CN218198097U - 车辆用照明装置的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆用照明装置的安装结构，可对车顶横梁更容易地装卸车顶灯饰件，并且可抑制车顶横梁的变形。车辆用照明装置的安装结构(A)包括：照明装置(2)，安装于车体(1)的车顶部(1a)；车顶灯架(4)，通过固定部件(3)固定于车顶横梁(12)，所述车顶横梁(12)在车体1的车顶部(1a)沿车宽方向横跨配置；以及车顶灯饰件(5)，配备有照明装置(2)。车顶灯饰件(5)包括：紧固部件(6)，安装于车顶横梁(12)且可装卸；以及爪部(52)，可在车顶灯饰件(5)的端部卡扣于车顶灯架(4)。

Description

车辆用照明装置的安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用照明装置的安装结构。

背景技术

以往，作为安装于车体的车顶(roof)部的车内照明装置，例如已知有专利文献1所公开的车辆用照明装置。专利文献1所公开的车辆用照明装置将照明用的发光二极管(Light Emitting Diode，LED)封装于LED基板。收容有所述LED基板的外壳通过螺杆构件固定于车辆用板的安装部。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2015-214182号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

专利文献1的车辆用照明装置可利用穿插于圆端子和台座部的螺杆构件，将LED基板和外壳牢固地安装于车辆用板。但是，在由于作业上的原因而卸下车辆用照明装置的情况下，若牢固地紧固螺杆构件，则有可能车辆用板变形。

而且，车辆用照明装置有下述问题点，即：从车辆用板卸除时费事，难以维护等。

因此，本实用新型是为了解决所述问题点而创作，其课题在于提供一种车辆用照明装置的安装结构，可对车顶横梁(roof member)更容易地装卸车顶灯饰件(roof lightgarnish)，并且可抑制车顶横梁的变形。

[解决问题的技术手段]

为了解决所述问题，本实用新型的车辆用照明装置的安装结构包括：照明装置，安装于车体的车顶部；车顶灯架，通过固定部件固定于车顶横梁，所述车顶横梁在所述车体的车顶部沿车宽方向横跨配置；以及车顶灯饰件，配备有所述照明装置，且所述车顶灯饰件包括：紧固部件，安装于所述车顶横梁且可装卸；以及爪部，可在所述车顶灯饰件的端部卡扣于所述车顶灯架。

[实用新型的效果]

根据本实用新型，可提供一种车辆用照明装置的安装结构，可对车顶横梁更容易地装卸车顶灯饰件，并且可抑制车顶横梁的变形。

附图说明

图1为表示本实用新型的实施方式的车辆用照明装置的安装结构的图，且为车顶灯架及车顶灯饰件的分解立体图。

图2为表示将车顶灯架及车顶灯饰件安装于车体的车顶部时的状态的图，且为从斜上方观看车顶部时的立体图。

图3为表示在车顶灯架安装有补强用骨架构件时的状态的图，且为从斜上方观看车顶部时的立体图。

图4为表示将补强用骨架构件安装于车顶轨道时的状态的图，且为从斜上方观看车顶部时的立体图。

图5为图3的V-V放大截面图。

[符号的说明]

1：车体

1a：车顶部

2：照明装置

3：固定部件

4：车顶灯架

4a：前端部

4b：后端部(端部)

4c：左侧端部(一端部)

4d：右侧端部(另一端部)

4e：接合部

5：车顶灯饰件

5a：前端部(一端部)

5b：后端部(另一端部、端部)

