CN218287613U - 一种后视相机支架、后视相机组件和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种后视相机支架、后视相机组件和汽车，后视相机支架应用于汽车上，汽车的后保险杠上设置有通槽，后视相机支架包括第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架，第一固定支架在第一方向上靠近地面的一端固定连接在后防撞梁上，第二固定支架连接在第一固定支架在第一方向上远离地面的一端，后视相机安装于第二固定支架在第二方向上远离第一固定支架的一端面上，且后视相机穿设通槽，第二固定支架在第三方向上的相对两侧面上分别设置有一个第三固定支架，每个第三固定支架均与后保险杠相连，后视相机支架对称于汽车的车身轴线。该后视相机支架可更牢固稳定地安装后视相机，可避免后视相机镜头凹陷，安装后的车辆外观美观。

Description

一种后视相机支架、后视相机组件和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种后视相机支架、后视相机组件和汽车。

背景技术

近年来，随着人工智能技术的飞速发展，人工智能技术被应用到了各个领域，其中，自动驾驶技术是当今最为人们关注的人工智能技术之一。在自动驾驶技术中，视频相机起到了至关重要的作用，为实现自动驾驶车辆全方位障碍物监测，部分自动驾驶车辆需要在车尾加装后视相机。但是，现有技术中的后视相机大都直接粘连在汽车后保险杠上，此种紧固方式安装不牢固，后视相机易从汽车后保险杠上脱落。

实用新型内容

本说明书提供一种后视相机支架、后视相机组件和汽车，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

第一方面，根据本说明书实施例，提供了一种后视相机支架，应用于汽车上，所述汽车包括后视相机、后防撞梁和后保险杠，所述后保险杠上设置有通槽，所述后视相机支架包括：

第一固定支架，所述第一固定支架在第一方向上靠近地面的一端固定连接在所述后防撞梁上，

第二固定支架，所述第二固定支架连接在所述第一固定支架在所述第一方向上远离地面的一端，所述后视相机安装于所述第二固定支架在第二方向上远离所述第一固定支架的一端面上，且所述后视相机穿设所述通槽，

第三固定支架，所述第二固定支架在第三方向上的相对两侧面上分别设置有一个所述第三固定支架，每个所述第三固定支架均与所述后保险杠相连，

所述后视相机支架对称于所述汽车的车身轴线，

其中，所述第一方向为与地面垂直的方向，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。

可选的，所述第一固定支架包括相互垂直连接的水平部和竖直部，

所述水平部固定于所述后防撞梁上，所述水平部位于所述后防撞梁的边缘的第一边一体连接所述竖直部，且所述水平部位于所述竖直部的两侧的第一边上分别设置有向远离所述竖直部延伸的固定部，所述固定部与所述后防撞梁贴合固定。

进一步可选的，所述水平部与所述竖直部之间设置有加强筋，所述加强筋的竖截面为直角三角形，所述加强筋的第一直角边与所述水平部相连，所述加强筋的第二直角边与所述竖直部相连，且所述第一直角边与所述第二直角边的相交处设置有缺口。

进一步可选的，所述水平部与所述后防撞梁采用螺钉连接或焊接方式固定。

进一步可选的，所述第二固定支架包括两个第一安装板、两个第二安装板以及一个第三安装板，

所述第一安装板和所述第三安装板为矩形板，所述第二安装板为倒直角梯形板，所述第三安装板的一相对两边分别与两个所述第二安装板的斜腰相连，两个所述第一安装板分别与两个所述第二安装板的直角腰相连，所述后视相机安装在所述第三安装板上，两个所述第二安装板上分别设置一个所述第三固定支架，两个所述第一安装板对称安装在所述竖直部远离所述水平部的一端。

