CN218334143U - 电池包壳体及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池包壳体及电池包，本实施例的电池包壳体包括壳体本体，壳体本体包括上壳体和下壳体，还包括设于壳体本体端部的第一加强部；第一加强部具有与上壳体的外侧壁抵接的上加强梁，以及与下壳体的外侧壁抵接的下加强梁。本实用新型所述的电池包壳体，通过在壳体本体的端部设置第一加强部，第一加强部具有分别与上壳体抵接的上加强梁，以及与下壳体抵接下加强梁，有利于同时加强上壳体和下壳体的结构强度，从而使得壳体具有更好的抵抗碰撞变形的效果。

Description

电池包壳体及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包壳体。本实用新型还涉及一种采用该电池包壳体的电池包。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车在中国的人均保有量持续增加，新能源汽车安全性能备受关注，尤其是电池包的安全性能。电池包壳体是新能源汽车电池系统中重要的结构承载件，用于收纳、保护电池包内的电池、电池热管理部件以及电器元件，同时对整车的碰撞安全和车身整体的扭转以及弯曲刚度都有重要影响。

现有车型的电池包下壳体采用加强梁直接与下壳体边框进行焊接，加强梁与下壳体边框之间形成的焊缝成为二者的主要受力部位，在车辆长时间颠簸或剧烈碰撞时，该焊缝极易发生失效断裂，从而增加电池包的安全风险。同时，没有对电池包的上壳体进行防护，当电池包的上壳体受到碰撞挤压时，也容易产生变形，从而影响电池包的性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包壳体，以避免电池包受碰撞而变形。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包壳体，包括壳体本体，所述壳体本体包括上壳体和下壳体，还包括设于所述壳体本体端部的第一加强部，所述第一加强部具有与所述上壳体的外侧壁抵接的上加强梁，以及与所述下壳体的外侧壁抵接的下加强梁。

进一步的，所述上壳体的边缘设有上凸缘，对应于所述上凸缘，所述下壳体的边缘设有下凸缘；

所述上加强梁上设有第一连接部，所述上加强梁通过所述第一连接部与所述上凸缘和所述下凸缘相连；和/或，

所述下加强梁上设有第二连接部，所述下加强梁通过所述第二连接部与所述下壳体的外侧壁相连。

进一步的，所述上加强梁上设有用于固定后背门门槛饰板总成的固定部。

进一步的，所述上加强梁具有呈阶梯形布置的第一部分和第二部分，而使所述第二部分具有向所述第一部分外侧凸出的凸出部；

所述固定部包括设置在所述第一部分顶部的拉铆螺母，所述第一连接部包括设置在所述外凸部上的第一连接孔。

进一步的，所述上加强梁的顶部与所述上壳体的顶部平齐。

进一步的，所述上加强梁与所述下加强梁之间设有连接梁，且所述上加强梁、所述下加强梁与所述连接梁一体成型。

进一步的，所述下壳体内设有第二加强部，所述第二加强部包括与所述下加强梁垂直布置的梁体，所述梁体靠近所述下加强梁的一端抵接在所述下壳体的内侧壁上。

进一步的，所述梁体具有伸入所述上壳体内的凸出部，所述凸出部靠近所述上加强梁的一端抵接在所述上壳体的内侧壁上。

进一步的，所述梁体靠近所述下加强梁的一端设有限位凸起，所述下壳体内设有限位块，所述限位块与所述限位凸起抵接，以限制所述梁体向远离所述下加强梁一侧移动。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的电池包壳体，通过在壳体本体的端部设置第一加强部，第一加强部具有分别与上壳体抵接的上加强梁，以及与下壳体抵接下加强梁，有利于同时加强上壳体和下壳体的结构强度，从而使得壳体具有更好的抵抗碰撞变形的效果。

