CN218265205U - 一种可以横向移动的停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以横向移动的停车装置，属于停车设备技术领域，包括：外框架和位于外框架的外侧壁防护箱，所述防护箱的内侧壁安装有电机，所述电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有套块，所述套块的外侧壁安装有移动杆，所述移动杆远离套块的一侧安装有稳固架，所述稳固架的底部安装有第一钢板，所述第一钢板的外侧壁铰接有调节板。该可以横向移动的停车装置，通过调节板的作用，便于将车辆移动停稳至第一钢板的顶部，再通过电机运行，螺纹杆和套块的配合使用，移动杆带动稳固架移动，随之第一钢板带动车辆停稳的车辆横向移动，通过上述结构从而达到了便于对停稳的车辆横向移动的效果。

Description

一种可以横向移动的停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种可以横向移动的停车装置。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车成为人们主要代步交通工具，对人们随之而来的就是停车难的问题，热闹商场的地下停车场，经常会出现停车位不够的现象，大幅度降低了人们的消费积极性。

现有的技术中，现有的停车装置，便于消费者将车辆稳定停靠在停车位上，但是由于地下停车场内存在多根立柱，用户不便于将停靠在车位上的车辆横向移动至立柱的后方，从而限制了地下停车场的停车位数量，进一步增加了消费者的停车顾虑。

所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以横向移动的停车装置，以解决上述背景技术中提出用户不便于将停靠在车位上的车辆横向移动至立柱的后方，从而限制了地下停车场的停车位数量，进一步增加了消费者的停车顾虑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以横向移动的停车装置，包括：外框架和位于外框架的外侧壁防护箱，所述外框架的外侧壁与防护箱的外侧壁连接，所述防护箱的内侧壁安装有电机，所述电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有套块，所述套块的外侧壁安装有移动杆，所述移动杆远离套块的一侧安装有稳固架，所述稳固架的底部安装有第一钢板，所述第一钢板的外侧壁铰接有调节板，所述外框架的底部安装有第二钢板。

优选的，所述外框架的顶部连接有水平板，所述水平板的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部与套块的顶部连接。

通过设置水平板和滑块，实现了增加套块移动的稳定性。

优选的，所述水平板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁与滑块的外侧壁贴合。

通过设置滑槽，实现了便于滑块稳定移动。

优选的，所述外框架的顶部连接有导向杆，所述导向杆的外侧壁与移动杆远离套块的一侧滑动连接。

通过设置导向杆，实现了尽量避免移动杆移动的过程中偏移。

优选的，所述外框架的内侧壁安装有轴承，所述轴承的内侧壁与螺纹杆远离电机的一端连接。

通过设置轴承，实现了增加螺纹杆远离电机一端旋转的稳定性。

优选的，所述第一钢板的底部安装有安装板，所述安装板的内侧壁连接有定位杆，所述定位杆的外侧壁转动连接有滚轮。

通过设置安装板、定位杆和滚轮，实现了增加第一钢板移动的稳定性。

优选的，所述第二钢板的顶部开设有凹槽，所述第二钢板的内底壁安装有滑轨，所述滑轨的顶部与滚轮的外侧壁贴合。

通过设置凹槽和滑轨，实现了便于滚轮的滚动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可以横向移动的停车装置，通过调节板的作用，便于将车辆移动停稳至第一钢板的顶部，再通过电机运行，螺纹杆和套块的配合使用，移动杆带动稳固架移动，随之第一钢板带动车辆停稳的车辆横向移动，通过上述结构从而达到了便于对停稳的车辆横向移动的效果。通过滚轮和滑轨的配合使用，增加第一钢板横向移动的稳定性，再通过安装板和定位杆的配合使用，便于滚轮稳定滑动，通过上述结构从而达到了进一步增加第一钢板横向移动稳定性的效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型防护箱结构示意图；

图3为本实用新型水平板结构示意图；

图4为本实用新型滑轨结构示意图。

图中：1、外框架；2、防护箱；3、电机；4、螺纹杆；5、套块；6、移动杆；7、稳固架；8、第一钢板；9、调节板；10、水平板；11、滑块；12、滑槽；13、导向杆；14、轴承；15、第二钢板；16、安装板；17、定位杆；18、滚轮；19、滑轨；20、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可以横向移动的停车装置，包括：外框架1和位于外框架1的外侧壁防护箱2，防护箱2固定在外框架1的顶部一侧，外框架1的外侧壁与防护箱2的外侧壁连接，防护箱2的内侧壁安装有电机3，电机3的输出端连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外侧壁螺纹连接有套块5，套块5设置有两个，两个套块5均匀分布在螺纹杆4的外侧壁，套块5的外侧壁安装有移动杆6，移动杆6设置有两组，每组移动杆6与每个套块5对应连接，移动杆6远离套块5的一侧安装有稳固架7，移动杆6和稳固架7的数量相等，稳固架7的底部安装有第一钢板8，两个套块5以第一钢板8的中轴线为中心对称分布，第一钢板8的外侧壁铰接有调节板9，外框架1的底部安装有第二钢板15，第一钢板8、调节板9和第二钢板15主要由构成，具有一定的承重能力，外框架1部分区域安装在地下停车场立柱的后方后，翻转活动调节板9后，车辆通过调节板9移动至第一钢板8的顶部，电机3运行，螺纹杆4随之转动，套块5带动移动杆6移动，随之稳固架7带动第一钢板8向靠近防护箱2的方向横向移动，从而便于对停稳的车辆横向移动，进而增加地下停车场的停车位。