6：紧固部件

12：车顶横梁

42：固定横梁

43：补强构件

43a：补强部

43b：补强肋

52：爪部

A：车辆用照明装置的安装结构

具体实施方式

参照图1～图5对本实用新型的实施方式的车辆用照明装置的安装结构A进行说明。

此外，本实用新型的实施方式中，“前”设为车辆的前进侧，“后”设为车辆的后退侧，“上”设为铅垂上方侧，“下”设为铅垂下方侧，“左右”设为车宽方向侧。

《车辆》

首先，在说明本实用新型的实施方式的车辆用照明装置的安装结构A之前，对采用本实用新型的车辆进行说明。

如图2所示，车辆只要包括安装于车体1的车顶部1a的照明装置2即可，车辆的种类或形状等并无特别限定。

即，车辆可为乘坐车、卡车(truck)或作业车等，以下以乘坐车为例进行说明。

《车辆用照明装置的安装结构》

如图2所示，车辆用照明装置的安装结构A为用于在车体1的车顶部1a安装将车室内照明的照明装置2的结构。车辆用照明装置的安装结构A包括照明装置2、固定部件3、车顶灯架4、车顶灯饰件5及紧固部件6。

此外，车辆用照明装置的安装结构A的各零件形成为大致左右对称，或配置成大致左右对称，因而以左右其中一侧为主进行说明，适当省略与另一侧有关的说明。

《车体》

如图4所示，车体1为用于形成车辆总体的骨架构件，例如包括后述的车顶横梁12等各种金属制车体框架、和车顶板(图示省略)等金属制车体板等。

如图1或图4所示，在车体1的车顶部1a，设有照明装置2、车顶灯架4、车顶灯饰件5、车顶内衬(roof lining)11、配备有补强用骨架构件7的车顶横梁12、及车顶板(图示省略)。

《车顶板》

未图示的车顶板为形成车体1的顶的上表面的、板构件。车顶板包含俯视时形成为大致矩形的轧压钢板等金属板。在车顶板的左右两端部，设有车顶侧轨道(图示省略)。

《车顶内衬》

如图2所示，车顶内衬11为形成车室内的顶棚面的板构件。车顶内衬11是将多个纤维层加以层叠而形成。在车顶内衬11，形成有用于安装车顶灯饰件5的设置孔11a(参照图5)，所述车顶灯饰件5安装着照明装置2。

《车顶横梁》

如图4所示，车顶横梁12从车顶内衬11上的前端部到后端部以适当间隔设置有多个，为从上侧支撑所述车顶内衬11的车顶轨道。车顶横梁12的上侧凸缘部12a通过点焊于车顶板(图示省略)，从而固定于车顶板(图示省略)的下表面。车顶横梁12由沿车宽方向延伸设置的钢板等金属制板构件所形成。关于车顶横梁12，例如将多个车顶横梁12沿前后方向以适当间隔配置而成，各自的车宽方向两端部架设于左右的车顶侧轨道(图示省略)间而设置。

《补强用骨架构件》

如图4所示，补强用骨架构件7为通过点焊等而连结于车顶横梁12，一体地安装于车顶横梁12的构件。因此，补强用骨架构件7构成车顶横梁12的一部分。补强用骨架构件7包含从上方覆盖车顶灯架4及照明装置2的、补强用的金属制板构件。如图3所示，补强用骨架构件7是一体形成平板部71、左右的侧壁部72、后壁部73及凸缘部74而成。

平板部71为覆盖车顶灯架4及照明装置2的平坦部位。在平板部71，形成有卡止孔7a、长孔7b、螺杆穿插孔7c及补强用棱线71a。

卡止孔7a为供所述卡止爪32c卡止的孔。卡止孔7a分别形成于平板部71的前端部的左右端部。

长孔7b为供所述凸部42b卡合的孔。长孔7b在平板部71的前端部中央，沿左右方向长长地形成。

螺杆穿插孔7c为供所述螺杆61穿插的螺杆设置孔。螺杆穿插孔7c分别形成于平板部71的后端部的左右端部。

补强用棱线71a为在平板部71的靠大致中央的位置沿前后方向延伸设置的棱线。补强用棱线71a是通过在平板部71的靠大致中央的位置形成沿前后方向延伸的倾斜面从而形成。

