CN218245634U - 一种滤嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滤嘴，包括有：烟雾仓，其内设有过滤装置，过滤装置内设有烟雾通道；储油腔，其与烟雾仓并列设置；雾化装置，其设于储油腔的下方，雾化装置具有雾化通道，雾化通道与烟雾通道相连通。本实用新型通过并列设置的烟雾仓和储油腔，使得烟雾通道与储油腔并列设置，雾化通道与烟雾通道不经过储油腔而直接连通，可将烟雾输送通道和储油腔分开，避免烟雾输送通道会对储油腔的烟油加热，同时减少了烟雾冷凝产生的路径，进而减少冷凝液的产生，能减少抽吸阻力从而增大抽吸效率，且通过减少产生冷凝液而减小抽吸时的苦味，以保证抽吸口感。

Description

一种滤嘴

技术领域

本实用新型涉及气溶胶生成装置技术领域，尤其涉及滤嘴。

背景技术

现有的气溶胶生成装置的滤嘴，烟雾通道和储油腔上下设置，储油腔内装有烟油，烟油雾化后用于和气溶胶生成装置的主机产生的烟气混合以调味，储油腔内需要设置流道连通烟雾通道和雾化通道，从主机出来的烟气在与雾化后的烟油混合后形成的混合气体需要穿过储油腔内的流道再进入烟雾通道并从烟雾通道出去以供抽吸，然而，混合气体从雾化通道出来时的温度会比较高，而油腔里的烟油雾化温度比较低，混合气体经过储油腔内的流道，会对储油腔的烟油加热，导致部分烟油会在有腔内雾化，部分烟油会被损耗，影响调味的效果，；且混合气体与流道、烟雾通道均有比较到的温差；并增长了混合气体的输送路径，混合气体与流道、烟雾通道均有比较大的温差会产生冷凝液，因而混合气体的输送路径增长会产生更多的冷凝液，导致抽吸阻力增大，且会有被吸到嘴里的风险，且影响口感。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型提供一种滤嘴，能够解决现有的滤嘴结构中能够产生烟雾冷凝的路径过长从而会产生过多冷凝液的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滤嘴，包括有：

烟雾仓，其内设有过滤装置，所述过滤装置内设有烟雾通道；

储油腔，其与所述烟雾仓并列设置；

雾化装置，其设于所述储油腔的下方，所述雾化装置具有雾化通道，所述雾化通道与所述烟雾通道相连通。

可选的，所述雾化通道与所述烟雾通道相邻设置，所述雾化通道的雾化出口与所述烟雾通道的烟雾入口相连通。

可选的，所述的滤嘴还包括有外壳体，所述外壳体的内腔自上而下延伸设置有第一隔栏，所述烟雾仓和储油腔分别位于所述第一隔栏的两侧。

可选的，所述外壳体的内腔内还设置有抽吸腔，所述抽吸腔位于所述过滤装置的上方并与所述过滤装置相连通；

所述抽吸腔的竖向投影至少部分与过滤装置相重叠。

可选的，所述抽吸腔、过滤装置以及外壳体的内壁构成一烟雾区，所述抽吸腔设有与所述烟雾区连通的进烟口，所述烟雾通道的烟雾出口与所述烟雾区相连通。

可选的，所述的滤嘴还包括有下盖；

所述下盖盖设于所述外壳体的底部并形成一个腔室；

所述外壳体的内腔自上而下延伸设置有第一隔栏，所述第一隔栏将所述下盖与外壳体形成的腔室分隔成分别位于所述第一隔栏的两侧的所述烟雾仓和储油腔。

可选的，所述雾化装置包括有雾化芯以及套设在所述雾化芯外围的套筒，所述套筒的内侧壁与所述雾化芯的外侧壁之间形成雾化通道。

可选的，所述下盖自下而上延伸设置有第二隔栏，所述第二隔栏与第一隔栏在竖向上正对设置，所述第二隔栏与第一隔栏之间形成有通口，所述雾化通道的雾化出口与所述烟雾通道的烟雾入口分别位于通口的两侧。

