CN218238601U - 一种压紧式、稳定型车用底护板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压紧式、稳定型车用底护板检具，包括：底板、限位组件、一组销套组件、一组压紧装置和底护板，所述限位组件设于底板上，所述销套组件分布于限位组件的内侧，所述压紧装置设于限位组件的外侧，并与位于限位组件内侧的销套组件相配合，且所述限位组件上设有刻度线。本实用新型所述的一种压紧式、稳定型车用底护板检具，其结构简单、设计合理、易于生产，将底护板设于限位组件内，并设于销套组件上，限位组件能够对其四周进行限位，并观察产品切边是否在刻度线范围内，防止其边缘不合格，再通过压紧装置将其压紧，有效的提高了其检测的精准性，保证产品的质量。

Description

一种压紧式、稳定型车用底护板检具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种压紧式、稳定型车用底护板检具。

背景技术

底护板就是在汽车底部加装一块护板,主要的作用就是车亮在行驶颠簸路面的时候,可以防止发动机底部被磕碰导致损坏。另一方面也是为了防止行驶过程中轮胎带动的飞溅的石子造成的发动机的损伤。

因而底护板是大多数汽车底部都会安装的重要防护部件，而由于车型的不同，其底护板的结构也是不同的，其大多都是采用树脂材料加工而成，其加工成型后需要对其进行切边，然而在切边过程中，常常会因为各种各样的因素造成其切边存在误差，导致其尺寸不够精准，严重的甚至是会导致整个底护板报废，因而迫切需要一种检具能够对底护板进行检测。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种压紧式、稳定型车用底护板检具，其结构简单、设计合理、易于生产，将底护板设于限位组件内，并设于销套组件上，限位组件能够对其四周进行限位，并观察产品切边是否在刻度线范围内，防止其边缘不合格，再通过压紧装置将其压紧，有效的提高了其检测的精准性，保证产品的质量。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种压紧式、稳定型车用底护板检具，包括：底板、限位组件、一组销套组件、一组压紧装置和底护板，所述限位组件设于底板上，所述销套组件分布于限位组件的内侧，所述压紧装置设于限位组件的外侧，并与位于限位组件内侧的销套组件相配合，且所述限位组件上分布有刻度线。本实用新型所述的一种压紧式、稳定型车用底护板检具，其结构简单、设计合理、易于生产，将底护板设于限位组件内，并设于销套组件上，限位组件能够对其四周进行限位，并观察产品切边是否在刻度线范围内，防止其边缘不合格，再通过压紧装置将其压紧，有效的提高了其检测的精准性，保证产品的质量。

其中，所述限位组件包括限位底板和限位框，所述限位底板设于底板上，所述限位框设于限位底板上，所述刻度线设于限位框的上表面。限位底板和限位框的配合，能够很好的将底护板限于限位框内，避免其检测过程中发生偏移，从而有效的提高其检测的精准性。

进一步的，所述限位框包括第一限位板、第二限位板、第三限位板和第四限位板，所述第一限位板和第二限位板相对设置，所述第三限位板和第四限位板设于第一限位板和第二限位板的两端，且第三限位板和第四限位板相对设置，所述第二限位板的一侧呈倾斜状，且其与第三限位板的连接拐角为斜角。

优选的，所述第一限位板靠近第三限位板的一侧设有第一内凸块，且所述第一限位板与第一内凸块相对应的上表面设有第一凹槽。

进一步优选的，所述第二限位板靠近第四限位板的一端设有向内凹槽，位于向内凹槽远离第四限位板的一侧设有第一内凸柱，所述第二限位板自第一内凸柱向第三限位板的一侧呈倾斜状，且所述第二限位板靠近第三限位板一端的上表面设有第二内凹槽。

更进一步的，所述第三限位板的内侧设有模拟块。

进一步的，所述销套组件包括销套支座和检测销套上，所述销套支座设于底板上，所述检测销套设于销套支座上，所述底护板设于限位框内，所述检测销套的上端穿于底护板的穿孔中。通过压紧装置对产品的上表面进行定位，再通过检测销对产品的孔位进行检测，确定各个孔位的位置是否精准。

进一步的，所述压紧装置包括压紧器支架和压头，其中，所述压紧器支架包括压紧器支座、限位架和压条，所述压紧器支座设于底板上，所述限位架设于压紧器支座上，所述压条一端与压紧器支座铰接，另一端穿于限位架的穿孔中，所述压头一端设于压条压于销套上，另一端设于压条的下方。

