CN218236090U - 一种防漏油减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种防漏油减速机，包括减速机本体，所述减速机本体外表面左侧固定安装有输入法兰，所述减速机本体内表面活动安装有蜗杆，所述蜗杆内表面插设有润滑油流动管，所述减速机本体外表面固定安装有油封，所述蜗杆外表面右侧固定安装有闷盖，所述减速机本体内表面活动安装有第一涡轮，所述第一涡轮外表面与轴承内表面固定连接，所述减速机本体内表面活动插设连接有输出端，所述减速机本体内表面活动连接有第二涡轮，通过蜗杆转动带动第一涡轮和轴承内轴转动，润滑油滑落到底部接油漏斗中，再通过底部管道流到活动式储油箱中，从而达到润滑油收集的效果。

Description

一种防漏油减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种防漏油减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

传统的减速机，每使用一段时间后，需要对内部机械添加润滑油进行保护润滑，没有设置防漏油的结构，此种减速机参考专利号： CN202120891985.7，在内部机构转动工作时，润滑油会飞溅到四周，最后滴落到底部，长时间可能会出现漏油的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防漏油减速机，以解决上述背景技术中提到的出现漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防漏油减速机，包括减速机本体，其特征在于：所述减速机本体外表面左侧固定安装有输入法兰，所述减速机本体内表面活动安装有蜗杆，所述蜗杆内表面插设有润滑油流动管，所述减速机本体外表面固定安装有油封，所述蜗杆外表面右侧固定安装有闷盖，所述减速机本体内表面活动安装有第一蜗轮，所述第一蜗轮外表面与轴承内表面固定连接，所述减速机本体内表面活动插设连接有输出端，所述减速机本体内表面活动连接有第二蜗轮，所述减速机本体内部设有润滑油收集结构，所述减速机本体内部设有散热结构；

所述润滑油收集结构包括接油漏斗和活动式储油箱，所述减速机本体内表面固定安装有接油漏斗，所述减速机本体外表面右侧活动安装有活动式储油箱。

优选的，所述散热结构包括散热网和阻隔板，所述减速机本体上表面固定开设有散热网，所述减速机本体上表面固定安装有阻隔板，阻隔板位于散热网正上方，防止润滑油通过散热网飞溅出去。

优选的，所述润滑油流动管和蜗杆外表面均设有多个滴孔通过滴孔，将润滑油输送到蜗杆、第一蜗轮、第二蜗轮和轴承上，起到润滑的作用。

优选的，所述第二蜗轮外表面与轴承内轴固定连接，所述轴承外轴与减速机本体外表面固定连接，使轴承内轴随第一蜗轮和第二蜗轮转动，外轴保持固定。

优选的，所述第一蜗轮外表面分别与蜗杆外表面和第二蜗轮外表面活动连接，蜗杆较慢的转动并且通过与蜗轮啮合而组成交错轴，带动第一蜗轮运动，第一蜗轮再带动第二蜗轮运动，运动过程中产生摩擦阻力，从而达到减速的效果。

优选的，所述蜗杆外表面分别与输入法兰外表面和油封外表面插设连接，原动机与输入法兰固定，随后蜗杆带动油封转动，防止连接处润滑油外漏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防漏油减速机，通过蜗杆转动带动第一蜗轮和轴承内轴转动，润滑油通过滴孔飞溅到减速机本体内壁和机械上，随后慢慢滑落到底部接油漏斗中，再通过底部管道流到活动式储油箱中，从而达到润滑油收集的效果，解决了底部漏油的问题。

2、该防漏油减速机，减速机在工作时，内部机械持续转动，导致温度升高后，通过顶部散热网进行散热，从而达到散热的效果，并且上方阻隔板能够阻挡油滴通过散热网飞溅出去，达到了阻隔的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构示正面剖视示意图；

图3为本实用新型结构左侧剖视示意图。

图中：1、减速机本体；2、输入法兰；3、散热网；4、润滑油流动管； 5、油封；6、蜗杆；7、闷盖；8、第一蜗轮；9、轴承；10、输出端；11、第二蜗轮；12、接油漏斗；13、活动式储油箱；14、阻隔板；15、润滑油收集结构；16、散热结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3：

