CN218300110U - 一种电力机车蓄电池组合框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力机车蓄电池组合框架，包括固定立架、基架，基架顶面两侧均固定设置有限制块，限制块之间平行设置有一组导向滑轨，导向滑轨的两端分别固定连接相对应的限制块，导向滑轨两侧均垂直滑动设置有固定立架，固定立架的相对向侧壁均固定设置有固定夹臂，固定夹臂的顶底两侧外壁均固定设置有固定块，固定块之间设置有均压弹簧，通过固定夹臂顶底两侧设置的均压弹簧，使得固定夹臂在对蓄电池进行固定时，对蓄电池的顶底部分进行均匀夹持，再通过电机自动化的驱动固定夹臂作张开进料与闭合预组装的工作，使得人员在进行使用时可以省时省力，且效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池组合框架技术领域，具体为一种电力机车蓄电池组合框架。
背景技术
通常需要多只蓄电池组成蓄电池组，为配合车辆设计，蓄电池组在车下固定，作为备用辅助电源或者牵引启动电源，在规定的时间内保持运行，需要通过蓄电池组为车内的其他用电器件供电，镉镍蓄电池在整个使用寿命期间，需要进行定期维护，对每只蓄电池进行补充蒸馏水。现有的列车安装蓄电池的方式是将蓄电池装在电池仓中，然后将电池仓固定在机车上的电池安装架上，在对电池检修时，首先要解除电池仓与电池安装架之间的连接，然后将电池仓拖出电池架，将电池仓放置在地面或者别处对电池进行检修，检修完毕后托举电池仓至电池安装架上，推动电池仓进入电池安装架，然后将电池仓与电池安装架固定，电池重量较大，拆卸和安装过程需要耗费人力，现有的蓄电池框架在组装过程不均匀的夹持固定动作容易时蓄电池结构发生变形，影响蓄电池的使用，并且使得组装过程中容易发生危险，检修电池时不方便也不安全，为此我们提出一种电力机车蓄电池组合框架用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电力机车蓄电池组合框架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力机车蓄电池组合框架，包括固定立架、基架，所述基架顶面两侧均固定设置有限制块，所述限制块之间平行设置有一组导向滑轨，所述导向滑轨的两端分别固定连接相对应的限制块，所述导向滑轨两侧均垂直滑动设置有固定立架，所述固定立架的相对向侧壁均固定设置有固定夹臂，所述固定夹臂的顶底两侧外壁均固定设置有固定块，所述固定块之间设置有均压弹簧。
优选的，所述均压弹簧彼此之间相互平行且两端分别固定连接相对应的固定块。
优选的，所述基架顶面两侧开设有导向滑槽，所述固定立架的底部与导向滑槽相滑动配合。
优选的，所述基架内转动设置有传动齿轮二，所述传动齿轮二的两侧均同轴固定设置有螺纹相反的滚珠丝杠副，所述滚珠丝杠副的螺母部分与固定立架底部相固定连接，所述基架内部固定设置有电机，所述电机转轴处同轴固定连接有传动齿轮一，所述传动齿轮一与传动齿轮二上设置有传动齿带，所述传动齿带呈圆环闭合状且相传动齿轮一与传动齿轮二通过其上述传动齿带相传动啮合。
优选的，所述固定夹臂的相对向侧壁其两侧均固定设置有抵合块，所述抵合块的外壁固定设置有耐磨防滑胶层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过固定夹臂顶底两侧设置的均压弹簧，使得固定夹臂在对蓄电池进行固定时，对蓄电池的顶底部分进行均匀夹持，因为不均匀的夹持固定动作容易时蓄电池结构发生变形，影响蓄电池的使用，并且使得组装过程中容易发生危险，所以通过设置均压弹簧解决这个问题，再通过电机自动化的驱动固定夹臂作张开进料与闭合预组装的工作，使得人员在进行使用时可以省时省力，且效率更高。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型整体外观示意图；
图3为本实用新型部分俯视结构示意图。
图中：1、固定立架；2、基架；3、限制块；4、导向滑轨；5、抵合块；6、固定夹臂；7、固定块；8、均压弹簧；9、导向滑槽；10、传动齿轮二；11、滚珠丝杠副；12、电机；13、传动齿轮一；14、传动齿带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参照图1-3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种电力机车蓄电池组合框架，包括固定立架1、基架2，基架2顶面两侧均固定设置有限制块3，限制块3之间平行设置有一组导向滑轨4，导向滑轨4的两端分别固定连接相对应的限制块3，导向滑轨4两侧均垂直滑动设置有固定立架1；
