CN112664028A - 一种两轮驱动车辆用停车辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及动力驱动设备相关领域，公开了一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，包括主箱体，主箱体内设有开口向上的牵引块滑动腔，牵引块滑动腔左侧设有齿轮传动腔，齿轮传动腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿牵引块滑动腔至牵引块滑动腔右端壁内的丝杆轴，可转动的固定板，使得左右侧固定板与支撑板之间形成凹槽，从而使车轮稳固的定位于支撑板上侧，从而使得本装置能适用于不同地形坡度下的停车位，同时利用直线运动的牵引块，能将两轮驱动的车辆笔直的拖入停车位内，从而降低了停车时由于控制不当而发生刮碰事故的风险，同时牵引块运动至牵引块滑动腔右端壁自动停止，确保了车辆停车到位时，自动停止，保证了车辆停车时的安全性。

Description

一种两轮驱动车辆用停车辅助装置

技术领域

本发明涉及动力驱动设备相关领域，尤其是一种两轮驱动车辆用停车辅助装置。

背景技术

目前车库内的停车位，都是以一个线框为界，司机停车时需要对准停车位，然后倒车进入停车位，在这个过程中，如果停车位两侧已挺有车辆，则在倒车过程中很容易发生刮碰，从而造成车辆损坏，同时一些没有倒车影像的车辆，倒车过程完全凭司机经验进行，一些新手司机一般无法很好的将车停到位，不是车辆未完全倒入车位内，就是倒车过多而碰到墙壁或者其它车辆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的牵引块滑动腔，所述牵引块滑动腔左侧设有齿轮传动腔，所述齿轮传动腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述牵引块滑动腔至所述牵引块滑动腔右端壁内的丝杆轴，所述丝杆轴上螺纹配合连接有与所述牵引块滑动腔滑动配合连接的牵引块，所述牵引块内设有开口向上的车辆固定腔，所述车辆固定腔下侧连通设有支撑块滑动腔，所述支撑块滑动腔内化配合连接有向上延伸至所述车辆固定腔内的支撑块，所述支撑块下端面与所述支撑块滑动腔下端壁之间固定连接有支撑块弹簧，所述车辆固定腔下侧还连通设有以所述支撑块滑动腔为中心左右对称的支撑杆滑动腔，所述支撑杆滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至所述车辆固定腔内的支撑杆，所述支撑杆内设有左右贯通且开口向上的滑轮腔，所述滑轮腔内铰接有滑轮，所述支撑块上端面固定连接有支撑板，所述支撑板内设有以所述支撑块为中心左右对称且开口向上的传动轮腔，所述传动轮腔远离所述固定板侧设有开口向上且向远离所述固定板侧的固定板铰接腔，所述固定板铰接腔内铰接有固定板，所述固定板内设有开口向上的转动带轮腔，所述转动带轮腔前端壁内转动配合连接有左右对称且向后延伸贯穿所述转动带轮腔至所述转动带轮腔后端壁内的转动带轮轴，所述转动带轮轴上转动配合连接有带轮单向轴承，所述带轮单向轴承上转动配合连接有转动带轮。

在上述技术方案基础上，左右两侧转动带轮之间动力配合连接有传送带，所述支撑杆下端面与所述支撑杆滑动腔下端壁之间固定连接有支撑杆弹簧，所述支撑块滑动腔下侧连通设有顶块滑动腔，所述顶块滑动腔内滑动配合连接有顶块，所述顶块下端面与所述顶块滑动腔下端壁之间固定连接有顶块弹簧，所述支撑块滑动腔右侧连通设有单向齿轮腔，所述单向齿轮腔后侧设有下传动带腔，所述单向齿轮腔后端壁内转动配合连接有向后延伸至所述下传动带腔内向前延伸至所述单向齿轮腔内的单向齿轮轴，所述单向齿轮轴前侧末端转动配合连接有单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有与所述支撑块右端面啮合的单向齿轮，所述支撑杆滑动腔远离所述支撑块滑动腔侧连通设有摩擦块滑动腔，所述摩擦块滑动腔内滑动配合连接有摩擦块，所述摩擦块远离所述支撑块滑动腔侧端面与所述摩擦块滑动腔远离所述支撑块滑动腔侧端壁之间固定连接有摩擦块弹簧。

