CN220980181U - 一种全胶减震衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种全胶减震衬套，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车减震衬套缓冲减震效果不佳等问题。本全胶减震衬套包括全胶衬套本体，全胶衬套本体内腔的中心处固定安装有内加固套，全胶衬套本体的左右两侧均套设有外加固套，内加固套的左右两侧与外加固套之间均安装有直线缓冲组件，外加固套远离全胶衬套本体的一侧贯穿安装有内六角螺栓。本实用新型具有直线缓冲的优点，保证构件整体减震缓冲性能，有效延长全胶衬套本体使用寿命。

Description

一种全胶减震衬套

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种衬套，特别涉及一种全胶减震衬套。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，其中全胶衬套是一种使用橡胶材料制成的衬套，常用于汽车和机械设备领域。

例如中国专利文献资料公开了一种减震衬套[申请号：202122445061.7：授权公告号：CN216447352U]，其包括同轴套装的橡胶外套和金属内芯，橡胶外套的中心孔内壁上设有用于安装金属内芯的安装槽，安装槽内壁上设有定位槽，金属内芯外壁上设有用于嵌入上述定位槽内的定位凸块，橡胶外套的上端面和下端面上设有环形减震槽。

上述的减震衬套通过在橡胶外套和金属内套上设置相互嵌合的定位槽和定位凸块，从而避免了过盈配合的橡胶外套和金属内套之间产生相对运动，避免橡胶外套磨损，有助于提高衬套的使用寿命，但是通过定位槽和定位凸块的形式进行加固安装，不具备直线动作缓冲的功能，仅仅依靠橡胶自身性能进行缓冲保护，容易加速橡胶老化受损，影响衬套使用寿命，需频繁更换衬套，且整体缓冲减震效果一般，存在一定的限制性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可进行直线缓冲和更换周期长的全胶减震衬套。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种全胶减震衬套，包括全胶衬套本体，所述的全胶衬套本体内腔的中心处固定安装有内加固套，所述的全胶衬套本体的左右两侧均套设有外加固套，所述的内加固套的左右两侧与外加固套之间均安装有直线缓冲组件，所述的外加固套远离全胶衬套本体的一侧贯穿安装有内六角螺栓。

本全胶减震衬套主要通过内加固套、外加固套和直线缓冲组件的配合，能够在使用过程中，由缓冲弹簧伸缩达到缓冲保护的目的，保证构件整体减震缓冲性能，且内加固套存在用于增强全胶衬套本体整体强度，更符合使用者实际需求。

在上述的一种全胶减震衬套中，所述的直线缓冲组件包括加固凹槽和收纳槽，所述的加固凹槽和收纳槽的数量均为若干个，所述的加固凹槽开设在外加固套的内侧，所述的收纳槽开设在内加固套的表面。多个直线缓冲组件配合可保证整体缓冲性能，且使得构件动作稳定性更佳。

在上述的一种全胶减震衬套中，所述的加固凹槽的内壁固定连接有位移杆，所述的位移杆的另一端延伸至收纳槽的内腔并与收纳槽滑动接触。位移杆存在起到辅助引导的作用，提高构件动作稳定性。

在上述的一种全胶减震衬套中，所述的位移杆的表面套设有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的一端与内加固套的表面接触，所述的缓冲弹簧的另一端与外加固套的表面固定连接。多个缓冲弹簧配合可达到良好的缓冲保护作用，且缓冲均匀性更佳。

在上述的一种全胶减震衬套中，所述的全胶衬套本体的左右两侧均固定镶嵌有内螺纹套，所述的内六角螺栓的表面与内螺纹套的连接处螺纹连接。由内六角螺栓和内螺纹套配合，可将外加固套固定安装在全胶衬套本体上。

在上述的一种全胶减震衬套中，所述的外加固套的表面开设有与全胶衬套本体配合使用的卡扣槽，所述的外加固套的表面贯穿开设有与内六角螺栓配合使用的安装槽。卡扣槽存在可对全胶衬套本体进行扣压，进而配合外加固套对全胶衬套本体边侧进行防护，而安装槽存在则满足内六角螺栓安装空间需求。

与现有技术相比，本全胶减震衬套通过设置内加固套、外加固套和直线缓冲组件的配合，具有直线缓冲的优点，能够在使用过程中，由缓冲弹簧伸缩达到缓冲保护的目的，保证构件整体减震缓冲性能，有效延长全胶衬套本体使用寿命，且内加固套存在用于增强全胶衬套本体整体强度，更符合使用者实际需求。

