CN218340842U - 一种车架管件自动缩管机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及缩管机技术领域，具体公开了一种车架管件自动缩管机，包括机座、缩管装置和夹持进给机构，缩管装置和夹持进给机构左右对齐设置在机座的上表面，机座上连接有安装板，安装板上设置有条形定位块，条形定位块与夹持进给机构左右对齐且上表面开设有导向槽，条形定位块前后两侧的下方分别设置有储料箱和接料箱，储料箱上设置有将管件逐个顶出的顶料装置，导向槽上安装压缩空气喷嘴，安装板的外端设置有第二伸缩驱动件，伸缩驱动件的活动端连接有推动块，推动块上设置有电磁铁；本车架管件自动缩管机的自动化程度高，全程无需作业人员进行上下料操作，不仅提高了车架管件的加工效率，而且避免了人工上下料时存在的安全隐患。

Description

一种车架管件自动缩管机

技术领域

本实用新型涉及缩管机技术领域，具体公开了一种车架管件自动缩管机。

背景技术

自行车车架是由铁质管件经过模压、弯管等步骤后连接构成的，对于自行车车架的一些特殊部位（如坐垫安装管）需要使用缩管机对管件进行缩管加工，以便于后续车架的组装。目前市面上的缩管机自动化程度较低，虽然在缩管过程能够自动推料，但是车架管件的上下料过程均是人工操作的，导致车架管件的缩管过程不仅加工效率低、劳动强度大，而且车架管件均是由切割机定长切断的，人工操作时易被端口的毛刺划伤。

申请号为2021213179509的实用新型专利公开了一种缩管机的上料装置，该装置包括工作台，工作台顶面安装有缩管机，缩管机进料口的一侧设有盛放台，盛放台远离缩管机的一侧设有驱动盛放台在工作台顶面滑动的驱动件，盛放台顶面设有用于将管件夹紧固定的夹紧组件。该缩管机的上料装置虽然实现了缩管过程中管件夹持和自动推料，但是管件的上下料还均需要人工操作，导致加工效率低、劳动强度大，而且管件端口的毛刺易划伤作业人员，存在一定的安全隐患。基于现有缩管机的上料装置的上述不足，本申请提出了一种可以自动上下料和缩管推料的自动缩管机，以实现车架管件缩管过程中的全程自动化操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以自动上下料和缩管推料的自动缩管机，以实现车架管件缩管过程中的全程自动化操作，解决现有人工上下料导致的加工效率低、劳动强度大，而且易被管件端口毛刺划伤的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车架管件自动缩管机，包括机座、缩管装置和夹持进给机构，所述缩管装置和夹持进给机构左右对齐设置在机座的上表面，靠近所述夹持进给机构一侧的机座上连接有安装板，所述安装板上设置有条形定位块，所述条形定位块与夹持进给机构左右对齐且上表面开设有导向槽，所述条形定位块前后两侧的下方分别设置有储料箱和接料箱，所述储料箱的上端侧壁与条形定位块相衔接，所述储料箱上设置有将管件逐个顶出的顶料装置，所述导向槽上安装朝向接料箱一侧倾斜设置的压缩空气喷嘴，所述安装板的外端设置有第二伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的活动端连接有沿导向槽设置的推动块，且推动块上设置有电磁铁。

作为上述方案的具体设置，所述夹持进给机构包括设置在机座上表面的滑轨，所述滑轨上滑动设置有管件夹持座，所述机座上设置有与管件夹持座相连接的第一伸缩驱动件。

作为上述方案的具体设置，所述顶料装置包括固定在靠近条形定位块一侧储料箱下端的第三伸缩驱动件，所述第三伸缩驱动件的端部连接有沿储料箱侧壁上下移动的推料条。

作为上述方案的具体设置，所述压缩空气喷嘴通过压缩气管与压缩空气源相连接，所述压缩气管上设置有电磁阀。

作为上述方案的进一步设置，位于所述接料箱上方的条形定位块侧壁上连接有下料导向板。

本车架管件自动缩管机在现有缩管机自动进给推料的前提下，增设了一套能够自动上料和自动下料的上下料机构。在缩管机运行过程中通过顶料装置将储料箱中的管件逐个向上顶出，然后落入条形定位块的导向槽中，再由第二伸缩驱动件、推动块将管件推入到夹持进给机构中的管件夹持座中夹紧，通过夹持进给机构自动将管件夹持并送入到缩管装置中进行缩管加工。待缩管完成后再由第二伸缩驱动件和电磁铁的作用将管件拉回至条形定位块的导向槽中，再通过瞬间喷出的压缩空气将管件吹向下料导向板，使得管件沿着下料导向板自动落入到接料箱中，整个车架管件的缩管加工过程实现了全程自动化，无需作业人员附着操作。