在上述技术方案基础上，右侧所述摩擦块右端面固定连接有右摩擦块拉绳，左侧所述摩擦块左端面固定连接有左摩擦块拉绳，所述左摩擦块拉绳、所述右摩擦块拉绳另一端均与所述顶块下端面固定连接，所述传动轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述传动轮腔至所述传动轮腔后端壁内的传动轮轴，所述传动轮轴上转动配合连接有位于所述传动轮腔内的传动轮，右侧所述传动轮腔后侧设有传动带腔，右侧所述传动轮轴向后延伸至所述传动带腔内，所述传动带腔左侧连通设有锥齿轮传动腔，所述锥齿轮传动腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述锥齿轮传动腔内的主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴与右侧所述传动轮轴之间动力配合连接有传动带，所述主动锥齿轮轴前侧末端固定连接有主动锥齿轮，所述支撑块滑动腔后侧设有滑动锥齿轮腔，所述滑动锥齿轮腔上侧设有开口向上的轴座滑动腔，所述轴座滑动腔下端壁内转动配合连接有向下延伸至所述滑动锥齿轮腔内向上延伸至所述轴座滑动腔内的滑动锥齿轮轴。

在上述技术方案基础上，所述滑动锥齿轮轴内设有开口向上的花键腔，所述花键腔内滑动配合连接有向上延伸至所述锥齿轮传动腔内的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴上侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述滑动锥齿轮轴下侧末端固定连接有滑动锥齿轮，所述下传动带腔位于所述滑动锥齿轮腔后侧，所述滑动锥齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述下传动带腔内向后延伸至所述滑动锥齿轮腔内的滑动斜齿轮轴，所述滑动斜齿轮轴与所述单向齿轮轴之间动力配合连接有下传动带，所述滑动锥齿轮腔左侧设有开口向左且向右延伸贯穿所述滑动锥齿轮腔至开口向右的锥齿轮轴通腔，所述锥齿轮轴通腔内壁内转动配合连接有向左延伸至所述滑动锥齿轮腔内的锥齿轮轴套，所述锥齿轮轴套上固定连接有位于所述滑动锥齿轮腔内且能够与所述滑动锥齿轮啮合的下从动锥齿轮，所述锥齿轮轴套左端面固定连接有主动小锥齿轮。

在上述技术方案基础上，所述齿轮传动腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述锥齿轮轴通腔以及所述牵引块滑动腔至所述牵引块滑动腔右端壁内的下锥齿轮轴，所述下锥齿轮轴与所述锥齿轮轴套花键配合连接，所述下锥齿轮轴左侧末端固定连接有主动齿轮，所述丝杆轴左侧末端固定连接有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述牵引块滑动腔内滑动配合连接有位于所述牵引块右侧的推板，所述推板右端面与所述牵引块滑动腔右端壁之间固定连接有推板弹簧，所述牵引块内设有开口向左的压块滑动腔，所述压块滑动腔内滑动配合连接有压块，所述压块右端面与所述压块滑动腔右端壁之间固定连接有压块弹簧，所述压块右端面固定连接有压块拉绳，所述滑动锥齿轮轴上侧末端转动配合连接有锥齿轮轴座。

在上述技术方案基础上，所述锥齿轮轴座下端面与所述轴座滑动腔下端壁之间固定连接有轴座弹簧，所述滑动斜齿轮轴上花键配合连接有位于所述滑动锥齿轮腔内且能够与所述主动小锥齿轮啮合的滑动斜齿轮，所述滑动斜齿轮后端面固定连接有斜齿轮轴套，所述斜齿轮轴套内设有前后贯通的通腔，所述滑动斜齿轮轴贯穿所述通腔，所述斜齿轮轴套后侧末端转动配合连接有滑动轴套座，所述滑动轴套座后端面与所述滑动锥齿轮腔后端壁之间固定连接有轴套座弹簧，所述压块拉绳另一端与所述滑动轴套座后端面固定连接，所述轴座滑动腔右端壁上固定连接有与所述锥齿轮轴座右端面抵接的轴座摩擦块。