左右的侧壁部72为从平板部71的左右端部分别向上方竖立设置的壁部。从平板部71的左右端部的前端跨设至后端。

后壁部73为从平板部71的后端部分别向上方竖立设置的壁部。后壁部73从平板部71的后端部的左端跨设至右端。

凸缘部74为将左右的侧壁部72的前端部及上端部、和后壁部73的上端部弯折形成为平坦状态而成的补强部。上端部的凸缘部74固定于未图示的车顶板。

《照明装置》

如图1及图2所示，照明装置2为将车室内照明的车内灯(room lamp)、地图灯(maplamp)等。照明装置2例如包括LED模块、亮灭灯开关装置等。如图5所示，照明装置2通过卡止构件(图示省略)等安装于车顶灯饰件5的照明装置安装部54。

照明装置2的框体包含照明装置本体21、及安装于照明装置本体21的下侧的下盒22。在照明装置本体21的顶棚部，形成有供紧固部件6的螺杆61插入的螺杆设置孔21a。

《车顶灯饰件》

如图1或图2所示，车顶灯饰件5为通过安装照明装置2从而构成车顶灯的外观的构件。车顶灯饰件5具有饰件本体51、多个爪部52、凸缘部53、照明装置安装部54及安装部补强肋部55。车顶灯饰件5包含由树脂形成的四方形的大致框状的构件。车顶灯饰件5在前端部5a侧包括左右一对紧固部件6，并且在后端部5b侧包括多个爪部52。车顶灯饰件5的前端部5a通过紧固部件6可装卸地固定于车顶横梁12。车顶灯饰件5的后端部5b将爪部52卡扣于后述的车顶灯架4的爪部卡止部47而进行卡止。因此，车顶灯饰件5可容易地固定于车顶横梁12，并且可简单地卸除。

＜饰件本体＞

如图1所示，饰件本体51为形成车顶灯饰件5的、四方形的大致框状的部位。在饰件本体51的后端部5b的左右端部及中央部的三处，形成有爪部52，所述爪部52包含向后方分别突出形成的多个突出片。

＜爪部＞

爪部52为将车顶灯架4固定于车顶灯饰件5时，以卡扣于车顶灯架4的爪部卡止部47的状态进行卡止的卡止片。爪部52是将沿上下方向平坦的板状片沿左右方向以适当间隔配置多个而成。在爪部52的基端部，竖立设置有照明装置安装部54。

＜凸缘部＞

如图1所示，凸缘部53为形成于饰件本体51的外周部的平板状部位。在凸缘部53的基端侧，沿着凸缘部53形成有照明装置安装部54。在将车顶灯架4安装于车顶灯饰件5时，在凸缘部53的上表面，载置车顶内衬11的设置孔11a的周缘部、及车顶灯架4的架本体41(参照图5)。

＜照明装置安装部＞

照明装置安装部54为供安装照明装置2的部位。照明装置安装部54沿着凸缘部53从凸缘部53的基端部向上方以大致壁状突出形成。照明装置安装部54的后端部由肋形状的爪部52补强。

＜安装部补强肋部＞

安装部补强肋部55为用于补强照明装置安装部54的肋。安装部补强肋部55在照明装置安装部54的前端侧的侧面以适当间隔形成有多个，侧面观看时形成为三角形状。

《紧固部件》

如图5所示，紧固部件6为用于将安装于车顶灯饰件5的照明装置2以可卸除的状态安装于补强用骨架构件7的固定件。紧固部件6包含插设于照明装置本体21的顶棚面的螺杆61、及固定于补强用骨架构件7的螺母62。

螺杆61穿插形成于照明装置本体21的顶棚面的螺杆设置孔21a、及补强用骨架构件7的螺杆穿插孔7c，从补强用骨架构件7向上方突出地配置。螺母62可装卸地螺合于螺杆61。相较于固定部件3，紧固部件6的装卸更容易。

《车顶灯架》

如图4所示，车顶灯架4为通过固定部件3固定于补强用骨架构件7的构件，所述补强用骨架构件7的构件与在车体1的车顶部1a沿车宽方向横跨配置的车顶横梁12为一体。如图1所示，车顶灯架4是由树脂一体形成架本体41、固定横梁42、补强构件43、外周壁部44、内周壁部45、壁部补强肋46及爪部卡止部47而成。

