CN220952755U - 一种用于市政道路设计的路基加固结构 - Google Patents
一种用于市政道路设计的路基加固结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220952755U CN220952755U CN202323027927.8U CN202323027927U CN220952755U CN 220952755 U CN220952755 U CN 220952755U CN 202323027927 U CN202323027927 U CN 202323027927U CN 220952755 U CN220952755 U CN 220952755U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcing
- roadbed
- frame
- frames
- reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 51
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 30
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 22
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 6
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本申请公开一种用于市政道路设计的路基加固结构，属于路基加固技术领域，包括支撑块，所述支撑块的内侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上端设置有对路基中心进行加固的加固架，所述支撑块之间浇灌有混凝土，所述支撑块的外侧堆积有散土，所述散土的一侧固定安装有防止散土流失的压板，所述加固架的内底壁两侧开设有安装孔；本申请通过设置的安装螺栓将加固架固定安装到位于支撑块内测的支撑架上，通过加固竖筋将若干个加固架连接在一起，通过设置加固横筋提高施工质量，在拼接的结构内部浇灌混凝土使其成为一个完整的路基整体，这样施工完成的路基中心位置受到支撑加固，不易出现因汽车行驶造成地面沉陷下移情况发生。
Description
技术领域
本申请涉及路基加固技术领域，尤其涉及一种用于市政道路设计的路基加固结构。
背景技术
路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体
现有的用于市政道路设计的路基加固结构在使用时存在一定的缺陷，现有的路基一般会在两端设置加固组件对路基进行加固，但是路基的中心处依然没有受到支撑，当车辆挤压路面时，路面的中心处会受压下移，进而会导致地面沉陷导致道路受损，这样的路基在使用中存在较大的缺陷，因此，现在对用于市政道路设计的路基加固结构做出改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本申请提供了一种用于市政道路设计的路基加固结构，克服了现有技术的不足，旨在解决路基的中心处没有支撑加固，当车辆挤压路面时，路面的中心处会受压下移的问题。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于市政道路设计的路基加固结构，包括支撑块，所述支撑块的内侧固定安装有支撑架，所述支撑架的上端设置有对路基中心进行加固的加固架，所述支撑块之间浇灌有混凝土，所述支撑块的外侧堆积有散土，所述散土的一侧固定安装有防止散土流失的压板。
通过采用上述技术方案，保证对路基的中心位置进行支撑加固，防止路基中心受到压力下移，通过压板避免路基两侧的散土流失。
作为本申请的一种优选技术方案，所述加固架的内底壁两侧开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿加固架后螺纹连接至支撑架的内部，使加固架固定安装到支撑架上。
通过采用上述技术方案，保证将加固架固定安装到支撑架上。
作为本申请的一种优选技术方案，所述加固架的两侧均开设有若干沿加固架的长度方向均匀分布的插孔，所述插孔的内部插接有加固竖筋使若干个加固架连接在一起。
通过采用上述技术方案，将若干个加固架连接在一起成为一个整体。
作为本申请的一种优选技术方案，所述加固架的内底壁固定安装有若干沿加固架的长度方向均匀分布的放置架，所述放置架的上端设置有加固横筋。
通过采用上述技术方案，保证加固横筋和加固架的内壁之间留有缝隙可以浇灌混凝土，提高装置的整体强度，保证了施工质量。
作为本申请的一种优选技术方案，所述压板朝向散土的一侧固定连接有嵌入板，所述嵌入板的呈T形形状设置。
通过采用上述技术方案，通过设置嵌入板，增加了压板和散土的接触面积，提高了压板防流失效果。
作为本申请的一种优选技术方案，所述压板的下端开设有若干沿压板的长度方向均匀分布的固定孔，所述固定孔的内部插接有嵌入钉。
通过采用上述技术方案，保证了压板的自身定位不会被移动。
本申请的有益效果：
本实用新型中，通过设置的安装螺栓将加固架固定安装到位于支撑块内测的支撑架上，通过加固竖筋将若干个加固架连接在一起，通过设置加固横筋提高施工质量，在拼接的结构内部浇灌混凝土使其成为一个完整的路基整体，这样施工完成的路基中心位置受到支撑加固，不易出现因汽车行驶造成地面沉陷下移情况发生，通过设置压板防止路基两侧的散土流失。
附图说明
图1为本申请的整体结构示意图；
图2为本申请的正视截面结构示意图；
图3为本申请的加固架的内部结构示意图。
图中：1、支撑块；2、支撑架；3、加固架；4、混凝土；5、散土；6、压板；7、嵌入板；8、嵌入钉；9、安装孔；10、安装螺栓；11、插孔；12、加固竖筋；13、放置架；14、加固横筋。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参照图1-3，一种用于市政道路设计的路基加固结构，包括支撑块1，支撑块1的内侧固定安装有支撑架2，支撑架2的上端设置有对路基中心进行加固的加固架3，支撑块1之间浇灌有混凝土4，支撑块1的外侧堆积有散土5，散土5的一侧固定安装有防止散土5流失的压板6，压板6朝向散土5的一侧固定连接有嵌入板7，嵌入板7的呈T形形状设置，压板6的下端开设有若干沿压板6的长度方向均匀分布的固定孔，固定孔的内部插接有嵌入钉8，通过安装加固架3对路基的中心位置进行加固支撑，通过安装嵌入钉8，保证压板6的自身定位不会被移动，利用嵌入板7提高了压板6防散土5流失的使用效果。
在本实施例中，如图2和3所示，加固架3的内底壁两侧开设有安装孔9，安装孔9的内部插接有安装螺栓10，安装螺栓10贯穿加固架3后螺纹连接至支撑架2的内部，使加固架3固定安装到支撑架2上，加固架3的两侧均开设有若干沿加固架3的长度方向均匀分布的插孔11，插孔11的内部插接有加固竖筋12使若干个加固架3连接在一起，加固架3的内底壁固定安装有若干沿加固架3的长度方向均匀分布的放置架13，放置架13的上端设置有加固横筋14，在使用使，先将加固架3放置到支撑架2的上端，再利用安装螺栓10将加固架3固定安装到支撑架2上，在加固架3两侧的插孔11中插接加固竖筋12使加固架3连接在一起，再将加固横筋14放置到放置架13上。