本发明的有益效果 ：可转动的固定板，使得左右侧固定板与支撑板之间形成凹槽，从而使车轮稳固的定位于支撑板上侧，从而使得本装置能适用于不同地形坡度下的停车位，同时利用直线运动的牵引块，能将两轮驱动的车辆笔直的拖入停车位内，从而降低了停车时由于控制不当而发生刮碰事故的风险，同时牵引块运动至牵引块滑动腔右端壁自动停止，确保了车辆停车到位时，自动停止，保证了车辆停车时的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种两轮驱动车辆用停车辅助装置整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B-B的结构示意图。

图4是图1中C-C的结构示意图。

图5是图3中D-D的结构示意图。

图6是图3中E的放大结构示意图。

图7是图4中F的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-7所述的一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，包括主箱体10，所述主箱体10内设有开口向上的牵引块滑动腔38，所述牵引块滑动腔38左侧设有齿轮传动腔66，所述齿轮传动腔66右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述牵引块滑动腔38至所述牵引块滑动腔38右端壁内的丝杆轴63，所述丝杆轴63上螺纹配合连接有与所述牵引块滑动腔38滑动配合连接的牵引块12，所述牵引块12内设有开口向上的车辆固定腔27，所述车辆固定腔27下侧连通设有支撑块滑动腔47，所述支撑块滑动腔47内化配合连接有向上延伸至所述车辆固定腔27内的支撑块46，所述支撑块46下端面与所述支撑块滑动腔47下端壁之间固定连接有支撑块弹簧48，所述车辆固定腔27下侧还连通设有以所述支撑块滑动腔47为中心左右对称的支撑杆滑动腔11，所述支撑杆滑动腔11内滑动配合连接有向上延伸至所述车辆固定腔27内的支撑杆15，所述支撑杆15内设有左右贯通且开口向上的滑轮腔29，所述滑轮腔29内铰接有滑轮28，所述支撑块46上端面固定连接有支撑板18，所述支撑板18内设有以所述支撑块46为中心左右对称且开口向上的传动轮腔20，所述传动轮腔20远离所述固定板26侧设有开口向上且向远离所述固定板26侧的固定板铰接腔17，所述固定板铰接腔17内铰接有固定板26，所述固定板26内设有开口向上的转动带轮腔23，所述转动带轮腔23前端壁内转动配合连接有左右对称且向后延伸贯穿所述转动带轮腔23至所述转动带轮腔23后端壁内的转动带轮轴25，所述转动带轮轴25上转动配合连接有带轮单向轴承21，所述带轮单向轴承21上转动配合连接有转动带轮22。

另外，在一个实施例中，左右两侧转动带轮22之间动力配合连接有传送带24，所述支撑杆15下端面与所述支撑杆滑动腔11下端壁之间固定连接有支撑杆弹簧13，所述支撑块滑动腔47下侧连通设有顶块滑动腔33，所述顶块滑动腔33内滑动配合连接有顶块35，所述顶块35下端面与所述顶块滑动腔33下端壁之间固定连接有顶块弹簧34，所述支撑块滑动腔47右侧连通设有单向齿轮腔54，所述单向齿轮腔54后侧设有下传动带腔56，所述单向齿轮腔54后端壁内转动配合连接有向后延伸至所述下传动带腔56内向前延伸至所述单向齿轮腔54内的单向齿轮轴37，所述单向齿轮轴37前侧末端转动配合连接有单向轴承16，所述单向轴承16上转动配合连接有与所述支撑块46右端面啮合的单向齿轮36，所述支撑杆滑动腔11远离所述支撑块滑动腔47侧连通设有摩擦块滑动腔32，所述摩擦块滑动腔32内滑动配合连接有摩擦块31，所述摩擦块31远离所述支撑块滑动腔47侧端面与所述摩擦块滑动腔32远离所述支撑块滑动腔47侧端壁之间固定连接有摩擦块弹簧80。

