CN213753109U - 一种便于连接的汽车线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于连接的汽车线束连接器，包括连接器本体，所述连接器本体的内侧壁分别开设有两个安装槽，且两个安装槽的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内侧滑动连接有滑板，两个所述安装槽的内部均匀安装有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的一端均与滑板固定连接，所述滑板的外侧固定连接有真空吸盘，且真空吸盘的外侧固定连接有防护胶垫，所述连接器本体的两侧均安装有两个安装套头。本实用新型中，首先，采用嵌设式弹性压缩安装结构，不仅提高了线束在连接时的紧固性，也提高了线束连接器使用的安全性，其次，采用弹性连接式减振结构，不仅提高了连接器的耐用性，也提高了连接器整体的使用效果。

Description

一种便于连接的汽车线束连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车线束设备技术领域，尤其涉及一种便于连接的汽车线束连接器。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。

然而现有的汽车线束连接器在使用时仍然存在部分问题，首先，由于连接器需要长期使用，连接器的锁扣部件容易产生松动，且对汽车的电力输送也容易造成漏电和损害问题，这样不仅降低了线束在连接时的紧固性，也降低了线束连接器使用的安全性，其次，现有的连接器在于线束连接时，振动也容易使连接器和内壁产生摩擦，造成磨损，这样不仅降低了连接器的耐用性，也降低了连接器整体的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统汽车线束连接器部分存在安装稳定性较低的问题，而提出的一种便于连接的汽车线束连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于连接的汽车线束连接器，包括连接器本体，所述连接器本体的内侧壁分别开设有两个安装槽，且两个安装槽的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内侧滑动连接有滑板，两个所述安装槽的内部均匀安装有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的一端均与滑板固定连接，所述滑板的外侧固定连接有真空吸盘，且真空吸盘的外侧固定连接有防护胶垫，所述连接器本体的两侧均安装有两个安装套头，且两个安装套头的内侧均套接有线束接头，两个所述线束接头均贯穿连接于连接器本体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个所述线束接头的外侧均与防护胶垫互相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述真空吸盘和防护胶垫的外侧均对称开设有吸附孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接器本体的上下两侧均开设有空腔，所述挤压弹簧的外端固定连接有导热块，所述导热块均与空腔连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接器本体的外侧中部开设有透气孔，且透气孔的内部安装有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个所述线束接头与连接器本体连接处均嵌设有密封塞。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用嵌设式弹性压缩安装结构，在使用时，通过套头将线束接头嵌设于连接器本体的内部，并挤压防护胶垫和真空吸盘，使滑板沿着滑槽移动并挤压挤压弹簧，使防护胶垫和真空吸盘向安装槽内收缩，完成安装后，挤压弹簧在反作用挤压滑板，使其沿着滑槽移动并使真空吸盘移动的同时，最后使防护胶垫与线束接头的外侧互相抵接，对其进行固定，吸附孔主要是增加真空吸盘对线束接头的吸附性，增加紧固性，这种结构的综合设置，不仅提高了线束在连接时的紧固性，也提高了线束连接器使用的安全性。

2、本实用新型中，采用弹性连接式减振结构，在安装好线束接头后，当产生振动时，振动力使线束接头与连接器本体产生振动，而线束接头在向外侧振动时，作用力对防护胶垫在传给真空吸盘，最后通过滑板传给挤压弹簧，挤压弹簧抵消部分振动力，减少对线束接头和连接器本体之间的磨损，这种设置，不仅提高了连接器的耐用性，也提高了连接器整体的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的正剖图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的A处结构示意图。