此外，通过在上壳体的边缘设置上凸缘，同时在下壳体的边缘设置下凸缘，有利于在保证壳体自身结构强度的同时，便于与外部上加强梁和下加强梁的连接。通过在上加强梁上设有固定后背门门槛饰板总成的固定部，可以便于后背门门槛饰板总成在车身上的布置。固定部包括设置在第一部分顶部的拉铆螺母，可便于后背门门槛饰板总成的拆装。将上加强梁的顶部设置为与上壳体的顶部平齐，有利于保护上壳体，防止上壳体的变形。

另外，通过将上加强梁和下加强梁以及中间梁设置为一体成型，有利于提高第一加强部的结构强度。通过在下壳体内设置第二加强部，且第二加强部内的梁体一端抵接在下壳体的内侧壁上，有利于对下壳体进一步的支撑，从而加强下壳体的强度。在梁体内具有深入上壳体的凸出部，且该凸出部一端抵接在上壳体的内侧壁上，有利于支撑上壳体，避免上壳体的变形。而在梁体靠近下加强梁的一端设有限位凸起，对应的下壳体内设有限位块，有利于限制梁体相对于壳体的移动，进而影响下壳体的强度。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，所述电池包采用有如上所述的电池包壳体。

本实用新型所述的电池包，通过采用上述的电池包壳体能够增加电池包整体的结构强度。并且，可以基于不同车型电池包布置位置差异，灵活选择是否在电池包壳体上增加上加强梁、下加强梁以及梁体。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的一种视角下的电池包壳体的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的另一种视角下的电池包壳体的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的电池包壳体的局部结构示意图；

图4为图3中A-A方向的剖视图；

图5为图4中的B处的放大图；

图6为本实用新型实施例一所述的又一种视角下的电池包壳体的结构示意图；

图7为本实用新型实施例一所述的一种视角下的下壳体的结构示意图；

图8为本实用新型实施例一所述的另一种视角下的下壳体的结构示意图；

图9为本实用新型实施例一所述的上加强梁的结构示意图；

图10为本实用新型实施例一所述的下加强梁的结构示意图；

图11为本实用新型实施例二所述的一种视角下的电池包壳体的整体结构示意图；

图12为本实用新型实施例二所述的另一种视角下的电池包壳体的整体结构示意图；

图13为本实用新型实施例二所述的电池包壳体的局部结构剖面图；

图14为图13中C处的放大图；

图15为本实用新型实施例一和二所述的下壳体与第二加强部的装配关系示意图；

图16为图15中D处的放大图。

附图标记说明：

1、壳体本体；101、上壳体；1011、上凸缘；10111、第三连接孔；102、下壳体；1021、下凸缘；10211、第四连接孔；10212、第五连接孔；1022、限位块；10221、插槽；1023、凸筋；1024、筋条；

2、第一加强部；201、上加强梁；201a、第一部分；201b、第二部分；2011、第一连接孔；2012、避让孔；2013、拉铆螺母；202、下加强梁；2021、第二连接孔；203、连接梁；

3、梁体；301、凸出部；302、限位凸起；303、凸块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种电池包壳体，包括壳体本体1，壳体本体1包括上壳体101和下壳体102，还包括设于壳体本体1端部的第一加强部2。第一加强部2具有与上壳体101的外侧壁抵接的上加强梁201，以及与下壳体102的外侧壁抵接的下加强梁202。

本实施例的电池包壳体，通过在壳体本体1的端部设置第一加强部2，第一加强部2具有分别与上壳体101抵接的上加强梁201，以及与下壳体102抵接下加强梁202，有利于同时加强上壳体101和下壳体102的结构强度，从而使得壳体具有更好的抵抗碰撞变形的效果。

基于以上的整体描述，本是实施例的电池包壳体的一种示例性结构如图1至图5所示，上壳体101的上边缘设有上凸缘1011，对应于上凸缘1011，下壳体102的边缘设有下凸缘1021，从而方便上壳体101与下壳体102之间的连接。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，上述的上加强梁201设置在上壳体101的上凸缘1011上，且上加强梁201上设有第一连接部，上加强梁201通过第一连接部与上凸缘1011和下凸缘1021相连。同时，在下加强梁202上设有第二连接部，下加强梁202通过第二连接部与下壳体102的外侧壁相连。如此设置能够同时增强上壳体101和下壳体102的结构强度。

