CN218294372U - 可拆卸式蜗轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蜗轮技术领域，尤其是涉及一种可拆卸式蜗轮，包括轮毂和外周面上具有滚齿的轮芯，所述轮毂包括相互连接且由内向外同轴设置的连接部和安装部，所述安装部可拆卸安装在轮芯上，所述连接部上开设有用于与外部轴体连接的轴孔，所述轮毂上沿轴孔轴向的一端开设有槽口，所述槽口位于安装部和连接部之间，所述槽口内沿轮毂径向设置有加强板，使用时，通过将轮毂和轮芯之间可拆卸安装，可以根据不同安装轴的孔径选择轮毂的轴孔，提高了蜗轮的适用性，同时在滚轮的一顿啊开设槽口，并且在槽口内设置了加强板，一方面提高连接部和安装部之间的连接强度，另一方面槽口可以对轮毂整体进行减重，两者结合可以进行储油，保证蜗轮运行稳定可靠。

Description

可拆卸式蜗轮

技术领域

本实用新型涉及蜗轮技术领域，尤其是涉及一种可拆卸式蜗轮。

背景技术

蜗轮通常用于减速场合或者转向场合，并且蜗轮蜗杆具有反向锁定的性能，现有蜗轮为一体铸造而成，对于蜗轮自身加工精度要求比较高，而蜗轮上的轮毂尺寸固定，只能适用于一种安装轴，降低了蜗轮的适用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有蜗轮为一体铸造而成，蜗轮上的轮毂尺寸固定，只能适用于一种安装轴，降低了蜗轮的适用性的问题，现提供了一种可拆卸式蜗轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸式蜗轮，包括轮毂和外周面上具有滚齿的轮芯，所述轮毂包括相互连接且由内向外同轴设置的连接部和安装部，所述安装部可拆卸安装在轮芯上，所述连接部上开设有用于与外部轴体连接的轴孔，所述轮毂上沿轴孔轴向的一端开设有槽口，所述槽口位于安装部和连接部之间，所述槽口内沿轮毂径向设置有加强板。相比于现有技术，本方案通过将轮毂和轮芯之间可拆卸安装，可以根据不同安装轴的孔径选择轮毂的轴孔，提高了蜗轮的适用性，同时在滚轮的一顿啊开设槽口，并且在槽口内设置了加强板，一方面提高连接部和安装部之间的连接强度，另一方面槽口可以对轮毂整体进行减重，同时两者结合可以进行储油，保证蜗轮运行稳定可靠。

优先地一些实施方式，所述连接部沿轮毂轴向的两端凸出于安装部沿轮毂轴向的两端。

优先地一些实施方式，所述加强板靠近连接部的一侧凸出于轮毂轴向的一端。方便轮毂与外部轴体进行安装和拆卸。

优先地一些实施方式，所述轮毂上远离槽口的一端开设有用偏转轴孔的孔洞。由于轴孔内设置了键槽，为了便于对轴孔的在轮芯上进行调整，通过在另一端设置孔洞，孔洞可以对轮毂整体进行调整，从而方便调整轮芯与轴孔的之间的偏载角度。

优先地一些实施方式，所述孔洞为螺纹孔。

优先地一些实施方式，所述孔洞至少有两个且其中至少两个孔洞沿轴孔轴线对称设置。

优先地一些实施方式，所述加强板的一端设置在连接部上，所述加强板的另一端设置在安装部上。

优先地一些实施方式，所述槽口为环形结构，所述加强板设置有若干，若干所述加强板圆周均布。

优先地一些实施方式，所述轮芯为环形结构，所述轮芯的内圈壁上设置有阶梯形结构的安装槽，所述安装部与安装槽相匹配，所述安装部设置在安装槽，所述安装部与安装槽之间通过螺钉固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可拆卸式蜗轮在使用时，通过将轮毂和轮芯之间可拆卸安装，可以根据不同安装轴的孔径选择轮毂的轴孔，提高了蜗轮的适用性，同时在滚轮的一顿啊开设槽口，并且在槽口内设置了加强板，一方面提高连接部和安装部之间的连接强度，另一方面槽口可以对轮毂整体进行减重，同时两者结合可以进行储油，保证蜗轮运行稳定可靠，避免了现有蜗轮为一体铸造而成，对于蜗轮自身加工精度要求比较高，而蜗轮上的轮毂尺寸固定，只能适用于一种安装轴，降低了蜗轮的适用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的三维结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的右视图；

