CN218325738U - 一种主轴的焊接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主轴的焊接结构，其包含轴身（1）和轴头（2）两部分，轴身（1）的两端设置有与轴头（2）配合的轴孔（1‑1），轴头（2）的一端套设在轴孔（1‑1）内；轴头（2）上设置有定位轴肩（2‑1），定位轴肩（2‑1）的外径比轴孔（1‑1）的内径大且比轴身（1）的外径小，定位轴肩（2‑1）的一端面与轴身（1）的端面相抵接。
Description
技术领域
本一种主轴的焊接结构，其属于洗车机领域，特别是洗车机主轴的焊接结构领域。
背景技术
汽车作为人们出行的代步工具之一，在社会上是越来越普及。但汽车在使用过程中会在表面产生污渍等，这就需要对汽车进行清洗。
现在的汽车清洗除了人工清洗外还有洗车机自动清洗。清洗汽车的洗车机采用的是链轮带动拖链拖拉汽车进行清洗。由于链轮的内孔是方孔，所以穿设于链轮内的主轴的轴身也是方形的；然而轴头处需要装设齿轮和轴承，因此轴头是圆的，所以就需要把轴身和轴头焊接在一起。轴身和轴头焊接后需要牢固，以免在使用时出现断裂。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了新的解决方案。
一种主轴的焊接结构，其包含轴身（1）和轴头（2）两部分，轴身（1）的两端设置有与轴头（2）配合的轴孔（1-1），轴头（2）的一端套设在轴孔（1-1）内。轴身（1）为方形，轴孔（1-1）亦为方形孔，轴头（2）套设于轴孔（1-1）部分为方形轴。轴头（2）上设置有定位轴肩（2-1），定位轴肩（2-1）的外径比轴孔（1-1）的内径大且比轴身（1）的外径小，定位轴肩（2-1）的一端面与轴身（1）的端面相抵接。定位轴肩（2-1）的周边满焊一圈。
另一实施例，所述轴身（1）的两端设置有焊接凹槽（1-2）。焊接凹槽（1-2）的增加，其实是增加了焊接面积，使得焊接结构更牢固。
另一实施例，所述的焊接凹槽（1-2）均布在轴身（1）的两端且每端的数量为2个。
另一实施例，所述的焊接凹槽（1-2）均布在轴身（1）的两端且每端的数量为4个。
另一实施例，轴头（2）上设置有与焊接凹槽（1-2）相配合的凸台（2-2），凸台（2-2）的宽度比凹槽（1-2）的宽度小。凸台（2-2）的增加，使得轴身（1）和轴头（2）的连接刚性增强。
另一实施例，轴头上的凸台（2-2）和轴身上的焊接凹槽的对数为2对。
另一实施例，轴头上的凸台（2-2）和轴身上的焊接凹槽的对数为4对。
有益效果：本一种主轴的焊接结构的轴头（2）设置了定位轴肩（2-1）使得轴身（1）和轴头（2）能快速定位配合。定位轴肩（2-1）的外径比轴孔（1-1）的内径大且比轴身（1）的外径小，这样就留出了能在定位轴肩（2-1）周边满焊一圈的位置，使得焊接更牢固。所述轴身（1）的两端设置有焊接凹槽（1-2）。焊接凹槽（1-2）的增加，其实是增加了焊接面积，使得焊接结构更牢固。轴头（2）上设置有与焊接凹槽（1-2）相配合的凸台（2-2），凸台（2-2）的宽度比凹槽（1-2）的宽度小。凸台（2-2）的增加，使得轴身（1）和轴头（2）的连接刚性增强。
附图说明
图1是本一种主轴的焊接结构的具体实施例一的整体视图。
图2是本一种主轴的焊接结构的具体实施例一的分解视图。
图3是本一种主轴的焊接结构的具体实施例二的整体视图。
图4是本一种主轴的焊接结构的具体实施例二的分解视图。
图5是本一种主轴的焊接结构的A部放大视图。
图中1是轴身，1-1是轴孔，1-2是焊接凹槽，2是轴头，2-1是定位轴肩，2-2是凸台。
具体实施方式
具体实施例一：如图1、2所示，一种主轴的焊接结构，其包含轴身1和轴头2两部分。轴身1的两端设置有与轴头2配合的轴孔1-1，轴头2的一端套设在轴孔1-1内。轴身1为方形，轴孔1-1亦为方形孔，轴头2套设于轴孔1-1部分为方形轴。轴头2上设置有定位轴肩2-1，定位轴肩2-1的外径比轴孔1-1的内径大且比轴身1的外径小，定位轴肩2-1的一端面与轴身1的端面相抵接。定位轴肩2-1的周边满焊一圈。所述轴身1的两端设置有焊接凹槽1-2。焊接凹槽1-2的增加，其实是增加了焊接面积，使得焊接结构更牢固。所述的焊接凹槽1-2均布在轴身1的两端且每端的数量为2个或者4个。
具体实施例二：如图3、4、5所示，除如具体实施例一所述外，轴头2上设置有与焊接凹槽1-2相配合的凸台2-2，凸台2-2的宽度比凹槽1-2的宽度小。凸台2-2的增加，使得轴身1和轴头2的连接刚性增强。轴头上的凸台2-2和轴身上的焊接凹槽的对数为2对或4对。
Claims (7)
1.一种主轴的焊接结构，其特征在于：其包含轴身（1）和轴头（2）两部分，轴身（1）的两端设置有与轴头（2）配合的轴孔（1-1），轴头（2）的一端套设在轴孔（1-1）内；轴头（2）上设置有定位轴肩（2-1），定位轴肩（2-1）的外径比轴孔（1-1）的内径大且比轴身（1）的外径小，定位轴肩（2-1）的一端面与轴身（1）的端面相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种主轴的焊接结构，其特征在于：所述轴身（1）的两端设置有焊接凹槽（1-2）。
3.根据权利要求2所述的一种主轴的焊接结构，其特征在于：所述的焊接凹槽（1-2）均布在轴身（1）的两端且每端的数量为2个。
4.根据权利要求2所述的一种主轴的焊接结构，其特征在于：所述的焊接凹槽（1-2）均布在轴身（1）的两端且每端的数量为4个。
5.根据权利要求2所述的一种主轴的焊接结构，其特征在于：轴头（2）上设置有与焊接凹槽（1-2）相配合的凸台（2-2），凸台（2-2）的宽度比凹槽（1-2）的宽度小。
6.根据权利要求5所述的一种主轴的焊接结构，其特征在于：轴头上的凸台（2-2）和轴身上的焊接凹槽的对数为2对。
7.根据权利要求5所述的一种主轴的焊接结构，其特征在于：轴头上的凸台（2-2）和轴身上的焊接凹槽的对数为4对。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222460741.0U CN218325738U (zh) | 2022-09-17 | 2022-09-17 | 一种主轴的焊接结构 |
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Publications (1)
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| CN218325738U true CN218325738U (zh) | 2023-01-17 |
Family
ID=84837528
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-09-17 CN CN202222460741.0U patent/CN218325738U/zh active Active
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