CN218297025U - 一种公路维保检验设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路维保检验设备领域，具体的说是一种公路维保检验设备，包括底板；所述底板上安装有平整度检测装置；所述平整度检测装置包括一号电机、转轴和横杆；所述底板的底部安装有一号电机；所述转轴的顶端安装有柱形体；所述横杆的截面外部套设有异形触碰杆；所述连接片通过销轴转动连接有弧形板触板；所述伸缩装置包括伸缩杆和伸缩腔；所述横杆内部开设有伸缩腔；所述小马达的输出轴上安装有丝杆所述丝杆通过螺纹旋转连接在螺旋腔内部；通过平整度检测装置与伸缩装置共同作用，不仅实现了对公路任意点检测的功能，还做到了较大面积的平整度检测的功能，降低了由于过多定点检测造成的误差，提高了检测工作的精准度。

Description

一种公路维保检验设备

技术领域

本实用新型涉及公路维保检验设备领域，具体是一种公路维保检验设备。

背景技术

20世纪初，中国开始修建通行汽车的公路，当时多个身份虽然修建了公路，但对于公路的维保检验的后续工作并没有完整的规划体系，进而导致了公路维保检验设备的缺失以及现有的公路维保检验设备不够完善；

公路的维保检验工作主要包括裂缝的检查、封层检测以及平整度的检测等，其中平整度的检测最为常见，无论是定期的道路检测，还是维保后的验收过程，平整度检测都必不可少；

传统的平整度检测设备，在对平整度检测时，只能小面积的定点检测，且往往需选定大量的检测点，以确保检测工作数据的准确度，另外检测设备体积大，运输较为繁琐，为检测作业增添不少额外工作；因此，针对上述问题提出一种公路维保检验设备。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决传统检测装置小面积检测以及误差大的问题，本实用新型提出一种公路维保检验设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种公路维保检验设备，包括底板；所述底板上安装有平整度检测装置；所述平整度检测装置包括一号电机、转轴和横杆；所述底板的底部安装有一号电机；所述一号电机的输出轴上安装有转轴；底板的中央位置开设有孔洞；所述转轴穿过孔洞延伸出底板的顶部；所述转轴的顶端安装有柱形体；所述柱形体的一侧开设有收纳腔；所述收纳腔内壁底部安装有连接块；所述横杆的一端通过销轴与连接块转动连接；所述横杆的截面外部套设有异形触碰杆；伸缩杆顶端与中部位置安装有连接片；所述连接片通过销轴转动连接有弧形板触板；可以根据异形触碰杆是否因凸起而触碰到设定的弧形板触板，来检测到路面平整度是否合格。

优选的，所述收纳腔的内壁一侧安装有二号电机；所述二号电机的输出轴上安装有辊轴；所述辊轴上缠绕有合金绳的一端；所述横杆靠近连接块的一端截面外部安装有固定环；所述合金绳的另一端与固定环固定连接；在二号电机的配合下，实现将平整度检测装置收入收纳腔的功能。

优选的，所述横杆上安装有伸缩装置；所述伸缩装置包括伸缩杆和伸缩腔；所述横杆内部开设有伸缩腔；所述伸缩腔内部一端安装有小马达；所述小马达的输出轴上安装有丝杆；所述伸缩杆内部开设有螺旋腔；所述丝杆通过螺纹旋转连接在螺旋腔内部；小马达作用，做到了伸缩杆的伸长与缩短，实现了较大面积的平整度检测，降低了由于过多定点检测造成的误差，提高了检测工作的精准度。

优选的，所述伸缩杆插入伸缩腔的一端固接有挡片；挡片可保证在伸缩杆不会过度延伸，确保伸缩工作的顺利进行。

优选的，所述底板的底部四角位置安装有支撑杆；所述支撑杆底部通过销轴转动连接有滚轮；实现了整个检测装置的移动，以确保完成多个定点测试的工作。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过平整度检测装置的结构设计,一号电机工作，带动转轴旋转，柱形体随之转动，进而带动收纳腔内的横杆做圆周运动，在异形触碰杆的下，当路面达不到要求的平整度时，异形触碰杆会因触碰到凸起处被抬起，在连接片的配合下，设定弧形板触板的旋转高度，可以根据异形触碰杆是否因凸起而触碰到设定的弧形板触板，来检测到路面平整度是否合格，实现了对公路任意点检测的功能，解决了检测维护装置无法快速高效检测的问题，提高了检测效率。