此外，还包括面差规，所述面差规设于底板上。所述面差规的设置，能够检测产品是否在公差范围内。

进一步的，所述底板的四个拐角设有基准套，外侧设有一组拉环，且所述底板上还有基准铭牌和铭牌。所述名牌的和基准铭牌的设置，能够清楚标识出该检具适用的范围参数以及其他所需的参数。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型所述的一种压紧式、稳定型车用底护板检具，其结构简单、设计合理、易于生产，将底护板设于限位组件内，并设于销套组件上，限位组件能够对其四周进行限位，并观察产品切边是否在刻度线范围内，防止其边缘不合格，再通过压紧装置将其压紧，有效的提高了其检测的精准性，保证产品的质量。

2、本实用新型中所述限位组件中限位底板和限位框的配合，能够很好的将底护板限于限位框内，避免其检测过程中发生偏移，从而有效的提高其检测的精准性。

3、本实用新型中所述销套组件包括销套支座和检测销套上，所述销套支座设于底板上，所述检测销套设于销套支座上，所述底护板设于限位框内，所述检测销套的上端穿于底护板的穿孔中。通过压紧装置对产品的上表面进行定位，再通过检测销对产品的孔位进行检测，确定各个孔位的位置是否精准。

4、本实用新型中所述面差规的设置，能够检测产品是否在公差范围内。

附图说明

图1为本实用新型的压紧式、稳定型车用底护板检具的结构示意图；

图2为本实用新型的压紧装置的局部结构图；

图3为本实用新型中第二限位和第三限位板的局部结构示意图；

图4为本实用新型中底护板与检具的安装示意图；

图5为本实用新型中限位框上刻度线的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

如图所示的一种压紧式、稳定型车用底护板检具，包括：底板1、限位组件2、一组销套组件3、一组压紧装置4和底护板5，其中，所述限位组件2包括限位底板21和限位框22，所述限位底板21设于底板1上，所述限位框22设于限位底板21上，所述销套组件3分布于限位组件2的内侧，所述压紧装置4设于限位组件2的外侧，并与位于限位组件2内侧的销套组件3相配合，且所述限位组件上分布有刻度线，所述刻度线设于限位框22的上表面。所述刻度线为0至-3mm。

本实施例中所述限位框22包括第一限位板221、第二限位板222、第三限位板223和第四限位板224，所述第一限位板221和第二限位板222相对设置，所述第三限位板223和第四限位板224设于第一限位板221和第二限位板222的两端，且第三限位板223和第四限位板224相对设置，所述第二限位板222的一侧呈倾斜状，且其与第三限位板223的连接拐角为斜角。

本实施例中所述第一限位板221靠近第三限位板223的一侧设有第一内凸块225，且所述第一限位板221与第一内凸块225相对应的上表面设有第一凹槽226。

本实施例中所述第二限位板222靠近第四限位板224的一端设有向内凹槽227，位于向内凹槽227远离第四限位板224的一侧设有第一内凸柱228，所述第二限位板222自第一内凸柱228向第三限位板223的一侧呈倾斜状，且所述第二限位板222靠近第三限位板223一端的上表面设有第二内凹槽229。

本实施例中所述第三限位板223的内侧设有模拟块230。

本实施例中所述销套组件3包括销套支座31和检测销套32上，所述销套支座31设于底板1上，所述检测销套32设于销套支座31上，所述底护板5设于限位框22内，所述检测销套32的上端穿于底护板5的穿孔中。

本实施例中所述压紧装置4包括压紧器支架41和压头42，其中，所述压紧器支架41包括压紧器支座411、限位架412和压条413，所述压紧器支座411设于底板1上，所述限位架412设于压紧器支座411上，所述压条413一端与压紧器支座411铰接，另一端穿于限位架412的穿孔中，所述压头42一端设于压条压于销套32上，另一端设于压条413的下方。

实施例2

如图所示的一种压紧式、稳定型车用底护板检具，包括：底板1、限位组件2、一组销套组件3、一组压紧装置4和底护板5，其中，所述限位组件2包括限位底板21和限位框22，所述限位底板21设于底板1上，所述限位框22设于限位底板21上，所述销套组件3分布于限位组件2的内侧，所述压紧装置4设于限位组件2的外侧，并与位于限位组件2内侧的销套组件3相配合，且所述限位组件上分布有刻度线，所述刻度线设于限位框22的上表面。所述刻度线为0至-3mm。

本实施例中所述限位框22包括第一限位板221、第二限位板222、第三限位板223和第四限位板224，所述第一限位板221和第二限位板222相对设置，所述第三限位板223和第四限位板224设于第一限位板221和第二限位板222的两端，且第三限位板223和第四限位板224相对设置，所述第二限位板222的一侧呈倾斜状，且其与第三限位板223的连接拐角为斜角。

