CN218234531U - 一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板，属于停车设备技术领域，包括纵移左边梁和纵移右边梁，所述纵移右边梁一端通过前平板与纵移左边梁的一端固定连接，另一端通过后横梁与纵移左边梁的另一端固定连接，所述前平板与后横梁之间安装有纵移波纹板，所述纵移波纹板一端与纵移左边梁固定连接，另一端与纵移右边梁固定连接。本实用新型结构简单，支撑稳定，可以对停放车辆进行准确平稳停放，便于整体进行升降作业，从而实现两层横纵升降。

Description

一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场，催生立体停车设备的出现并促进其发展。

目前的两层升降式停车设备主要设置前后两排，当需要使用排时需要停在后层并从后层取用，无法直接从前排停放和取用，操作不便，为了满足纵横移动需求，需要对纵移车板进行优化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板，包括纵移左边梁和纵移右边梁，所述纵移右边梁一端通过前平板与纵移左边梁的一端固定连接，另一端通过后横梁与纵移左边梁的另一端固定连接，所述前平板与后横梁之间安装有纵移波纹板，所述纵移波纹板一端与纵移左边梁固定连接，另一端与纵移右边梁固定连接，所述纵移左边梁和纵移右边梁靠近前平板的一端安装有从动轮轴，所述从动轮轴外部套设有与其转动连接的纵移车板前从动轮，所述纵移车板前从动轮通过从动轮轴轴套与从动轮轴相连，所述纵移车板前从动轮外侧安装有与其相配合的从动轮压板，所述纵移左边梁和纵移右边梁靠近后横梁的一端安装有纵移车板左主动轴和纵移车板右主动轴，所述纵移车板左主动轴和纵移车板右主动轴两端外部均套设有主动轮隔套，所述主动轮隔套外部套设有与其转动连接的纵移车板后主动轮，所述纵移车板后主动轮外侧安装有主动轴轴端挡板，所述后横梁上固定安装有驱动机构。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述驱动机构包括固定安装在后横梁上的纵移电机，所述纵移电机的输出端固定安装有纵移电机链轮，所述纵移车板左主动轴外部套设有纵移主动轴链轮，所述纵移主动轴链轮通过纵移主动轴链轮隔套与纵移车板左主动轴相连，所述纵移电机的输出端固定安装有电轴端挡板。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述纵移波纹板上表面固定安装有纵移定位条，所述纵移定位条固定安装在靠近后横梁的一端，所述纵移定位条与后横梁之间安装有纵移挡车杠，所述纵移挡车杠一端与纵移左边梁上端固定连接，另一端与纵移右边梁固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述纵移波纹板底部安装有与其相配合的纵移台板底撑，所述纵移台板底撑一端与纵移左边梁固定连接，另一端与纵移右边梁固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述纵移左边梁上的纵移车板左主动轴和纵移车板右主动轴均通过纵移钢管轴和纵移右边梁上的纵移车板左主动轴和纵移车板右主动轴固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述后横梁外侧安装有与其固定连接的纵移行程开关安装板，所述纵移行程开关安装板设置在靠近纵移左边梁的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，支撑稳定，可以对停放车辆进行准确平稳停放，便于整体进行升降作业，从而实现两层横纵升降。