附图说明

图1是本全胶减震衬套的立体结构示意图。

图2是本全胶减震衬套的立体结构剖视图。

图3是本全胶减震衬套分离时立体剖视示意图。

图4是全胶减震衬套中图2的A放大示意图。

图中，1、全胶衬套本体；2、内加固套；3、外加固套；4、内六角螺栓；5、卡扣槽；6、内螺纹套；7、安装槽；8、直线缓冲组件；801、收纳槽；802、位移杆；803、缓冲弹簧；804、加固凹槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本全胶减震衬套主要由全胶衬套本体1组成，全胶衬套本体1内腔的中心处固定安装有内加固套2，全胶衬套本体1的左右两侧均套设有外加固套3，内加固套2的左右两侧与外加固套3之间均安装有直线缓冲组件8，外加固套3远离全胶衬套本体1的一侧贯穿安装有内六角螺栓4

进一步细说，该直线缓冲组件8的具体实施方式为：主要由加固凹槽804和收纳槽801组成，加固凹槽804和收纳槽801的数量均为若干个，加固凹槽804开设在外加固套3的内侧，收纳槽801开设在内加固套2的表面。

加固凹槽804的内壁固定连接有位移杆802，位移杆802的另一端延伸至收纳槽801的内腔并与收纳槽801滑动接触。位移杆802的表面套设有缓冲弹簧803，缓冲弹簧803的一端与内加固套2的表面接触，缓冲弹簧803的另一端与外加固套3的表面固定连接。全胶衬套本体1的左右两侧均固定镶嵌有内螺纹套6，内六角螺栓4的表面与内螺纹套6的连接处螺纹连接。外加固套3的表面开设有与全胶衬套本体1配合使用的卡扣槽5，外加固套3的表面贯穿开设有与内六角螺栓4配合使用的安装槽7。

使用时，各部件均处于初始状态，内加固套2被预先安装在全胶衬套本体1内，然后移动外加固套3贴紧全胶衬套本体1，使得全胶衬套本体1的两端卡装在卡扣槽5内，然后配合六角扳手，将内六角螺栓4穿过安装槽7并转动旋入，并与全胶衬套本体1上内螺纹套6螺纹连接，直至内六角螺栓4没入卡扣槽5内，用于保证构件整体平整性，在上述过程中，应调整外加固套3所在角度，使得位移杆802与收纳槽801对齐，当外加固套3移动安装完成后，则使得位移杆802一端进入收纳槽801内，此时缓冲弹簧803的一端则与内加固套2接触，当全胶衬套本体1在实际过程中出现震动，并产生直线位移时，由于全胶衬套本体1为全胶材质，则使得全胶衬套本体1产生弹性形变，利用全胶衬套本体1自身材质进行一次缓冲保护，而外加固套3随着全胶衬套本体1动作位移，则使得位移杆802推入收纳槽801内，缓冲弹簧803被挤压压缩，用于达到二次缓冲保护的目的，更符合使用者实际需求，且降低全胶衬套本体1形变行程和受压强度，保证全胶衬套本体1使用寿命，有效降低构件更换频率。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种全胶减震衬套，包括全胶衬套本体（1），其特征在于，所述的全胶衬套本体（1）内腔的中心处固定安装有内加固套（2），所述的全胶衬套本体（1）的左右两侧均套设有外加固套（3），所述的内加固套（2）的左右两侧与外加固套（3）之间均安装有直线缓冲组件（8），所述的外加固套（3）远离全胶衬套本体（1）的一侧贯穿安装有内六角螺栓（4）。

2.根据权利要求1所述的一种全胶减震衬套，其特征在于，所述的直线缓冲组件（8）包括加固凹槽（804）和收纳槽（801），所述的加固凹槽（804）和收纳槽（801）的数量均为若干个，所述的加固凹槽（804）开设在外加固套（3）的内侧，所述的收纳槽（801）开设在内加固套（2）的表面。

3.根据权利要求2所述的一种全胶减震衬套，其特征在于，所述的加固凹槽（804）的内壁固定连接有位移杆（802），所述的位移杆（802）的另一端延伸至收纳槽（801）的内腔并与收纳槽（801）滑动接触。

4.根据权利要求3所述的一种全胶减震衬套，其特征在于，所述的位移杆（802）的表面套设有缓冲弹簧（803），所述的缓冲弹簧（803）的一端与内加固套（2）的表面接触，所述的缓冲弹簧（803）的另一端与外加固套（3）的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种全胶减震衬套，其特征在于，所述的全胶衬套本体（1）的左右两侧均固定镶嵌有内螺纹套（6），所述的内六角螺栓（4）的表面与内螺纹套（6）的连接处螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种全胶减震衬套，其特征在于，所述的外加固套（3）的表面开设有与全胶衬套本体（1）配合使用的卡扣槽（5），所述的外加固套（3）的表面贯穿开设有与内六角螺栓（4）配合使用的安装槽（7）。