CN111619385B - 一种新能源汽车用充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板和箱体，所述第一横板的上表面固接有箱体，所述箱体的左右两侧上方安装有充电装置。该新能源汽车用充电装置，通过箱体、凸形板、充电桩、螺栓和充电线等结构之间的相互配合，可以实现双车双电位同步充电，保证了充电效率，通过辊轮、电机、皮带、齿轮、螺纹杆、充电线和第一竖板等结构之间的相互配合，可以通过辊轮对充电线进行收放，节约了劳动力，增加了充电线的使用寿命，通过太阳能电池板、第二横板、第三横板和蓄电池等结构之间的相互配合，可以通过太阳能电池板进行发电，更为节能环保，使用价值更好。

Description

一种新能源汽车用充电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用充电装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，因此新能源汽车在逐渐的普及开来，不少的家庭都购买了新能源汽车，新能源汽车使用电力作为动力，不像燃油汽车加完油就可以上路驾驶了，新能源汽车需要一段时间的充电，才能有动力上路驾驶，因此便需要新能源汽车的充电装置来完成充电，例如专利号为CN109249832A的一种新能源汽车用充电装置，所述连接组件包括锁紧机构、支杆，所述锁紧机构固定在竖杆上，锁紧机构上周向分布支杆，每根支杆的底端均与锁紧机构旋转连接，且每根支杆的顶端均与外罩旋转连接，所述锁紧机构包括两个弧形的卡箍，两个卡箍的两端均设有通孔，且两个卡箍同侧通孔内穿设锁紧螺栓，锁紧螺栓末端螺旋有螺母，竖杆位于两个卡箍之间的夹持，虽然现有技术可以对汽车进行充电，但是却只能单个车量进行充电，充电效率过低，同时现有技术中也无法进行自动收线工作，这样便增加了劳动力，而且充电装置的电流来源于市电，这样不利于新能源的利用，同时现有技术中的充电桩是固定的，当出现损坏时，需要作业人员进行现场维修，非常不方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车用充电装置，以解决上述背景技术中提出的虽然现有技术可以对汽车进行充电，但是却只能单个车量进行充电，充电效率过低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板和箱体，所述第一横板的上表面固接有箱体，所述箱体的左右两侧上方安装有充电装置；
所述充电装置包括第二横板、太阳能电池板、凸形板、螺栓、充电桩、连接头、长板、电极片、报警器、第一弹簧、长杆、L形板、第二弹簧和电动推杆；
所述第二横板的下表面与箱体的上表面固定相连，所述第二横板的上表面固接有太阳能电池板，所述第二横板的下方设有多个凸形板，左右所述凸形板通过螺栓与箱体螺纹相连，左右所述凸形板的外侧固接有充电桩，左右所述充电桩的下方安装有连接头，左右所述连接头与充电桩的下方电线处电连接，所述第二横板的下方设有长板，所述长板的下表面与第一横板的上表面相贴合，所述长板的前端面固接有多个电极片，所述长板的上表面固接有多个报警器，左右所述报警器与电极片通过导线电连接，所述长板的后端面安装有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的两侧分别与长板和箱体固定相连，所述第二横板的上表面固接有多个长杆，左右所述长杆的上方加工有凸块，左右所述长杆的外壁安装有L形板，左右所述L形板的通孔处内壁与长杆的外壁间隙配合，左右所述L形板的上方通过销轴与太阳能电池板活动相连，左右所述长杆的外壁安装有第二弹簧，左右所述第二弹簧的上下两侧分别与L形板和第二横板固定相连，左右所述L形板的内侧固接有电动推杆，左右所述电动推杆的下表面与第二横板的上表面固定相连。
优选的，左右所述凸形板的宽度尺寸小于箱体的宽度尺寸。
优选的，所述箱体的前端面安装有操作装置；