再进一步可选的，所述第一安装板与所述竖直部之间、所述第二安装板与所述第三固定支架之间以及所述第三安装板与所述后视相机之间均通过螺钉连接。

再进一步可选的，所述第三固定支架包括相互垂直连接的第一连接板、第二连接板，

所述第一连接板的一边与所述第二连接板的一边一体连接，所述第一连接板与所述第二安装板贴合连接，所述第二连接板与所述后保险杠相连。

第二方面，根据本说明书实施例，提供了一种后视相机组件，包括：后视相机和第一方面所述的后视相机支架，所述后视相机安装于所述后视相机支架上。

可选的，还包括相机外罩，所述相机外罩套设于所述后视相机上，且与所述后保险杠的外侧表面相连。

第三方面，根据本说明书实施例，提供了一种汽车，包括：第二方面所述的后视相机组件。

本说明书实施例的有益效果如下：

该后视相机支架通过第一固定支架、第二固定支架将后视相机安装在汽车的后防撞梁上，同时通过两个第三固定支架连接后保险杠，可保证车身轴线方向上的装配尺寸，避免后视相机镜头凹陷，安装更牢固稳定，此外，通过相机外罩对后保险杠内的后视相机和后视相机支架进行遮挡，可保证安装后视相机后的汽车的车辆外观美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书实施例提供的后视相机组件安装于汽车上的局部示意图；

图2为本说明书实施例提供的后视相机支架的结构示意图；

图3为本说明书实施例提供的后视相机支架的结构爆炸图；

图4为本说明书实施例提供的后视相机支架中第一固定支架的示意图。

具体实施方式

下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本说明书实施例及附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列结构，没有限定于已列出的结构，而是可选地还包括没有列出的结构，或可选地还包括对于这些结构固有的其它零部件。

本说明书实施例公开了一种后视相机支架，应用于汽车上，将后视相机固定安装在汽车上。以下分别进行详细说明。

图1–图4示出了根据本说明书实施例提供的一种后视相机支架。如图1–图4所示，该后视相机支架应用于汽车1上，其主要包括：第一固定支架5、第二固定支架6和第三固定支架7，第一固定支架5作为该后视相机支架连接汽车1的后防撞梁3的部件，第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端固定连接在后防撞梁3上，第二固定支架6作为该后视相机支架连接汽车1的后视相机2的部件，第二固定支架6连接在第一固定支架5在第一方向上远离地面的一端，后视相机2安装于第二固定支架6在第二方向上远离第一固定支架5的一端面上，第三固定支架7作为该后视相机支架连接汽车1的后保险杠4的部件，第二固定支架6在第三方向上的相对两侧面上分别设置有一个第三固定支架7，每个第三固定支架7均与后保险杠4相连，同时，后保险杠4上设置有与后视相机2的安装位置相对应的通槽(图中未示出)，当后视相机支架通过第一固定支架5、第二固定支架6将后视相机2安装在后防撞梁3上，同时通过两个第三固定支架7连接后保险杠4时，后视相机2穿设通槽至后保险杠4外，以对汽车1后方的障碍物进行识别检测，在本说明书实施例中，该后视相机支架对称于汽车1的车身轴线，且通过第一固定支架5、第二固定支架6和第三固定支架7的连接结构可保证车身轴线方向上的装配尺寸，避免后视相机2镜头凹陷，安装更牢固稳定。

其中，本说明书中的第一方向为与地面垂直的方向，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直，但需注意的是，本说明书中的垂直并非绝对垂直，可以是90°±5°。

在一实施例中，如图2和图3所示，第一固定支架5包括相互垂直连接的水平部51和竖直部52，其中，水平部51即为第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端，其固定于后防撞梁3上，水平部51位于后防撞梁3的边缘的第一边511一体连接竖直部52，竖直部52从水平部51的第一边511向远离地面的方向延伸，进一步的，水平部51位于竖直部52的两侧的第一边511上还分别设置有向远离竖直部52延伸的固定部53，如图2所示，竖直部52和固定部53平行，均与水平部51垂直，当第一固定支架5固定连接在后防撞梁3上时，水平部51以及固定部53与后防撞梁3贴合固定，进而将第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端固定连接在后防撞梁3上，通过水平部51和固定部53的贴合连接方式，增加了第一固定支架5与后防撞梁3之间的接触面积，固定连接更牢固稳定，且还可通过水平部51和固定部53贴合在后防撞梁3上，对第一固定支架5进行定位固定。在一个具体的实施过程中，水平部51与后防撞梁3采用螺钉连接或焊接方式固定，此外，也可采用螺钉连接或焊接方式将固定部53与后防撞梁3进行固定连接，以确保第一固定支架5在后防撞梁3上连接的稳固性和可靠性，且采用螺钉连接或焊接方式进行连接，易于装配，安装牢固可靠。

