CN218761227U - 一种装配稳定的减速机齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机齿轮技术领域，具体为一种装配稳定的减速机齿轮，包括齿轮本体、支撑组件和锁死组件，所述支撑组件包括传动轴、基座、支撑轴和螺纹杆，所述基座左右两侧中心分别设置有所述支撑轴和传动轴，所述支撑轴远离所述基座一端中心设置有所述螺纹杆，所述齿轮本体中心设置有装配槽，所述装配槽与所述支撑轴相适配，所述螺纹杆上设置有用于所述齿轮本体与所述基座连接的锁死组件，所述锁死组件包括螺纹管、轴承和卡杆，该装配稳定的减速机齿轮，齿轮本体的装配槽对准基座上的支撑轴并套入，直至定位块与定位槽贴合，通过锁死组件进一步的使齿轮本体固定在基座上，设备方便装配，且装配稳定，当局部出现损坏，方便拆卸维修检查。

Description

一种装配稳定的减速机齿轮

技术领域

本实用新型涉及减速机齿轮技术领域，具体为一种装配稳定的减速机齿轮。

背景技术

众所周知，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

齿轮是减速机上的必要零部件，现有的减速机齿轮装配不方便，当局部出现损坏，设备整体无法使用，不方便拆卸维修检查，不方便更换损坏齿轮，而且，若设备装配不稳定的话，设备在工作时容易损坏，导致设备使用局限性高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配稳定的减速机齿轮。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配稳定的减速机齿轮，包括齿轮本体、支撑组件和锁死组件，所述支撑组件包括传动轴、基座、支撑轴和螺纹杆，所述基座左右两侧中心分别设置有所述支撑轴和传动轴，所述支撑轴远离所述基座一端中心设置有所述螺纹杆，所述齿轮本体中心设置有装配槽，所述装配槽与所述支撑轴相适配，所述螺纹杆上设置有用于所述齿轮本体与所述基座连接的锁死组件，所述锁死组件包括螺纹管、轴承和卡杆，所述螺纹管与所述螺纹杆螺纹连接，所述轴承内圈与所述螺纹管一端外圈连接，所述轴承外圈与所述卡杆连接，所述齿轮本体和基座上均设置有与所述卡杆适配的卡孔，所述卡杆呈L型。

为了保证支撑轴与齿轮本体连接稳定，本实用新型改进有，所述支撑轴外壁设置有若干花键，所述装配槽设置有若干键槽，所述花键与所述键槽相适配，所述支撑轴外径大于所述螺纹杆外径。

为了方便散热，本实用新型改进有，所述齿轮本体上设置有若干散热孔，所述散热孔设置在基座周侧。

为了方便驱动螺纹管，本实用新型改进有，所述螺纹管外壁远离所述轴承一端呈正多边型。

为了保证齿轮本体与基座连接稳定，本实用新型改进有，所述基座靠近所述齿轮本体一侧设置有定位块，所述齿轮本体上设置有定位槽，所述定位块与所述定位槽相适配，所述定位块和定位槽设置为多组均匀布置，所述定位块设置在所述支撑轴周侧。

进一步的，为了防止螺纹管打滑，本实用新型改进有，所述螺纹杆上套有防松垫片，所述防松垫片设置在所述螺纹管与所述齿轮本体之间。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配稳定的减速机齿轮，具备以下有益效果：

该装配稳定的减速机齿轮，齿轮本体的装配槽对准基座上的支撑轴并套入，直至定位块与定位槽贴合，通过锁死组件进一步的使齿轮本体固定在基座上，设备方便装配，且装配稳定，当局部出现损坏，方便拆卸维修检查。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸示意图；

图2为本实用新型结构第一主视示意图；

图3为本实用新型结构第二主视示意图。

图中：1、齿轮本体；2、传动轴；3、基座；4、支撑轴；5、螺纹杆；6、螺纹管；7、轴承；8、卡杆；9、花键；10、散热孔；11、定位块；12、防松垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种装配稳定的减速机齿轮，包括齿轮本体1、支撑组件和锁死组件，所述支撑组件包括传动轴2、基座3、支撑轴4和螺纹杆5，所述基座3左右两侧中心分别设置有所述支撑轴4和传动轴2，所述支撑轴4远离所述基座3一端中心设置有所述螺纹杆5，所述齿轮本体1中心设置有装配槽，所述装配槽与所述支撑轴4相适配，所述螺纹杆5上设置有用于所述齿轮本体1与所述基座3连接的锁死组件，所述锁死组件包括螺纹管6、轴承7和卡杆8，所述螺纹管6与所述螺纹杆5螺纹连接，所述轴承7内圈与所述螺纹管6一端外圈连接，所述轴承7外圈与所述卡杆8连接，所述齿轮本体1和基座3上均设置有与所述卡杆8适配的卡孔，所述卡杆8呈L型，齿轮本体1的装配槽对准支撑轴4并套入，齿轮本体1与基座3贴合，卡杆8呈L型，卡杆8一端与螺纹管6外侧的轴承7连接，卡杆8另一端插入齿轮本体1的卡孔，旋转螺纹管6，螺纹管6与螺纹杆5螺纹连接，卡杆8向基座3方向移动，直至卡杆8贯通基座3上的卡孔；