所述操作装置包括拉门、把手、操作面板、滤网、第三横板和蓄电池；
所述拉门位于箱体的前端面，所述拉门通过销轴与箱体活动相连，所述拉门的前端面右侧固接有把手，所述拉门的前端面中间固接有操作面板，所述操作面板通过导线与充电桩电连接，所述拉门的前端面下方安装有滤网，所述拉门的后端面设有第三横板，所述第三横板的左右两侧外壁与箱体的左右两侧内壁上方固定相连，所述第三横板的上表面固接有多个蓄电池，左右所述蓄电池通过电线分别与太阳能电池板和充电桩电连接。
优选的，所述第三横板与箱体的左右两侧内壁相互垂直。
优选的，所述箱体的左右两侧均安装有转动装置；
所述转动装置包括第四横板、第一竖板、辊轮、充电线、第二竖板、齿轮、电机、螺纹杆和皮带；
左右所述第四横板的内侧与箱体的左右两侧外壁固定相连，左右所述第四横板的外侧内部开设有通孔，左右所述第四横板的上表面固接有多个第一竖板，左右所述第一竖板的内侧安装有辊轮，左右所述辊轮的辊轴通过轴承与第一竖板的内部转动相连，左右所述辊轮的外壁缠绕连接有充电线，左右所述充电线的外壁与第四横板的通孔处内壁间隙配合，左右所述充电线的上方与连接头电连接，左右所述第四横板的上表面内侧固接有第二竖板，左右所述第二竖板的前端面上方通过转轴转动连接有齿轮，左右所述齿轮的下方安装有电机，左右所述电机的后端面与第二竖板的前端面固定相连，左右所述电机的外壁安装有皮带，左右所述电机的输出轴通过皮带与齿轮的转轴处转动相连，左右所述辊轮的内侧辊轴处固接有螺纹杆，左右所述螺纹杆的内侧通过轴承与箱体的内部转动相连，左右所述螺纹杆与齿轮相互啮合。
优选的，左右所述齿轮与螺纹杆的啮合比为1：1。
优选的，左右所述电机的输出轴中点与齿轮的中点在同一竖直线上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该新能源汽车用充电装置，通过箱体、凸形板、充电桩、螺栓和充电线等结构之间的相互配合，可以实现双车双电位同步充电，保证了充电效率。
2、该新能源汽车用充电装置，通过辊轮、电机、皮带、齿轮、螺纹杆、充电线和第一竖板等结构之间的相互配合，可以通过辊轮对充电线进行收放，节约了劳动力，增加了充电线的使用寿命。
3、该新能源汽车用充电装置，通过太阳能电池板、第二横板、第三横板和蓄电池等结构之间的相互配合，可以通过太阳能电池板进行发电，更为节能环保，使用价值更好。
4、该新能源汽车用充电装置，通过箱体、螺栓、凸形板、充电桩和连接头等结构之间的相互配合，可以将损坏的充电桩进行拆卸，携带至专业的维修场所进行维修，更为方便。
5、该新能源汽车用充电装置，通过电动推杆、L形板、太阳能电池板、和长杆等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆带动太阳能电池板进行转动，从而使太阳能电池板的充电效率提高。
6、该新能源汽车用充电装置，通过长板、报警器、电极片和第一弹簧等结构之间的相互配合，当电极片与汽车相贴合时，通过报警器可以对驾驶人员进行提醒，从而保护了此装置。
7、该新能源汽车用充电装置，通过将蓄电池固定在第三横板上，将太阳能电池板和蓄电池电连接在一起，并保证在太阳能电池板的作用下，可以为蓄电池供电，同时将蓄电池对充电桩供电，这样便达到了节能环保、利用新能源的目的。
8、该新能源汽车用充电装置，通过电动推杆可以带动L形板进行移动，L形板带动太阳能电池板进行转动，从而对太阳能电池板的角度进行调节，增加了太阳能电池板的充电速率，当需要对汽车进行充电时，手持充电线充电端，在通过控制操作面板启动电机，使电机的输出轴通过皮带带动齿轮进行转动，齿轮带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆带动辊轮进行转动，使辊轮对充电线进行放线，使充电线通过充电桩对汽车进行充电，当充电结束时再次通过操作面板使电机的输出轴反转，从而将充电线收回，这样便达到了自动收线的目的。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中螺栓、蓄电池和第三横板处的结构示意图；
