CN218204487U - 一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，涉及边坡支护的技术领域，包括一号挡板和二号挡板，所述一号挡板和二号挡板的一侧均开设有插槽，所述一号挡板和二号挡板的内部均转动安装有三组齿轮，所述一号挡板和二号挡板内位于所述齿轮的一侧啮合有齿条，三组所述齿轮之间固定穿设有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆和所述连接杆均与所述一号挡板或二号挡板转动连接。本申请所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，增强一号挡板和二号挡板的连接强度，提高连接性，提升使用安全性。

Description

一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构

技术领域

本申请涉及边坡支护的技术领域，尤其是涉及一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构。

背景技术

盘山公路通常依山而建，一边紧靠山壁，另一边紧靠边坡，而山区边坡并非每一段都具有极佳稳定性，盘山公路边坡在使用时间过长，及雨水冲刷之后会形成土质变软，水土流失的情况，致使道路靠近边坡的一端底部空陷。

目前的道路坍塌修复的边坡支护结构，如公告号CN207143973U的专利所述，包括设置在盘山公路边坡的高边坡道路塌陷修复的边坡支护结构有安装在无损地面下的主承压锚管，该主承压锚管远离地面的末端安装的物料挡板使物料能保持在一定范围内，且能成为浇筑混凝土时的模板，下端安装的固定承压锚管使物料挡板下端固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为根据所修复的边坡长度，需要使用多块挡板，但是每块挡板只与坡体连接，导致挡板与挡板之间连接点强度较为薄弱，影响使用安全，为此，我们提出一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构。

实用新型内容

为了改善挡板与挡板之间连接点强度较为薄弱，影响使用安全问题，本申请提供一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构。

本申请提供一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，采用如下的技术方案：

一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，包括一号挡板和二号挡板，所述一号挡板和二号挡板的一侧均开设有插槽，所述一号挡板和二号挡板的内部均转动安装有三组齿轮，所述一号挡板和二号挡板内位于所述齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条与所述插槽滑动连接，三组所述齿轮之间固定穿设有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆和所述连接杆均与对应的所述一号挡板或二号挡板转动连接。

通过采用上述技术方案，通过在一号挡板和二号挡板内转动安装有齿轮，两个齿轮之间固定安装有连接杆，通过转动支撑杆使三个齿轮同时转动，使齿条一端移动进相邻挡板的插槽内，增强一号挡板和二号挡板的连接强度，提高连接性，提升使用安全性。

可选的，所述一号挡板和二号挡板的一侧均固定安装有安装座，所述安装座的内部转动安装有固定杆，所述固定杆的一侧铰接有压板，所述压板的顶端活动插接有插销。

通过采用上述技术方案，通过在一号挡板和二号挡板的一侧设置有固定杆，通过压板与插销与地面固定，增强一号挡板和二号挡板放置稳定性，提高支撑力。

可选的，所述支撑杆的顶端开设有限位槽，所述限位槽的横截面为正方形。

通过采用上述技术方案，通过设置有限位槽，便于工作人员使用工具转动支撑杆。

可选的，所述一号挡板和二号挡板位于所述支撑杆的顶端开设有放置槽，所述一号挡板和二号挡板位于所述放置槽内设置有密封垫。

通过采用上述技术方案，通过设置有密封垫，增强密封性。

可选的，所述密封垫的顶端固定安装有防丢绳，两个所述防丢绳的一端分别与所述一号挡板和二号挡板顶端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置有防丢绳，尽量避免密封垫丢失。

可选的，所述一号挡板和二号挡板的一侧活动插接有若干个固定锚杆。

通过采用上述技术方案，通过设置有固定锚杆，使一号挡板与二号挡板与坡体的连接，增强稳定性。

可选的，所述一号挡板和二号挡板的底端固定安装有地插。

通过采用上述技术方案，通过设置有地插，使一号挡板与二号挡板便于与地面固定。

可选的，所述一号挡板和二号挡板远离所述安装座的一侧开设有防滑槽。

通过采用上述技术方案，通过开设有防滑槽，与坡体接触，起到防滑效果。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

通过在一号挡板和二号挡板内转动安装有齿轮，两个齿轮之间固定安装有连接杆，通过转动支撑杆使三个齿轮同时转动，使齿条一端移动进相邻挡板的插槽内，增强一号挡板和二号挡板的连接强度，提高连接性，提升使用安全性，通过在一号挡板和二号挡板的一侧设置有固定杆，通过压板与插销与地面固定，增强一号挡板和二号挡板放置稳定性，提高支撑力，通过设置有限位槽，便于工作人员使用工具转动支撑杆，通过设置有密封垫，增强密封性，通过设置有防丢绳，尽量避免密封垫丢失，通过设置有固定锚杆，使一号挡板与二号挡板与坡体的连接，增强稳定性，通过设置有地插，使一号挡板与二号挡板便于与地面固定。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请的内部结构示意图；

图3是图2中A区域的放大图。

附图标记说明：1、一号挡板；2、二号挡板；3、插槽；4、齿轮；5、齿条；6、连接杆；7、支撑杆；8、安装座；9、固定杆；10、压板；11、插销；12、限位槽；13、放置槽；14、密封垫；15、防丢绳；16、固定锚杆；17、地插。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

