CN218227819U - 一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，包括模具底座和设有突起防滑纹的防滑纹模块，模具底座的正面设有凹陷的模腔；模腔的底部设有模块安装槽，防滑纹模块和模块安装槽可拆卸连接；模块安装槽的形状和防滑纹模块的形状相互配合。本实用新型采用以上结构，仅需单独对防滑纹模块进行更改替换，即可得到能生产不同防滑花纹脚垫的吸塑模具，降低模具制造费用，节约生产成本，通用性强。

Description

一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具。

背景技术

随着车辆工业的发展，消费者对车辆舒适度的要求越来越高。汽车脚垫是一个在汽车内广泛应用的内饰部件，现有的汽车脚垫除了起到保护车里车外的洁净作用外，还起到美观舒适点缀的作用。目前，汽车脚垫大多由PVC吸塑而成。汽车装饰垫吸塑工艺多采用凹模吸塑的方法，先将基材板材放入预加热区烘箱加热烘软，将烘软后的板材放入吸塑模具上吸塑成型。而对于同一车型，一般具有多种防滑花纹，以满足不同顾客的需求，现有的脚垫吸塑模具其防滑花纹无法进行更换，因此厂家对于同一车型需要制造多款模具，用于制作脚垫的吸塑成型模具采用的材料均是铝、钢等金属材料，模具成本高，厂家成本较高，进行外形改模也很困难，模具不具有通用性，存在资源浪费现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，解决了现有技术中汽车脚垫吸塑模具成本高，不具有通用性的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，包括模具底座和设有突起防滑纹的防滑纹模块，模具底座的正面设有凹陷的模腔；模腔的底部设有模块安装槽，防滑纹模块和模块安装槽可拆卸连接；模块安装槽的形状和防滑纹模块的形状相互配合。

进一步，所述防滑纹模块是前低后高的结构；防滑纹模块的前端厚度D1和防滑纹模块的后端厚度D2满足D1小于D2。

进一步，所述防滑纹模块包括面板，面板包括相对设置的面板底边、面板顶边、面板左侧边和面板右侧边；面板底边和面板顶边平行设置，面板左侧边和面板右侧边相对设置，面板底边的长度L1和面板顶边的长度L2满足L1大于L2。

进一步，所述面板左侧边包括第一竖直部、第一样条曲线部和第一水平部，第一竖直部的下端连接所述面板底边的左端，第一竖直部的上端连接第一样条曲线部的下端，第一样条曲线部的上端连接第一水平部的左端，第一水平部的右端连接所述面板顶边的左端；面板右侧边包括第二竖直部、第二样条曲线部(4242)和第二水平部，第二竖直部的下端连接面板底边的右端，第二竖直部的上端连接第二样条曲线部的下端，第二样条曲线部的上端连接第二水平部的右端，第二水平部的左端连接面板顶边。

进一步，所述防滑纹模块的前端厚度D1是20～25mm，所述防滑纹模块的后端厚度D2是80～85mm，所述面板底边的长度L1是485～495mm，所述面板顶边(422)的长度L2是165～180mm。

进一步，所述防滑纹模块的转角位置形成倒圆角结构。

进一步，所述面板还包括相对设置的面板正面和面板背面；所述模腔的腔壁和面板正面平滑过渡；所述突起防滑纹设于面板正面。

进一步，所述突起防滑纹高于所述面板正面1～3mm。

进一步，所述防滑纹模块还包括边缘支撑脚和中间支撑脚，边缘支撑脚和中间支撑脚设于所述面板背面；边缘支撑脚和中间支撑脚连接所述模块安装槽的槽底。

进一步，所述模块安装槽的槽底是便于将所述防滑纹模块从模块安装槽中顶出的镂空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用防滑纹模块和模块安装槽可拆卸连接的结构，仅需单独对防滑纹模块进行更改替换，即可得到能生产不同防滑花纹脚垫的吸塑模具，降低模具制造费用，节约生产成本。本实用新型通过设置与模块安装槽配合的、可拆卸的防滑纹模块，实际生产加工汽车装饰垫时，可根据设计需要更换不同的防滑纹模块，即可十分方便地在汽车正驾驶位置脚垫形成不同的纹路结构，结构简单、实现方便、通用性强，生产成本低。同时，采用突起防滑纹的结构还能完全遮挡住模腔内开设的吸气孔，这样吸塑出来的脚垫表面就没有气孔印，外观更美观。

防滑纹模块采用前低后高的结构，转角位置形成倒圆角结构，面板背面还设有用于增加防滑纹模块强度的十字加强筋，都是为了避免应力集中，防止吸塑时防滑纹模块受到的压力过大导致破损。模块安装槽的槽底是镂空结构，便于将防滑纹模块从模块安装槽顶出。模块安装槽的竖向支撑条和横向支撑条对防滑纹模块进行支撑，同时提高模具底座和防滑纹模块在吸塑时的稳定性。解决了将防滑纹模块设置成可拆卸模块时可能发生的破损问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，实施例的立体示意图；

图2是图1的爆炸示意图；

图3是图1的正视示意图；

图4是图3沿着A-A方向的剖面示意图；

图5是图3沿着B-B方向的剖面示意图；

图6是图1中防滑纹模块的正视示意图；

图7是图6的后视示意图；

图8是图6的左视示意图；

图9是图1中模具底座的正视示意图；

图10是图9沿着C-C方向的剖面示意图；

图11是图9沿着D-D方向的剖面示意图；

图中，1、模具底座；2、模腔；3、模块安装槽；31、定位孔；32、边缘支撑部；33、竖向支撑条；34、横向支撑条；4、防滑纹模块；41、突起防滑纹；42、面板；421、面板底边；422、面板顶边；423、面板左侧边；4231、第一竖直部；4232、第一样条曲线部；4233、第一水平部；424、面板右侧边；4241、第二竖直部；4242、第二样条曲线部；4243、第二水平部；425、面板正面；426、面板背面；43、边缘支撑脚；44、中间支撑脚；45、十字加强筋。

具体实施方式

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1～11实施例所示一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，包括模具底座1和设有突起防滑纹41的防滑纹模块4，模具底座1的正面设有凹陷的模腔2。模腔2的底部设有模块安装槽3，防滑纹模块4和模块安装槽3可拆卸连接。模块安装槽3的槽底是镂空结构，便于将防滑纹模块4从模块安装槽顶出。模块安装槽3的形状和防滑纹模块4的形状相互配合。

防滑纹模块4是前低后高的结构，防滑纹模块4的前端厚度D1是20～25mm，防滑纹模块4的后端厚度D2是80～85mm。防滑纹模块4包括面板42，面板42包括相对设置的面板底边421、面板顶边422、面板左侧边423和面板右侧边424。面板底边421的长度L1是485～495mm，面板顶边422的长度L2是165～180mm；面板42的宽度S是380～400mm。面板左侧边423包括第一竖直部4231、第一样条曲线部4232和第一水平部4233，第一竖直部4231的下端连接面板底边421的左端，第一竖直部4231的上端连接第一样条曲线部4232的下端，第一样条曲线部4232的上端连接第一水平部4233的左端，第一水平部4233的右端连接面板顶边422的左端。面板右侧边424包括第二竖直部4241、第二样条曲线部4242和第二水平部4243，第二竖直部4241的下端连接面板底边421的右端，第二竖直部4241的上端连接第二样条曲线部4242的下端，第二样条曲线部4242的上端连接第二水平部4243的右端，第二水平部4243的左端连接面板顶边422的右端。防滑纹模块4的转角位置形成倒圆角结构。

面板42还包括相对的面板正面425和面板背面426。模腔2的腔壁和面板正面425平滑过渡。突起防滑纹41设于面板正面425，突起防滑纹高于面板正面1～3mm。防滑纹模块4还包括4个边缘支撑脚43和2个中间支撑脚44，边缘支撑脚43和中间支撑脚44设于面板背面426。边缘支撑脚43和中间支撑脚44连接模块安装槽3的槽底。

边缘支撑脚43设有定位柱(未示出)，模块安装槽3的槽底设有定位孔31，定位柱插入定位孔31中实现防滑纹模块4和模块安装槽3之间限位。面板背面426还设有用于增加防滑纹模块4强度的十字加强筋45，避免吸塑时防滑纹模块4受到的压力过大导致破损。