另外，在一个实施例中，右侧所述摩擦块31右端面固定连接有右摩擦块拉绳30，左侧所述摩擦块31左端面固定连接有左摩擦块拉绳14，所述左摩擦块拉绳14、所述右摩擦块拉绳30另一端均与所述顶块35下端面固定连接，所述传动轮腔20前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述传动轮腔20至所述传动轮腔20后端壁内的传动轮轴39，所述传动轮轴39上转动配合连接有位于所述传动轮腔20内的传动轮19，右侧所述传动轮腔20后侧设有传动带腔42，右侧所述传动轮轴39向后延伸至所述传动带腔42内，所述传动带腔42左侧连通设有锥齿轮传动腔73，所述锥齿轮传动腔73后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述锥齿轮传动腔73内的主动锥齿轮轴40，所述主动锥齿轮轴40与右侧所述传动轮轴39之间动力配合连接有传动带41，所述主动锥齿轮轴40前侧末端固定连接有主动锥齿轮45，所述支撑块滑动腔47后侧设有滑动锥齿轮腔50，所述滑动锥齿轮腔50上侧设有开口向上的轴座滑动腔74，所述轴座滑动腔74下端壁内转动配合连接有向下延伸至所述滑动锥齿轮腔50内向上延伸至所述轴座滑动腔74内的滑动锥齿轮轴53。

另外，在一个实施例中，所述滑动锥齿轮轴53内设有开口向上的花键腔72，所述花键腔72内滑动配合连接有向上延伸至所述锥齿轮传动腔73内的从动锥齿轮轴44，所述从动锥齿轮轴44上侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮45啮合的从动锥齿轮43，所述滑动锥齿轮轴53下侧末端固定连接有滑动锥齿轮52，所述下传动带腔56位于所述滑动锥齿轮腔50后侧，所述滑动锥齿轮腔50前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述下传动带腔56内向后延伸至所述滑动锥齿轮腔50内的滑动斜齿轮轴81，所述滑动斜齿轮轴81与所述单向齿轮轴37之间动力配合连接有下传动带55，所述滑动锥齿轮腔50左侧设有开口向左且向右延伸贯穿所述滑动锥齿轮腔50至开口向右的锥齿轮轴通腔59，所述锥齿轮轴通腔59内壁内转动配合连接有向左延伸至所述滑动锥齿轮腔50内的锥齿轮轴套60，所述锥齿轮轴套60上固定连接有位于所述滑动锥齿轮腔50内且能够与所述滑动锥齿轮52啮合的下从动锥齿轮51，所述锥齿轮轴套60左端面固定连接有主动小锥齿轮61。

另外，在一个实施例中，所述齿轮传动腔66右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述锥齿轮轴通腔59以及所述牵引块滑动腔38至所述牵引块滑动腔38右端壁内的下锥齿轮轴49，所述下锥齿轮轴49与所述锥齿轮轴套60花键配合连接，所述下锥齿轮轴49左侧末端固定连接有主动齿轮65，所述丝杆轴63左侧末端固定连接有与所述主动齿轮65啮合的从动齿轮64，所述牵引块滑动腔38内滑动配合连接有位于所述牵引块12右侧的推板57，所述推板57右端面与所述牵引块滑动腔38右端壁之间固定连接有推板弹簧58，所述牵引块12内设有开口向左的压块滑动腔68，所述压块滑动腔68内滑动配合连接有压块67，所述压块67右端面与所述压块滑动腔68右端壁之间固定连接有压块弹簧69，所述压块67右端面固定连接有压块拉绳70，所述滑动锥齿轮轴53上侧末端转动配合连接有锥齿轮轴座75。

另外，在一个实施例中，所述锥齿轮轴座75下端面与所述轴座滑动腔74下端壁之间固定连接有轴座弹簧71，所述滑动斜齿轮轴81上花键配合连接有位于所述滑动锥齿轮腔50内且能够与所述主动小锥齿轮61啮合的滑动斜齿轮77，所述滑动斜齿轮77后端面固定连接有斜齿轮轴套62，所述斜齿轮轴套62内设有前后贯通的通腔78，所述滑动斜齿轮轴81贯穿所述通腔78，所述斜齿轮轴套62后侧末端转动配合连接有滑动轴套座76，所述滑动轴套座76后端面与所述滑动锥齿轮腔50后端壁之间固定连接有轴套座弹簧79，所述压块拉绳70另一端与所述滑动轴套座76后端面固定连接，所述轴座滑动腔74右端壁上固定连接有与所述锥齿轮轴座75右端面抵接的轴座摩擦块82。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-7所示，本发明的设备处于初始状态时，支撑板18与固定板26成水平状态，支撑板18与上端面与地面平齐，支撑块弹簧48处于压缩状态，顶块35伸出顶块滑动腔33外，顶块弹簧34的弹力大于摩擦块弹簧80的弹力，右摩擦块拉绳30、左摩擦块拉绳14处于绷紧状态，摩擦块弹簧80处于压缩状态，摩擦块31位于摩擦块滑动腔32内，支撑杆弹簧13处于放松状态，滑轮28与固定板26下端面抵接，推板弹簧58处于放松状态，滑动锥齿轮52与下从动锥齿轮51未啮合，锥齿轮轴座75位于牵引块滑动腔38内，轴座弹簧71处于压缩状态，牵引块12左端面与牵引块滑动腔38左端壁贴合，压块67被压入压块滑动腔68内，压块弹簧69处于压缩状态，压块拉绳70处于绷紧状态，滑动斜齿轮77与主动小锥齿轮61啮合，轴套座弹簧79处放松状态；