实施例：

本申请实施例公开一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构。参照图1，一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，包括一号挡板1和二号挡板2，一号挡板1和二号挡板2的一侧均固定安装有安装座8，安装座8的内部转动安装有固定杆9，固定杆9的一侧铰接有压板10，压板10的顶端活动插接有插销11，通过在一号挡板1和二号挡板2的一侧设置有固定杆9，通过压板10与插销11与地面固定，增强一号挡板1和二号挡板2放置稳定性，提高支撑力。

参照图1，一号挡板1和二号挡板2的一侧活动插接有若干个固定锚杆16，通过设置有固定锚杆16，使一号挡板1与二号挡板2与坡体的连接，增强稳定性。一号挡板1和二号挡板2的底端固定安装有地插17，通过设置有地插17，使一号挡板1与二号挡板2便于与地面固定。一号挡板1和二号挡板2远离安装座8的一侧开设有防滑槽，通过开设有防滑槽，与坡体接触，起到防滑效果。

参照图1-3，一号挡板1和二号挡板2的一侧均开设有插槽3，一号挡板1和二号挡板2的内部均转动安装有齿轮4，一号挡板1和二号挡板2内位于齿轮4的一侧啮合有齿条5，齿条5与插槽3滑动连接，三组齿轮4之间固定穿设有连接杆6，连接杆6的顶端固定安装有支撑杆7，支撑杆7和连接杆6均与对应的一号挡板1或二号挡板2转动连接，通过在一号挡板1和二号挡板2内转动安装有齿轮4，两个齿轮4之间固定安装有连接杆6，通过转动支撑杆7使三个齿轮4同时转动，使齿条5一端移动进相邻挡板的插槽3内，增强一号挡板1和二号挡板2的连接强度，提高连接性，提升使用安全性。

参照图1-3，支撑杆7的顶端开设有限位槽12，限位槽12的横截面为正方形，通过设置有限位槽12，便于工作人员使用工具转动支撑杆7。一号挡板1和二号挡板2位于支撑杆7的顶端开设有放置槽13，一号挡板1和二号挡板2位于放置槽13内设置有密封垫14，通过设置有密封垫14，增强密封性。密封垫14的顶端固定安装有防丢绳15，两个防丢绳15的一端分别与一号挡板1和二号挡板2顶端固定连接，通过设置有防丢绳15，尽量避免密封垫14丢失。

本申请实施例的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构的实施原理为：

当边坡支护结构在使用时，工作人员通过使用地插17，使一号挡板1与二号挡板2便于与地面固定，通过使用固定锚杆16，使一号挡板1与二号挡板2与坡体的连接，增强稳定性，通过在一号挡板1和二号挡板2内转动安装有齿轮4，两个齿轮4之间固定安装有连接杆6，通过转动支撑杆7使三个齿轮4同时转动，使齿条5一端移动进相邻挡板的插槽3内，增强一号挡板1和二号挡板2的连接强度，提高连接性，提升使用安全性，通过在一号挡板1和二号挡板2的一侧设置有固定杆9，通过压板10与插销11与地面固定，增强一号挡板1和二号挡板2放置稳定性，提高支撑力，通过设置有限位槽12，便于工作人员使用工具转动支撑杆7，通过设置有密封垫14， 增强密封性，通过设置有防丢绳15，尽量避免密封垫14丢失。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，包括一号挡板（1）和二号挡板（2），其特征在于：所述一号挡板（1）和二号挡板（2）的一侧均开设有插槽（3），所述一号挡板（1）和二号挡板（2）的内部均转动安装有三组齿轮（4），所述一号挡板（1）和二号挡板（2）内位于所述齿轮（4）的一侧啮合有齿条（5），所述齿条（5）与所述插槽（3）滑动连接，三组所述齿轮（4）之间固定穿设有连接杆（6），所述连接杆（6）的顶端固定安装有支撑杆（7），所述支撑杆（7）和所述连接杆（6）均与对应的所述一号挡板（1）或二号挡板（2）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述一号挡板（1）和二号挡板（2）的一侧均固定安装有安装座（8），所述安装座（8）的内部转动安装有固定杆（9），所述固定杆（9）的一侧铰接有压板（10），所述压板（10）的顶端活动插接有插销（11）。

3.根据权利要求1所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述支撑杆（7）的顶端开设有限位槽（12），所述限位槽（12）的横截面为正方形。

4.根据权利要求1所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述一号挡板（1）和二号挡板（2）位于所述支撑杆（7）的顶端开设有放置槽（13），所述一号挡板（1）和二号挡板（2）位于所述放置槽（13）内设置有密封垫（14）。

5.根据权利要求4所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述密封垫（14）的顶端固定安装有防丢绳（15），两个所述防丢绳（15）的一端分别与所述一号挡板（1）和二号挡板（2）顶端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述一号挡板（1）和二号挡板（2）的一侧活动插接有若干个固定锚杆（16）。

7.根据权利要求1所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述一号挡板（1）和二号挡板（2）的底端固定安装有地插（17）。

8.根据权利要求2所述的一种可拼接的道路坍塌修复的边坡支护结构，其特征在于：所述一号挡板（1）和二号挡板（2）远离所述安装座（8）的一侧开设有防滑槽。

Images