作为一种优选的实施方式，如图6至图10所示，本实施例中，第一连接部和第二连接部可分别为设置在上加强梁201上设有的第一连接孔2011和下加强梁202上设有第二连接孔2021。其中，对应上加强梁201上设有的第一连接孔2011，在上凸缘1011上设有第三连接孔10111，在下凸缘1021上设有第四连接孔10211；对应下加强梁202上设有的第二连接孔2021，在下壳体102外侧壁上设有第五连接孔10212。

当上加强梁201与上壳体101连接时，第一连接孔2011、第三连接孔10111和第四连接孔10211依次对应设置，并通过外部螺栓等紧固件连接。同样的，下加强梁202与下壳体102连接时，下壳体102外侧壁上的第五连接孔10212与第二连接孔2021对应设置，并通过外部螺栓等紧固件相连。

当然，本实施例中，还可仅设置为上加强梁201与上壳体101连接时，通过外部紧固件穿设于各连接孔连接，而下加强梁202与下壳体102的连接采用焊接，或者一体成型的方式。或者，下加强梁202与下壳体102连接时，通过外部紧固件穿设于各连接孔连接，而上加强梁201与上壳体101的连接采用焊接，或者一体成型的方式。在此不作进一步的限定，可依据实际情况进行设置。其中，本实施例中，为加强上壳体101的结构强度，减少上壳体101的变形，作为一种优选的实施方式，上加强梁201的顶部与上壳体101的顶部平齐，有利于在上壳体101受到碰撞时，用于支撑上壳体101，以减少上壳体101的变形。

如图2和图9所示，上加强梁201整体呈L形，并且上加强梁201具有呈阶梯形布置的第一部分201a和第二部分201b，而使所述第二部分201b具有向所述第一部分201a外侧凸出的外凸部；第一部分201a和第二部分201b分别抵接上壳体101的外壁和上凸缘1011，从而方便将上壳体101上受到的力分散，进而能够提高对上加强梁201的支撑效果。同时，将第一连接孔2011开设在第二部分201b的外凸部上，有利于缩短操作距离，方便外部紧固件的连接。当然，也可将上加强梁201设置为其他的形状，在此不作进一步的限定。

另外，本实施例中，上加强梁201上设有用于固定后背门门槛饰板总成的固定部，方便将电池包整体固定在后背门门槛饰板总成上。作为一种优选的实施方式，如图9所示，固定部包括设置在第一部分201a顶部的拉铆螺母2013。将电池包设置在后背门门槛饰板总成上时，通过外部螺栓等紧固件插入到拉铆螺母2013中进行螺纹连接，从而实现两者之间的固定，其连接方式简单，便于后背门门槛饰板总成的拆装。当然，本实施例中，固定部还可选用其它的结构，在此不作进一步的限定。

同时，参照图10中示出的，下加强梁202的截面设置为梯形，且将下加强梁202的底部设置为斜面，有利于减少下加强梁202的体积和重量，也有利于缩短下加强梁202与下壳体102之间的连接操作距离，方便两者之间的连接。下加强梁202内同样设有两个腔体，有利于进一步的增加下加强梁202的结构强度，同时提高对下壳体102的支撑效果。除此之外，也可将下加强梁202设置为其他的形状结构，可依据实际情况进行设置。

另外，在上加强梁201和下加强梁202上均设有用于避让螺栓等紧固件的避让孔2012，有利于提高上加强梁201和下加强梁202与电池包壳体连接时的便捷性。

本实施例中，为进一步加强下壳体102的结构强度。作为一种优选的实施方式，下壳体102内设有第二加强部，第二加强部包括与下加强梁202垂直布置的梁体3，梁体3靠近下加强梁202的一端抵接在下壳体102的内侧壁上。具体的，参照图13和图16中示出的，在电池包壳体内部设有多个间隔排布的梁体3，各梁体3的延伸方向均与下加强梁202垂直设置，且下加强梁202的一端抵接在下壳体102的内侧壁上。