2.本实用新型通过伸缩装置的结构设计,小马达作用，带动丝杆旋转，在螺旋腔的配合下，做到了伸缩杆的伸长与缩短，伸缩杆上的挡片，可保证在伸缩杆不会过度延伸，确保伸缩工作的顺利进行，实现了较大面积的平整度检测的功能，解决了仪器无法带面积检测平整度的问题，扩大了仪器的运用范围，降低了由于过多定点检测造成的误差，提高了检测工作的精准度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的平整度检测装置剖视结构示意图；

图2为实施例一的图1中A处的放大结构示意图；

图3为实施例一的伸缩装置剖面结构示意图；

图4为实施例一的等轴测结构示意图；

图5为实施例一的等轴测的结构示意图；

图6为实施例二的等轴测的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、滚轮；401、一号电机；402、转轴；403、柱形体；404、收纳腔；405、连接块；406、横杆；407、异形触碰杆；408、连接片；409、弧形板触板；410、固定环；411、合金绳；412、二号电机；413、辊轴；501、伸缩杆；502、螺旋腔；503、伸缩腔；504、小马达；505、丝杆；506、挡片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种公路维保检验设备，包括底板1；底板1上安装有平整度检测装置；平整度检测装置包括一号电机401、转轴402和横杆406；底板1的底部安装有一号电机401；一号电机401的输出轴上安装有转轴402；底板1的中央位置开设有孔洞；转轴402穿过孔洞延伸出底板1的顶部；转轴402的顶端安装有柱形体403；柱形体403的一侧开设有收纳腔404；收纳腔404内壁底部安装有连接块405；横杆406的一端通过销轴与连接块405转动连接；横杆406的截面外部套设有异形触碰杆407；伸缩杆501顶端与中部位置安装有连接片408；连接片408通过销轴转动连接有弧形板触板409；工作时，由于道路的长期使用，车辆的碾压以及环境的变化，都会使得道路的平整度发生变化，通过平整度检测装置，根据要求对公路进行检测，一号电机401工作，带动转轴402旋转，柱形体403随之转动，进而带动收纳腔404内的横杆406做圆周运动，在异形触碰杆407的下，当路面达不到要求的平整度时，异形触碰杆407会因触碰到凸起处被抬起，在连接片408的配合下，设定弧形板触板409的旋转高度，可以根据异形触碰杆407是否因凸起而触碰到设定的弧形板触板409，来检测到路面平整度是否合格。

所述收纳腔404的内壁一侧安装有二号电机412；所述二号电机412的输出轴上安装有辊轴413；所述辊轴413上缠绕有合金绳411的一端；所述横杆406靠近连接块405的一端截面外部安装有固定环410；所述合金绳411的另一端与固定环410固定连接；工作时，当检测工作结束后，二号电机412作用，带动辊轴413转动，使得合金绳411缠绕收缩，进而带动横杆406以销轴为中心点旋转，实现将平整度检测装置收入收纳腔404的功能。

横杆406上安装有伸缩装置；伸缩装置包括伸缩杆501和伸缩腔503；横杆406内部开设有伸缩腔503；伸缩腔503内部一端安装有小马达504；小马达504的输出轴上安装有丝杆505；伸缩杆501内部开设有螺旋腔502；丝杆505通过螺纹旋转连接在螺旋腔502内部；工作时，由于某些检测地点需进行较大面积的检测，为了扩大检测面积，可利用伸缩装置来达到目的，伸缩装置中的小马达504作用，带动丝杆505旋转，在螺旋腔502的配合下，做到了伸缩杆501的伸长与缩短，实现了较大面积的平整度检测。