整个装置的机械动作的顺序 ：

开始工作时，本装置埋入停车库地面下，主箱体10的长度与停车位相当，停车位左右两侧各安装有一个本装置，两个牵引块12分别对应汽车两侧后轮，主箱体10上端面与地面平齐，当后驱车辆需要停车时，向后倒车至支撑板18上侧，支撑板18在汽车重量作用下，向下运动，从而带动支撑块46向下运动，从而使得单向齿轮36转动，由于单向轴承16的作用，单向齿轮36转动不带动单向齿轮轴37转动，支撑块弹簧48压缩，左右两侧固定板26在支撑杆15的支撑下，向上转动，使得固定板26上端面与车轮外圆面抵接，支撑杆弹簧13处于压缩状态，当支撑块46向下运动至碰触顶块35时，顶块35被压入顶块滑动腔33内，顶块弹簧34处于压缩状态，右摩擦块拉绳30、左摩擦块拉绳14放松，使得摩擦块31在摩擦块弹簧80的弹力作用下向靠近支撑块滑动腔47侧方向运动至与支撑杆15远离支撑块滑动腔47侧端面抵接，在摩擦力的作用下，使得支撑杆15暂时无法上下运动，从而使得左右侧固定板26将车轮定位于支撑板18上端面；

车辆后轮向后转动，从而带动传动轮19转动，从而使得右侧传动轮轴39转动，通过传动带41带动主动锥齿轮轴40转动，从而使得主动锥齿轮45转动，从而带动从动锥齿轮43转动，从而使得从动锥齿轮轴44转动，此时由于支撑板18向下运动至与车辆固定腔27下端壁贴合，使得锥齿轮轴座75被压入轴座滑动腔74内，从而带动滑动锥齿轮轴53向下运动，从而使得滑动锥齿轮52向下运动至与下从动锥齿轮51啮合，从动锥齿轮轴44转动带动滑动锥齿轮轴53转动，从而使得滑动锥齿轮52转动，从而带动下从动锥齿轮51转动，从而使得下锥齿轮轴49转动，从而带动主动齿轮65转动，从而使得从动齿轮64转动，从而带动丝杆轴63转动，从而使得牵引块12向右运动当牵引块12向右运动至丝杆轴63光滑段时停止，此时牵引块12右端面碰触推板57,推板弹簧58处于压缩状态，牵引块12在推板弹簧58的弹力作用下与丝杆轴63螺纹段右侧末端抵接，从而带动车辆向右运动至停车位里，从而避免司机停车时出现刮碰而出现安全隐患；

在此期间，由于压块67失去压力，使得压块67在压块弹簧69的弹力作用下向左运动，从而拉动压块拉绳70，使得滑动轴套座76克服轴套座弹簧79的弹力向后运动，从而使得滑动斜齿轮77向后运动至与主动小锥齿轮61脱离啮合，当车辆需要驶出停车位时，将档位切换成前进档，使得车轮向前转动，从而带动传动轮19反转，从而使得牵引块12向左运动，从而将车辆向左推出停车位，当牵引块12向左运动至与牵引块滑动腔38左端面贴合，从而使得压块67被压入压块弹簧69内，从而使得压块拉绳70放松，进而使得滑动轴套座76在轴套座弹簧79的弹力作用下向右运动，从而带动滑动斜齿轮77向右运动至与主动小锥齿轮61啮合，此时传动轮19反转带动锥齿轮轴套60反转，从而使得主动小锥齿轮61反转，从而带动滑动斜齿轮77反转，从而使得滑动斜齿轮轴81转动，通过下传动带55使得单向齿轮轴37转动，通过单向轴承16带动单向齿轮轴37转动，从而带动支撑块46向上运动，从而使得支撑板18向上运动，由于支撑板18远离锥齿轮轴座75，使得锥齿轮轴座75在轴座弹簧71的弹力作用下向上运动，由于轴座摩擦块82的摩擦力作用，使得锥齿轮轴座75缓慢向上运动，当支撑板18向上运动至初始位置时，锥齿轮轴座75带动滑动锥齿轮52向上运动至与下从动锥齿轮51刚好脱离啮合，从而使得支撑板18向上推动车辆后轮至与地面平齐，使得此时固定板26向下转动至水平，从而使得车轮失去向左运动的阻力，从而使得车辆能够顺利驶离停车位，单向齿轮36停止转动，装置恢复初始状态；

