CN218207502U - 一种新型耐磨减速机轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型耐磨减速机轴承，设置有轴承本体，在所述的轴承本体上设置有轴承内圈，在所述的轴承内圈和轴承本体之间设置有卡槽，所述的卡槽分布在轴承内圈的外壁上，可以利用轴承本体上设置的注油通道和注油孔的相互配合，使得润滑油可以顺利的注入轴承内部，可以让轴承在运行的时候更加的方便，满足了日常润滑的工作需要，在轴承本体上的注油通道内设置有分油弹片，可以让油流动的更加的方便，可以快速的进行润滑油的分流。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承，具体涉及一种新型耐磨减速机轴承。
背景技术
在需要使用到减速机的场所能够满足日常机械设备的稳定运行的需要，满足了不同类型工作情况的工作需要，让机械设备和减速机相互配合，可以适合不同工况的运行需要，在减速机运行的时候，会需要使用到轴承，轴承作为重要的零部件可以让减速机的运行更加的方便，在轴承运行的时候也需要进行随时的润滑维护。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于润滑的一种新型耐磨减速机轴承。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种新型耐磨减速机轴承，设置有轴承本体，在所述的轴承本体上设置有轴承内圈，在所述的轴承内圈和轴承本体之间设置有卡槽，所述的卡槽分布在轴承内圈的外壁上，在所述的卡槽内设置有滚珠，在所述的轴承本体上设置有注油部件，所述的注油部件为注油通道，所述的注油通道分为左通道和右通道，在所述的轴承本体内侧设置有渗漏孔，所述的渗漏孔和注油通道之间相互贯通。
所述的注油通道上设置有注油孔，所述的注油孔和注油通道相互的贯通。
所述的轴承内圈内部设置有内部凹槽，在所述的内部凹槽上设置有耐磨涂层。
所述的耐磨涂层采用纳米刚玉粉末压铸涂层，所述的耐磨涂层填充在内部凹槽内部。
所述的注油通道内部设置有分油模块，所述的分油模块采用分油弹片，所述的分油弹片位于注油通道的底部。
相比现有技术，本实用新型在使用的时候，可以利用轴承本体上设置的注油通道和注油孔的相互配合，使得润滑油可以顺利的注入轴承内部，可以让轴承在运行的时候更加的方便，满足了日常润滑的工作需要，在轴承本体上的注油通道内设置有分油弹片，可以让油流动的更加的方便，可以快速的进行润滑油的分流。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型局部放大图。
图中：1为轴承本体，2为轴承内圈，3为滚珠，4为注油通道，5为渗漏孔，21为耐磨涂层，41为注油孔，42为分油弹片。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
一种新型耐磨减速机轴承，设置有轴承本体1，在所述的轴承本体1上设置有轴承内圈2，在所述的轴承内圈2和轴承本体1之间设置有卡槽，所述的卡槽分布在轴承内圈2的外壁上，在所述的卡槽内设置有滚珠3，在所述的轴承本体1上设置有注油部件，所述的注油部件为注油通道4，所述的注油通道4分为左通道和右通道，在所述的轴承本体内侧设置有渗漏孔5，所述的渗漏孔5和注油通道4之间相互贯通。
在需要进行轴承运行的时候，需要进行润滑油的润滑，如果不能够进行高效的润滑，会影响轴承的实际工作的需要，但是在轴承润滑的时候，可以使用到注油通道，将润滑油注入润滑通道内部，使得润滑油可以从渗漏孔流向滚珠，使得滚珠得到进一步的润滑，注油通道4上设置有注油孔41，所述的注油孔41和注油通道4相互的贯通，注油孔内注入润滑油，润滑油流向注油通道，然后进一步流入滚珠。
轴承需要和其他设备进行装配使用，在装配使用的时候，轴承内圈易于磨损，所以在轴承内圈2内部设置有内部凹槽，在所述的内部凹槽上设置有耐磨涂层21，耐磨涂层21采用纳米刚玉粉末压铸涂层，所述的耐磨涂层填充在内部凹槽内部，利用耐磨涂层21可以保护轴承内圈的外表面，降低轴承内圈2的磨损时间。
在润滑油进入到注油通道4的时候，需要进行很好的润滑油的分流，有时候润滑油会分流效率较低，所以在注油通道4内部设置有分油模块，所述的分油模块采用分油弹片42，所述的分油弹片42位于注油通道4的底部，利用分油弹片42可以进行润滑油的分流，满足了日常轴承润滑的工作需要。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种新型耐磨减速机轴承，设置有轴承本体，在所述的轴承本体上设置有轴承内圈，在所述的轴承内圈和轴承本体之间设置有卡槽，所述的卡槽分布在轴承内圈的外壁上，在所述的卡槽内设置有滚珠，在所述的轴承本体上设置有注油部件，其特征在于：所述的注油部件为注油通道，所述的注油通道分为左通道和右通道，在所述的轴承本体内侧设置有渗漏孔，所述的渗漏孔和注油通道之间相互贯通。
2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨减速机轴承，其特征在于：所述的注油通道上设置有注油孔，所述的注油孔和注油通道相互的贯通。
3.根据权利要求1所述的一种新型耐磨减速机轴承，其特征在于：所述的轴承内圈内部设置有内部凹槽，在所述的内部凹槽上设置有耐磨涂层。
4.根据权利要求3所述的一种新型耐磨减速机轴承，其特征在于：所述的耐磨涂层采用纳米刚玉粉末压铸涂层，所述的耐磨涂层填充在内部凹槽内部。
5.根据权利要求1所述的一种新型耐磨减速机轴承，其特征在于：所述的注油通道内部设置有分油模块，所述的分油模块采用分油弹片，所述的分油弹片位于注油通道的底部。
Priority Applications (1)
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| CN202221328776.2U CN218207502U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种新型耐磨减速机轴承 |
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Publications (1)
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| CN218207502U true CN218207502U (zh) | 2023-01-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202221328776.2U Active CN218207502U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种新型耐磨减速机轴承 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218207502U (zh) |
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2022
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