图3为图1中L形板、电动推杆和长杆处的结构示意图；
图4为图1中把手、操作面板和拉门处的结构示意图；
图5为图1中第一竖板、齿轮和皮带处的结构示意图；
图6为图1中辊轮、第四横板进而充电线处的结构示意图；
图7为图1中的局部俯视图。
图中：1、第一横板，2、箱体，3、充电装置，301、第二横板，302、太阳能电池板，303、凸形板，304、螺栓，305、充电桩，306、连接头，307、长板，308、电极片，309、报警器，310，第一弹簧，311、长杆，312、L形板，313、第二弹簧，314、电动推杆，4、操作装置，401、拉门，402、把手，403、操作面板，404、滤网，405、第三横板，406、蓄电池，5、转动装置，501、第四横板，502、第一竖板，503、辊轮，504、充电线，505、第二竖板，506、齿轮，507、电机，508、螺纹杆，509、皮带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：
实施例1
一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板1和箱体2，第一横板1的上表面固接有箱体2，箱体2的左右两侧上方安装有充电装置3，充电装置3包括第二横板301、太阳能电池板302、凸形板303、螺栓304、充电桩305、连接头306、充电桩305、连接头306、长板307、电极片308、报警器309、第一弹簧310、长杆311、L形板312、第二弹簧313和电动推杆314，第二横板301的下表面与箱体2的上表面固定相连，第二横板301的上表面固接有太阳能电池板302，太阳能电池板302的型号为ZX-5，通过太阳能电池板302可以将太阳转换为电能，第二横板301的下方设有2个凸形板303，左右凸形板303通过螺栓304与箱体2螺纹相连，凸形板303通过螺栓304与箱体2固定，左右凸形板303的外侧固接有充电桩305，充电桩305的型号为LBY-CDZ001A，值得说明的是，其配套的控制模块和控制开关可由厂家提供，除此之外，本发明中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。
实施例2
一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板1和箱体2，第一横板1的上表面固接有箱体2，箱体2的左右两侧上方安装有充电装置3，充电装置3包括第二横板301、太阳能电池板302、凸形板303、螺栓304、充电桩305、连接头306、充电桩305、连接头306、长板307、电极片308、报警器309、第一弹簧310、长杆311、L形板312、第二弹簧313和电动推杆314，第二横板301的下表面与箱体2的上表面固定相连，第二横板301的上表面固接有太阳能电池板302，太阳能电池板302的型号为ZX-5，通过太阳能电池板302可以将太阳转换为电能，第二横板301的下方设有2个凸形板303，左右凸形板303通过螺栓304与箱体2螺纹相连，凸形板303通过螺栓304与箱体2固定，左右凸形板303的外侧固接有充电桩305，充电桩305的型号为LBY-CDZ001A；左右充电桩305的下方安装有连接头306，左右连接头306与充电桩305的下方电线处电连接，连接头306的内部可以将充电桩305的电力进行传输，第二横板301的下方设有长板307，长板307的下表面与第一横板1的上表面相贴合，长板307的前端面固接有2个电极片308，长板307的上表面固接有2个报警器309，左右报警器309与电极片308通过导线电连接，报警器309的型号为DJ-1101J，当汽车与电极片308相贴合时，报警器309发出警报，从而可以对驾驶人员进行提醒，长板307的后端面安装有4个第一弹簧310，多个第一弹簧310的两侧分别与长板307和箱体2固定相连，通过