CN218285189U - 一种后簧空气悬架装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后簧空气悬架装配工装，包括底座，底座上设置定位板，定位板两端分别设置支撑杆于底座上，其中一支撑杆上设置托板，支撑杆顶端设置支撑定位组件，支撑定位组件上方设置传动板，传动板两端通过设置导套与支撑杆连接，传动板底端设置压头，传动板一端与传动杆连接，传动杆顶端与调节手柄连接，调节手柄设置于顶板上，顶板设置于支撑杆顶端，顶板顶端设置吊耳，本实用新型通过设置托板、支撑定位组件、传动板和调节手柄将便于对空气悬架进行快速装配，工作效率高，同时支撑定位组件的设置将便于定位空气弹簧上顶座配合囊皮进行装配，提高装配精度。

Description

一种后簧空气悬架装配工装

技术领域

本实用新型涉及空气悬架加工技术领域，具体涉及一种后簧空气悬架装配工装。

背景技术

空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧→气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80％以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，在一些特种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等)上，空气悬架的使用几乎为唯一选择。

空气悬架由空气弹簧上顶座、囊皮、铝护筒和下底座组成，需要将其装配而现有人工逐个装配费时费力，无法达到快速装配的效果，导致工作效率低，从而无法满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种后簧空气悬架装配工装，包括底座，底座上设置定位板，定位板两端分别设置支撑杆于底座上，其中一支撑杆上设置托板，支撑杆顶端设置支撑定位组件，支撑定位组件上方设置传动板，传动板两端通过设置导套与支撑杆连接，传动板底端设置压头，传动板一端与传动杆连接，传动杆顶端与调节手柄连接，调节手柄设置于顶板上，顶板设置于支撑杆顶端，顶板顶端设置吊耳，定位板上设置下底座，下底座上设置囊皮，囊皮外套设铝护筒，铝护筒底端与托板抵接，囊皮顶端设置空气弹簧上顶座，空气弹簧上顶座设置于支撑定位组件上，囊皮上下两端分别套设上座扣压环和下座扣压环。

作为优选，支撑定位组件包括安装支撑板，安装支撑板两端设置于支撑杆上，安装支撑板上开设开口放置槽，开口放置槽两端分别设置限位挡板，限位挡板设置于安装支撑板上，安装支撑板一端设置限位柱安装板，限位柱安装板上设置限位柱，限位柱安装板通过锁紧螺栓与安装架连接，安装架设置于安装支撑板上。

作为优选，安装支撑板两端分别通过夹板配合锁紧螺栓与支撑杆连接，安装支撑板设置为可拆卸式的，限位柱安装板以安装支撑板中心线为对称中心左右对称设置为两个，限位柱设置为左右两个于限位柱安装板上，空气弹簧上顶座一端设于限位柱之间，空气弹簧上顶座设置于开口放置槽内。

作为优选，压头由聚氨酯材料制成，且压头中心线与空气弹簧上顶座中心线在同一直线上。

作为优选，托板通过安装板配合锁紧螺栓可拆卸设置于支撑杆上，定位板通过安装板配合锁紧螺栓可拆卸设置于底座上。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置托板、支撑定位组件、传动板和调节手柄将便于对空气悬架进行快速装配，工作效率高，满足生产需求，同时支撑定位组件的设置将便于定位空气弹簧上顶座配合囊皮进行装配，提高装配精度。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的主视结构示意图；

图3是本实用新型装配时的立体结构示意图；

图4是本实用新型装配时的立体结构示意图；

图5是本实用新型装配时的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、定位板；3、支撑杆；4、托板；5、传动板；6、导套；7、压头；8、传动杆；9、调节手柄；10、顶板；11、吊耳；12、下底座；13、下座扣压环；14、铝护筒；15、囊皮；16、上座扣压环；17、空气弹簧上顶座；18、安装支撑板；19、开口放置槽；20、限位挡板；21、限位柱安装板；22、安装架；23、锁紧螺栓；24、限位柱。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示的一种后簧空气悬架装配工装，包括底座1，底座1上设置定位板2，定位板2两端分别设置支撑杆3于底座1上，其中一支撑杆3上设置托板4，支撑杆3顶端设置支撑定位组件，支撑定位组件上方设置传动板5，传动板5两端通过设置导套6与支撑杆3连接，传动板5底端设置压头7，传动板5一端与传动杆8连接，传动杆8顶端与调节手柄9连接，调节手柄9设置于顶板10上，顶板10设置于支撑杆3顶端，顶板10顶端设置吊耳11，定位板2上设置下底座12，下底座12上设置囊皮15，囊皮15外套设铝护筒14，铝护筒14底端与托板3抵接，囊皮15顶端设置空气弹簧上顶座17，空气弹簧上顶座17设置于支撑定位组件上，囊皮15上下两端分别套设上座扣压环16和下座扣压环13。需要说明的是，通过调节手柄9下压传动杆8从而使传动板5带动压头7下降进行装配，省时省力，工作效率高，同时支撑定位组件的设置将便于快速定位空气弹簧上顶座17，满足装配需求。

