CN209833530U - 一种hud安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种HUD安装支架，设于转向管柱安装支架上，包括前加强支架和HUD固定架，前加强支架设于转向管柱安装支架的上表面，前加强支架具有安装斜面，安装斜面的一端止于转向管柱安装支架上的主管梁设置处，另一端与汽车前围板固定连接；HUD固定架的纵剖面呈“U”字形，固设于安装斜面上，HUD固定架的两端分别开设有用以安装HUD的安装孔。本实用新型提供的HUD安装支架稳定可靠且安装效率高，其在不改变原有汽车主体结构的前提下，实现了原有零件的最大化利用，有效地节约了成本。

Description

一种HUD安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种HUD安装支架。

背景技术

平视显示器(Head Up Display)，以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD 显示的资料融合在一起。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识 (Situation Awareness)的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。随着现代汽车工业和电子技术的发展，车载HUD逐渐成为车载必备的设备。用户可通过车载HUD设备，投影车速、转速、水温等车况信息至挡风玻璃上，以使用户不必低头，就能看清重要的信息。

现有的HUD通常需要配套设置支撑底座，并在支撑底座内部设置电磁吸盘，通过磁性吸力固定在车内，但是此类设置的稳固性差，且每台HUD都需要设置安装底座，制造成本高。另外还有在车内设置HUD安装支架的方法，以替代HUD底座，但是此类支架结构复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种HUD安装支架，本实用新型的HUD安装支架稳定可靠且安装效率高，其在不改变原有汽车主体结构的前提下，实现了原有零件的最大化利用，有效地节约了成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种HUD安装支架，设于转向管柱安装支架上，包括前加强支架和HUD固定架，所述前加强支架设于所述转向管柱安装支架的上表面，所述前加强支架具有安装斜面，所述安装斜面的一端止于所述转向管柱安装支架上的主管梁设置处，另一端与汽车前围板固定连接；所述HUD固定架的纵剖面呈“U”字形，固设于所述安装斜面上，所述HUD固定架的两端分别开设有用以安装HUD的安装孔。

优选地：所述HUD固定架的两侧面顶部分别向外垂直弯折形成第一固定面和第二固定面，所述第一固定面和所述第二固定面上分别开设有一个安装孔。

进一步地：所述第一固定面和所述第二固定面上还分别开设有预安装孔。

进一步地：所述底壁的一端宽度大于另一端，所述第二固定面对应较大宽度一端的底壁处设置，所述第二固定面与所述第一固定面的宽度相同。

再进一步地：所述HUD固定架上设有所述第二固定面的侧面上还向外垂直弯折形成有第三固定面，所述第三固定面上也开设有安装孔。

再进一步地：所述HUD固定架的底壁内侧设有加强筋。

更进一步地：所述加强筋设于靠近较大宽度一端的底壁上，所述加强筋呈三角形，且顺应所述底壁的形状布置。

优选地：所述HUD固定架的底壁与两侧壁之间分别开设有防回弹筋。

优选地：所述HUD固定架的底壁上开设有塞焊孔，所述HUD 固定架以及所述前加强支架通过所述塞焊孔进行烧二保焊固定于所述转向管柱安装支架上。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下有益效果：

本实用新型HUD安装支架结构简单，易于成型，主要包括前加强支架和HUD固定支架，其中由于大多数车型上会设有用以加强转向管柱安装支架的前加强支架，因此，本实用新型在不改变原有转向支撑构件总成主体结构的前提下，通过新增HUD固定支架的形式来为HUD提供了一种稳定可靠且安装效率高的结构，同时也实现了原有零件的最大化利用，节约了生产成本。当然即使现有的车型中不设有前加强支架，前加强支架的结构也很简单，其仅需要具有一个安装斜面即可，安装斜面为HUD固定架提供了安装支撑面，且安装斜面的一端止于所述转向管柱安装支架上的主管梁设置处，另一端与汽车前围板固定连接，以此既保证了加强转向管柱安装支架的强度，而且其自身与车身直接连接，稳定性较好；本实用新型的HUD固定架主要用以固定HUD，其纵剖面呈“U”字形，“U”字形的两端设置安装孔来安装HUD，稳定性较好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一个实施例所提供的HUD安装支架的使用状态参考图；

图2为本实用新型一个施例所提供的HUD安装支架的结构示意图。

附图标记说明：

1、转向管柱安装支架；11、主管梁；2、前加强支架；21、安装斜面；3、HUD固定架；31、第一固定面；32、第二固定面；33、底壁；331、加强筋；332、塞焊孔；333、翻边；34、安装孔；35、预安装孔；36、第三固定面；37、防回弹筋；4、HUD。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型用于安装HUD的安装支架的第一种实施方式如图1 所示，该HUD安装支架设于转向管柱安装支架1上，包括前加强支架2和HUD固定架3，其中考虑到多数车型上会设有用以加强转向管柱安装支架1的前加强支架2，此时只需将HUD固定架3固设在前加强支架2上方即可，该HUD固定架3不改变原有转向支撑构件总成主体的结构，即可提供一种稳定可靠且安装效率高的HUD安装支架，也实现了原有零件的最大化利用，节约了生产成本。如图2所示，该HUD固定架3的纵剖面呈“U”字形，固设于前加强支架2 的安装斜面21上，HUD固定架3的两端分别开设有用以安装HUD (抬头显视设备)4的安装孔34，HUD(抬头显视设备)4通过螺栓固定在HUD固定架3上的安装孔34内即可。此种HUD安装支架结构简单，易于成型。