图5是本实用新型的半剖结构示意图。

图中：1、轮毂，2、轮芯，3、连接部，4、安装部，5、轴孔，6、槽口，7、加强板，8、孔洞，9、安装槽。

具体实施方式

本实用新型下面结合实施例作进一步详述：

本实用新型不局限于下列具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种可拆卸式蜗轮，包括轮毂1和轮芯2，轮毂1包括相互连接且由内向外同轴设置的连接部3和安装部4，轮芯2为环形结构，轮芯2外周面上具有滚齿，连接部3上开设有用于与外部轴体连接的轴孔5，轮芯2的内圈壁上设置有阶梯形结构的安装槽9，安装部4与安装槽9相匹配，安装部4设置在安装槽9，安装部4与安装槽9之间通过螺钉固定连接，实现安装部4可拆卸安装在轮芯2上，方便工作人员更换不同直径的轴孔5，提高了蜗轮的适用性。

由于轮毂1本身自重比较重，轮毂1上沿轴孔5轴向的一端开设有槽口6，槽口6位于安装部4和连接部3之间，通过在轮毂1的一端设置槽口6用于减轻自重，同时加强板7的一端设置在连接部3上，加强板7的另一端设置在安装部4上，加强板7设置在槽口6内并沿轮毂1径向设置，提高连接部3和安装部4的连接强度，槽口6为环形结构，加强板7设置有六个，六个所述加强板7圆周均布，同时在加强板7和槽口6之间形成相互隔开的腔体还可以储存一些润滑油，帮助蜗轮进行润滑，保证了蜗轮运行稳定可靠。

连接部3沿轮毂1轴向的两端凸出于安装部4沿轮毂1轴向的两端，加强板7靠近连接部3的一侧凸出于轮毂1轴向的一端。

轮毂1上远离槽口6的一端开设有用偏转轴孔5的孔洞8，孔洞8为螺纹孔，孔洞8有两个且两个孔洞8沿轴孔5轴线对称设置。本实施例中孔洞8为两个，当然可以为三个、四个、五个或者更多。

上述可拆卸式蜗轮在安装时，将轮毂1的安装部4对应轮芯2上阶梯形的安装槽9，然后根据安装要求通过螺钉螺纹连接在孔洞8内，并将轴孔5的位置调整至安装位置，然后再通过螺钉将轮芯2和安装部4固定连接，完成蜗轮的安装，安装结构简单，操作方便。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种可拆卸式蜗轮，其特征在于：包括轮毂(1)和外周面上具有滚齿的轮芯(2)，所述轮毂(1)包括相互连接且由内向外同轴设置的连接部(3)和安装部(4)，所述安装部(4)可拆卸安装在轮芯(2)上，所述连接部(3)上开设有用于与外部轴体连接的轴孔(5)，所述轮毂(1)上沿轴孔(5)轴向的一端开设有槽口(6)，所述槽口(6)位于安装部(4)和连接部(3)之间，所述槽口(6)内沿轮毂(1)径向设置有加强板(7)。

2.根据权利要求1所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述连接部(3)沿轮毂(1)轴向的两端凸出于安装部(4)沿轮毂(1)轴向的两端。

3.根据权利要求2所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述加强板(7)靠近连接部(3)的一侧凸出于轮毂(1)轴向的一端。

4.根据权利要求1所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述轮毂(1)上远离槽口(6)的一端开设有用于偏转轴孔(5)的孔洞(8)。

5.根据权利要求4所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述孔洞(8)为螺纹孔。

6.根据权利要求4或5所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述孔洞(8)至少有两个且其中至少两个孔洞(8)沿轴孔(5)轴线对称设置。

7.根据权利要求1所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述加强板(7)的一端设置在连接部(3)上，所述加强板(7)的另一端设置在安装部(4)上。

8.根据权利要求1所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述槽口(6)为环形结构，所述加强板(7)设置有若干，若干所述加强板(7)圆周均布。

9.根据权利要求1所述的可拆卸式蜗轮，其特征在于：所述轮芯(2)为环形结构，所述轮芯(2)的内圈壁上设置有阶梯形结构的安装槽(9)，所述安装部(4)与安装槽(9)相匹配，所述安装部(4)设置在安装槽(9)，所述安装部(4)与安装槽(9)之间通过螺钉固定连接。

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