与现有技术相比，有益效果：

本车架管件自动缩管机通过增设的一套上下料机构，能够自动将储料箱中的车架管件推入条形定位块上，然后由第二伸缩驱动件推至夹持进给机构中实现自动进给缩管加工，加工完成后在第二伸缩驱动件和电磁铁的作用下又能够将管件拉回至条形定位块上，最后由压缩空气喷嘴喷出的压缩空气将车架管件自动吹落到接料箱中进行收集；整个缩管机的自动化程度高，全程无需作业人员进行上下料操作，不仅提高了车架管件的加工效率，而且避免了人工上下料时存在的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一角度立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二角度立体结构示意图；

图3为本实用新型中条形定位块、下料导向板、压缩空气喷嘴等立体结构图；

图4为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型中储料箱的内部平面结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~5，并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

实施例1公开了一种车架管件自动缩管机，参考附图1和附图2，该缩管机的主体包括机座1、缩管装置2、夹持进给机构3、上下料机构4、储料箱5和接料箱6。其中，缩管装置2固定安装在机座1上表面的一端，夹持进给机构3设置在机座1上表面的另一端并与缩管装置2左右对齐设置。

该夹持进给机构3包括管件夹持座301和一对固定设置在机座1上表面的滑轨302，并将管件夹持座301滑动设置在滑轨302上，同时在机座1的上表面还固定设置有第一伸缩驱动件303，并将该第一伸缩驱动件303的端部与管件夹持座301相连接。在车架管件缩管加工过程中，先通过管件夹持座301将管件夹持，然后在第一伸缩驱动件303的作用下使得管件夹持座301沿着滑轨302向缩管装置2的位置处移动，实现缩管过程中工件的进给推动。

在机座1远离缩管装置2的一侧端焊接有安装板201，上下料机构4固定设置在安装板201的上表面，并且与夹持进给机构3左右对齐设置。参考附图3和附图4，该上下料机构4包括固定设置在安装板201上的条形定位块401，条形定位块401的上表面开设有弧形导向槽，同时在安装板201的外端固定安装有第二伸缩驱动件402，第二伸缩驱动件402的活塞杆端部连接有与弧形导向槽相匹配的推动块403，并在推动块403上设置有电磁铁404。当管件位于弧形导向槽中时，通过第二伸缩驱动件402的伸长作用能够将管件沿着弧形导向槽推入到管件夹持座301中，从而实现管件的夹紧。当管件加工完成后，向电磁铁404中通入电流，从而使得电磁铁404产生对管件端部的磁性吸附力，然后再控制第二伸缩驱动件402回缩即可拉动管件重新回到弧形导向槽中。

参考附图1、附图2和附图3，储料箱5和接料箱6分别位于上下料机构4前后两侧的下方设置。在位于接料箱6正上方的条形定位块401侧面上连接有下料导向板405，同时在弧形导向槽上开设有一排朝着下料导向板405上方倾斜设置的安装孔，在每个安装孔中均设置有压缩空气喷嘴406，并将所有的压缩空气喷嘴406连接在压缩气管407上，压缩气管407的端部与压缩空气源（图中未画出）相连接，并在压缩气管407上设置有脉冲电磁阀408。当缩管完成后的管件在第二伸缩驱动件402和电磁铁404的作用下重新回到弧形导向槽中后，控制脉冲电磁阀408打开，然后压缩空气从压缩空气喷嘴406中瞬间喷出，此时管件在压缩气流的作用下被吹向下料导向板405，并沿着下料导向板405落入到接料箱6中，实现了管件的自动下料。