可选的，所述烟雾通道包括有吸油棉；

所述过滤装置包括有固定座、设置与所述固定座顶部的支撑竖板以及设置于所述支撑竖板前侧面上的分隔横板；

所述吸油棉具有位于所述支撑竖板顶面的顶部吸油棉以及沿所述顶部吸油棉的四侧向下延伸形成的侧面吸油棉，所述侧面吸油棉与顶部吸油棉位于所述支撑竖板与分隔横板的外侧并形成所述烟雾通道。

可选的，所述侧面吸油棉的底部与所述固定座装配连接；

所述固定座的顶部设置有固定槽，所述侧面吸油棉的底部插设于所述固定槽内。

可选的，所述支撑竖板在对应所述烟雾通道的位置开设有通孔。

可选的，所述烟雾通道包括有互相首尾连通的第一烟雾通道和第二烟雾通道，所述第一烟雾通道位于所述固定座内，所述第二烟雾通道位于支撑竖板对应位置处，所述第一烟雾通道的首端为烟雾入口，所述第二烟雾通道的尾端为烟雾出口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过并列设置的烟雾仓和储油腔，使得烟雾通道与储油腔并列设置，雾化通道与烟雾通道不经过储油腔而直接连通，可将烟雾输送通道和储油腔分开，避免烟雾输送通道会对储油腔的烟油加热而导致部分烟油会被提前雾化，保证了烟油调味效果，同时减少了烟雾的输送路径，进而减少冷凝液的产生，能减少抽吸阻力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为根据一些实施例提供的滤嘴的爆炸示意图；

图2为根据一些实施例提供的滤嘴的剖视示意图；

图3为根据一些实施例提供的支撑竖板、分隔横板和固定座的结构示意图；

图4为根据一些实施例提供的吸油棉的结构示意图。

其中，图中所示标记为：10-烟雾仓；20-过滤装置；21-烟雾通道；211-第一烟雾通道；212-第二烟雾通道；22-烟雾入口；23-烟雾出口；24-吸油棉；241-顶部吸油棉；242-侧面吸油棉；251-支撑竖板；252-分隔横板；26-固定座；261-固定槽；27-通孔；30-储油腔；40-雾化装置；41-雾化通道；42-雾化出口；43-套筒；44-雾化芯；50-外壳体；51-第一隔栏；52-抽吸腔；53-进烟口；54-抽吸口；60-烟雾区；70-下盖；72-第二隔栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术的气溶胶生成装置中，储油腔内需要设置流道连通烟雾通道和雾化通道，烟气经过储油腔内的流道，会对储油腔的烟油加热，并增长了能够产生烟气冷凝的路径，从而会产生较多的冷凝液，过多的冷凝液会增大抽吸阻力，影响抽吸效率，且影响口感。

申请人提供一种气溶胶生成装置的滤嘴，能够解决滤嘴结构中能够产生烟气冷凝的路径过长从而会产生过多冷凝液的问题。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种滤嘴，该滤嘴用于气溶胶生成装置中，包括有：

烟雾仓10，其内设有过滤装置20，过滤装置20内设有烟雾通道21；

储油腔30，其与烟雾仓10并列设置；

雾化装置40，其设于储油腔30的下方，雾化装置40具有雾化通道41，雾化通道41与烟雾通道21相连通。

实施时，本实用新型通过并列设置的烟雾仓10和储油腔30，使得烟雾通道21与储油腔30并列设置，雾化通道41与烟雾通道21不经过储油腔30而直接连通，可将烟雾输送通道和储油腔30分开，避免烟雾输送通道会对储油腔30的烟油加热而导致部分烟油会被提前雾化，保证了烟油调味效果；同时，减少了烟雾的输送路径，因为烟雾与烟雾输送通道存在温差，容易产生冷凝液，减少烟雾的输送路径，进而减少冷凝液的产生，能减少抽吸阻力从而增大抽吸效率，且避免冷凝液过多，抽吸时候会把冷凝液吸进嘴里。同时，烟雾仓10与储油腔30并列设置，从而使得烟雾仓10的空间减少，从雾化通道41出来的烟雾进入体积更小的烟雾仓10，以使烟雾更集中，吸烟效率更高。