当前驱车辆需要停车时，只需向前行进至支撑板18上侧，并向前转动车轮，牵引块12即可将前驱车辆带至停车位内，如果要驶离停车位，则只需向后倒车即可。

本发明的有益效果是：可转动的固定板，使得左右侧固定板与支撑板之间形成凹槽，从而使车轮稳固的定位于支撑板上侧，从而使得本装置能适用于不同地形坡度下的停车位，同时利用直线运动的牵引块，能将两轮驱动的车辆笔直的拖入停车位内，从而降低了停车时由于控制不当而发生刮碰事故的风险，同时牵引块运动至牵引块滑动腔右端壁自动停止，确保了车辆停车到位时，自动停止，保证了车辆停车时的安全性。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有开口向上的牵引块滑动腔，所述牵引块滑动腔左侧设有齿轮传动腔，所述齿轮传动腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述牵引块滑动腔至所述牵引块滑动腔右端壁内的丝杆轴，所述丝杆轴上螺纹配合连接有与所述牵引块滑动腔滑动配合连接的牵引块，所述牵引块内设有开口向上的车辆固定腔，所述车辆固定腔下侧连通设有支撑块滑动腔，所述支撑块滑动腔内化配合连接有向上延伸至所述车辆固定腔内的支撑块，所述支撑块下端面与所述支撑块滑动腔下端壁之间固定连接有支撑块弹簧，所述车辆固定腔下侧还连通设有以所述支撑块滑动腔为中心左右对称的支撑杆滑动腔，所述支撑杆滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至所述车辆固定腔内的支撑杆，所述支撑杆内设有左右贯通且开口向上的滑轮腔，所述滑轮腔内铰接有滑轮，所述支撑块上端面固定连接有支撑板，所述支撑板内设有以所述支撑块为中心左右对称且开口向上的传动轮腔，所述传动轮腔远离所述固定板侧设有开口向上且向远离所述固定板侧的固定板铰接腔，所述固定板铰接腔内铰接有固定板，所述固定板内设有开口向上的转动带轮腔，所述转动带轮腔前端壁内转动配合连接有左右对称且向后延伸贯穿所述转动带轮腔至所述转动带轮腔后端壁内的转动带轮轴，所述转动带轮轴上转动配合连接有带轮单向轴承，所述带轮单向轴承上转动配合连接有转动带轮。

2.根据权利要求1所述一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，其特征在于：左右两侧转动带轮之间动力配合连接有传送带，所述支撑杆下端面与所述支撑杆滑动腔下端壁之间固定连接有支撑杆弹簧，所述支撑块滑动腔下侧连通设有顶块滑动腔，所述顶块滑动腔内滑动配合连接有顶块，所述顶块下端面与所述顶块滑动腔下端壁之间固定连接有顶块弹簧，所述支撑块滑动腔右侧连通设有单向齿轮腔，所述单向齿轮腔后侧设有下传动带腔，所述单向齿轮腔后端壁内转动配合连接有向后延伸至所述下传动带腔内向前延伸至所述单向齿轮腔内的单向齿轮轴，所述单向齿轮轴前侧末端转动配合连接有单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有与所述支撑块右端面啮合的单向齿轮，所述支撑杆滑动腔远离所述支撑块滑动腔侧连通设有摩擦块滑动腔，所述摩擦块滑动腔内滑动配合连接有摩擦块，所述摩擦块远离所述支撑块滑动腔侧端面与所述摩擦块滑动腔远离所述支撑块滑动腔侧端壁之间固定连接有摩擦块弹簧。