固定立架1的相对向侧壁均固定设置有固定夹臂6，固定夹臂6的顶底两侧外壁均固定设置有固定块7，固定块7之间设置有均压弹簧8，固定夹臂6的相对向侧壁其两侧均固定设置有抵合块5，抵合块5的外壁固定设置有耐磨防滑胶层，通过固定夹臂6顶底两侧设置的均压弹簧8，使得固定夹臂6在对蓄电池进行固定时，对蓄电池的顶底部分进行均匀夹持，因为不均匀的夹持固定动作容易时蓄电池结构发生变形，影响蓄电池的使用，并且使得组装过程中容易发生危险，所以通过设置均压弹簧8解决这个问题。
实施例2
参照图1-3，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，基架2顶面两侧开设有导向滑槽9，所述固定立架1的底部与导向滑槽9相滑动配合，基架2内转动设置有传动齿轮二10，传动齿轮二10的两侧均同轴固定设置有螺纹相反的滚珠丝杠副11，滚珠丝杠副11的螺母部分与固定立架1底部相固定连接，基架2内部固定设置有电机12，电机12转轴处同轴固定连接有传动齿轮一13，传动齿轮一13与传动齿轮二10上设置有传动齿带14；
传动齿带14呈圆环闭合状且相传动齿轮一13与传动齿轮二10通过其上述传动齿带14相传动啮合，通过电机12自动化的驱动固定夹臂6作张开进料与闭合预组装的工作，使得人员在进行使用时可以省时省力，且效率更高。
实施例3
参照图1-3，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用时，先启动电机12，电机12启动后就会旋转转轴带动与其转轴相同轴固定连接的传动齿轮一13进行旋转，传动齿轮一13旋转后就会通过传动齿带14带动传动齿块二进行旋转，传动齿轮二10旋转后就会带动两侧螺纹相反的滚珠丝杠副11进行旋转，带动固定立架1在导向滑轨4上进行移动，从而做出展开动作，当固定夹臂6展开时就可以将电力机车蓄电池放置进固定夹臂6内，这时再反向启动电机12，电机12驱动部件带动固定夹臂6做出夹持固定的动作，对电力机车蓄电池进行固定，从而对其进行组装工作，至此完成本实用新型的全部操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电力机车蓄电池组合框架，包括固定立架(1)、基架(2)，其特征在于：所述基架(2)顶面两侧均固定设置有限制块(3)，所述限制块(3)之间平行设置有一组导向滑轨(4)，所述导向滑轨(4)的两端分别固定连接相对应的限制块(3)，所述导向滑轨(4)两侧均垂直滑动设置有固定立架(1)，所述固定立架(1)的相对向侧壁均固定设置有固定夹臂(6)，所述固定夹臂(6)的顶底两侧外壁均固定设置有固定块(7)，所述固定块(7)之间设置有均压弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车蓄电池组合框架，其特征在于：所述均压弹簧(8)彼此之间相互平行且两端分别固定连接相对应的固定块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种电力机车蓄电池组合框架，其特征在于：所述基架(2)顶面两侧开设有导向滑槽(9)，所述固定立架(1)的底部与导向滑槽(9)相滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种电力机车蓄电池组合框架，其特征在于：所述基架(2)内转动设置有传动齿轮二(10)，所述传动齿轮二(10)的两侧均同轴固定设置有螺纹相反的滚珠丝杠副(11)，所述滚珠丝杠副(11)的螺母部分与固定立架(1)底部相固定连接，所述基架(2)内部固定设置有电机(12)，所述电机(12)转轴处同轴固定连接有传动齿轮一(13)，所述传动齿轮一(13)与传动齿轮二(10)上设置有传动齿带(14)，所述传动齿带(14)呈圆环闭合状且相传动齿轮一(13)与传动齿轮二(10)通过其上述传动齿带(14)相传动啮合。
5.根据权利要求1所述的一种电力机车蓄电池组合框架，其特征在于：所述固定夹臂(6)的相对向侧壁其两侧均固定设置有抵合块(5)，所述抵合块(5)的外壁固定设置有耐磨防滑胶层。
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2022
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