＜架本体＞

架本体41为形成车顶灯架4的、四方形的大致框状的部位。架本体41包含大致四方形的平板状构件。在架本体41的外周部，形成有外周壁部44。在架本体41的内周部，形成有内周壁部45。

＜外周壁部及内周壁部＞

外周壁部44包含从架本体41的外周缘向上方竖立设置的围栏状的壁。内周壁部45包含从架本体41的内周缘向上方竖立设置的围栏状的壁。在外周壁部44与内周壁部45之间，以适当间隔形成有多个用于补强外周壁部44和内周壁部45的壁部补强肋46。而且，在外周壁部44与内周壁部45之间的左端部中央到右端部中央，以弓状设有固定横梁42。而且，在外周壁部44与内周壁部45之间的前端部4a的左端部及右端部，突出形成有载设有缓冲构件8的台座部48。

＜壁部补强肋＞

壁部补强肋46在俯视时，在外周壁部44与内周壁部45之间以形成节的方式以适当间隔设置成大致节眼状。壁部补强肋46从架本体41的表面向上方突设，设置成外周部侧连结于外周壁部44的内侧侧面且内周部侧连结于内周壁部45的外侧侧面的状态。

＜固定横梁＞

如图5所示，固定横梁42为固定于已连结于车顶横梁12(参照图3)的补强用骨架构件7的部位。如图1所示，固定横梁42包含从四方框状的车顶灯架4的左侧端部4c的中央部横跨延伸至右侧端部4d的中央部的、板状的构件。固定横梁42在正面观看时形成为弓状(反凹状)，俯视时形成为大致带状。在固定横梁42，形成有贯通孔42a、凸部42b、补强用缘部42c及棱线42d。而且，固定横梁42的左右端部连设有补强构件43而受到补强，所述补强构件43从车顶灯架4的后端部4b横跨形成至与车顶灯架4的接合部4e的附近。进而，弓状的固定横梁42的左侧端部4c及右侧端部4d在截面观看时形成为深槽状而受到补强。

此外，固定横梁42只要从车顶灯架4的左侧端部4c的中央部横跨设置至右侧端部4d的中央部即可，可与车顶灯架4一体形成，也可将车顶灯架4与另外的构件固定而成。

如图5所示，贯通孔42a为供设置将车顶灯架4固定于补强用骨架构件7的固定部件3的孔。在贯通孔42a，穿插有衬套(bush)33的环状突起33b。贯通孔42a分别形成于固定横梁42的上部左右端部。

如图3所示，凸部42b为卡合于在补强用骨架构件7的大致中央部沿左右方向长长地形成的长孔7b的、大致半球状的突起。凸部42b包含形成于固定横梁42的中心部位的一个突起。

如图1所示，补强用缘部42c为用于补强固定横梁42的补强部。补强用缘部42c在固定横梁42的前端部及后端部，从左端部横跨至右端部形成得厚。

棱线42d为用于补强固定横梁42的补强部。棱线42d横跨固定横梁42的靠前端部的位置、与靠后端部的位置(接合部4e)的宽度方向，形成为以形成倾斜面的方式弯折的状态。

＜补强构件＞

如图1所示，补强构件43为用于补强车顶灯架4的部位。补强构件43从与车顶灯架4的接合部4e的附近，沿与固定横梁42正交的方向沿着外周壁部44延伸设置。补强构件43在俯视时，从左右的接合部4e到后端部4b的左右端部，以后端部4b侧的宽度变窄的方式形成为大致三角形。补强构件43在纵截面观看时形成为倒L字状。补强构件43形成有补强部43a和补强肋43b而受到补强。因此，车顶灯架4通过补强构件43而固定横梁42的左右基端部、车顶灯架4的左侧端部4c及右侧端部4d、以及车顶灯架4的爪部卡止部47受到补强。

补强部43a包含在沿前后方向延伸的补强构件43沿与固定横梁42交叉的方向空开适当间隔形成有多个的、截面观看时为凹凸形状的凹凸部(参照图5)。补强部43a沿着固定横梁42沿左右方向延伸设置。

