CN218326835U - 一种金属支架销钉连接支架结构吊耳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，包括连接件，所述连接件的底部设置有吊件，所述吊件与连接件的连接处设置有紧固件，且吊件与连接件通过紧固件连接，所述紧固件为薄壁无缝空心管，且吊件的顶部开设有安装孔，薄壁无缝空心管依次穿过连接件底部的通孔以及安装孔，且薄壁无缝空心管与安装孔之间为过盈配合，薄壁无缝空心管与连接件底部的通孔之间为最小间隙配合，薄壁无缝空心管两端翻边‑度后形成铆边，铆边将连接件与吊件锁紧。本实用新型的吊件与连接件通过紧固件固定，可在吊耳生产时，取消粘合剂的使用，减少环境污染因素，骨架加热、骨架喷涂及骨架防护工序取消，降低制造成本。

Description

一种金属支架销钉连接支架结构吊耳

技术领域

本实用新型涉及排气管吊耳技术领域，尤其涉及一种金属支架销钉连接支架结构吊耳。

背景技术

排气管吊耳是用于将排气管固定在汽车底盘底部，又可以吸收发动机的抖动，使车身不会和发动机共振的部件，现有带骨架排气管结构吊耳，通常为橡胶与金属件一体硫化成型结构，此种结构橡胶和金属之间使用化学粘合剂，两者通过粘合剂高温后的粘接作用使其硫化成一体，不仅对生产及运输过程要求高，而且生产过程中粘合剂处理后骨架需要加热后才能和橡胶一体硫化，就需要人工戴手套上骨架，操作过程中要保证粘合剂无污染，运输过程中要对运输骨架进行防护，防止灰尘、及环境对粘合剂的污染，生产运输过程中一旦粘合剂受到污染，会造成产品失效金属与橡胶之间脱胶。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种金属支架销钉连接支架结构吊耳。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，包括连接件，所述连接件的底部设置有吊件，所述吊件与连接件的连接处设置有紧固件，且吊件与连接件通过紧固件连接；

优选的，所述紧固件为薄壁无缝空心管，且吊件的顶部开设有安装孔，薄壁无缝空心管依次穿过连接件底部的通孔以及安装孔，且薄壁无缝空心管与安装孔之间为过盈配合，薄壁无缝空心管与连接件底部的通孔之间为最小间隙配合，薄壁无缝空心管两端翻边20-30度后形成铆边，铆边将连接件与吊件锁紧，从而使成型后的吊耳不会出现位移及异响，保证吊耳的性能。

优选的，所述连接件为铁架、铝架或钢架中的任意一种金属架，通过冷压机冷压一体成型，生产工序简单，成本低，且连接件的背侧还开设有通孔以及调节孔，根据汽车底盘两个螺孔之间的距离，先将一个螺丝旋入调节孔，移动连接件使通孔对准另一个螺孔后，即可旋紧两个螺丝固定连接件，便于连接件的安装；

优选的，吊件为橡胶圈，橡胶圈的中部开设有应力孔，且橡胶圈的底部开设有吊孔，排气管的挂绳穿过吊孔与吊件绑定，汽车行驶过程中排气管震动时，吊件会跟随拉长或缩短，此时应力孔的开设更便于吊件的拉长与缩短，提高吊件的缓冲性能，并且开设有应力孔有利于降低吊件的生产成本。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的吊件与连接件通过紧固件固定，可在吊耳生产时，取消粘合剂的使用，减少环境污染因素，骨架加热、骨架喷涂及骨架防护工序取消，降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的纵向剖视图；

图3为本实用新型正视图。

图中：1、连接件；11、调节孔；2、吊件；21、安装孔；22、应力孔；23、吊孔；3、紧固件；31，铆边。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

实施例1

请参阅图1和图3所示，本实施例所述一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，包括连接件1，所述连接件1的底部设置有吊件2，与现有技术不同的是，所述吊件2与连接件1的连接处设置有紧固件3，且吊件2与连接件1通过紧固件3连接；

请参阅图2所示，本实施例中，所述紧固件3为薄壁无缝空心管，且吊件2的顶部开设有安装孔21，薄壁无缝空心管依次穿过连接件1底部的通孔以及安装孔21，且薄壁无缝空心管与安装孔21之间为过盈配合，薄壁无缝空心管与连接件1底部的通孔之间为最小间隙配合，薄壁无缝空心管两端翻边20-30度后形成铆边31，铆边31将连接件1与吊件2锁紧，从而使成型后的吊耳不会出现位移及异响，保证吊耳的性能。

所述连接件1为铁架、铝架或钢架中的任意一种金属架，通过冷压机冷压一体成型，生产工序简单，成本低，且连接件1的背侧还开设有通孔以及调节孔11，根据汽车底盘两个螺孔之间的距离，先将一个螺丝旋入调节孔11，移动连接件1使通孔对准另一个螺孔后，即可旋紧两个螺丝固定连接件1，便于连接件1的安装；

吊件2与连接件1通过紧固件3固定，可在吊耳生产时，取消粘合剂的使用，减少环境污染因素，骨架加热、骨架喷涂及骨架防护工序取消，降低制造成本，使用时，连接件1固定在汽车底盘的底部，排气管挂绳与吊件2固定，紧固件3连接吊件2与连接件1，吊件2缓冲排气管产生的震动。

实施例2

本实施例中主要对吊件2做进一步的结构优化，具体如下：

请参阅图2所示，吊件2为橡胶圈，橡胶圈的中部开设有应力孔22，且橡胶圈的底部开设有吊孔23，排气管的挂绳穿过吊孔23与吊件2绑定，汽车行驶过程中排气管震动时，吊件2会跟随拉长或缩短，此时应力孔22的开设更便于吊件2的拉长与缩短，提高吊件2的缓冲性能，并且开设有应力孔22有利于降低吊件2的生产成本。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，包括连接件(1)，所述连接件(1)的底部设置有吊件(2)，其特征在于：所述吊件(2)与连接件(1)的连接处设置有紧固件(3)，且吊件(2)与连接件(1)通过紧固件(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，其特征在于：所述紧固件(3)为薄壁无缝空心管，且吊件(2)的顶部开设有安装孔(21)，薄壁无缝空心管依次穿过连接件(1)底部的通孔以及安装孔(21)。

3.根据权利要求2所述的一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，其特征在于：所述薄壁无缝空心管与安装孔(21)之间为过盈配合，薄壁无缝空心管与连接件(1)底部的通孔之间为最小间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，其特征在于：所述薄壁无缝空心管两端翻边20-30度形成铆边(31)，铆边(31)锁紧连接件(1)与吊件(2)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种金属支架销钉连接支架结构吊耳，其特征在于：所述吊件(2)为橡胶圈，橡胶圈的中部开设有应力孔(22)，且橡胶圈的底部开设有吊孔(23)。

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