CN218182569U - 一种汽车车门线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车门线束连接器，包括插座，其为该种汽车车门线束连接器的安装主体，插头，其与插座滑动连接，底板，其固定连接在插头的外部，密封胶垫，其固定安装在底板的一侧，螺纹管，其均固定连接在底板上，一号螺栓，其螺纹连接在螺纹管上。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置底板、密封胶垫、螺纹管、一号螺栓，底板用于安装螺纹管和密封胶垫，插头与插座连接时，一号螺栓上的螺纹杆贯穿插座与螺纹管螺纹连接，将一号螺栓与螺纹管拧紧，使得插座与底板之间紧紧压住密封胶垫，从而使得该种汽车车门线束连接器插头与插座连接处没有缝隙，密封性更强。

Description

一种汽车车门线束连接器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体为一种汽车车门线束连接器。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，是汽车配件中不可缺少的一部分，随着社会的高速发展，国产汽车制造业也得到了迅速发展，汽车的性能参数也逐步提高，各种汽车配件的需求也在不断的增加。

针对已知的汽车车门线束连接器，参考公开专利号：CN212968260U，当前汽车车门上所用的线束连接器在插头与插座插接时是采用弹扣条的方式来进行安装限位，然而该种安装限位方式使得插头与插座的连接处密封性不强，容易导致灰尘或者水等物质进入其中对连接器内的连接造成干扰从而引发故障，另由于汽车上较为颠簸，尤其是车门的开关经常会引发震动，而当前的汽车车门线束连接器对线束并未有很好的固定，使得线束可能受力外扯引起连接器内接触不良甚至连接脱落，引发汽车车门处的电路故障。

所以需要针对上述问题设计一种汽车车门线束连接器，用于对现有的汽车车门线束连接器做出改进，插头与插座连接处密封性不强和连接器对线束的固定力不强。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门线束连接器，旨在解决现有技术中，插头与插座连接处密封性不强和连接器对线束的固定力不强的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车车门线束连接器，包括：

插座，其为该种汽车车门线束连接器的安装主体；

插头，其与插座滑动连接；

底板，其固定连接在插头的外部；

密封胶垫，其固定安装在底板的一侧；

螺纹管，其均固定连接在底板上；

一号螺栓，其螺纹连接在螺纹管上；

滑块，其滑动连接在插头的尾端；

固定块，其固定连接在插头的尾端；

二号螺栓，其螺纹连接在滑块上；

凸块，其均固定连接在固定块的上。

优选的，所述汽车车门线束连接器还包括：

线束，其均安装在插座与插头上。

优选的，所述插头的尾端设有滑槽。

优选的，所述螺纹管贯穿密封胶垫。

优选的，所述固定块上部为对应线束外部直径的半圆设置。

优选的，所述凸块在固定块上均呈等距对称分布。

本实用新型实施例提供了一种汽车车门线束连接器，具备以下有益效果：连接处密封性更强和连接器对线束的固定力更强。

1、通过设置底板、密封胶垫、螺纹管、一号螺栓，底板用于安装螺纹管和密封胶垫，插头与插座连接时，一号螺栓上的螺纹杆贯穿插座与螺纹管螺纹连接，将一号螺栓与螺纹管拧紧，使得插座与底板之间紧紧压住密封胶垫，从而使得该种汽车车门线束连接器插头与插座连接处没有缝隙，密封性更强。

2、通过设置滑块、固定块、二号螺栓、凸块，滑块与二号螺栓用于对线束进行压紧和松开，固定块上部为对应线束外部直径的半圆设置，可将线束放置其上，固定块上等距对称设置有凸块，在滑块压紧在线束上时，凸块将线束的表面挤压出凹凸状，大大增强其摩擦性，使得线束在固定块上被牢牢固定，从而使得连接器对线束的固定力更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型拆分结构示意图；

图3是本实用新型拆分结构示意图；

图4是本实用新型拆分结构正面示意图。

图中：1、插座；2、插头；3、底板；4、密封胶垫；5、螺纹管；6、一号螺栓；7、滑块；8、固定块；9、二号螺栓；10、凸块；11、线束。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，一种汽车车门线束连接器，包括：插座1、插头2、底板3、密封胶垫4、螺纹管5、一号螺栓6、滑块7、固定块8、二号螺栓9、凸块10、线束11；

在该种汽车车门线束连接器实施使用时，将插头2插入插座1内，使得插座1与插头2上的底板3一起将密封胶垫4夹住，随后将一号螺栓6插入螺纹管5内，拧紧一号螺栓6，一号螺栓6通过与螺纹管5的螺纹连接，使得插座1与底板3将密封胶垫4夹的更紧，从而使得连接器上插座1与插头2的连接处没有缝隙，密封性更强；

将线束11与插座1和插头2安装后，将线束11留在连接器外的部分放置在固定块8上的半圆处，将滑块7压在线束11上，再将二号螺栓9拧紧，二号螺栓9拧紧后使得滑块7和固定块8夹紧，固定块8上等距对称设置有凸块10，凸块10使得线束11被夹紧后表皮上形成凹凸的褶皱，该种褶皱与凸块10相互作用使得摩擦力大大增强，从而使得线束11被连接器固定后无法受外力在连接器上移动，因此固定力更强，能减少接触不良或者线束脱落引发电路故障的情况。

工作原理：底板3用于安装螺纹管5和密封胶垫4，插头2与插座1连接时，一号螺栓6上的螺纹杆贯穿插座1与螺纹管5螺纹连接，将一号螺栓6与螺纹管5拧紧，使得插座1与底板3之间紧紧压住密封胶垫4，从而使得该种汽车车门线束连接器插头2与插座1连接处没有缝隙，密封性更强，滑块7与二号螺栓9用于对线束11进行压紧和松开，固定块8上部为对应线束11外部直径的半圆设置，可将线束11放置其上，固定块8上等距对称设置有凸块10，在滑块7压紧在线束11上时，凸块10将线束11的表面挤压出凹凸状，大大增强其摩擦性，使得线束11在固定块8上被牢牢固定，从而使得连接器对线束11的固定力更强。

Claims (6)

1.一种汽车车门线束连接器，其特征在于，包括：

插座(1)，其为该种汽车车门线束连接器的安装主体；

插头(2)，其与插座(1)滑动连接；

底板(3)，其固定连接在插头(2)的外部；

密封胶垫(4)，其固定安装在底板(3)的一侧；

螺纹管(5)，其均固定连接在底板(3)上；

一号螺栓(6)，其螺纹连接在螺纹管(5)上；

滑块(7)，其滑动连接在插头(2)的尾端；

固定块(8)，其固定连接在插头(2)的尾端；

二号螺栓(9)，其螺纹连接在滑块(7)上；

凸块(10)，其均固定连接在固定块(8)的上。

2.根据权利要求1所述的汽车车门线束连接器，其特征在于，所述汽车车门线束连接器还包括：

线束(11)，其均安装在插座(1)与插头(2)上。

3.根据权利要求1所述的汽车车门线束连接器，其特征在于，所述插头(2)的尾端设有滑槽。

4.根据权利要求1所述的汽车车门线束连接器，其特征在于，所述螺纹管(5)贯穿密封胶垫(4)。

5.根据权利要求1所述的汽车车门线束连接器，其特征在于，所述固定块(8)上部为对应线束(11)外部直径的半圆设置。

6.根据权利要求1所述的汽车车门线束连接器，其特征在于，所述凸块(10)在固定块(8)上均呈等距对称分布。

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