补强肋43b为形成于补强构件43的外侧侧面的补强部。补强肋43b包含侧面观看时为大致三角形状的肋，从架本体41的上表面形成至补强构件43的侧面上部为止。

＜爪部卡止部＞

如图1及图2所示，爪部卡止部47为将车顶灯架4安装于车顶灯饰件5时，以经卡止的状态载置多个爪部52的部位。爪部卡止部47包含在四方框状的架本体41的后端部4b的内周缘部沿左右方向延伸设置的平板状部位。爪部卡止部47的左右两侧配置有补强构件43而受到补强。而且，爪部卡止部47的后侧的内周壁部45由壁部补强肋46补强。因此，爪部卡止部47成为由补强构件43和壁部补强肋46提高强度而不易弯曲的结构。

＜台座部＞

台座部48为用于在架本体41的前端部4a的左右设置缓冲构件8的部位。为了将缓冲构件8配置于较架本体41更高的位置，台座部48包含从架本体41的前端部4a的左右向上方突出的、台状的突起。台座部48的上端部形成得平坦，在此平坦部位载设有缓冲构件8。

《固定部件》

如图5所示，固定部件3为用于将车顶灯架4的固定横梁42固定于补强用骨架构件7的固定件。固定部件3包含：环状的衬套33，插入至固定横梁42的贯通孔42a；卡止突起31，插入至衬套33并向上方突出；以及卡头(clip)32，嵌合于卡止突起31。固定部件3的将构件固定的固定力强，可将车顶灯架4牢固地固定于补强用骨架构件7。

卡止突起31包含外螺纹构件，此外螺纹构件穿插衬套33而可装卸地螺合于形成于卡头32内的内螺纹部32d。卡止突起31在衬套33的环状突起33b内穿插而螺合于卡头33的内螺纹部32d。因此，固定部件3利用衬套33的檐部33a与卡头32的垫圈部32a来夹持固定横梁42的贯通孔42a的周缘部，因而可将卡头32牢固地固定于固定横梁42。

如图5所示，卡头32为可装卸地固定于从固定横梁42的贯通孔42a突出的卡止突起31的卡子。如图1所示，卡头32包含一体地形成有垫圈部32a、头部32b、卡止爪32c、内螺纹部32d(参照图5)及槽32e的树脂制的构件。

垫圈部32a包含配置于固定横梁42的接合部4e上的平垫圈。

头部32b形成为大致盖螺母形状，在侧面具有卡止爪32c。

如图3及图5所示，卡止爪32c为用于将补强用骨架构件7以可装卸的状态固定于车顶灯饰件5上的爪。卡止爪32c通过将卡头32的头部32b压入至补强用骨架构件7的卡止孔7a内，从而卡止于卡止孔7a的开口缘。

因此，安装有固定部件3的车顶灯架4可通过将卡头32嵌入至卡止孔7a，从而以扣合(snap-fit)方式固定于补强用骨架构件7。而且，车顶灯架4若使卡头32的卡止爪32c从卡止孔7a分离，则可从补强用骨架构件7卸除。

如图5所示，内螺纹部32d从头部32b的下表面向上部，在卡头32内以形成盖螺母的螺纹部的方式设置。

槽32e为供环状突起33b插入的环状槽。槽32e形成于卡头32的下表面的内螺纹部32d的周缘部。

如图5所示，衬套33包含：环状的檐部33a，配置于固定横梁42的贯通孔42a的下侧周缘；以及环状突起33b，从檐部33a向上方突出。

在檐部33a，卡止有从下侧插入至衬套33内的螺杆形状的卡止突起31的头部。

环状突起33b穿插固定横梁42的贯通孔42a，嵌入至形成于卡头32的下表面的槽32e。

《缓冲构件》

如图1及图2所示，缓冲构件8为在车顶灯架4上设置有补强用骨架构件7时，配置于车顶灯架4与补强用骨架构件7之间的构件。缓冲构件8包含板状构件，在其中央部，使沿前后方向延伸设置的正面观看时为半圆柱形状的抵接凸部8a突出。