此外，本实施例中，梁体3具有伸入上壳体101内的凸出部301，凸出部301靠近上加强梁201的一端抵接在上壳体101的内侧壁上，参照图13和图14中示出的，凸出部301由梁体3的端部向上延伸至上壳体101，且梁体3的侧壁抵紧上壳体101的内侧壁，对上壳体101进行一定的支撑，同时方便上壳体101受到的压力通过凸出部301传递到梁体3上。

为限制梁体3相对于下壳体102的移动，本实施例中，作为一种优选的实施方式，梁体3靠近下加强梁202的一端设有限位凸起302，下壳体102内设有限位块1022，限位块1022与限位凸起302抵接，以限制梁体3向远离下加强梁202一侧移动。

具体的可参照图4、图13至图16中示出的，梁体3的一端向下沿着远离凸出部301的一侧设有限位凸起302，对应的，下壳体102内设有限位块1022，限位凸起302位于限位块1022和下壳体102内侧壁之间，从而使得限位块1022能够限制限位凸起302的移动。同时能够将梁体3受到的部分力传递到下壳体102，以进一步分散应力集中。

另外，为进一步限制梁体3的移动，本实施例中，作为一种优选的实施方式，梁体3通过外部紧固件与限位块1022相连。参照图5、图7和图14中示出的，下壳体102上的限位块1022内设有向上连通的插槽10221，对应插槽10221，梁体3上设有上下贯通的通孔，便于螺栓等外部的紧固件穿过通孔插入到插槽10221内，进而限制梁体3的移动。

需要注意的是，本实施例中，下壳体102上靠近梁体3的另一端也设有一个限位块1022，与前述限位块1022结构相同，梁体3的两端分别通过外部螺栓等紧固件插入到两限位块1022内，实现梁体3相对于下壳体102的固定。

为进一步的提高使用效果，如图16所示，梁体3与下壳体102抵接的一端设有两个凸块303，两个凸块303分别向梁体3的两相对侧凸出，并均与下壳体102的内侧壁抵接。同时，为提高梁体3的设置稳定性，在两个凸块303上分别设有孔槽，并在下壳体102上设有对应于该孔槽设置的固定柱，梁体3通过穿设在孔槽内的螺栓等紧固件与固定柱相连。并且，本实施例的两个孔槽和通孔之间呈三角形布置，以利用三角形结构稳定的特点，进一步提高梁体3的设置牢固性。

本实施例中，为进一步的分散梁体3的受到的力，本实施例中，作为一种优选的实施方式，下壳体102内设有凸筋1023，凸筋1023与梁体3垂直布置，且梁体3远离下加强梁202的一端与凸筋1023抵接。参照图7和图8中示出的，下壳体102中部设有两条凸筋1023，梁体3的远离凸出部301的一端抵接在两个凸筋1023之间，能够限制梁体3的移动，同时方便将梁体3上受到的力传递到下壳体102，减少下壳体102的应力集中。

另外，本实施例中，仍参照图7和图8中所示的，位于梁体3的下侧，并沿着梁体3的长度方向，在下壳体102上同样设有类似凸筋1023的结构，本实施中将其称为筋条1024，筋条1024的两端分别连接凸筋1023和限位块1022，方便将梁体3受到的力，通过限位凸起302传递到限位块1022和筋条1024上，并由筋条1024传递到凸筋1023，从而有效的分散梁体3受到的力，进而提高电池包壳体整体的结构强度。

本实施例的电池包壳体，通过在电池包壳体内设有上加强梁201和下加强梁202，有利于从壳体的外侧加强电池包壳体的结构强度，同时在电池包壳体的内部设有梁体3，有利于从电池包壳体的内部增加电池包壳体的结构强度，从而整体提高电池包壳体的强度，减少由于电池包壳体受碰撞产生的形变，而对电池包的性能造成的影响。