第一弹簧310可以对长板307起到缓冲作用，第二横板301的上表面固接有2个长杆311，左右长杆311的上方加工有凸块，通过长杆311上的凸块可以对L形板那312起限位作用，左右长杆311的外壁安装有L形板312，左右L形板312的通孔处内壁与长杆311的外壁间隙配合，左右L形板312的上方通过销轴与太阳能电池板302活动相连，通过L形板312可以使太阳能电池板302进行转动，左右长杆311的外壁安装有第二弹簧313，左右第二弹簧313的上下两侧分别与L形板312和第二横板301固定相连，当L形板312向下移动使第二弹簧313处于压缩状态，左右L形板312的内侧固接有电动推杆314，电动推杆314的型号为XTL-50，通过电动推杆314可以带动L形板312进行移动，左右电动推杆314的下表面与第二横板301的上表面固定相连，左右凸形板303的宽度尺寸小于箱体2的宽度尺寸。
实施例3
一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板1和箱体2，第一横板1的上表面固接有箱体2，箱体2的左右两侧上方安装有充电装置3，充电装置3包括第二横板301、太阳能电池板302、凸形板303、螺栓304、充电桩305、连接头306、充电桩305、连接头306、长板307、电极片308、报警器309、第一弹簧310、长杆311、L形板312、第二弹簧313和电动推杆314，第二横板301的下表面与箱体2的上表面固定相连，第二横板301的上表面固接有太阳能电池板302，太阳能电池板302的型号为ZX-5，通过太阳能电池板302可以将太阳转换为电能，第二横板301的下方设有2个凸形板303，左右凸形板303通过螺栓304与箱体2螺纹相连，凸形板303通过螺栓304与箱体2固定，左右凸形板303的外侧固接有充电桩305，充电桩305的型号为LBY-CDZ001A；箱体2的前端面安装有操作装置4。
实施例4
一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板1和箱体2，第一横板1的上表面固接有箱体2，箱体2的左右两侧上方安装有充电装置3，充电装置3包括第二横板301、太阳能电池板302、凸形板303、螺栓304、充电桩305、连接头306、充电桩305、连接头306、长板307、电极片308、报警器309、第一弹簧310、长杆311、L形板312、第二弹簧313和电动推杆314，第二横板301的下表面与箱体2的上表面固定相连，第二横板301的上表面固接有太阳能电池板302，太阳能电池板302的型号为ZX-5，通过太阳能电池板302可以将太阳转换为电能，第二横板301的下方设有2个凸形板303，左右凸形板303通过螺栓304与箱体2螺纹相连，凸形板303通过螺栓304与箱体2固定，左右凸形板303的外侧固接有充电桩305，充电桩305的型号为LBY-CDZ001A；操作装置4包括拉门401、把手402、操作面板403、滤网404、第三横板405和蓄电池406，拉门401位于箱体2的前端面，拉门401通过销轴与箱体2活动相连，拉门401通过销轴可以在箱体2处进行转动，拉门401的前端面右侧固接有把手402，通过把手402可以拉动拉门401进行移动，拉门401的前端面中间固接有操作面板403，操作面板403通过导线与充电桩305电连接，通过操作面板403可以进行充电操作，拉门401的前端面下方安装有滤网404，通过滤网404可以释放箱体2内的热量，拉门404的后端面设有第三横板405，第三横板405的左右两侧外壁与箱体1的左右两侧内壁上方固定相连，第三横板405的上表面固接有2个蓄电池406，蓄电池406的型号为6-QW-45，左右蓄电池406通过电线分别与太阳能电池板302和充电桩305电连接，通过蓄电池406可以存储电力和对充电桩305提供电力，第三横板405与箱体2的左右两侧内壁相互垂直。
实施例5