参阅图1和图3，外框架1的顶部连接有水平板10，水平板10固定在螺纹杆4的正上方，水平板10的内侧壁滑动连接有滑块11，滑块11设置有两个，每个滑块11与每个套块5对应连接，滑块11的底部与套块5的顶部连接，螺纹杆4旋转后，滑块11和水平板10增加套块5移动的稳定性。

参阅图3，水平板10的底部开设有滑槽12，滑槽12的内侧壁与滑块11的外侧壁贴合，滑槽12便于滑块11移动调节，两个滑块11的外侧壁与滑槽12的内侧壁贴合。

参阅图1和图3，外框架1的顶部连接有导向杆13，导向杆13设置有两个，两个导向杆13以外框架1的中轴线为中心对称分布，每个导向杆13贯穿两个移动杆6远离套块5的一侧，导向杆13的外侧壁与移动杆6远离套块5的一侧滑动连接，套块5移动的同时带动移动杆6移动，导向杆13尽量避免移动杆6移动的过程中偏移。

参阅图3，外框架1的内侧壁安装有轴承14，轴承14的内侧壁与螺纹杆4远离电机3的一端连接，轴承14的内周与螺纹杆4远离电机3一端的外周相等，轴承14增加螺纹杆4旋转的稳定性。

参阅图1和图4，第一钢板8的底部安装有安装板16，安装板16设置有四个，四个安装板16均匀分布在第一钢板8的底部四角处，安装板16的内侧壁连接有定位杆17，定位杆17的外侧壁转动连接有滚轮18，安装板16、定位杆17和滚轮18的数量相等，安装板16、定位杆17和滚轮18增加第一钢板8移动的稳定性。

参阅图1和图4，第二钢板15的顶部开设有凹槽20，凹槽20设置有两个，两个凹槽20以外框架1的中轴线为中心对称分布，第二钢板15的内底壁安装有滑轨19，滑轨19的顶部与滚轮18的外侧壁贴合，第一钢板8移动的同时，安装板16带动定位杆17移动，滚轮18的外侧壁随着滑轨19顶部的外侧壁滚动。

工作原理：如图1-4所示，在使用该可以横向移动的停车装置时，首先将外框架1的部分区域安装在地下停车场立柱的后方，对调节板9翻转调节，车辆通过调节板9移动至第一钢板8的上方停稳后，位于防护箱2内侧壁的电机3运行后，螺纹杆4随之转动，使得套块5带动移动杆6向靠近电机3的方向移动，套块5移动的同时，滑块11的外侧壁随着滑槽12的内侧壁稳定移动，轴承14尽量避免螺纹杆4远离电机3的一端旋转的过程中晃动，使得稳固架7带动第一钢板8稳定向靠近电机3的方向移动，随后使得停靠在第一钢板8顶部的车辆横向移动，通过上述结构从而达到了便于对停稳的车辆横向移动的效果。

第一钢板8移动的同时，安装板16带动定位杆17移动，使得滚轮18的外侧壁随着滑轨19的顶部稳定滑动，增加第一钢板8移动的稳定性，第一钢板8带动车辆移动至靠近防护箱2的位置后，随后可将下一辆车停靠在第二钢板15的顶部，通过上述结构从而达到了进一步增加第一钢板8横向移动稳定性的效果，这就是该可以横向移动的停车装置的特点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可以横向移动的停车装置，包括：外框架(1)和位于外框架(1)的外侧壁防护箱(2)，其特征在于，所述外框架(1)的外侧壁与防护箱(2)的外侧壁连接，所述防护箱(2)的内侧壁安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外侧壁螺纹连接有套块(5)，所述套块(5)的外侧壁安装有移动杆(6)，所述移动杆(6)远离套块(5)的一侧安装有稳固架(7)，所述稳固架(7)的底部安装有第一钢板(8)，所述第一钢板(8)的外侧壁铰接有调节板(9)，所述外框架(1)的底部安装有第二钢板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可以横向移动的停车装置，其特征在于：所述外框架(1)的顶部连接有水平板(10)，所述水平板(10)的内侧壁滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的底部与套块(5)的顶部连接。

3.根据权利要求2所述的一种可以横向移动的停车装置，其特征在于：所述水平板(10)的底部开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内侧壁与滑块(11)的外侧壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种可以横向移动的停车装置，其特征在于：所述外框架(1)的顶部连接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的外侧壁与移动杆(6)远离套块(5)的一侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可以横向移动的停车装置，其特征在于：所述外框架(1)的内侧壁安装有轴承(14)，所述轴承(14)的内侧壁与螺纹杆(4)远离电机(3)的一端连接。

6.根据权利要求1所述的一种可以横向移动的停车装置，其特征在于：所述第一钢板(8)的底部安装有安装板(16)，所述安装板(16)的内侧壁连接有定位杆(17)，所述定位杆(17)的外侧壁转动连接有滚轮(18)。

7.根据权利要求6所述的一种可以横向移动的停车装置，其特征在于：所述第二钢板(15)的顶部开设有凹槽(20)，所述第二钢板(15)的内底壁安装有滑轨(19)，所述滑轨(19)的顶部与滚轮(18)的外侧壁贴合。

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