CN218326140U - 一种矿用车轮边减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮边减速器装置技术领域，公开了一种矿用车轮边减速器，包括固定壳，所述固定壳的外部等距设置有若干个散热翅片，所述固定壳的内部设置有转动连接有齿圈，所述齿圈的内部设置有储油腔，所述储油腔的内部转动连接有齿圈，所述齿圈内部设置有若干个进油通槽，所述固定壳的内部设置有进油口，所述进油口的内部螺纹连接有密封栓，所述齿圈的内侧啮合连接有多个行星轮。本实用新型中，可以有效减少齿轮之间的压力，从而减少磨损，提高了车轮边减速器整体使用寿命，同时设置的法兰盘，便于工作人员进行拆卸固定壳，从而便于维修，整体结构合理，实用性强。

Description

一种矿用车轮边减速器

技术领域

本实用新型涉及车轮边减速器装置技术领域，尤其涉及一种矿用车轮边减速器。

背景技术

矿用轮边减速器的作用是将驱动半轴的动力经过减速增矩后传递给轮毂，这需要太阳轮、行星轮、行星架的共同作用完成，主要工作原理是，转速和扭矩经过车轮边减速器降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。从而减少了轮边减速器前面各零件的受力。广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车，现有的车轮边轮速器在使用时存在一定的缺陷，现有的行星轮减速器结构稳定性不足，且对齿轮的磨损较大，且不能有效地去热，从而降低齿轮的使用寿命，因此，本领域技术人员提出一种矿用车轮边减速器来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用车轮边减速器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种矿用车轮边减速器，包括固定壳，所述固定壳的外部等距设置有若干个散热翅片，所述固定壳的内部设置有转动连接有齿圈，所述齿圈的内部设置有储油腔，所述储油腔的内部转动连接有齿圈，所述齿圈内部设置有若干个进油通槽，所述固定壳的内部设置有进油口，所述进油口的内部螺纹连接有密封栓，所述齿圈的内侧啮合连接有多个行星轮，所述固定壳的中部通孔处转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外部固定连接有太阳轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定壳的后端通过法兰盘连接有安装壳，所述法兰盘的外部通孔处设置有安装螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装壳的后端固定连接有安装板，所述安装板的外部等距固定连接有加强筋片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的外壁与加强筋片的一端相连，所述安装板的外表面四角处均设置有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述太阳轮的外侧均与多个行星轮的外侧为啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述行星轮的中部通孔处固定均固定连接有转动轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动轴的前后两端均与固定壳的内壁转动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置五个行星轮。太阳轮、以及齿圈共同作用下实现减速作用，同时通过储油腔、进油通槽、搭配使用下，可以减少齿轮之间的压力，从而减少磨损，提高了车轮边减速器整体使用寿命，同时设置的法兰盘，便于工作人员进行拆卸固定壳，从而便于维修，整体结构合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿用车轮边减速器的正视立体图；

图2为本实用新型提出的一种矿用车轮边减速器的固定壳剖面结构示意图；

图3为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、安装板；2、安装壳；3、密封栓；4、驱动轴；5、固定壳；6、散热翅片；7、安装螺栓；8、法兰盘；9、加强筋片；10、太阳轮；11、转动轴；12、行星轮；13、进油通槽；14、齿圈；15、进油口；16、安装孔；17、储油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种矿用车轮边减速器，包括固定壳5，固定壳5的外部等距设置有若干个散热翅片6，当太阳轮10和行星轮12啮合工作时产生的热量传递到固定壳5的外壳上，并将热量传导到散热翅片6上，再由散热翅片6之间隙和冷空气作热交换，即可达到散热的目的，此为现有成熟技术，故不再详细赘述，固定壳5的内部设置有储油腔17，起到连接齿圈14和储存油效的效果，减少齿圈14转动时的摩擦力，储油腔17内部转动连接有齿圈14，齿圈14内部设置有若干个进油通槽13，齿圈14的转动下产生向心力，储存在储油腔17内部的右会通过进油通槽13进入到太阳轮10和行星轮12连接处进行润滑效果，保证了太阳轮10和行星轮12的使用寿命，降低齿轮之间的磨损，固定壳5的内部设置有进油口15，便于使用者通过进油口15向内注入油，进油口15的内部螺纹连接有密封栓3，提高密封效果，齿圈14的内侧啮合连接有多个行星轮12，固定壳5的中部通孔处转动连接有驱动轴4，驱动轴4的外部固定连接有太阳轮10，通过驱动轴4的转动从而使太阳轮10发生转动。