另外，由于上加强梁201、下加强梁202和梁体3均可拆卸连接在电池包壳体内，本实施例的电池包，可以基于不同车型电池包的布置位置差异，及后碰工况对电池包的影响程度，灵活选择是否设置上加强梁201、下加强梁202和梁体3。

本实施例还涉及一种电池包，该电池包采用上述的电池包壳体。

本实施例的电池包，通过采用上述的电池包壳体，有利于提高电池包整体的结构强度，在碰撞的情况下减小电池包壳体的受压变形，从而能够保护电池包内的电池模组。

实施例二

本实施例涉及一种电池包壳体，其大部分结构与实施例一相同，不同之处在于，在上加强梁201与下加强梁202之间设有连接梁203，且上加强梁201、下加强梁202与连接梁203一体成型。

具体的，参照图11至图14中示出的，在上加强梁201的底部外侧和下加强梁202的顶部外侧连接有一个连接梁203，上加强梁201、连接梁203和下加强梁202围绕围构形成避让槽，以避让围绕凸缘1011和下凸缘1021。通过上加强梁201、下加强梁202和连接梁203一体成型，不仅便于加工制造，同时也可提高上加强梁201和下加强梁202的结构强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包壳体，包括壳体本体(1)，所述壳体本体(1)包括上壳体(101)和下壳体(102)，其特征在于：

还包括设于所述壳体本体(1)端部的第一加强部(2)，所述第一加强部(2)具有与所述上壳体(101)的外侧壁抵接的上加强梁(201)，以及与所述下壳体(102)的外侧壁抵接的下加强梁(202)。

2.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于：

所述上壳体(101)的边缘设有上凸缘(1011)，对应于所述上凸缘(1011)，所述下壳体(102)的边缘设有下凸缘(1021)；

所述上加强梁(201)上设有第一连接部，所述上加强梁(201)通过所述第一连接部与所述上凸缘(1011)和所述下凸缘(1021)相连；和/或，

所述下加强梁(202)上设有第二连接部，所述下加强梁(202)通过所述第二连接部与所述下壳体(102)的外侧壁相连。

3.根据权利要求2所述的电池包壳体，其特征在于：

所述上加强梁(201)上设有用于固定后背门门槛饰板总成的固定部。

4.根据权利要求3所述的电池包壳体，其特征在于：

所述上加强梁(201)具有呈阶梯形布置的第一部分(201a)和第二部分(201b)，而使所述第二部分(201b)具有向所述第一部分(201a)外侧凸出的外凸部；

所述固定部包括设置在所述第一部分(201a)顶部的拉铆螺母(2013)，所述第一连接部包括设置在所述外凸部上的第一连接孔(2011)。

5.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于：

所述上加强梁(201)的顶部与所述上壳体(101)的顶部平齐。

6.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于：

所述上加强梁(201)与所述下加强梁(202)之间设有连接梁(203)，且所述上加强梁(201)、所述下加强梁(202)与所述连接梁(203)一体成型。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包壳体，其特征在于：

所述下壳体(102)内设有第二加强部，所述第二加强部包括与所述下加强梁(202)垂直布置的梁体(3)，所述梁体(3)靠近所述下加强梁(202)的一端抵接在所述下壳体(102)的内侧壁上。

8.根据权利要求7所述的电池包壳体，其特征在于：

所述梁体(3)具有伸入所述上壳体(101)内的凸出部(301)，所述凸出部(301)靠近所述上加强梁(201)的一端抵接在所述上壳体(101)的内侧壁上。

9.根据权利要求7所述的电池包壳体，其特征在于：

所述梁体(3)靠近所述下加强梁(202)的一端设有限位凸起(302)，所述下壳体(102)内设有限位块(1022)，所述限位块(1022)与所述限位凸起(302)抵接，以限制所述梁体(3)向远离所述下加强梁(202)一侧移动。

10.一种电池包，其特征在于：所述电池包采用如权利要求1至9中任一项所述的电池包壳体。

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