工作原理：在使用本申请的一种用于市政道路设计的路基加固结构时，首先将多个支撑块1对称放置在地面的两侧，再在支撑块1的两侧焊接好支撑架2，将加固架3放置到支撑架2的上端，再利用安装螺栓10将加固架3固定安装到支撑架2上，在加固架3两侧的插孔11中插接加固竖筋12使加固架3连接在一起，将加固横筋14放置到放置架13上，再在拼装好的结构内部浇灌混凝土4使其成为一个整体的路基整体，在路基的两侧堆积散土5，当散土5堆积一半时，将压板6安装在散土5的一侧，钉入嵌入钉8固定好压板6的位置，再将另一半散土5堆积完成。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，包括支撑块（1），所述支撑块（1）的内侧固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的上端设置有对路基中心进行加固的加固架（3），所述支撑块（1）之间浇灌有混凝土（4），所述支撑块（1）的外侧堆积有散土（5），所述散土（5）的一侧固定安装有防止散土（5）流失的压板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述加固架（3）的内底壁两侧开设有安装孔（9），所述安装孔（9）的内部插接有安装螺栓（10），所述安装螺栓（10）贯穿加固架（3）后螺纹连接至支撑架（2）的内部，使加固架（3）固定安装到支撑架（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述加固架（3）的两侧均开设有若干沿加固架（3）的长度方向均匀分布的插孔（11），所述插孔（11）的内部插接有加固竖筋（12）使若干个加固架（3）连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述加固架（3）的内底壁固定安装有若干沿加固架（3）的长度方向均匀分布的放置架（13），所述放置架（13）的上端设置有加固横筋（14）。
5.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述压板（6）朝向散土（5）的一侧固定连接有嵌入板（7），所述嵌入板（7）的呈T形形状设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于市政道路设计的路基加固结构，其特征在于，所述压板（6）的下端开设有若干沿压板（6）的长度方向均匀分布的固定孔，所述固定孔的内部插接有嵌入钉（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323027927.8U CN220952755U (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种用于市政道路设计的路基加固结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323027927.8U CN220952755U (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种用于市政道路设计的路基加固结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220952755U true CN220952755U (zh) | 2024-05-14 |
Family
ID=91009099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323027927.8U Active CN220952755U (zh) | 2023-11-09 | 2023-11-09 | 一种用于市政道路设计的路基加固结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220952755U (zh) |
-
2023
- 2023-11-09 CN CN202323027927.8U patent/CN220952755U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201224889Y (zh) | 一种高填方支挡工程中的高轻型锚定板挡墙 | |
| CN106988343A (zh) | 一种市政道路管线保护结构及其施工方法 | |
| CN110700291A (zh) | 一种联合支挡结构及其施工方法 | |
| CN220952755U (zh) | 一种用于市政道路设计的路基加固结构 | |
| CN210561481U (zh) | 一种高强度的桩板式路基连接构件 | |
| CN112575819A (zh) | 一种利用插筋与既有路面基础锚固的井盖加固结构及方法 | |
| CN112267337A (zh) | 一种装配化通道式无土路基 | |
| CN210341519U (zh) | 一种软土路基加固装置 | |
| CN116856932A (zh) | 一种含玻纤筋部的大直径预应力装配竖井结构及施工方法 | |
| CN216950384U (zh) | 一种提高黄土隧道拱脚承载性能的支护结构 | |
| CN211665457U (zh) | 一种公路工程施工用路基加固结构 | |
| CN113403903B (zh) | 一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺 | |
| CN210946334U (zh) | 沉陷桥头搭板软弱地基加固及搭板顶升修复系统 | |
| CN213773319U (zh) | 围护结构用墙桩桩间注浆材料施工方法的围护墙 | |
| CN114197351A (zh) | 一种公路混凝土护栏加高加固结构及其方法 | |
| CN204224990U (zh) | 面向大吨位顶推工程的高性能滑移装置 | |
| CN110106903B (zh) | 一种抗震型耐腐蚀建筑桩基 | |
| CN112813858A (zh) | 一种开口式波纹钢涵洞结构及其修筑方法 | |
| CN208184752U (zh) | 富水软弱地层重载铁路隧道的基底加固体系 | |
| CN201317896Y (zh) | Cfg桩、管桩路堤加固系统 | |
| CN211420734U (zh) | 一种给水管道穿越铁路的支撑系统 | |
| CN105887795B (zh) | 桥台台背软土地基渐变桩长反力加载预压方法 | |
| CN220226973U (zh) | 一种人工假巷结构 | |
| CN218989751U (zh) | 一种新型泡沫轻质混凝土路基结构 | |
| CN219992411U (zh) | 一种建筑工程用地基防渗水装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |