CN218274791U - 换电站温控系统和换电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及换电设备技术领域，提供一种换电站温控系统和换电站。换电站温控系统包括主体结构、闭站设备和加热设备，主体结构形成电池仓和与电池仓相邻的换电通道，电池仓和换电通道之间形成换电窗口；闭站设备包括遮挡帘和驱动机构，遮挡帘具有封堵换电窗口的第一状态以及打开换电窗口的第二状态，驱动机构适于驱动遮挡帘切换状态，加热设备适于调节主体结构内腔的温度。本实用新型提供的换电站温控系统，可以通过驱动机构实现遮挡帘状态切换，并且通过加热设备可以进行温度调节。由此，可以保证电池仓内的换电电池在低温环境下也可以正常充电，使换电站可以应用至较为寒冷的地域。

Description

换电站温控系统和换电站

技术领域

本实用新型涉及换电设备技术领域，尤其涉及一种换电站温控系统和换电站。

背景技术

随着新能源电动车迅速发展，重卡等大、重型车辆也逐渐实现电动化。换电模式是电动车辆的重要续航方式，其优势日益明显，

目前换电站市场需求量较大，涉及到的终端地域范围也较广，实际使用环境温度差大。当换电站的环境温度较低时，舱内的电池无法正常充电，为满足不同地域使用和充电时间，需要保证舱内温度维持在合适的范围内。但是，由于换电站需要经常通过换电窗口为换电通道内的车辆进行换电操作，换电仓受换电窗口的限制难以达到良好的保温效果，并且换电仓内散失的热量不能够得到及时的补充，导致舱内温度较低，在低温环境下无法达到良好的充电效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种换电站温控系统和换电站，用以解决现有技术中换电仓在低温环境下无法达到良好的充电效果的问题。

本实用新型提供一种换电站温控系统，包括：

主体结构，所述主体结构形成电池仓和与所述电池仓相邻的换电通道，所述电池仓和所述换电通道之间形成换电窗口；

闭站设备，所述闭站设备包括遮挡帘和驱动机构，所述遮挡帘具有封堵所述换电窗口的第一状态以及打开所述换电窗口的第二状态，所述驱动机构适于驱动所述遮挡帘在所述第一状态和所述第二状态之间切换；以及

加热设备，设置在所述主体结构的内腔，用于调节所述主体结构的内腔温度。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，还包括：

温度传感器，设置在所述主体结构的内腔；以及

控制器，所述控制器与所述驱动机构和所述温度传感器电连接，所述控制器适于根据所述温度传感器的检测信号生成控制信号，所述驱动机构适于根据所述控制信号执行切换所述闭站设备状态的驱动动作。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述加热设备与所述控制器电连接，所述加热设备适于根据所述控制信号执行启停动作。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述电池仓内设置有所述温度传感器和所述加热设备。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述主体结构还形成中控室，所述中控室位于所述换电通道背离所述电池仓的一侧的上部，所述中控室内设置有所述温度传感器和所述加热设备。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述电池仓和所述换电通道之间通过所述换电通道的顶板和侧壁分隔，所述换电窗口包括设置在所述顶板上的顶部窗口和设置在所述侧壁上的侧向窗口，所述顶部窗口的一端和所述侧向窗口的顶部相接。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述遮挡帘设置有一个，且所述遮挡帘在所述第一状态下适于同时封堵所述顶部窗口和所述侧向窗口；或，所述遮挡帘设置有两个，两个所述遮挡帘在所述第一状态下适于分别对应封堵所述顶部窗口和所述侧向窗口。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述驱动机构包括收卷驱动件和导向滑轨，所述遮挡帘滑动连接于所述导向滑轨，且所述遮挡帘的一端连接所述收卷驱动件。

根据本实用新型提供的一种换电站温控系统，所述驱动机构包括牵引驱动件和折叠滑轨，所述遮挡帘滑动连接于所述折叠滑轨，所述牵引驱动件连接所述遮挡帘的第一端，以适于驱动所述遮挡帘的第一端向靠近或远离所述遮挡帘的第二端的方向移动，所述遮挡帘适于伸缩切换状态。

本实用新型还提供一种换电站，包括换电装置、充电柜和上述的换电站温控系统，所述换电装置和所述充电柜设置在所述电池仓内，所述换电装置适于通过所述换电窗口为所述换电通道内的车辆更换换电电池，所述充电柜适于为所述换电电池进行充电。

本实用新型提供的换电站温控系统，在驱动机构的驱动下可以实现遮挡帘切换状态，当遮挡帘处于第一状态时，可以封堵换电窗口，使电池仓内可以达到良好的保温效果，当遮挡帘处于第二状态时，可以打开换电窗口，满足换电需求；加热设备可以对主体结构的内腔进行温度调节，保证电池仓内能够达到合适的温度。由此，可以保证电池仓内的换电电池在低温环境下也可以正常充电，使换电站可以应用至较为寒冷的地域。

进一步地，在本实用新型提供的换电站中，由于具备如上所述的换电站温控系统，因此同样具备如上所述的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种换电站温控系统中表现整体结构的水平截面示意图；

图2是本实用新型提供的一种换电站温控系统中表现整体结构的前视图；

图3是本实用新型提供的一种换电站温控系统中表现换电装置安装位置的水平截面示意图；

图4是本实用新型提供的一种换电站温控系统中表现换电装置安装位置的纵向截面示意图；

图5是本实用新型提供的一种换电站温控系统中表现闭站设备结构的示意图；

附图标记：1、加热设备；2、温度传感器；3、闭站设备；31、遮挡帘；32、收卷驱动件；33、导向滑轨；34、端盖板；35、罩壳；4、中控室；41、主控柜；42、站控柜；43、配电柜；44、不间断电源；5、换电通道；51、顶板；52、侧壁；6、电池仓、61、充电柜；62、换电装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1至图5描述本实用新型实施例的换电站温控系统，该换电站温控系统可以应用在换电站，对换电站起到保温和温度调节的效果。

根据本实用新型实施例的换电站温控系统，包括主体结构和闭站设备3，主体结构形成电池仓6和与电池仓6相邻的换电通道5，电池仓6和换电通道5之间形成换电窗口；闭站设备3包括遮挡帘31和驱动机构，遮挡帘31具有封堵换电窗口的第一状态以及打开换电窗口的第二状态，驱动机构适于驱动遮挡帘31在第一状态和第二状态之间切换。

在上述方案中，通过换电窗口可以对换电通道5内的车辆进行换电操作，闭站设备3通过切换遮挡帘31的状态能够同时满足换电和保温的需求，具体地，当车辆进入换电通道5需要进行换电时，驱动机构驱动遮挡帘31切换至第二状态，此时换电窗口打开，可以通过换电窗口为换电通道5内的车辆进行换电操作；当换电完成时，驱动机构驱动遮挡帘31切换至第一状态，封堵换电窗口，避免电池仓6内的热量通过换电窗口散出，达到保温效果。

结合图1和图4，在本实用新型一些实施例中，电池仓6和换电通道5之间通过换电通道5的顶板51和侧壁52分隔，换电窗口包括设置在顶板51上的顶部窗口和设置在侧壁52上的侧向窗口，顶部窗口的一端和侧向窗口的顶部相接，该相接的位置为换电通道5靠近电池仓6的一侧顶部。由此，可以通过设置在电池仓6上部，且吊装轨道延伸至换电通道5上部的吊装设备对换电通道5内的车辆进行换电操作。

为同时满足顶部窗口和侧向窗口的开闭需求，可以采用以下两种方案：

在一种可选方案中，遮挡帘31设置有一个，且遮挡帘31在第一状态下适于同时封堵顶部窗口和侧向窗口。此种方案中，遮挡帘31在第一状态下可以由顶部窗口背离电池仓6的一端延伸至侧向窗口的顶部，并向下弯折延伸至侧向窗口的底部，在第二状态下遮挡帘31可以收回至顶部窗口背离电池仓6的一端，或收回至侧向窗口的底部。

在另一种可选方案中，遮挡帘31设置有两个，两个遮挡帘31在第一状态下适于分别对应封堵顶部窗口和侧向窗口。此种方案中，其中一个遮挡帘31可以在第二状态下收回至顶部窗口背离电池仓6的一端，另一个遮挡帘31可以在第二状态下收回至侧向窗口的底部。

下面示例性地介绍本实用新型实施例中驱动机构的两种可选方案：

在一种可选方案中，驱动机构包括收卷驱动件32和导向滑轨33，遮挡帘31滑动连接于导向滑轨33，且遮挡帘31的一端连接收卷驱动件32。

可选地，收卷驱动件32包括第一驱动电机、收卷辊和第一传动组件，第一传动组件可以为皮带传动组件、链条传动组件或齿轮组等，第一驱动电机通过第一传动组件与收卷辊传动连接，收卷辊转动设置在顶部窗口背离电池仓6的一端或侧向窗口的底部。第一传动组件驱动收卷辊正向旋转使遮挡帘31逐渐收卷至收卷辊上，以切换至第二状态，或驱动收卷辊反向旋转使遮挡帘31的活动端沿导向滑轨33移动直至完全封堵换电窗口，切换至第一状态。这里需要说明的是，在遮挡帘31由第二状态向第一状态切换时，遮挡帘31远离收卷辊的部分可以在靠近收卷辊的部分的推挤作用下移动。

在另一种可选方案中，驱动机构包括牵引驱动件和折叠滑轨，遮挡帘31滑动连接于折叠滑轨，牵引驱动件连接遮挡帘31的第一端，以适于驱动遮挡帘31的第一端向靠近或远离遮挡帘31的第二端的方向移动，遮挡帘31适于伸缩切换状态。

具体地，牵引驱动件包括第二驱动电机、驱动辊、链轮、牵引链条和第二传动组件，第二传动组件可以为皮带传动组件、链条传动组件或齿轮组等，第二驱动电机通过第二传动组件与驱动辊传动连接，驱动辊转动设置在顶部窗口背离电池仓6的一端或侧向窗口的底部，牵引链条与折叠滑轨对应地在换电窗口的两侧设置有两个。分别在驱动辊的端部、牵引滑轨背离驱动辊的一端以及顶部窗口和侧向窗口的相接位置设置与同一个牵引链条配合的链轮。遮挡帘31采用可以波浪形折叠的可伸缩结构，其一端固定在牵引滑轨靠近驱动辊的一端，另一端通过滚轮滑动连接于牵引滑轨远离驱动辊的一端。当然本实施例中牵引链条和链轮的配合结构也可以通过牵引绳与滑轮的配合结构替代。

上述两种方案中，导向滑轨33和折叠滑轨优选为沿换电窗口两侧的边缘位置延伸，当换电窗口包含顶部窗口和侧向窗口两部分时，导向滑轨33和折叠滑轨可以在顶部窗口和侧向窗口的相接位置设置转角。

在本实用新型一些实施例中，驱动机构还包括罩壳35和设置在罩壳35两端的端盖板34，罩壳35和端盖板34位于驱动机构中收卷驱动件32或驱动机构中第二驱动电机、驱动辊的外侧，对驱动机构中的动力部分起到保护作用。

请继续参考图1，在本实用新型一些实施例中，换电站温控系统还包括温度传感器2和控制器。温度传感器2设置在主体结构的内腔，用于检测主体结构的内腔中的温度。控制器与驱动机构和温度传感器2电连接，控制器适于根据温度传感器2的检测信号生成控制信号，驱动机构适于根据控制信号执行切换闭站设备3状态的驱动动作。由此，控制器根据温度传感器2的信号实时进行温度判断，当舱内温度低于预设值(例如0℃)时，若换电站运营，将控制器信号给到驱动机构，遮挡帘31自动打开，若换电站未运营，将控制器信号给到驱动机构，遮挡帘31自动关闭。

结合图1，在本实用新型一些实施例中，换电站温控系统还包括加热设备1，加热设备1可以采用电阻丝加热或热泵系统等形式供热，并利用换电站内的电源供电。加热设备1设置在主体结构的内腔，可以对主体结构的内腔进行温度调节。

可选地，加热设备1与控制器电连接，加热设备1适于根据控制信号执行启停动作。控制器根据温度传感器2的信号实时进行温度判断，当舱内温度低于第一预设值(例如0℃)时，将控制器信号给到加热设备1，控制加热设备1自动启动，当舱内温度高于第二预设值(例如10℃)时，将控制器信号给到加热设备1，控制加热设备1自动停止。

可选地，电池仓6内设置有温度传感器2和加热设备1，以实现根据电池仓6内的温度控制电池仓6内的加热设备1运行，自动调控电池仓6内的温度。

可选地，电池仓6内的加热设备1设置有两个以上，以增加加热能力，保证电池仓6内的温度均匀。

可选地，主体结构还形成中控室4，中控室4位于换电通道5背离电池仓6的一侧的上部，中控室4内设置有温度传感器2和加热设备1。以实现根据中控室4内的温度控制中控室4内的加热设备1运行，自动调控中控室4内的温度。