抵接凸部8a为用于在车顶灯架4上设置有补强用骨架构件7时，抵接于补强用骨架构件7而防止摇晃的部位(参照图5)。

《车辆用照明装置的安装结构的作用》

接下来，参照图1～图5按照组装顺序对本实用新型的实施方式的车辆用照明装置的安装结构A的作用进行说明。

首先，如图4或图5所示，将车顶灯架4插入至车顶内衬11的设置孔11a内。接下来，利用固定部件3将车顶灯架4安装于已固定于车顶横梁12的补强用骨架构件7。此时，固定部件3可通过将卡头32的头部32b插入至补强用骨架构件7的卡止孔7a内，从而将车顶灯架4容易地固定于补强用骨架构件7。

接下来，在车顶内衬11的设置孔11a插入车顶灯饰件5。然后，将车顶灯饰件5的爪部52卡扣于车顶灯架4的爪部卡止部47上，将车顶灯饰件5设为暂时保持于设置孔11a的状态。

接下来，将照明装置本体21从下侧插入至车顶灯饰件5的照明装置安装部54内。接下来，利用紧固部件6的螺杆61和螺母62将照明装置本体21安装于补强用骨架构件7的下表面。通过将卡合于照明装置安装部54的照明装置本体21固定于补强用骨架构件7，从而车顶灯饰件5经由照明装置本体21固定于补强用骨架构件7。

接下来，在照明装置本体21的下侧的照明装置安装部54内安装下盒22。

如此，可将安装有照明装置2(参照图2)的车顶灯饰件5安装于与车顶横梁12一体的补强用骨架构件7。

此外，在将安装有照明装置2(参照图2)的车顶灯饰件5从车顶部1a卸除的情况下，可通过将图5所示的螺母62旋松卸除，并且使卡止突起31从卡头32分离，从而卸除。

如此，本实用新型的车辆用照明装置的安装结构A如图1或图2所示，包括：照明装置2，安装于车体1的车顶部1a；车顶灯架4，通过固定部件3固定于车顶横梁12，所述车顶横梁12在车体1的车顶部1a沿车宽方向横跨配置；以及车顶灯饰件5，配备有照明装置2，车顶灯饰件5包括：紧固部件6，安装于车顶横梁12且可装卸；以及爪部52，可在车顶灯饰件5的端部(后端部5b)卡扣于车顶灯架4。

根据所述结构，车顶灯饰件5包括安装于车顶横梁12的、可装卸的紧固部件6，由此可对车顶横梁12更容易地装卸车顶灯饰件5。因此，本实用新型可使包括照明装置2的车顶灯饰件5的装卸简化，提高拆装性和维护性。

而且，车顶灯饰件5利用紧固部件6来紧固车顶灯饰件5的前端部5a，利用爪部52将后端部5b卡止并固定于车顶灯架4。因此，本实用新型在对车顶横梁12装卸车顶灯饰件5及车顶灯架4时，不会对车顶横梁12等造成过大的负荷，因而可抑制拆装时车顶横梁12变形。

而且，如图1或图2所示，车顶灯饰件5在一端部(前端部5a)侧包括紧固部件6，并且在另一端部(后端部5b)侧包括爪部52。

根据所述结构，车顶灯饰件5可利用前端部5a侧的紧固部件6和后端部5b侧的爪部52将车顶灯饰件5总体牢固地固定于车顶灯架4，也可在必要时容易地卸除。因此，本实用新型装卸容易，容易进行照明装置2的维护作业。

而且，如图2所示，车顶灯架4包括从一端部(左侧端部4c)延伸至另一端部(右侧端部4d)的固定横梁42，利用固定部件3将固定横梁42与车顶横梁12固定，固定横梁42包括：补强构件43，从与车顶灯架4的接合部4e的附近沿与固定横梁42正交的方向延伸设置。