参考附图1和附图5，该储料箱5的整体形状呈直角梯形，并在储料箱5的下表面连接有支撑架501。在靠近上下料机构4一侧的储料箱5下端固定安装有第三伸缩驱动件502。需要说明的是本实施例中的第一伸缩驱动件303、第二伸缩驱动件402和第三伸缩驱动件303在具体设置时优先选用气缸或者液压缸。在第三伸缩驱动件502伸入储料箱5的活塞杆端部连接有推料条503，并且该推料条503的上端设置成向下倾斜的斜面状，防止推料条503推动管件向上移动时发生滑落。为了保证从储料箱5中顶出的管件能够顺利滚落到条形定位块401上的弧形导向槽中，还在储料箱5的顶端侧面上连接有与条形定位块401相衔接的导向块504。当上一个加工完成后的管件被压缩空气吹落至接料箱6中后，启动第三伸缩驱动件303使其活塞杆伸长，然后第三伸缩驱动件303顶起推料条503，此时推料条503的上端与储料箱5侧壁之间的一根管件被向上推动，当推动至储料箱5顶端后沿着导向块504滚落到条形定位块401上的弧形导向槽中，然后进行后续的缩管加工。

本实施例公开的车架管件自动缩管机具体操作步骤和作业原理如下：

在整个缩管机运行前，将切割好的管件整齐摆放在储料箱5中，并设定好相关电气件的控制程序。待准备工作完成后，先启动第三伸缩驱动件303使其活塞杆生产，在推料条503的作用下将管件沿着储料箱5的内壁向上推动，当管件被推动至储料箱5的顶端时，管件在自身重力作用下沿着导向块504滚落至条形定位块401的弧形导向槽中。

接着，启动第二伸缩驱动件402将推动块403沿着弧形导向槽向管件夹持座301的方向推动，从而将弧形导向槽中的管件推至管件夹持座301中，并通过管件夹持座301的作用将管件夹紧。待管件夹紧后，启动第一伸缩驱动件303将管件夹持座301向缩管装置2处移动，使得管件的端部伸入到缩管装置2中进行缩管，待缩管完成后第一伸缩驱动件303回缩并拉动管件夹持座301和缩管完成后的管件一起回到初始位置。

随后向电磁铁404中通入电流使其产生对管件端部的磁性吸附力，然后管件夹持座301撤出对管件的夹持力，同时控制第二伸缩驱动件402回缩，使得加工完成后的管件在电磁铁404的吸附下以及第二伸缩驱动件402的拉动下重新回到条形定位块401上的弧形导向槽中。

最后，打开脉冲电磁阀408，通过压缩气管407将压缩空气送至压缩空气喷嘴406中，使得压缩空气瞬间喷出，然后弧形导向槽中的管件在压缩气流的作用下被吹向下料导向板405，并沿着下料导向板405落入到接料箱6中进行收集。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车架管件自动缩管机，包括机座、缩管装置和夹持进给机构，所述缩管装置和夹持进给机构左右对齐设置在机座的上表面，其特征在于，靠近所述夹持进给机构一侧的机座上连接有安装板，所述安装板上设置有条形定位块，所述条形定位块与夹持进给机构左右对齐且上表面开设有导向槽，所述条形定位块前后两侧的下方分别设置有储料箱和接料箱，所述储料箱的上端侧壁与条形定位块相衔接，所述储料箱上设置有将管件逐个顶出的顶料装置，所述导向槽上安装朝向接料箱一侧倾斜设置的压缩空气喷嘴，所述安装板的外端设置有第二伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的活动端连接有沿导向槽设置的推动块，且推动块上设置有电磁铁。

2.根据权利要求1所述的车架管件自动缩管机，其特征在于，所述夹持进给机构包括设置在机座上表面的滑轨，所述滑轨上滑动设置有管件夹持座，所述机座上设置有与管件夹持座相连接的第一伸缩驱动件。

3.根据权利要求1所述的车架管件自动缩管机，其特征在于，所述顶料装置包括固定在靠近条形定位块一侧储料箱下端的第三伸缩驱动件，所述第三伸缩驱动件的端部连接有沿储料箱侧壁上下移动的推料条。

4.根据权利要求1所述的车架管件自动缩管机，其特征在于，所述压缩空气喷嘴通过压缩气管与压缩空气源相连接，所述压缩气管上设置有电磁阀。

5.根据权利要求1所述的车架管件自动缩管机，其特征在于，位于所述接料箱上方的条形定位块侧壁上连接有下料导向板。

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