图例说明：

1、连接器本体；2、套头；3、线束接头；4、透气孔；5、空腔；6、挤压弹簧；7、滤网；8、导热块；9、滑槽；10、滑板；11、真空吸盘；12、密封塞；13、安装槽；14、吸附孔；15、防护胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于连接的汽车线束连接器，包括连接器本体1，连接器本体1的内侧壁分别开设有两个安装槽13，且两个安装槽13的两侧均开设有滑槽9，并且滑槽9的内侧滑动连接有滑板10，两个安装槽13的内部均匀安装有多个挤压弹簧6，多个挤压弹簧6的一端均与滑板10固定连接，滑板10的外侧固定连接有真空吸盘11，且真空吸盘11的外侧固定连接有防护胶垫15，连接器本体1的两侧均安装有两个安装套头2，且两个安装套头2的内侧均套接有线束接头3，两个线束接头3均贯穿连接于连接器本体1的内部，两个线束接头3的外侧均与防护胶垫15互相贴合，真空吸盘11和防护胶垫15的外侧均对称开设有吸附孔14。

具体的，如图1和图2所示，连接器本体1的上下两侧均开设有空腔5，空腔5主要是增加连接器本体1的透气性，挤压弹簧6的外端固定连接有导热块8，导热块8主要将外部热量导进空腔5内部，并在通过透气孔4散出外部，导热块8均与空腔5连通，连接器本体1的外侧中部开设有透气孔4，且透气孔4的内部安装有滤网7，滤网7主要是起到部分防尘效果。

具体的，如图2所示，两个线束接头3与连接器本体1连接处均嵌设有密封塞12，密封塞12主要是增加线束接头3和连接器本体1连接之间的密封效果。

工作原理：使用时，首先，为了提高了连接器安装的紧固性，在使用时，通过套头2将线束接头3嵌设于连接器本体1的内部，并挤压防护胶垫15和真空吸盘11，使滑板10沿着滑槽9移动并挤压挤压弹簧6，使防护胶垫15和真空吸盘11向安装槽13内收缩，完成安装后，挤压弹簧6在反作用挤压滑板10，使其沿着滑槽9移动并使真空吸盘11移动的同时，最后使防护胶垫15与线束接头3的外侧互相抵接，对其进行固定，吸附孔14主要是增加真空吸盘11对线束接头3的吸附性，增加紧固性，其次，为了减少连接器与线束连接时的磨损，在安装好线束接头3后，当产生振动时，振动力使线束接头3与连接器本体1产生振动，而线束接头3在向外侧振动时，作用力对防护胶垫15在传给真空吸盘11，最后通过滑板10传给挤压弹簧6，挤压弹簧6抵消部分振动力，减少对线束接头3和连接器本体1之间的磨损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于连接的汽车线束连接器，包括连接器本体（1），其特征在于，所述连接器本体（1）的内侧壁分别开设有两个安装槽（13），且两个安装槽（13）的两侧均开设有滑槽（9），并且滑槽（9）的内侧滑动连接有滑板（10），两个所述安装槽（13）的内部均匀安装有多个挤压弹簧（6），多个所述挤压弹簧（6）的一端均与滑板（10）固定连接，所述滑板（10）的外侧固定连接有真空吸盘（11），且真空吸盘（11）的外侧固定连接有防护胶垫（15），所述连接器本体（1）的两侧均安装有两个安装套头（2），且两个安装套头（2）的内侧均套接有线束接头（3），两个所述线束接头（3）均贯穿连接于连接器本体（1）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于连接的汽车线束连接器，其特征在于，两个所述线束接头（3）的外侧均与防护胶垫（15）互相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种便于连接的汽车线束连接器，其特征在于，所述真空吸盘（11）和防护胶垫（15）的外侧均对称开设有吸附孔（14）。

4.根据权利要求1所述的一种便于连接的汽车线束连接器，其特征在于，所述连接器本体（1）的上下两侧均开设有空腔（5），所述挤压弹簧（6）的外端固定连接有导热块（8），所述导热块（8）均与空腔（5）连通。

5.根据权利要求1所述的一种便于连接的汽车线束连接器，其特征在于，所述连接器本体（1）的外侧中部开设有透气孔（4），且透气孔（4）的内部安装有滤网（7）。

6.根据权利要求1所述的一种便于连接的汽车线束连接器，其特征在于，两个所述线束接头（3）与连接器本体（1）连接处均嵌设有密封塞（12）。

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