CN205224751U - 一种具有可移动斜坡板的立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有可移动斜坡板的立体车库。主要包括多排立体车位，每个立体车位均具有固定于基础上的前立柱，前立柱与前横梁固定连接，前横梁与纵梁的前端固定连接，纵梁的后端与后横梁固定连接，后横梁与后立柱固定连接，前后横梁之间具有载车板，载车板前方设置有横移机构，横移机构带动斜坡板独立横向移动。本实用新型通过对现有立体车库中斜坡板的改进，解决了因载车板横移使得斜坡板与地面发生摩擦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种具有可移动斜坡板的立体车库。
背景技术
现有技术中，多层立体车库已经广泛应用到各种地库、停车位紧张的医院和商业街等地区，能够在很大程度上增加对垂直空间的利用率，来缓解停车位紧张的情况。
在前后空间较大的地方，立体车库则为多排式结构。
因载车板的高度通常高于地面高度，因此需要利用斜坡板来协助车辆开到载车板上。而现有技术中，多排式立体车库的斜坡板多与载车板固定连接，载车板横向移动进行轮转换位时，斜坡板同步移动。由于装配精度、地库平整度等一系列原因，会导致斜坡板与载车板同步移动时斜坡板与地面之间相互摩擦，影响立体车库正常使用，致使故障率过高。
若提高载车板的离地高度，则会使得斜坡板高度同步提高，造成车辆停放不便，且技术升级成本较高。
因此，有必要对现有的多排式立体车库进行改进，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有可移动斜坡板的立体车库。本实用新型通过对现有立体车库中斜坡板的改进，解决了因载车板横移使得斜坡板与地面发生摩擦的问题。
为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种具有可移动斜坡板的立体车库，包括多排立体车位，每个立体车位均具有固定于基础上的前立柱，前立柱与前横梁固定连接，前横梁与纵梁的前端固定连接，纵梁的后端与后横梁固定连接，后横梁与后立柱固定连接，前后横梁之间具有载车板，载车板前方设置有横移机构，横移机构带动斜坡板独立横向移动。
优选的，所述横移机构包括电机，电机通过丝杠副带动斜坡板移动，斜坡板的底面通过导轨副相对于地面滑动。
优选的，所述电机为步进电机或伺服电机。
优选的，所述横移机构包括位于斜坡板内的电机，电机驱动滚轮带动斜坡板运动，斜坡板通过导轨导向，导轨安装于基础上。
优选的，每排立体车位中的载车板前端均具有横移机构及斜坡板。
本实用新型的有益效果是：斜坡板与载车板分体设置，使载车板横移时斜坡板不同步运动，解决了现有技术中斜坡板与地面摩擦的问题。
附图说明
图1是本实用新型的侧面结构示意图；
图2是本实用新型的正面结构示意图；
图3是本实用新型斜坡板被丝杠副驱动的原理图；
图4是本实用新型斜坡板被电机直驱的原理图；
其中：1、前立柱，2、纵梁，3、前横梁，4、后横梁，5、后立柱，6、斜坡板，9、导轨副，10、丝杠副，11、轴承座，12、电机，13、电机，14、导轨，15、滚轮，16、载车板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
实施例：一种具有可移动斜坡板的立体车库，其结构如图1和图2所示，包括多排立体车位，每个立体车位均具有固定于基础上的前立柱1，前立柱1与前横梁3固定连接，前横梁3与纵梁2的前端固定连接，纵梁2的后端与后横梁4固定连接，后横梁4与后立柱5固定连接，前横梁1和后横梁5之间具有载车板16，载车板16前方设置有横移机构，横移机构带动斜坡板6独立横向移动。
为了方便使用，在每排立体车位中的载车板16前端均具有横移机构及斜坡板6。
根据不同的需要，横移机构可以有多种结构。
参考图3所示，横移机构可以包括电机12，电机12通过丝杠副10带动斜坡板6移动，斜坡板6的底面通过导轨副9相对于地面滑动。
参考图4所示，所述横移机构包括位于斜坡板6内的电机13，电机13驱动滚轮15带动斜坡板16运动，斜坡板16通过导轨14导向，导轨14安装于基础上。
处于提高移动精度的目的，电机12和电机13均可以选择步进电机或伺服电机。
使用时，根据需求移动斜坡板6，来使得车辆便于出入。因为斜坡板6和载车板16为分体式结构，所以载车板16在横移时，不会带动斜坡板6与地面摩擦。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种具有可移动斜坡板的立体车库，包括多排立体车位，每个立体车位均具有固定于基础上的前立柱，前立柱与前横梁固定连接，前横梁与纵梁的前端固定连接，纵梁的后端与后横梁固定连接，后横梁与后立柱固定连接，前后横梁之间具有载车板，其特征在于，载车板前方设置有横移机构，横移机构带动斜坡板独立横向移动。
2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述横移机构包括电机，电机通过丝杠副带动斜坡板移动，斜坡板的底面通过导轨副相对于地面滑动。
3.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述横移机构包括位于斜坡板内的电机，电机驱动滚轮带动斜坡板运动，斜坡板通过导轨导向，导轨安装于基础上。
4.根据权利要求2或3所述的立体车库，其特征在于，所述电机为步进电机或伺服电机。
5.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，每排立体车位中的载车板前端均具有横移机构及斜坡板。
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| CN201520962668.4U CN205224751U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种具有可移动斜坡板的立体车库 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108397018A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-08-14 | 巢湖学院 | 一种用于多层停车架的停车车辆运输机构 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520962668.4U patent/CN205224751U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108397018B (zh) * | 2018-05-23 | 2024-04-19 | 巢湖学院 | 一种用于多层停车架的停车车辆运输机构 |
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