3.根据权利要求2所述一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，其特征在于：右侧所述摩擦块右端面固定连接有右摩擦块拉绳，左侧所述摩擦块左端面固定连接有左摩擦块拉绳，所述左摩擦块拉绳、所述右摩擦块拉绳另一端均与所述顶块下端面固定连接，所述传动轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述传动轮腔至所述传动轮腔后端壁内的传动轮轴，所述传动轮轴上转动配合连接有位于所述传动轮腔内的传动轮，右侧所述传动轮腔后侧设有传动带腔，右侧所述传动轮轴向后延伸至所述传动带腔内，所述传动带腔左侧连通设有锥齿轮传动腔，所述锥齿轮传动腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述锥齿轮传动腔内的主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴与右侧所述传动轮轴之间动力配合连接有传动带，所述主动锥齿轮轴前侧末端固定连接有主动锥齿轮，所述支撑块滑动腔后侧设有滑动锥齿轮腔，所述滑动锥齿轮腔上侧设有开口向上的轴座滑动腔，所述轴座滑动腔下端壁内转动配合连接有向下延伸至所述滑动锥齿轮腔内向上延伸至所述轴座滑动腔内的滑动锥齿轮轴。

4.根据权利要求3所述一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，其特征在于：所述滑动锥齿轮轴内设有开口向上的花键腔，所述花键腔内滑动配合连接有向上延伸至所述锥齿轮传动腔内的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴上侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述滑动锥齿轮轴下侧末端固定连接有滑动锥齿轮，所述下传动带腔位于所述滑动锥齿轮腔后侧，所述滑动锥齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述下传动带腔内向后延伸至所述滑动锥齿轮腔内的滑动斜齿轮轴，所述滑动斜齿轮轴与所述单向齿轮轴之间动力配合连接有下传动带，所述滑动锥齿轮腔左侧设有开口向左且向右延伸贯穿所述滑动锥齿轮腔至开口向右的锥齿轮轴通腔，所述锥齿轮轴通腔内壁内转动配合连接有向左延伸至所述滑动锥齿轮腔内的锥齿轮轴套，所述锥齿轮轴套上固定连接有位于所述滑动锥齿轮腔内且能够与所述滑动锥齿轮啮合的下从动锥齿轮，所述锥齿轮轴套左端面固定连接有主动小锥齿轮。

5.根据权利要求4所述一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，其特征在于：所述齿轮传动腔右端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述锥齿轮轴通腔以及所述牵引块滑动腔至所述牵引块滑动腔右端壁内的下锥齿轮轴，所述下锥齿轮轴与所述锥齿轮轴套花键配合连接，所述下锥齿轮轴左侧末端固定连接有主动齿轮，所述丝杆轴左侧末端固定连接有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述牵引块滑动腔内滑动配合连接有位于所述牵引块右侧的推板，所述推板右端面与所述牵引块滑动腔右端壁之间固定连接有推板弹簧，所述牵引块内设有开口向左的压块滑动腔，所述压块滑动腔内滑动配合连接有压块，所述压块右端面与所述压块滑动腔右端壁之间固定连接有压块弹簧，所述压块右端面固定连接有压块拉绳，所述滑动锥齿轮轴上侧末端转动配合连接有锥齿轮轴座。

6.根据权利要求5所述一种两轮驱动车辆用停车辅助装置，其特征在于：所述锥齿轮轴座下端面与所述轴座滑动腔下端壁之间固定连接有轴座弹簧，所述滑动斜齿轮轴上花键配合连接有位于所述滑动锥齿轮腔内且能够与所述主动小锥齿轮啮合的滑动斜齿轮，所述滑动斜齿轮后端面固定连接有斜齿轮轴套，所述斜齿轮轴套内设有前后贯通的通腔，所述滑动斜齿轮轴贯穿所述通腔，所述斜齿轮轴套后侧末端转动配合连接有滑动轴套座，所述滑动轴套座后端面与所述滑动锥齿轮腔后端壁之间固定连接有轴套座弹簧，所述压块拉绳另一端与所述滑动轴套座后端面固定连接，所述轴座滑动腔右端壁上固定连接有与所述锥齿轮轴座右端面抵接的轴座摩擦块。

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