具体来说，支撑定位组件包括安装支撑板18，安装支撑板18两端设置于支撑杆3上，安装支撑板18上开设开口放置槽19，开口放置槽19两端分别设置限位挡板20，限位挡板20设置于安装支撑板18上，安装支撑板18一端设置限位柱安装板21，限位柱安装板21上设置限位柱24，限位柱安装板21通过锁紧螺栓23与安装架22连接，安装架22设置于安装支撑板18上。需要说明的是，可根据需求调节安装支撑板18在支撑杆3上的工作位置，以适用于装配，同时限位挡板20将起到限位效果，避免装配过程中空气弹簧上顶座17偏移而影响装配工作效率。

具体来说，安装支撑板18两端分别通过夹板配合锁紧螺栓与支撑杆3连接，安装支撑板18设置为可拆卸式的，限位柱安装板21以安装支撑板18中心线为对称中心左右对称设置为两个，限位柱24设置为左右两个于限位柱安装板21上，空气弹簧上顶座17一端设于限位柱24之间，空气弹簧上顶座17设置于开口放置槽19内。需要说明的是，限位柱安装板21分左、右限位柱安装板，适用于左、右空气弹簧上顶座17进行限位。

具体来说，压头7由聚氨酯材料制成，且压头7中心线与空气弹簧上顶座17中心线在同一直线上。需要说明的是，由聚氨酯材料制成的压头7下压时将避免对空气弹簧上顶座17产生损伤，达到保护效果。

具体来说，托板4通过安装板配合锁紧螺栓可拆卸设置于支撑杆3上，定位板2通过安装板配合锁紧螺栓可拆卸设置于底座1上。需要说明的是，托板4可根据需求调节其工作位置以适用于不同铝护筒14进行限位，保证装配时稳定可靠。

本具体实施方式的工作原理为：首先将下底座12放置于定位板2上，然后再将囊皮15放置于下底座12上，同时使铝护筒14底端与托板4抵接，然后再将空气弹簧上顶座17放置于安装支撑板18的开口放置槽19内，通过调节手柄9下压传动杆8从而使传动板5带动压头7下降，进而使空气弹簧上顶座17、下底座12与囊皮15进行装配，装配完成后调节手柄9上升带动压头7复位远离空气弹簧上顶座17，通过机械手夹住吊耳11即可带动工装移动至所需工作位置进行后续加工。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (5)

1.一种后簧空气悬架装配工装，其特征在于：包括底座，所述底座上设置定位板，所述定位板两端分别设置支撑杆于所述底座上，其中一所述支撑杆上设置托板，所述支撑杆顶端设置支撑定位组件，所述支撑定位组件上方设置传动板，所述传动板两端通过设置导套与所述支撑杆连接，所述传动板底端设置压头，所述传动板一端与传动杆连接，所述传动杆顶端与调节手柄连接，所述调节手柄设置于顶板上，所述顶板设置于所述支撑杆顶端，所述顶板顶端设置吊耳，所述定位板上设置下底座，所述下底座上设置囊皮，所述囊皮外套设铝护筒，所述铝护筒底端与所述托板抵接，所述囊皮顶端设置空气弹簧上顶座，所述空气弹簧上顶座设置于所述支撑定位组件上，所述囊皮上下两端分别套设上座扣压环和下座扣压环。

2.根据权利要求1所述的一种后簧空气悬架装配工装，其特征在于：所述支撑定位组件包括安装支撑板，所述安装支撑板两端设置于所述支撑杆上，所述安装支撑板上开设开口放置槽，所述开口放置槽两端分别设置限位挡板，所述限位挡板设置于所述安装支撑板上，所述安装支撑板一端设置限位柱安装板，所述限位柱安装板上设置限位柱，所述限位柱安装板通过锁紧螺栓与安装架连接，所述安装架设置于所述安装支撑板上。

3.根据权利要求2所述的一种后簧空气悬架装配工装，其特征在于：所述安装支撑板两端分别通过夹板配合锁紧螺栓与所述支撑杆连接，所述安装支撑板设置为可拆卸式的，所述限位柱安装板以所述安装支撑板中心线为对称中心左右对称设置为两个，所述限位柱设置为左右两个于所述限位柱安装板上，所述空气弹簧上顶座一端设于所述限位柱之间，所述空气弹簧上顶座设置于所述开口放置槽内。

4.根据权利要求1所述的一种后簧空气悬架装配工装，其特征在于：所述压头由聚氨酯材料制成，且所述压头中心线与所述空气弹簧上顶座中心线在同一直线上。

5.根据权利要求1所述的一种后簧空气悬架装配工装，其特征在于：所述托板通过安装板配合锁紧螺栓可拆卸设置于所述支撑杆上，所述定位板通过安装板配合锁紧螺栓可拆卸设置于所述底座上。

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