一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板1和箱体2，第一横板1的上表面固接有箱体2，箱体2的左右两侧上方安装有充电装置3，充电装置3包括第二横板301、太阳能电池板302、凸形板303、螺栓304、充电桩305、连接头306、充电桩305、连接头306、长板307、电极片308、报警器309、第一弹簧310、长杆311、L形板312、第二弹簧313和电动推杆314，第二横板301的下表面与箱体2的上表面固定相连，第二横板301的上表面固接有太阳能电池板302，太阳能电池板302的型号为ZX-5，通过太阳能电池板302可以将太阳转换为电能，第二横板301的下方设有2个凸形板303，左右凸形板303通过螺栓304与箱体2螺纹相连，凸形板303通过螺栓304与箱体2固定，左右凸形板303的外侧固接有充电桩305，充电桩305的型号为LBY-CDZ001A；箱体2的左右两侧均安装有转动装置5，转动装置5包括第四横板501、第一竖板502、辊轮503、充电线504、第二竖板505、齿轮506、电机507、螺纹杆508和皮带509，左右第四横板501的内侧与箱体2的左右两侧外壁固定相连，左右第四横板501的外侧内部开设有通孔，左右第四横板501的上表面固接有2个第一竖板502，左右第一竖板502的内侧安装有辊轮503，左右辊轮503的辊轴通过轴承与第一竖板502的内部转动相连，辊轮503的辊轴通过轴承可以在第一竖板502处进行转动，左右辊轮503的外壁缠绕连接有充电线504，通过辊轮503可以对充电线504进行收放，左右充电线504的外壁与第四横板501的通孔处内壁间隙配合，充电线504可以在第四横板501的通孔处进行移动，左右充电线504的上方与连接头306电连接，充电桩305可以通过连接头306将电力传输进充电线504内，左右第四横板501的上表面内侧固接有第二竖板505，左右第二竖板505的前端面上方通过转轴转动连接有齿轮506，齿轮506通过转轴可以在第二竖板505处进行转动，左右齿轮506的下方安装有电机507，电机507的型号为ECMA-E11320RS，左右电机507的后端面与第二竖板505的前端面固定相连，左右电机507的外壁安装有皮带509，左右电机507的输出轴通过皮带509与齿轮506的转轴处转动相连，电机507的输出轴通过皮带509可以带动齿轮506进行转动，左右辊轮503的内侧辊轴处固接有螺纹杆508，螺纹杆508可以带动辊轮503的辊轴进行转动，左右螺纹杆508的内侧通过轴承与箱体2的内部转动相连，螺纹杆508通过轴承可以在箱体2处进行转动，左右螺纹杆508与齿轮506相互啮合，齿轮506可以带动螺纹杆508进行转动，左右齿轮506与螺纹杆508的啮合比为1：1，左右电机507的输出轴中点与齿轮506的中点在同一竖直线上。
实施例6
当操作人员需要使用新能源汽车用充电装置时，首先操作人员将太阳能电池板302固定在第二横板301的上方，将蓄电池406固定在第三横板405上，将太阳能电池板302和蓄电池406电连接在一起，并保证在太阳能电池板302的作用下，可以为蓄电池406供电，同时将蓄电池406对充电桩305供电，这样便达到了节能环保、利用新能源的目的，当接通电动推杆314的外接电源，启动电动推杆314，通过电动推杆314可以带动L形板312进行移动，L形板312带动太阳能电池板302进行转动，从而对太阳能电池板302的角度进行调节，增加了太阳能电池板302的充电速率，当需要对汽车进行充电时，手持充电线504充电端，在通过控制操作面板403启动电机507，使电机507的输出轴通过皮带509带动齿轮506进行转动，齿轮506带动螺纹杆508进行转动，通过螺纹杆508带动辊轮503进行转动，使辊轮503对充电线504进行放线，使充电线504通过充电桩305对汽车进行充电，当充电结束时再次通过操作面板403使电机507的输出轴反转，从而将充电线504收回，这样便达到了自动收线的目的。