模块安装槽3的槽底包括用于支撑边缘支撑脚43的4个边缘支撑部32、用于支持中间支撑脚44的2条竖向支撑条33和1条横向支撑条34。竖向支撑条33和横向支撑条34垂直连接。4个边缘支撑脚43和4个边缘支撑部32一一对应配合。2个中间支撑脚44和2条竖向支撑条33一一对应配合。本实施例采用竖向支撑条33和横向支撑条34对防滑纹模块4进行支撑，同时提高模具底座1和防滑纹模块4在吸塑时的稳定性。

本实施例中的防滑纹模块4和模块安装槽3可拆卸连接，仅需单独对防滑纹模块4进行更改替换，即可得到能生产不同防滑花纹脚垫的吸塑模具，降低模具制造费用，节约生产成本。

作为对本实施例的进一步说明，在模具底座1和防滑纹模块4上均开设有若干用于吸塑成型的吸塑孔(未示出)，在进行脚垫的生产时，基材板材材放置在将模腔2上并进行加热，使基材板材材软化，同时通过吸塑孔吸出基材板材材与模具底座1之间的空气，在大气压的作用下基材板材材被吸附在模腔2和防滑纹模块4上以成型为脚垫。

本实施例的其它结构参见现有技术。

作为对本实用新型的进一步说明，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (10)

1.一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：包括模具底座(1)和设有突起防滑纹(41)的防滑纹模块(4)，模具底座的正面设有凹陷的模腔(2)；模腔的底部设有模块安装槽(3)，防滑纹模块和模块安装槽可拆卸连接；模块安装槽的形状和防滑纹模块的形状相互配合。

2.根据权利要求1所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述防滑纹模块(4)是前低后高的结构；防滑纹模块的前端厚度D1和防滑纹模块的后端厚度D2满足D1小于D2。

3.根据权利要求2所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述防滑纹模块(4)包括面板(42)，面板包括面板底边(421)、面板顶边(422)、面板左侧边(423)和面板右侧边(424)；面板底边和面板顶边平行设置，面板左侧边和面板右侧边相对设置，面板底边的长度L1和面板顶边的长度L2满足L1大于L2。

4.根据权利要求3所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述面板左侧边(423)包括第一竖直部(4231)、第一样条曲线部(4232)和第一水平部(4233)，第一竖直部的下端连接所述面板底边(421)的左端，第一竖直部的上端连接第一样条曲线部的下端，第一样条曲线部的上端连接第一水平部的左端，第一水平部的右端连接所述面板顶边(422)的左端；面板右侧边(424)包括第二竖直部、第二样条曲线部(4242)和第二水平部(4243)，第二竖直部的下端连接面板底边的右端，第二竖直部的上端连接第二样条曲线部的下端，第二样条曲线部的上端连接第二水平部的右端，第二水平部的左端连接面板顶边。

5.根据权利要求4所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述防滑纹模块(4)的前端厚度D1是20～25mm，所述防滑纹模块的后端厚度D2是80～85mm，所述面板底边(421)的长度L1是485～495mm，所述面板顶边(422)的长度L2是165～180mm。

6.根据权利要求1～5任意一项所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述防滑纹模块(4)的转角位置形成倒圆角结构。

7.根据权利要求3～5任意一项所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述面板(42)还包括相对设置的面板正面(425)和面板背面(426)；所述模腔的腔壁和面板正面平滑过渡；所述突起防滑纹(41)设于面板正面。

8.根据权利要求7所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述突起防滑纹(41)高于所述面板正面(425)1～3mm。

9.根据权利要求7所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述防滑纹模块(4)还包括边缘支撑脚(43)和中间支撑脚(44)，边缘支撑脚和中间支撑脚设于所述面板背面(426)；边缘支撑脚和中间支撑脚连接所述模块安装槽(3)的槽底。

10.根据权利要求9所述一种用于生产汽车正驾驶位置脚垫的吸塑模具，其特征在于：所述模块安装槽(3)的槽底是便于将所述防滑纹模块(4)从模块安装槽中顶出的镂空结构。

Images