实施例1：所述润滑油收集结构15包括接油漏斗12和活动式储油箱13，在工作过程中，机械组件和减速机本体1内壁存在油滴滑落，时间过久可能使底部漏油，油滴滑入底部设置的接油漏斗12中，并进入活动式储油箱13 中，并且后续可以拆下活动式储油箱13，将余油倒入润滑油流动管4中进行二次利用，从而达到润滑油收集的效果，解决了底部漏油的问题。

实施例2：所述散热结构16包括散热网3和阻隔板14，在蜗杆6进行转动过程中，装置温度升高，顶部散热网3能够将内部热量散出，从而达到散热的效果，同时，润滑油通过滴孔滑动滴落过程中会飞溅到四周，可能通过散热网3飞溅出去，顶部阻隔板14能够防止油滴飞溅，从而达到阻隔的作用。

工作原理：该防漏油减速机在实际使用过程中，原动机通过输入法兰2 与减速机本体1连接，工作机与第一蜗轮8上的输出端10连接，并打开润滑油流动管4外壳，将润滑油注入，再关闭润滑油流动管4外壳后，蜗杆6两侧油封5保证连接处漏油，使润滑油在润滑油流动管4内流动，并且通过滴孔滴落到蜗杆6、第一蜗轮8、第二蜗轮11和轴承9，保证组件的润滑性，提供动力支持后，蜗杆6开始转动，由于蜗杆6较慢的转动并且通过与第一涡轮8啮合而组成交错轴，带动第一蜗轮8转动，第一蜗轮8带动第二蜗轮11 转动，降低转速，从而削弱动力支持，在此过程中，机械组件和减速机本体1 内壁存在油滴滑落，时间过久可能使底部漏油，油滴滑入底部设置的接油漏斗12中，并进入活动式储油箱13中，并且后续可以拆下活动式储油箱13，将余油倒入润滑油流动管4中进行二次利用，从而达到润滑油收集的效果。

在蜗杆6进行转动过程中，装置温度升高，顶部散热网3能够将内部热量散出，从而达到散热的效果，同时，润滑油通过滴孔滑动滴落过程中会飞溅到四周，可能通过散热网3飞溅出去，顶部阻隔板14能够防止油滴飞溅，从而达到阻隔的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防漏油减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)外表面左侧固定安装有输入法兰(2)，所述减速机本体(1)内表面活动安装有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)内表面插设有润滑油流动管(4)，所述减速机本体(1)外表面固定安装有油封(5)，所述蜗杆(6)外表面右侧固定安装有闷盖(7)，所述减速机本体(1)内表面活动安装有第一蜗轮 (8)，所述第一蜗轮 (8)外表面与轴承(9)内表面固定连接，所述减速机本体(1)内表面活动插设连接有输出端(10)，所述减速机本体(1)内表面活动连接有第二蜗轮 (11)，所述减速机本体(1)内部设有润滑油收集结构(15)，所述减速机本体(1)内部设有散热结构(16)；

所述润滑油收集结构(15)包括接油漏斗(12)和活动式储油箱(13)，所述减速机本体(1)内表面固定安装有接油漏斗(12)，所述减速机本体(1)外表面右侧活动安装有活动式储油箱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述散热结构(16)包括散热网(3)和阻隔板(14)，所述减速机本体(1)上表面固定开设有散热网(3)，所述减速机本体(1)上表面固定安装有阻隔板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述润滑油流动管(4)和蜗杆(6)外表面均设有多个滴孔。

4.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述第二蜗轮 (11)外表面与轴承(9)内轴固定连接，所述轴承(9)外轴与减速机本体(1)外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述第一蜗轮 (8)外表面分别与蜗杆(6)外表面和第二蜗轮 (11)外表面活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于：所述蜗杆(6)外表面分别与输入法兰(2)外表面和油封(5)外表面插设连接。

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