根据所述结构，车顶灯架4包括固定横梁42和补强构件43，由此可对安装有车顶灯饰件5的车顶灯架4进行补强而提高强度。因此，车顶灯架4可在固定横梁42牢固地安装车顶灯饰件5，因而可提高安装强度。

而且，如图1或图2所示，补强构件43从接合部4e配备至通过车顶灯饰件5的爪部52卡扣固定于车顶灯架4的端部(后端部4b)侧。

根据所述结构，补强构件43从接合部4e横跨设置至通过爪部52卡扣固定于车顶灯架4的后端部4b侧。因此，补强构件43可提高供爪部52卡止的车顶灯架4的爪部卡止部47的刚性，利用爪部52使车顶灯饰件5牢固地固定于车顶灯架4。而且，车顶灯架4因补强构件43而刚性得到提高，由此可使车顶灯架4轻量化。

而且，车顶灯架4利用卡头状的固定部件3将固定横梁42与车顶横梁12固定，后端部4b通过爪部52卡止并固定于车顶灯饰件5，因而可容易地卸除。

而且，如图1所示，补强构件43具有：补强部43a，沿与固定横梁42交叉的方向空开间隔地配置。

根据所述结构，补强构件43具有补强部43a，由此可提高补强构件43总体的强度。

而且，如图1所示，在补强构件43的侧面，形成有补强肋43b。

根据所述结构，补强构件43在侧面形成有补强肋43b，由此可提高车宽方向的强度而不易弯曲。

[变形例]

此外，本实用新型不限定于所述实施方式，可在其技术思想的范围内进行各种改造及变更，本实用新型亦当然涉及这些经改造及变更的实用新型。

例如，图1及图2所示的照明装置2不限定于将车室内的乘坐舱(cabin)照明，也可将行李车厢(luggage room)等行李室照明。

而且，图1及图5所示的补强部43a只要可将补强构件43补强即可，不限定于凹凸形状。例如，补强部43a也可形成为较固定横梁42的其他部位更厚而使强度提高。此补强部43a也可为在前后方向以适当间隔沿着固定横梁42沿左右方向延伸设置的多个厚壁部。

而且，图5所示的固定部件3的卡止突起31不限定于螺合于卡头32的内螺纹部32d的外螺纹部。卡止突起31也可为，在卡止突起31的侧面，形成有在卡头32中压入时供卡头32的卡止部(图示省略)以可装卸的状态卡合的卡合部(图示省略)。卡止突起31及卡头32若这样构成，则能以单触(one touch)方式装卸。

Claims (8)

1.一种车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，包括：

照明装置，安装于车体的车顶部；

车顶灯架，通过固定部件固定于车顶横梁，所述车顶横梁在所述车体的车顶部沿车宽方向横跨配置；以及

车顶灯饰件，配备有所述照明装置，且

所述车顶灯饰件包括：

紧固部件，安装于所述车顶横梁且能够装卸；

爪部，设于所述车顶灯饰件的端部，能够卡扣于所述车顶灯架。

2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

所述车顶灯饰件在一端部侧包括所述紧固部件，并且在另一端部侧包括所述爪部。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

所述车顶灯架包括从一端部横跨延伸至另一端部的固定横梁，

通过所述固定部件将所述固定横梁与所述车顶横梁固定，

所述固定横梁包括：补强构件，从与所述车顶灯架的接合部的附近沿与所述固定横梁正交的方向延伸设置。

4.根据权利要求3所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

所述补强构件从所述接合部配备至通过所述车顶灯饰件的所述爪部卡扣固定于所述车顶灯架的端部侧。

5.根据权利要求3所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

所述补强构件包括：补强部，沿与所述固定横梁交叉的方向空开间隔地配置。

6.根据权利要求4所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

所述补强构件包括：补强部，沿与所述固定横梁交叉的方向空开间隔地配置。

7.根据权利要求3所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

在所述补强构件的侧面，形成有补强肋。

8.根据权利要求4所述的车辆用照明装置的安装结构，其特征在于，

在所述补强构件的侧面，形成有补强肋。

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