在一具体实施例中，如图3和图4所示，该后视相机支架在水平部51与竖直部52之间设置有加强筋54，详细的，此加强筋54的竖截面为直角三角形，其包括第一直角边541和第二直角边542，加强筋54的第一直角边541固定连接在第一固定支架5的水平部51，加强筋54的第二直角边542固定连接在第一固定支架5的竖直部52，其中，第二直角边542的长度大于第一直角边541的长度，并使第二直角边542的长度尽可能接近竖直部52在第一方向上的长度，以保证加强筋54对竖直部52的稳固支撑，增强第一固定支架5的强度和刚性，进一步的，如图4所示，第一直角边541与第二直角边542的相交处设置有缺口543，缺口543的设置可使加强筋54更易固定在第一固定支架5上，大大减小了装配难度。

在另一实施例中，如图2和图3所示，第二固定支架6包括两个第一安装板61、两个第二安装板62以及一个第三安装板63，其中，第一安装板61和第三安装板63为矩形板，第二安装板62为倒直角梯形板，第三安装板63的一相对两边分别与两个第二安装板62的斜腰相连，两个第一安装板61分别与两个第二安装板62的直角腰相连，从而构成完整的第二固定支架6，第三安装板63远离第一安装板61的侧面即为第二固定支架6在第二方向上远离第一固定支架5的一端面，后视相机2安装在第三安装板63上，进而将后视相机2与第二固定支架6相连，此外，两个第二安装板62的外侧即为第二固定支架6在第三方向上的相对两侧面，两个第二安装板62上分别设置一个第三固定支架7，进而通过两个第二安装板62为第三固定支架7提供固定连接位置，两个第一安装板61对称安装在竖直部52远离水平部51的一端，以实现第二固定支架6在第一固定支架5上的固定安装，同时两个第一安装板61在竖直部52上对称设置，可进一步保证安装的稳固性。

在一个具体的实施过程中，第一安装板61与竖直部52之间、第二安装板62与第三固定支架7之间以及第三安装板63与后视相机2之间均通过螺钉连接，采用螺钉连接，更易拆装，且连接更牢固稳定。

在另一实施例中，如图1、图2和图3所示，第三固定支架7包括相互垂直连接的第一连接板71、第二连接板72，其中，第一连接板71的一边与第二连接板72的一边一体连接，第一连接板71与第二安装板62贴合连接，第一连接板71的形状大小可根据第二安装板62的形状大小进行设定，以保证第三固定支架7与第二固定支架6之间连接的稳固性，第二连接板72与后保险杠4相连，进而使该后视相机支架与汽车1的后保险杠4相连。

以上是对本实施例提供的后视相机支架的各个部件、它们之间的连接关系进行了介绍，下面结合图1–图4，对后视相机支架的工作原理进行详述。

在本实施例中，当通过该后视相机支架装配后视相机2时，先拆下汽车1的后防撞梁3，采用螺钉连接或焊接方式将第一固定支架5在第一方向上靠近地面的一端连接在后防撞梁3上，然后将后视相机2采用螺钉连接的方式固定在第二固定支架6在第二方向上远离第一固定支架5的一端面上，再将安装有后视相机2的第二固定支架6采用螺钉连接方式固定在第一固定支架5在第一方向上远离地面的一端，之后，将两个第三固定支架7分别固定在第二固定支架6在第三方向上的相对两侧面上，将汽车1的后保险杠4采用螺钉连接方式固定在两个第三固定支架7上，后视相机2镜头穿设至后保险杠4，以对汽车1后方的障碍物进行识别检测。

本说明书实施例还公开了一种后视相机组件，如图1–图4所示，该后视相机组件包括：后视相机2和后视相机支架，后视相机2安装于后视相机支架上，并通过该后视相机支架将后视相机2固定在汽车1的后防撞梁3上，同时该后视相机支架还通过第三固定支架7结构连接汽车1的后保险杠4，可保证汽车1的车身轴线方向上的装配尺寸，避免后视相机2镜头凹陷，进一步的，该后视相机组件还包括相机外罩8，相机外罩8固定连接在后保险杠4的外侧表面上，并套设于后视相机2上，对后保险杠4内的后视相机2进行遮挡，保证了车辆外观美观性，具体的，相机外罩8包括外罩本体81和固定罩82，后视相机2穿设固定罩82，固定罩82为后视相机2的线束提供穿设孔并固定，外罩本体81套设在后视相机2上，对后保险杠4内的后视相机2进行遮挡保护。其中，本实施例中的后视相机支架为上述实施例提供的后视相机支架，其结构、工作原理与上述实施例中的后视相机支架相同，为简要描述，后视相机组件实施例部分未提及之处，可参考上述后视相机支架实施例中相应内容。