在一些实施例中，示例性地，储油腔30与烟雾仓10左右并列设置，雾化装置40位于储油腔30的下方，储油腔30内的烟油从储油腔30内出来向下进入雾化装置40内雾化。

在一些实施例中，雾化装置40设于储油腔30的下方，而储油腔30与烟雾仓10并列设置，雾化装置40可以是与烟雾仓10并列设置，也可以是位于烟雾仓10的斜下方。示例性地，雾化装置40位于烟雾仓10的斜下方，雾化通道41与烟雾通道21直接连通，而无需经过储油腔30，避免烟雾输送通道会对储油腔的烟油加热，且可减少冷凝产生的路径，能增大抽吸效率，保证口感。

在一些实施例中，雾化通道41与烟雾通道21相邻设置，雾化通道41的雾化出口42与烟雾通道21的烟雾入口22相连通，而无需经过储油腔30，避免烟雾输送通道会对储油腔的烟油加热，且可减少冷凝产生的路径，能增大抽吸效率，保证口感。

在一些实施例中，滤嘴还包括有外壳体50，外壳体50的内腔自上而下延伸设置有第一隔栏51，烟雾仓10和储油腔30分别位于第一隔栏51的两侧，以实现烟雾仓10和储油腔30的并列设置并减少互相干扰。

在一些实施例中，外壳体50的内腔内还设置有抽吸腔52，抽吸腔52位于过滤装置20的上方并与过滤装置20相连通。抽吸腔52具有穿过外壳体50的抽吸口54，抽吸腔52通过抽吸口54与滤嘴的外部连通，使用者通过抽吸口54抽吸烟气。过滤装置20出来的烟雾进入抽吸腔52，然后再从抽吸口54出去，以实现被抽吸。

在一些实施例中，抽吸腔52的竖向投影至少部分与过滤装置20相重叠，以使得抽吸腔52位于过滤装置20的正上方或斜上方，并使得抽吸腔52能够靠近过滤装置20，以使得过滤装置20的烟雾通道21出来的烟雾能更方便、更集中地进入抽吸腔52以便于被使用者抽吸。

在一些实施例中，抽吸腔52、过滤装置20以及外壳体50的内壁构成一烟雾区60，抽吸腔52设有与烟雾区60连通的进烟口53，烟雾通道21的烟雾出口23与烟雾区60相连通，通过设置烟雾区60，能够使得从烟雾通道21出来的烟雾暂时集中于烟雾区60，在抽吸时，使用者能快速地抽吸烟雾区60内暂存的烟雾，提高抽吸效率。

在一些实施例中，滤嘴还包括有下盖70，下盖70盖设于外壳体50的底部并形成一个腔室；外壳体50的内腔自上而下延伸设置有第一隔栏51，第一隔栏51将下盖70与外壳体50形成的腔室分隔成分别位于第一隔栏51的两侧的烟雾仓10和储油腔30，以通过设置下盖70，并通过外壳体50的内腔自上而下延伸设置的第一隔栏51，以形成并列设置的烟雾仓10和储油腔30，烟雾仓10和储油腔30的设置简单，密封性好，无需过多的结构来形成，装配简单。

在一些实施例中，雾化装置40包括有雾化芯44以及套设在雾化芯44外围的套筒43，套筒43的内侧壁与雾化芯44的外侧壁之间形成雾化通道41，以将雾化通道41设置在雾化芯44的外围，可省去雾化装置40的防漏油结构，并使得雾化通道41的雾化面积更大，雾化效果更好。

