CN207974597U - 混合动力驱动停车系统 - Google Patents

Abstract

一种混合动力驱动停车系统，属于停车设备技术领域。包括导轨、停车托盘、传动机构、电机、太阳能采集棚以及供电装置，所述的导轨有一对，呈平行对称设置，所述的停车托盘在底部且对应所述的导轨设有一对滑槽，所述的滑槽内间隔嵌设有若干滚轮，所述的传动机构包括套管以及丝杠，套管平行于滑槽设置在一对滑槽的中间，且与停车托盘的底部固定安装，丝杠穿设在套管内，并且通过螺纹与套管相啮合，电机设置在停车托盘的一侧且与丝杠传动连接，太阳能采集棚架设在停车托盘的上方，供电装置为蓄电池与交流电源或直流电源的组合结构。包括。优点：解决了受道路狭窄影响而导致驾驶员不易倒车入库、侧方位停车等问题；利用太阳能进行供电，节能环保。

Description

混合动力驱动停车系统

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种混合动力驱动停车系统。

背景技术

过去几十年间由于我国汽车保有量较低，停车问题尚不明显，因而汽车停放问题并未得到重视。但近几年，随着社会经济的发展，汽车产业日益壮大，停车问题已成为了城市交通中的主要问题。自然的停车方式是利用地面或地下车库划分停车位，由驾驶员通过倒车入库、侧方位停车等方式驾驶车辆驶入停车位进行停车。倒车入库、侧方位停车等停车方式的操作难度较高，对驾驶者的技术及经验的要求较高，车辆行驶进入停车位时需要转弯半径和回转空间，停车位和行车通道必须有较大的空间，否则车辆无法驶入，因此若停车位周围空间有限，则会导致停车时的倒车入库、侧方位停车操作成为难题。

鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力驱动停车系统，结构简单，造价低廉，停车灵活、方便。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种混合动力驱动停车系统，其特征在于：包括导轨、停车托盘、传动机构、电机、太阳能采集棚以及供电装置，所述的导轨有一对，呈平行对称设置，所述的停车托盘在底部且对应所述的导轨设有一对滑槽，所述的滑槽内间隔嵌设有若干滚轮，所述的传动机构包括套管以及丝杠，所述的套管平行于滑槽设置在一对滑槽的中间，且与停车托盘的底部固定安装，所述的丝杠穿设在套管内，并且通过螺纹与套管相啮合，所述的电机设置在停车托盘的一侧且与丝杠传动连接，所述的太阳能采集棚架设在停车托盘的上方，太阳能采集棚在棚顶贴设有太阳能电池板，所述的供电装置为蓄电池与交流电源或直流电源的组合结构，用于为电机进行供电，其中，所述的蓄电池与太阳能采集棚中的太阳能电池板电连接，用于存储由太阳能转换的电力。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的供电装置还包括电力判断单元，所述的电力判断单元在判断太阳能正常供电的情况下，采用蓄电池为所述的电机供电，否则采用交流电源或直流电源为电机供电。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的滚轮为万向轮，一侧滑槽内的滚轮的数量至少为两个。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的停车托盘的长度方向的一端边沿向下弯折而构成导向板。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的停车托盘沿长度方向在中间还间隔开设有用于卡固车轮的两条限位槽。

本实用新型由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：解决了受道路狭窄影响而导致驾驶员不易倒车入库、侧方位停车等问题；利用太阳能进行供电，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1.导轨；2.停车托盘、21.滑槽、22.滚轮、23.导向板、24.限位槽；3.传动机构、31.套管、32.丝杠；4.电机；5.太阳能采集棚；6.供电装置。