本实施例中所述第一限位板221靠近第三限位板223的一侧设有第一内凸块225，且所述第一限位板221与第一内凸块225相对应的上表面设有第一凹槽226。

本实施例中所述第二限位板222靠近第四限位板224的一端设有向内凹槽227，位于向内凹槽227远离第四限位板224的一侧设有第一内凸柱228，所述第二限位板222自第一内凸柱228向第三限位板223的一侧呈倾斜状，且所述第二限位板222靠近第三限位板223一端的上表面设有第二内凹槽229。

本实施例中所述第三限位板223的内侧设有模拟块230。

本实施例中所述销套组件3包括销套支座31和检测销套32上，所述销套支座31设于底板1上，所述检测销套32设于销套支座31上，所述底护板5设于限位框22内，所述检测销套32的上端穿于底护板5的穿孔中。

本实施例中所述压紧装置4包括压紧器支架41和压头42，其中，所述压紧器支架41包括压紧器支座411、限位架412和压条413，所述压紧器支座411设于底板1上，所述限位架412设于压紧器支座411上，所述压条413一端与压紧器支座411铰接，另一端穿于限位架412的穿孔中，所述压头42一端设于压条压于销套32上，另一端设于压条413的下方。

本实施例中还包括面差规6，所述面差规6设于底板1上。

本实施例中所述底板1的四个拐角设有基准套7，外侧设有一组拉环8，且所述底板1上还有基准铭牌9和铭牌10。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：包括：底板（1）、限位组件（2）、一组销套组件（3）、一组压紧装置（4）和底护板（5），所述限位组件（2）设于底板（1）上，所述销套组件（3）分布于限位组件（2）的内侧，所述压紧装置（4）设于限位组件（2）的外侧，并与位于限位组件（2）内侧的销套组件（3）相配合，且所述限位组件（2）上分布有刻度线。

2.根据权利要求1所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述限位组件（2）包括限位底板（21）和限位框（22），所述限位底板（21）设于底板（1）上，所述限位框（22）设于限位底板（21）上，所述刻度线设于限位框（22）的上表面。

3.根据权利要求2所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述限位框（22）包括第一限位板（221）、第二限位板（222）、第三限位板（223）和第四限位板（224），所述第一限位板（221）和第二限位板（222）相对设置，所述第三限位板（223）和第四限位板（224）设于第一限位板（221）和第二限位板（222）的两端，且第三限位板（223）和第四限位板（224）相对设置，所述第二限位板（222）的一侧呈倾斜状，且其与第三限位板（223）的连接拐角为斜角。

4.根据权利要求3所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述第一限位板（221）靠近第三限位板（223）的一侧设有第一内凸块（225），且所述第一限位板（221）与第一内凸块（225）相对应的上表面设有第一凹槽（226）。

5.根据权利要求3所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述第二限位板（222）靠近第四限位板（224）的一端设有向内凹槽（227），位于向内凹槽（227）远离第四限位板（224）的一侧设有第一内凸柱（228），所述第二限位板（222）自第一内凸柱（228）向第三限位板（223）的一侧呈倾斜状，且所述第二限位板（222）靠近第三限位板（223）一端的上表面设有第二内凹槽（229）。

6.根据权利要求3所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述第三限位板（223）的内侧设有模拟块（230）。

7.根据权利要求1所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述销套组件（3）包括销套支座（31）和检测销套（32）上，所述销套支座（31）设于底板（1）上，所述检测销套（32）设于销套支座（31）上，所述底护板（5）设于限位框（22）内，所述检测销套（32）的上端穿于底护板（5）的穿孔中。

8.根据权利要求7所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述压紧装置（4）包括压紧器支架（41）和压头（42），其中，所述压紧器支架（41）包括压紧器支座（411）、限位架（412）和压条（413），所述压紧器支座（411）设于底板（1）上，所述限位架（412）设于压紧器支座（411）上，所述压条（413）一端与压紧器支座（411）铰接，另一端穿于限位架（412）的穿孔中，所述压头（42）一端设于压条压于销套（32）上，另一端设于压条（413）的下方。

9.根据权利要求1所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：还包括面差规（6），所述面差规（6）设于底板（1）上。

10.根据权利要求1所述的压紧式、稳定型车用底护板检具，其特征在于：所述底板（1）的四个拐角设有基准套（7），外侧设有一组拉环（8），且所述底板（1）上还有基准铭牌（9）和铭牌（10）。

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