这里需要说明的是，中控室4和电池仓6内的加热设备1可以单独控制启停，也可以同时控制，当采用同时控制的方案时，可以根据中控室4和电池仓6中较低的温度信号判断是否启动加热设备1。

当然，在一些可选方式中，中控室4通过换电通道5上方的位置与电池仓6连通，中控室4中设置有温度传感器2，用于检测中控室4中的温度，中控室4未设置加热设备1，利用电池仓6中的加热设备1提供热量。

可选地，中控室4内还设置有主控柜41、站控柜42、配电柜43、不间断电源44等。

可以理解的是，本实施例中的中控室4和电池仓6均为主体结构的内腔的一部分。

本实用新型实施例还提供一种换电站，包括换电装置62、充电柜61和上述的换电站温控系统，换电装置62和充电柜61设置在电池仓6内，换电装置62适于通过换电窗口为换电通道5内的车辆更换换电电池，充电柜61适于为换电电池进行充电。

可选地，电池仓6和换电通道5之间通过换电通道5的顶板51和侧壁52分隔，换电窗口包括设置在顶板51上的顶部窗口和设置在侧壁52上的侧向窗口，顶部窗口的一端和侧向窗口的顶部相接，换电装置62采用吊装式的换电设备，其吊装结构可以穿过顶部窗口和侧向窗口。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种换电站温控系统，其特征在于，包括：

主体结构，所述主体结构形成电池仓和与所述电池仓相邻的换电通道，所述电池仓和所述换电通道之间形成换电窗口；

闭站设备，所述闭站设备包括遮挡帘和驱动机构，所述遮挡帘具有封堵所述换电窗口的第一状态以及打开所述换电窗口的第二状态，所述驱动机构适于驱动所述遮挡帘在所述第一状态和所述第二状态之间切换；以及

加热设备，设置在所述主体结构的内腔，用于调节所述主体结构的内腔温度。

2.根据权利要求1所述的换电站温控系统，其特征在于，还包括：

温度传感器，设置在所述主体结构的内腔；以及

控制器，所述控制器与所述驱动机构和所述温度传感器电连接，所述控制器适于根据所述温度传感器的检测信号生成控制信号，所述驱动机构适于根据所述控制信号执行切换所述闭站设备状态的驱动动作。

3.根据权利要求2所述的换电站温控系统，其特征在于，所述加热设备与所述控制器电连接，所述加热设备适于根据所述控制信号执行启停动作。

4.根据权利要求3所述的换电站温控系统，其特征在于，所述电池仓内设置有所述温度传感器和所述加热设备。

5.根据权利要求3或4所述的换电站温控系统，其特征在于，所述主体结构还形成中控室，所述中控室位于所述换电通道背离所述电池仓的一侧的上部，所述中控室内设置有所述温度传感器和所述加热设备。

6.根据权利要求1所述的换电站温控系统，其特征在于，所述电池仓和所述换电通道之间通过所述换电通道的顶板和侧壁分隔，所述换电窗口包括设置在所述顶板上的顶部窗口和设置在所述侧壁上的侧向窗口，所述顶部窗口的一端和所述侧向窗口的顶部相接。

7.根据权利要求6所述的换电站温控系统，其特征在于，所述遮挡帘设置有一个，且所述遮挡帘在所述第一状态下适于同时封堵所述顶部窗口和所述侧向窗口；或，所述遮挡帘设置有两个，两个所述遮挡帘在所述第一状态下适于分别对应封堵所述顶部窗口和所述侧向窗口。

8.根据权利要求1所述的换电站温控系统，其特征在于，所述驱动机构包括收卷驱动件和导向滑轨，所述遮挡帘滑动连接于所述导向滑轨，且所述遮挡帘的一端连接所述收卷驱动件。

9.根据权利要求1所述的换电站温控系统，其特征在于，所述驱动机构包括牵引驱动件和折叠滑轨，所述遮挡帘滑动连接于所述折叠滑轨，所述牵引驱动件连接所述遮挡帘的第一端，以适于驱动所述遮挡帘的第一端向靠近或远离所述遮挡帘的第二端的方向移动，所述遮挡帘适于伸缩切换状态。

10.一种换电站，其特征在于，包括换电装置、充电柜和如权利要求1至9中任一项所述的换电站温控系统，所述换电装置和所述充电柜设置在所述电池仓内，所述换电装置适于通过所述换电窗口为所述换电通道内的车辆更换换电电池，所述充电柜适于为所述换电电池进行充电。

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