在一些实施例中，套筒43一体成型于下盖70底部，一体成型的方式能够使得套筒43的致密性更好，防止泄露。

在一些实施例中，雾化芯44安装在储油腔30的底部以使得烟油能够从储油腔30直接向下进入雾化芯44。

在一些实施例中，下盖70自下而上延伸设置有第二隔栏72，第二隔栏72与第一隔栏51在竖向上正对设置，第二隔栏72与第一隔栏51之间形成有通口，雾化通道41的雾化出口42与烟雾通道21的烟雾入口22分别位于通口的两侧，从雾化通道41的雾化出口42出来的烟雾通过通口进入烟雾通道21的烟雾入口22以进入烟雾通道21。

在一些实施例中，烟雾通道21包括有吸油棉24，用于吸收烟雾中的冷凝液，也即实现过滤装置20的过滤效果，通过吸油棉24吸收冷凝液，可以减少冷凝液，减少抽吸阻力从而增大抽吸效率，且避免冷凝液过多，抽吸时候会把冷凝液吸进嘴里。

在一些实施例中，过滤装置20包括有固定座26、设置与固定座26顶部的支撑竖板251以及设置于支撑竖板251前侧面上的分隔横板252；吸油棉24具有位于支撑竖板251顶面的顶部吸油棉241以及沿顶部吸油棉241的四侧向下延伸形成的侧面吸油棉242，侧面吸油棉242与顶部吸油棉241位于支撑竖板251与分隔横板252的外侧并形成烟雾通道21。通过设置支撑竖板251以及位于支撑竖板251前侧面上的分隔横板252，并配合顶部吸油棉241和侧面吸油棉242，能够形成弯折向上的烟雾通道21，并通过侧面吸油棉242来实现与烟雾更大面积的接触以增大吸收冷凝液的效果。分隔横板252可以为多个，以形成多重弯折的流道结构。烟雾出口23穿过顶部吸油棉241。

在一些优选的实施例中，示例性地，烟雾通道21包括有互相首尾连通的第一烟雾通道211和第二烟雾通道212，第一烟雾通道211位于固定座26内，第二烟雾通道212位于支撑竖板251对应位置处，第一烟雾通道211的首端为烟雾入口22，第二烟雾通道212的尾端为烟雾出口23，烟雾从雾化通道41出来后进入第一烟雾通道211然后进入第二烟雾通道212，再从第二烟雾通道212出去。

在一些实施例中，侧面吸油棉242的底部与固定座26装配连接，以便于实现吸油棉24的安装、固定以及限位。

如在一些优选的实施例中，示例性地，固定座26的顶部设置有固定槽261，侧面吸油棉242的底部插设于固定槽261内，以便于实现吸油棉24的安装、固定以及限位。进一步地，固定槽261可以是固定座26的顶部向下挖设的槽状结构，也可以是固定座26的顶部向上凸伸的凸部与支撑竖板251形成的槽状结构。

在一些实施例中，支撑竖板251在对应烟雾通道21的位置开设有通孔27，以通过设置通孔27能够让烟雾与支撑竖板251背面的吸油棉24直接接触，增大冷凝液的吸收效果。通孔27的数量可以为多个，以增大接触面积。

本实用新型通过并列设置的烟雾仓10和储油腔30，使得烟雾通道21与储油腔30并列设置，雾化通道41与烟雾通道21不经过储油腔30而直接连通，可将烟雾输送通道和储油腔30分开，避免烟雾输送通道会对储油腔30的烟油加热，同时减少了烟雾的输送路径，进而减少冷凝液的产生，能减少抽吸阻力从而增大抽吸效率，且避免冷凝液过多，抽吸时候会把冷凝液吸进嘴里。同时，烟雾仓10与储油腔30并列设置，从而使得烟雾仓10的空间减少，从雾化通道41出来的烟雾进入体积更小的烟雾仓10，使得吸烟效率更高。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种滤嘴，其特征在于，包括有：