附图说明

图1为纵移车板的俯视图；

图2为纵移车板的左视剖面图。

图中：1201-前平板、1204-纵移波纹板、1205-纵移台板底撑、1206-纵移左边梁、1207-纵移右边梁、1208-纵移车板前从动轮、1209-从动轮轴、1210-从动轮轴轴套、1211-从动轮压板、1212-纵移挡车杠、1213-后横梁、1214-纵移定位条、1215-纵移车板后主动轮、1216-纵移车板左主动轴、1217-主动轮隔套、1218-主动轴轴端挡板、1219-纵移车板右主动轴、1220-纵移电机链轮、1221-电机轴端挡板、1222-纵移主动轴链轮、1223-纵移主动轴链轮隔套、1224-纵移钢管轴、1225-纵移行程开关安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1、2所示的两层横纵升降式停车设备用纵移车板，包括纵移左边梁1206和纵移右边梁1207，所述纵移右边梁1207一端通过前平板1201与纵移左边梁1206的一端固定连接，另一端通过后横梁1213与纵移左边梁1206的另一端固定连接，所述前平板1201与后横梁1213之间安装有纵移波纹板1204，所述纵移波纹板1204一端与纵移左边梁1206固定连接，另一端与纵移右边梁1207固定连接，即通过两个边梁与前平板1201和后横梁1213组成矩形框架，配合纵移波纹板1204组成支撑整体对待停汽车进行支撑；所述纵移左边梁1206和纵移右边梁1207靠近前平板1201的一端安装有从动轮轴1209，所述从动轮轴1209外部套设有与其转动连接的纵移车板前从动轮1208，所述纵移车板前从动轮1208通过从动轮轴轴套1210与从动轮轴1209相连，所述纵移车板前从动轮1208外侧安装有与其相配合的从动轮压板1211，所述纵移左边梁1206和纵移右边梁1207靠近后横梁1213的一端安装有纵移车板左主动轴1216和纵移车板右主动轴1219，所述纵移车板左主动轴1216和纵移车板右主动轴1219两端外部均套设有主动轮隔套1217，所述主动轮隔套1217外部套设有与其转动连接的纵移车板后主动轮1215，所述纵移车板后主动轮1215外侧安装有主动轴轴端挡板1218，所述后横梁1213上固定安装有驱动机构，即通过驱动机构驱动纵移车板后主动轮1215并带着纵移车板前从动轮1208，从而实现稳定纵移，具体为，所述驱动机构包括固定安装在后横梁1213上的纵移电机，所述纵移电机的输出端固定安装有纵移电机链轮1220，所述纵移车板左主动轴1216外部套设有纵移主动轴链轮1222，所述纵移主动轴链轮1222通过纵移主动轴链轮隔套1223与纵移车板左主动轴1216相连，所述纵移电机的输出端固定安装有电轴端挡板1221，工作时纵移电机启动，通过纵移电机链轮1220与纵移主动轴链轮1222配合实现稳定驱动；所述纵移波纹板1204上表面固定安装有纵移定位条1214，所述纵移定位条1214固定安装在靠近后横梁1213的一端，所述纵移定位条1214与后横梁1213之间安装有纵移挡车杠1212，所述纵移挡车杠1212一端与纵移左边梁1206上端固定连接，另一端与纵移右边梁1207固定连接，即通过纵移定位条1214与纵移挡车杠1212配合，实现对汽车稳定停放；所述纵移波纹板1204底部安装有与其相配合的纵移台板底撑1205，所述纵移台板底撑1205一端与纵移左边梁1206固定连接，另一端与纵移右边梁1207固定连接，纵移台板底撑1205对纵移波纹板1204进行支撑，提高支撑强度和稳定性；为保证两端的主动轴同步转动，所述纵移左边梁1206上的纵移车板左主动轴1216和纵移车板右主动轴1219均通过纵移钢管轴1224和纵移右边梁1207上的纵移车板左主动轴1216和纵移车板右主动轴1219固定连接。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进一步进行优化，为实现纵移到位后自动停止，所述后横梁1213外侧安装有与其固定连接的纵移行程开关安装板1225，所述纵移行程开关安装板1225设置在靠近纵移左边梁1206的一端。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种两层横纵升降式停车设备用纵移车板，包括纵移左边梁（1206）和纵移右边梁（1207），其特征在于：所述纵移右边梁（1207）一端通过前平板（1201）与纵移左边梁（1206）的一端固定连接，另一端通过后横梁（1213）与纵移左边梁（1206）的另一端固定连接，所述前平板（1201）与后横梁（1213）之间安装有纵移波纹板（1204），所述纵移波纹板（1204）一端与纵移左边梁（1206）固定连接，另一端与纵移右边梁（1207）固定连接，所述纵移左边梁（1206）和纵移右边梁（1207）靠近前平板（1201）的一端安装有从动轮轴（1209），所述从动轮轴（1209）外部套设有与其转动连接的纵移车板前从动轮（1208），所述纵移车板前从动轮（1208）通过从动轮轴轴套（1210）与从动轮轴（1209）相连，所述纵移车板前从动轮（1208）外侧安装有与其相配合的从动轮压板（1211），所述纵移左边梁（1206）和纵移右边梁（1207）靠近后横梁（1213）的一端安装有纵移车板左主动轴（1216）和纵移车板右主动轴（1219），所述纵移车板左主动轴（1216）和纵移车板右主动轴（1219）两端外部均套设有主动轮隔套（1217），所述主动轮隔套（1217）外部套设有与其转动连接的纵移车板后主动轮（1215），所述纵移车板后主动轮（1215）外侧安装有主动轴轴端挡板（1218），所述后横梁（1213）上固定安装有驱动机构。

2.根据权利要求1所述的两层横纵升降式停车设备用纵移车板，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在后横梁（1213）上的纵移电机，所述纵移电机的输出端固定安装有纵移电机链轮（1220），所述纵移车板左主动轴（1216）外部套设有纵移主动轴链轮（1222），所述纵移主动轴链轮（1222）通过纵移主动轴链轮隔套（1223）与纵移车板左主动轴（1216）相连，所述纵移电机的输出端固定安装有电轴端挡板（1221）。

3.根据权利要求1或2所述的两层横纵升降式停车设备用纵移车板，其特征在于：所述纵移波纹板（1204）上表面固定安装有纵移定位条（1214），所述纵移定位条（1214）固定安装在靠近后横梁（1213）的一端，所述纵移定位条（1214）与后横梁（1213）之间安装有纵移挡车杠（1212），所述纵移挡车杠（1212）一端与纵移左边梁（1206）上端固定连接，另一端与纵移右边梁（1207）固定连接。

4.根据权利要求3所述的两层横纵升降式停车设备用纵移车板，其特征在于：所述纵移波纹板（1204）底部安装有与其相配合的纵移台板底撑（1205），所述纵移台板底撑（1205）一端与纵移左边梁（1206）固定连接，另一端与纵移右边梁（1207）固定连接。

5.根据权利要求1所述的两层横纵升降式停车设备用纵移车板，其特征在于：所述纵移左边梁（1206）上的纵移车板左主动轴（1216）和纵移车板右主动轴（1219）均通过纵移钢管轴（1224）和纵移右边梁（1207）上的纵移车板左主动轴（1216）和纵移车板右主动轴（1219）固定连接。

6.根据权利要求5所述的两层横纵升降式停车设备用纵移车板，其特征在于：所述后横梁（1213）外侧安装有与其固定连接的纵移行程开关安装板（1225），所述纵移行程开关安装板（1225）设置在靠近纵移左边梁（1206）的一端。

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