此外，本说明书实施例还公开了一种汽车，该汽车包括后视相机组件，该后视相机组件为上述实施例提供的后视相机组件，为简要描述，此处不再赘述，请参考上述后视相机组件实施例中相应内容。

综上所述，本说明书公开一种后视相机支架、后视相机组件和汽车，通过第一固定支架、第二固定支架将后视相机安装在汽车的后防撞梁上，同时通过两个第三固定支架连接后保险杠，可保证车身轴线方向上的装配尺寸，避免后视相机镜头凹陷，安装更牢固稳定，此外，通过相机外罩对后保险杠内的后视相机和后视相机支架进行遮挡，可保证安装后视相机后的汽车的车辆外观美观性。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的零部件并不一定是实施本实用新型所必须的。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种后视相机支架，其特征在于，应用于汽车上，所述汽车包括后视相机、后防撞梁和后保险杠，所述后保险杠上设置有通槽，所述后视相机支架包括：

第一固定支架，所述第一固定支架在第一方向上靠近地面的一端固定连接在所述后防撞梁上，

第二固定支架，所述第二固定支架连接在所述第一固定支架在所述第一方向上远离地面的一端，所述后视相机安装于所述第二固定支架在第二方向上远离所述第一固定支架的一端面上，且所述后视相机穿设所述通槽，

第三固定支架，所述第二固定支架在第三方向上的相对两侧面上分别设置有一个所述第三固定支架，每个所述第三固定支架均与所述后保险杠相连，

所述后视相机支架对称于所述汽车的车身轴线，

其中，所述第一方向为与地面垂直的方向，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。

2.根据权利要求1所述的后视相机支架，其特征在于，所述第一固定支架包括相互垂直连接的水平部和竖直部，

所述水平部固定于所述后防撞梁上，所述水平部位于所述后防撞梁的边缘的第一边一体连接所述竖直部，且所述水平部位于所述竖直部的两侧的第一边上分别设置有向远离所述竖直部延伸的固定部，所述固定部与所述后防撞梁贴合固定。

3.根据权利要求2所述的后视相机支架，其特征在于，所述水平部与所述竖直部之间设置有加强筋，所述加强筋的竖截面为直角三角形，所述加强筋的第一直角边与所述水平部相连，所述加强筋的第二直角边与所述竖直部相连，且所述第一直角边与所述第二直角边的相交处设置有缺口。

4.根据权利要求2所述的后视相机支架，其特征在于，所述水平部与所述后防撞梁采用螺钉连接或焊接方式固定。

5.根据权利要求2所述的后视相机支架，其特征在于，所述第二固定支架包括两个第一安装板、两个第二安装板以及一个第三安装板，

所述第一安装板和所述第三安装板为矩形板，所述第二安装板为倒直角梯形板，所述第三安装板的一相对两边分别与两个所述第二安装板的斜腰相连，两个所述第一安装板分别与两个所述第二安装板的直角腰相连，所述后视相机安装在所述第三安装板上，两个所述第二安装板上分别设置一个所述第三固定支架，两个所述第一安装板对称安装在所述竖直部远离所述水平部的一端。

6.根据权利要求5所述的后视相机支架，其特征在于，所述第一安装板与所述竖直部之间、所述第二安装板与所述第三固定支架之间以及所述第三安装板与所述后视相机之间均通过螺钉连接。

7.根据权利要求5所述的后视相机支架，其特征在于，所述第三固定支架包括相互垂直连接的第一连接板、第二连接板，

所述第一连接板的一边与所述第二连接板的一边一体连接，所述第一连接板与所述第二安装板贴合连接，所述第二连接板与所述后保险杠相连。

8.一种后视相机组件，其特征在于，包括：后视相机和权利要求1–7中任一项所述的后视相机支架，所述后视相机安装于所述后视相机支架上。

9.根据权利要求8所述的后视相机组件，其特征在于，还包括相机外罩，所述相机外罩套设于所述后视相机上，且与所述后保险杠的外侧表面相连。

10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求8–9中任一项所述的后视相机组件。

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