具体实施方式

为了使公众能充分了解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

请参阅图1，本实用新型涉及一种混合动力驱动停车系统，包括导轨1、停车托盘2、传动机构3、电机4、太阳能采集棚5以及供电装置6。所述的导轨1有一对，平行对称地设置于地坪。所述的停车托盘2在底部且对应所述的导轨1设有一对滑槽21，所述的滑槽21内间隔嵌设有若干滚轮22，在本实施例中，所述的滚轮22为万向轮，为保证稳定性，一侧滑槽21内的滚轮22的数量至少为两个。所述的传动机构3包括套管31以及丝杠32，所述的套管31平行于滑槽21设置在一对滑槽21的中间，且与停车托盘2的底部固定安装。所述的丝杠32穿设在套管31内，并且通过螺纹与套管31相啮合。所述的电机4设置在停车托盘2的一侧且通过齿轮啮合的方式与丝杠32传动连接。具体地，电机4转动时带动丝杠32在套管31内转动，此时停车托盘2随着套管31相对丝杠32发生位移变化，沿导轨1前后移动。在车位空间狭窄的情况下，通过控制电机4，可使停车托盘2沿导轨1向外伸出，方便驾驶员直接将车辆行驶至停车托盘2上，避免遇到倒车入库、侧方位停车等问题，为驾驶员提供一种简易、高效的停车方式。所述的停车托盘2的长度方向的一端边沿向下弯折而构成方便车辆开上停车托盘2的导向板23。停车托盘2沿长度方向在中间还间隔开设有用于卡固车轮的两条限位槽24。

所述的太阳能采集棚5架设在停车托盘2的上方，太阳能采集棚5在棚顶贴设有太阳能电池板51。所述的供电装置6用于为电机4进行供电，可以为蓄电池与交流电源或直流电源的组合结构，其中，所述的蓄电池与太阳能采集棚5中的太阳能电池板51电连接，用于存储由太阳能转换的电力。为提倡节能环保，所述的电机4优先使用蓄电池进行供电，在蓄电池电量不足时，才考虑使用交流电源或直流电源进行供电。

为合理安排电力，所述的供电装置6还包括电力判断单元（未作图示），所述的电力判断单元在判断太阳能正常供电的情况下，采用蓄电池为所述的电机4供电，否则采用交流电源或直流电源为电机4供电。

Claims (5)

1.一种混合动力驱动停车系统，其特征在于：包括导轨(1)、停车托盘(2)、传动机构(3)、电机(4)、太阳能采集棚(5)以及供电装置(6)，所述的导轨(1)有一对，呈平行对称设置，所述的停车托盘(2)在底部且对应所述的导轨(1)设有一对滑槽(21)，所述的滑槽(21)内间隔嵌设有若干滚轮(22)，所述的传动机构(3)包括套管(31)以及丝杠(32)，所述的套管(31)平行于滑槽(21)设置在一对滑槽(21)的中间，且与停车托盘(2)的底部固定安装，所述的丝杠(32)穿设在套管(31)内，并且通过螺纹与套管(31)相啮合，所述的电机(4)设置在停车托盘(2)的一侧且与丝杠(32)传动连接，所述的太阳能采集棚(5)架设在停车托盘(2)的上方，太阳能采集棚(5)在棚顶贴设有太阳能电池板(51)，所述的供电装置(6)为蓄电池与交流电源或直流电源的组合结构，用于为电机(4)进行供电，其中，所述的蓄电池与太阳能采集棚(5)中的太阳能电池板电连接，用于存储由太阳能转换的电力。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动停车系统，其特征在于所述的供电装置(6)还包括电力判断单元，所述的电力判断单元在判断太阳能正常供电的情况下，采用蓄电池为所述的电机(4)供电，否则采用交流电源或直流电源为电机(4)供电。

3.根据权利要求1所述的混合动力驱动停车系统，其特征在于所述的滚轮(22)为万向轮，一侧滑槽(21)内的滚轮(22)的数量至少为两个。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动停车系统，其特征在于所述的停车托盘(2)的长度方向的一端边沿向下弯折而构成导向板(23)。

5.根据权利要求1所述的混合动力驱动停车系统，其特征在于所述的停车托盘(2)沿长度方向在中间还间隔开设有用于卡固车轮的两条限位槽(24)。