烟雾仓（10），其内设有过滤装置（20），所述过滤装置（20）内设有烟雾通道（21）；

储油腔（30），其与所述烟雾仓（10）并列设置；

雾化装置（40），其设于所述储油腔（30）的下方，所述雾化装置（40）具有雾化通道（41），所述雾化通道（41）与所述烟雾通道（21）相连通。

2.根据权利要求1所述的滤嘴，其特征在于，

所述雾化通道（41）与所述烟雾通道（21）相邻设置，所述雾化通道（41）的雾化出口（42）与所述烟雾通道（21）的烟雾入口（22）相连通。

3.根据权利要求1所述的滤嘴，其特征在于，

还包括有外壳体（50），所述外壳体（50）的内腔自上而下延伸设置有第一隔栏（51），所述烟雾仓（10）和储油腔（30）分别位于所述第一隔栏（51）的两侧。

4.根据权利要求3所述的滤嘴，其特征在于，

所述外壳体（50）的内腔内还设置有抽吸腔（52），所述抽吸腔（52）位于所述过滤装置（20）的上方并与所述过滤装置（20）相连通；

所述抽吸腔（52）的竖向投影至少部分与过滤装置（20）相重叠。

5.根据权利要求4所述的滤嘴，其特征在于，

所述抽吸腔（52）、过滤装置（20）以及外壳体（50）的内壁构成一烟雾区（60），所述抽吸腔（52）设有与所述烟雾区（60）连通的进烟口（53），所述烟雾通道（21）的烟雾出口（23）与所述烟雾区（60）相连通。

6.根据权利要求3所述的滤嘴，其特征在于，

还包括有下盖（70）；

所述下盖（70）盖设于所述外壳体（50）的底部并形成一个腔室；

所述外壳体（50）的内腔自上而下延伸设置有第一隔栏（51），所述第一隔栏（51）将所述下盖（70）与外壳体（50）形成的腔室分隔成分别位于所述第一隔栏（51）的两侧的所述烟雾仓（10）和储油腔（30）。

7.根据权利要求1所述的滤嘴，其特征在于，

所述雾化装置（40）包括有雾化芯（44）以及套设在所述雾化芯（44）外围的套筒（43），所述套筒（43）的内侧壁与所述雾化芯（44）的外侧壁之间形成雾化通道（41）。

8.根据权利要求6所述的滤嘴，其特征在于，

所述下盖（70）自下而上延伸设置有第二隔栏（72），所述第二隔栏（72）与第一隔栏（51）在竖向上正对设置，所述第二隔栏（72）与第一隔栏（51）之间形成有通口，所述雾化通道（41）的雾化出口（42）与所述烟雾通道（21）的烟雾入口（22）分别位于通口的两侧。

9.根据权利要求1所述的滤嘴，其特征在于，

所述烟雾通道（21）包括有吸油棉（24）；

所述过滤装置（20）包括有固定座（26）、设置与所述固定座（26）顶部的支撑竖板（251）以及设置于所述支撑竖板（251）前侧面上的分隔横板（252）；

所述吸油棉（24）具有位于所述支撑竖板（251）顶面的顶部吸油棉（241）以及沿所述顶部吸油棉（241）的四侧向下延伸形成的侧面吸油棉（242），所述侧面吸油棉（242）与顶部吸油棉（241）位于所述支撑竖板（251）与分隔横板（252）的外侧并形成所述烟雾通道（21）。

10.根据权利要求9所述的滤嘴，其特征在于，

所述侧面吸油棉（242）的底部与所述固定座（26）装配连接；

所述固定座（26）的顶部设置有固定槽（261），所述侧面吸油棉（242）的底部插设于所述固定槽（261）内。

11.根据权利要求10所述的滤嘴，其特征在于，

所述支撑竖板（251）在对应所述烟雾通道（21）的位置开设有通孔（27）。

12.根据权利要求10所述的滤嘴，其特征在于，

所述烟雾通道（21）包括有互相首尾连通的第一烟雾通道（211）和第二烟雾通道（212），所述第一烟雾通道（211）位于所述固定座（26）内，所述第二烟雾通道（212）位于支撑竖板（251）对应位置处，所述第一烟雾通道（211）的首端为烟雾入口（22），所述第二烟雾通道（212）的尾端为烟雾出口（23）。

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