伸缩杆501插入伸缩腔503的一端固接有挡片506；工作时，在伸缩杆501延伸的过程中，挡片506可保证在伸缩杆501不会过度延伸，确保伸缩工作的顺利进行。

底板1的底部四角位置安装有支撑杆2；支撑杆2底部通过销轴转动连接有滚轮3；工作时，在支撑杆2的配合下，滚轮3来回转动，实现了整个检测装置的移动，以确保完成多个定点测试的工作。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，在一号电机401的底部安装有托板；工作时，可使得一号电机401不易脱落，工作状态更加稳定。

工作原理：由于道路的长期使用，车辆的碾压以及环境的变化，都会使得道路的平整度发生变化，本申请通过平整度检测装置，根据要求对公路进行检测，一号电机401工作，带动转轴402旋转，柱形体403随之转动，进而带动收纳腔404内的横杆406做圆周运动，在异形触碰杆407的下，当路面达不到要求的平整度时，异形触碰杆407会因触碰到凸起处被抬起，在连接片408的配合下，设定弧形板触板409的旋转高度，可以根据异形触碰杆407是否因凸起而触碰到设定的弧形板触板409，来检测到路面平整度是否合格；由于某些检测地点需进行较大面积的检测，为了扩大检测面积，可利用伸缩装置来达到目的，伸缩装置中的小马达504作用，带动丝杆505旋转，在螺旋腔502的配合下，做到了伸缩杆501的伸长与缩短，伸缩杆501上的挡片506，可保证在伸缩杆501不会过度延伸，确保伸缩工作的顺利进行，实现了较大面积的平整度检测，降低了由于过多定点检测造成的误差，提高了检测工作的精准度；在支撑杆2的配合下，滚轮3来回转动，实现了整个检测装置的移动，以确保完成多个定点测试的工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种公路维保检验设备，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)上安装有平整度检测装置；所述平整度检测装置包括一号电机(401)、转轴(402)和横杆(406)；所述底板(1)的底部安装有一号电机(401)；所述一号电机(401)的输出轴上安装有转轴(402)；底板(1)的中央位置开设有孔洞；所述转轴(402)穿过孔洞延伸出底板(1)的顶部；所述转轴(402)的顶端安装有柱形体(403)；所述柱形体(403)的一侧开设有收纳腔(404)；所述收纳腔(404)内壁底部安装有连接块(405)；所述横杆(406)的一端通过销轴与连接块(405)转动连接；所述横杆(406)的截面外部套设有异形触碰杆(407)。

2.根据权利要求1所述的一种公路维保检验设备，其特征在于：所述收纳腔(404)的内壁一侧安装有二号电机(412)；所述二号电机(412)的输出轴上安装有辊轴(413)；所述辊轴(413)上缠绕有合金绳(411)的一端；所述横杆(406)靠近连接块(405)的一端截面外部安装有固定环(410)；所述合金绳(411)的另一端与固定环(410)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路维保检验设备，其特征在于：所述横杆(406)上安装有伸缩装置；所述伸缩装置包括伸缩杆(501)和伸缩腔(503)；所述横杆(406)内部开设有伸缩腔(503)；所述伸缩腔(503)内部一端安装有小马达(504)；所述小马达(504)的输出轴上安装有丝杆(505)；所述伸缩杆(501)内部开设有螺旋腔(502)；所述丝杆(505)通过螺纹旋转连接在螺旋腔(502)内部。

4.根据权利要求3所述的一种公路维保检验设备，其特征在于：所述伸缩杆(501)插入伸缩腔(503)的一端固接有挡片(506)。

5.根据权利要求4所述的一种公路维保检验设备，其特征在于：所述伸缩杆(501)顶端与中部位置安装有连接片(408)；所述连接片(408)通过销轴转动连接有弧形板触板(409)。

6.根据权利要求1所述的一种公路维保检验设备，其特征在于：所述底板(1)的底部四角位置安装有支撑杆(2)；所述支撑杆(2)底部通过销轴转动连接有滚轮(3)。

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