当然即使现有的车型中不设有前加强支架2，如图2所示，本实用新型中前加强支架2的结构也很简单，其仅需要具有一个安装斜面 21即可，安装斜面21可以为HUD固定架3提供安装支撑面，且安装斜面21的一端止于所述转向管柱安装支架1上的主管梁11设置处，另一端与汽车前围板固定连接，以此既保证了加强转向管柱安装支架 1的强度，而且其自身与车身直接连接，稳定性较好。

其中，如图2所示，本实用新型中HUD固定架3的两侧面顶部分别向外垂直弯折形成第一固定面31和第二固定面32，第一固定面 31和第二固定面32上分别开设有一个安装孔34。为了能够更加快速的完成HUD(抬头显视设备)4的安装，最好在第一固定面31和第二固定面32上分别开设预安装孔35，使得HUD(抬头显视设备)4 在安装时先将两个销子插入预安装孔35中，然后即可快速打紧安装点的螺栓，提高安装效率。当然，第一固定面31或第二固定面32上的安装孔34和预安装孔35根据实际需要进行设置。

为了更加稳固的安装HUD(抬头显视设备)4，可以将底壁33 的一端宽度设置大于另一端，设定第二固定面32对应较大宽度一端的底壁33处，那么设置第二固定面32与第一固定面31的宽度相同，同时将HUD固定架3上设有第二固定面32的侧面另外设置向外垂直弯折形成的第三固定面36，并在第三固定面36上也开设安装孔34。

为了保证了整个HUD固定架3的刚度，防止因变形而使零件安装精度不够的问题，可以在HUD固定架3上设置翻边333，或者在 HUD固定架3的底壁33与两侧壁之间分别开设有防回弹筋37，或者在其底壁33内侧设置加强筋331，加强筋331最好设于靠近较大宽度一端的底壁33上，加强筋331的形状可以为多种，鉴于HUD 固定架3的底壁33宽度为渐变式，因此优选三角形，并顺应底壁33 的形状布置，即三角形的最小角对应宽度较小的一端设置。

当然，对于HUD固定架3的固定方式来说，为了保证HUD固定架3与车身的可靠连接，可以在HUD固定架3的底壁33上开设塞焊孔332，HUD固定架3以及前加强支架2通过塞焊孔332进行烧二保焊固定于转向管柱安装支架1上。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种HUD安装支架，其特征在于，设于转向管柱安装支架上，包括前加强支架和HUD固定架，所述前加强支架设于所述转向管柱安装支架的上表面，所述前加强支架具有安装斜面，所述安装斜面的一端止于所述转向管柱安装支架上的主管梁设置处，另一端与汽车前围板固定连接；所述HUD固定架的纵剖面呈“U”字形，固设于所述安装斜面上，所述HUD固定架的两端分别开设有用以安装HUD的安装孔。

2.根据权利要求1所述的HUD安装支架，其特征在于，所述HUD固定架的两侧面顶部分别向外垂直弯折形成第一固定面和第二固定面，所述第一固定面和所述第二固定面上分别开设有一个安装孔。

3.根据权利要求2所述的HUD安装支架，其特征在于，所述第一固定面和所述第二固定面上还分别开设有预安装孔。

4.根据权利要求2所述的HUD安装支架，其特征在于，所述HUD固定架底壁的一端宽度大于另一端，所述第二固定面对应较大宽度一端的底壁处设置，所述第二固定面与所述第一固定面的宽度相同。

5.根据权利要求4所述的HUD安装支架，其特征在于，所述HUD固定架上设有所述第二固定面的侧面上还向外垂直弯折形成有第三固定面，所述第三固定面上也开设有安装孔。

6.根据权利要求4所述的HUD安装支架，其特征在于，所述HUD固定架的底壁内侧设有加强筋。

7.根据权利要求6所述的HUD安装支架，其特征在于，所述加强筋设于靠近较大宽度一端的底壁上，所述加强筋呈三角形，且顺应所述底壁的形状布置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的HUD安装支架，其特征在于，所述HUD固定架的底壁与两侧壁之间分别开设有防回弹筋。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的HUD安装支架，其特征在于，所述HUD固定架的底壁上开设有塞焊孔，所述HUD固定架以及所述前加强支架通过所述塞焊孔进行烧二保焊固定于所述转向管柱安装支架上。