述啮合齿本体(113)的内部皆开设有缓冲腔(123)，所述缓冲腔(123)的内部皆设置有两个缓冲条(124)，所述缓冲条(124)之间皆均匀固定安装有缓冲弹簧杆(125)。

7.根据权利要求6所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述缓冲弹簧杆(125)由缓冲弹簧以及阻尼器组成。

8.根据权利要求6所述的一种方向盘锁卡结构，其特征在于：所述缓冲条(124)相互远离的一侧皆固定安装有防护胶套(126)，且防护胶套(126)的材质为橡胶。

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