固定壳5的后端通过法兰盘8连接有安装壳2，使固定壳5可以通过法兰盘8的拆卸对安装壳2进行维修，法兰盘8的外部通孔处设置有安装螺栓7，起到固定法兰盘8的作用，安装壳2的后端固定连接有安装板1，起到将矿用车轮边减速器安装的作用，安装板1的外部等距固定连接有加强筋片9，加强安装板1的稳固效果，提高矿用车轮边减速器整体强度，安装板1的外壁与加强筋片9的一端相连，安装板1的外表面四角处均设置有安装孔16，通过螺栓通过安装孔16将安装板1进行连接，太阳轮10的外侧均与多个行星轮12的外侧为啮合连接，太阳轮10发生转动，从而进一步通过太阳轮10驱动行星轮12在转动轴11的作用下实现转动，并进一步使齿圈14发生转动，减少动力输出时的转速的效果，多个行星轮12的中部通孔处固定均固定连接有转动轴11，转动轴11的前后两端均与固定壳5的内壁转动连接。

工作原理：使用本装置时，首先将安装板1安装在矿用车轮合适的位置上，并将驱动轴4与驱动端相连，从带动太阳轮10发生转动，从而进一步通过太阳轮10驱动行星轮12在转动轴11的作用下实现转动，并进一步使齿圈14发生转动，减少动力输出时的转速，通过储油腔17可以有效分担齿轮之间的压力，起到减少磨损的效果，同时通过转动密封栓3，向进油口15注入润滑油，润滑油通过进油口15进入到储油腔17中，在齿圈14的转动下产生向心力，储存在储油腔17内部的右会通过进油通槽13进入到太阳轮10和行星轮12连接处进行润滑效果，保证了太阳轮10和行星轮12的使用寿命，同时在润滑油和散热翅片6的搭配使用下，可以有效对太阳轮10和行星轮12啮合时产生的热量地得到有效吸收，从而便于提高矿用车轮边减速器整体使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种矿用车轮边减速器，包括固定壳（5），其特征在于：所述固定壳（5）的外部等距设置有若干个散热翅片（6），所述固定壳（5）的内部设置有转动连接有齿圈（14），所述齿圈（14）的内部设置有储油腔（17），所述储油腔（17）的内部转动连接有齿圈（14），所述齿圈（14）内部设置有若干个进油通槽（13），所述固定壳（5）的内部设置有进油口（15），所述进油口（15）的内部螺纹连接有密封栓（3），所述齿圈（14）的内侧啮合连接有多个行星轮（12），所述固定壳（5）的中部通孔处转动连接有驱动轴（4），所述驱动轴（4）的外部固定连接有太阳轮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种矿用车轮边减速器，其特征在于：所述固定壳（5）的后端通过法兰盘（8）连接有安装壳（2），所述法兰盘（8）的外部通孔处设置有安装螺栓（7）。

3.根据权利要求2所述的一种矿用车轮边减速器，其特征在于：所述安装壳（2）的后端固定连接有安装板（1），所述安装板（1）的外部等距固定连接有加强筋片（9）。

4.根据权利要求3所述的一种矿用车轮边减速器，其特征在于：所述安装板（1）的外壁与加强筋片（9）的一端相连，所述安装板（1）的外表面四角处均设置有安装孔（16）。

5.根据权利要求1所述的一种矿用车轮边减速器，其特征在于：所述太阳轮（10）的外侧均与多个行星轮（12）的外侧为啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种矿用车轮边减速器，其特征在于：多个所述行星轮（12）的中部通孔处固定均固定连接有转动轴（11）。

7.根据权利要求6所述的一种矿用车轮边减速器，其特征在于：所述转动轴（11）的前后两端均与固定壳（5）的内壁转动连接。

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