1、该新能源汽车用充电装置，通过箱体、凸形板、充电桩、螺栓和充电线等结构之间的相互配合，可以实现双车双电位同步充电，保证了充电效率。
2、该新能源汽车用充电装置，通过辊轮、电机、皮带、齿轮、螺纹杆、充电线和第一竖板等结构之间的相互配合，可以通过辊轮对充电线进行收放，节约了劳动力，增加了充电线的使用寿命。
3、该新能源汽车用充电装置，通过太阳能电池板、第二横板、第三横板和蓄电池等结构之间的相互配合，可以通过太阳能电池板进行发电，更为节能环保，使用价值更好。
4、该新能源汽车用充电装置，通过箱体、螺栓、凸形板、充电桩和连接头等结构之间的相互配合，可以将损坏的充电桩进行拆卸，携带至专业的维修场所进行维修，更为方便。
5、该新能源汽车用充电装置，通过电动推杆、L形板、太阳能电池板、和长杆等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆带动太阳能电池板进行转动，从而使太阳能电池板的充电效率提高。
6、该新能源汽车用充电装置，通过长板、报警器、电极片和第一弹簧等结构之间的相互配合，当电极片与汽车相贴合时，通过报警器可以对驾驶人员进行提醒，从而保护了此装置。
7、该新能源汽车用充电装置，通过将蓄电池固定在第三横板上，将太阳能电池板和蓄电池电连接在一起，并保证在太阳能电池板的作用下，可以为蓄电池供电，同时将蓄电池对充电桩供电，这样便达到了节能环保、利用新能源的目的。
8、该新能源汽车用充电装置，通过电动推杆可以带动L形板进行移动，L形板带动太阳能电池板进行转动，从而对太阳能电池板的角度进行调节，增加了太阳能电池板的充电速率，当需要对汽车进行充电时，手持充电线充电端，在通过控制操作面板启动电机，使电机的输出轴通过皮带带动齿轮进行转动，齿轮带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆带动辊轮进行转动，使辊轮对充电线进行放线，使充电线通过充电桩对汽车进行充电，当充电结束时再次通过操作面板使电机的输出轴反转，从而将充电线收回，这样便达到了自动收线的目的。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种新能源汽车用充电装置，包括第一横板（1）和箱体（2），所述第一横板（1）的上表面固接有箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）的左右两侧上方安装有充电装置（3）；
所述充电装置（3）包括第二横板（301）、太阳能电池板（302）、凸形板（303）、螺栓（304）、充电桩（305）、连接头（306）、长板（307）、电极片（308）、报警器（309）、第一弹簧（310）、长杆（311）、L形板（312）、第二弹簧（313）和电动推杆（314）；
所述第二横板（301）的下表面与箱体（2）的上表面固定相连，所述第二横板（301）的上表面固接有太阳能电池板（302），所述第二横板（301）的下方设有多个凸形板（303），左右所述凸形板（303）通过螺栓（304）与箱体（2）螺纹相连，左右所述凸形板（303）的外侧固接有充电桩（305）；
其中，左右所述充电桩（305）的下方安装有连接头（306），左右所述连接头（306）与充电桩（305）的下方电线处电连接，所述第二横板（301）的下方设有长板（307），所述长板（307）的下表面与第一横板（1）的上表面相贴合，所述长板（307）的前端面固接有多个电极片（308），所述长板（307）的上表面固接有多个报警器（309），左右所述报警器（309）与电极片（308）通过导线电连接；
其中，所述长板（307）的后端面安装有多个第一弹簧（310），多个所述第一弹簧（310）的两侧分别与长板（307）和箱体（2）固定相连，所述第二横板（301）的上表面固接有多个长杆（311）；