本文进一步的提供一种带螺纹的卡杆8实施例，当卡杆8贯通基座3的卡孔，可以通过螺母与带有螺纹的卡杆8连接，可以保证其装配的稳定性，通过传动轴2可以带动基座3，进一步的带动齿轮本体1旋转。

在实际使用过程中，需要保证支撑轴4与齿轮本体1连接稳定，为了满足上述需求，本实施例中，所述支撑轴4外壁设置有若干花键9，所述装配槽设置有若干键槽，所述花键9与所述键槽相适配，所述支撑轴4外径大于所述螺纹杆5外径。

在实际使用过程中发现，该装置在工作时难免会产生热量，若其散热效果差，会影响设备的使用寿命，为了解决上述问题，本实施例中，所述齿轮本体1上设置有若干散热孔10，所述散热孔10设置在基座3周侧。

在实际使用过程中发现，若螺纹管6通体为圆管装置，存在拧动螺纹管6打滑的情况，为了解决上述问题，本实施例中，所述螺纹管6外壁远离所述轴承7一端呈正多边型。

上述结构在实际使用过程中发现，需要保证齿轮本体1与基座3连接稳定，无论是支撑轴4与齿轮本体1贴合稳定，还是基座3与齿轮本体1贴合稳定均可，若仅满足基座3与齿轮本体1贴合稳定，则方便装配不同内径的齿轮本体1，优选的，所述基座3靠近所述齿轮本体1一侧设置有定位块11，所述齿轮本体1上设置有定位槽，所述定位块11与所述定位槽相适配，所述定位块11和定位槽设置为多组均匀布置，所述定位块11设置在所述支撑轴4周侧，进一步的，可以保证齿轮本体1与基座3连接的稳定性。

在实际使用过程中发现，需要保证螺纹管6与螺纹杆5连接稳定，为了满足上述需求，所述螺纹杆5上套有防松垫片12，所述防松垫片12设置在所述螺纹管6与所述齿轮本体1之间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种装配稳定的减速机齿轮，包括齿轮本体(1)、支撑组件和锁死组件，其特征在于：所述支撑组件包括传动轴(2)、基座(3)、支撑轴(4)和螺纹杆(5)，所述基座(3)左右两侧中心分别设置有所述支撑轴(4)和传动轴(2)，所述支撑轴(4)远离所述基座(3)一端中心设置有所述螺纹杆(5)，所述齿轮本体(1)中心设置有装配槽，所述装配槽与所述支撑轴(4)相适配，所述螺纹杆(5)上设置有用于所述齿轮本体(1)与所述基座(3)连接的锁死组件，所述锁死组件包括螺纹管(6)、轴承(7)和卡杆(8)，所述螺纹管(6)与所述螺纹杆(5)螺纹连接，所述轴承(7)内圈与所述螺纹管(6)一端外圈连接，所述轴承(7)外圈与所述卡杆(8)连接，所述齿轮本体(1)和基座(3)上均设置有与所述卡杆(8)适配的卡孔，所述卡杆(8)呈L型。

2.根据权利要求1所述的一种装配稳定的减速机齿轮，其特征在于：所述支撑轴(4)外壁设置有若干花键(9)，所述装配槽设置有若干键槽，所述花键(9)与所述键槽相适配，所述支撑轴(4)外径大于所述螺纹杆(5)外径。

3.根据权利要求2所述的一种装配稳定的减速机齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)上设置有若干散热孔(10)，所述散热孔(10)设置在基座(3)周侧。

4.根据权利要求3所述的一种装配稳定的减速机齿轮，其特征在于：所述螺纹管(6)外壁远离所述轴承(7)一端呈正多边型。

5.根据权利要求4所述的一种装配稳定的减速机齿轮，其特征在于：所述基座(3)靠近所述齿轮本体(1)一侧设置有定位块(11)，所述齿轮本体(1)上设置有定位槽，所述定位块(11)与所述定位槽相适配，所述定位块(11)和定位槽设置为多组均匀布置，所述定位块(11)设置在所述支撑轴(4)周侧。

6.根据权利要求5所述的一种装配稳定的减速机齿轮，其特征在于：所述螺纹杆(5)上套有防松垫片(12)，所述防松垫片(12)设置在所述螺纹管(6)与所述齿轮本体(1)之间。

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