其中，左右所述长杆（311）的上方加工有凸块，左右所述长杆（311）的外壁安装有L形板（312），左右所述L形板（312）的通孔处内壁与长杆（311）的外壁间隙配合，左右所述L形板（312）的上方通过销轴与太阳能电池板（302）活动相连，左右所述长杆（311）的外壁安装有第二弹簧（313），左右所述第二弹簧（313）的上下两侧分别与L形板（312）和第二横板（301）固定相连，左右所述L形板（312）的内侧固接有电动推杆（314），左右所述电动推杆（314）的下表面与第二横板（301）的上表面固定相连；左右所述凸形板（303）的宽度尺寸小于箱体（2）的宽度尺寸所述箱体（2）的前端面安装有操作装置（4）；
所述操作装置（4）包括拉门（401）、把手（402）、操作面板（403）、滤网（404）、第三横板（405）和蓄电池（406）；
其中，所述拉门（401）位于箱体（2）的前端面，所述拉门（401）通过销轴与箱体（2）活动相连，所述拉门（401）的前端面右侧固接有把手（402），所述拉门（401）的前端面中间固接有操作面板（403），所述操作面板（403）通过导线与充电桩（305）电连接，所述拉门（401）的前端面下方安装有滤网（404），所述拉门（401 ）的后端面设有第三横板（405），所述第三横板（405）的左右两侧外壁与箱体（2）的左右两侧内壁上方固定相连，所述第三横板（405）的上表面固接有多个蓄电池（406），左右所述蓄电池（406）通过电线分别与太阳能电池板（302）和充电桩（305）电连接所述第三横板（405）与箱体（2）的左右两侧内壁相互垂直所述箱体（2）的左右两侧均安装有转动装置（5）；
其中，所述转动装置（5）包括第四横板（501）、第一竖板（502）、辊轮（503）、充电线（504）、第二竖板（505）、齿轮（506）、电机（507）、螺纹杆（508）和皮带（509）；
其中，左右所述第四横板（501）的内侧与箱体（2）的左右两侧外壁固定相连，左右所述第四横板（501）的外侧内部开设有通孔，左右所述第四横板（501）的上表面固接有多个第一竖板（502），左右所述第一竖板（502）的内侧安装有辊轮（503），左右所述辊轮（503）的辊轴通过轴承与第一竖板（502）的内部转动相连；
其中，左右所述辊轮（503）的外壁缠绕连接有充电线（504），左右所述充电线（504）的外壁与第四横板（501）的通孔处内壁间隙配合，左右所述充电线（504）的上方与连接头（306）电连接，左右所述第四横板（501）的上表面内侧固接有第二竖板（505），左右所述第二竖板（505）的前端面上方通过转轴转动连接有齿轮（506）。
2.一种基于权利要求1所述新能源汽车用充电装置的充电方法，其特征在于：首先，操作人员将太阳能电池板（302）固定在第二横板（301）的上方，将蓄电池（406）固定在第三横板（405）上，将太阳能电池板（302）和蓄电池（406）电连接在一起，并保证在太阳能电池板（302）的作用下，可以为蓄电池（406）供电，同时将蓄电池（406）对充电桩（305）供电，这样便达到了节能环保、利用新能源的目的，当接通电动推杆（314）的外接电源，启动电动推杆（314），通过电动推杆（314）可以带动L形板（312）进行移动，L形板（312）带动太阳能电池板（302）进行转动，从而对太阳能电池板（302）的角度进行调节，增加了太阳能电池板（302）的充电速率，当需要对汽车进行充电时，手持充电线（504）充电端，在通过控制操作面板（403）启动电机（507），使电机（507）的输出轴通过皮带（509）带动齿轮（506）进行转动，齿轮（506）带动螺纹杆（508）进行转动，通过螺纹杆（508）带动辊轮（503）进行转动，使辊轮（503）对充电线（504）进行放线，使充电线（504）通过充电桩（305）对汽车进行充电，当充电结束时再次通过操作面板（403）使电机（507）的输出轴反转，从而将充电线（504）收回，这样便达到了自动收线的目的。
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