CN209176848U - 一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，属于新能源电充电接头技术领域，一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，包括固定座，固定座的内底面固定连接有底板，底板的上侧设有一对连接板，连接板的上侧设有一对紧固铜螺母，紧固铜螺母的下端固定连接于底板和连接板的内部，一对连接板的上侧设有接头壳体，接头壳体的下端与一对连接板固定连接，接头壳体的左右两侧均设有挤压板，挤压板靠近接头壳体的一端固定连接有多个挤压杆，通过紧固铜螺母贯穿连接底板和连接板，使接头壳体较稳定地安装在底板上，在连接充电插头进行使用时，通过挤压杆夹紧插头可以使插头更加稳定不易松动。

Description

一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头

技术领域

本实用新型涉及新能源电充电接头技术领域，更具体地说，涉及一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头。

背景技术

众所周知，油和气都是不可再生的能源，随着使用和依赖的加剧，枯萎现象日趋严重，而且会造成严重的环境污染，由此新能源技术应运而生，近年来，新能源技术越来越普遍，新能源车的使用已经越来越频繁。电力驱动及控制系统是新能源车的核心，现有充电接头在安装时常用到塑胶自攻螺母进行连接，这种连接方式紧固强度较弱容易松动。

现有技术的充电接头在使用时因紧固强度弱，容易发生插拔不稳定的情况。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，它具有良好的紧固性能，不易发生插拔不稳定的情况。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，包括固定座，所述固定座的内底面固定连接有底板，所述底板的上侧设有一对连接板，所述连接板的上侧设有一对紧固铜螺母，所述紧固铜螺母的下端固定连接于底板和连接板的内部，一对所述连接板的上侧设有接头壳体，所述接头壳体的下端与一对连接板固定连接，所述接头壳体的左右两侧均设有挤压板，所述挤压板靠近接头壳体的一端固定连接有多个挤压杆，所述接头壳体的左右两端均开凿有多个圆形通孔，所述挤压杆与圆形通孔滑动连接，所述挤压板与接头壳体之间固定连接有多个拉伸弹簧，多个所述拉伸弹簧均匀分布在挤压杆的两侧，通过紧固铜螺母贯穿连接底板和连接板，使接头壳体较稳定地安装在底板上，在连接充电插头进行使用时，通过挤压杆夹紧插头可以使插头更加稳定不易松动。

进一步的，所述挤压杆远离挤压板的一端固定连接有半球形气囊，所述半球形气囊的表面固定连接有耐磨层，半球形气囊用于保护插头减少磨损。

进一步的，所述接头壳体的内底面开凿有多个均与分布的散热孔，所述底板的上端开凿有散热槽，所述散热槽位于一对连接板之间，所述散热孔位于散热槽的正上侧，通过散热孔散发充电过程中产生的热量，散热槽可以便于热量的流通。

进一步的，所述挤压板远离接头壳体的一端固定连接有手拉板，手拉板便于手动移动挤压板。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过紧固铜螺母贯穿连接底板和连接板，使接头壳体较稳定地安装在底板上，在连接充电插头进行使用时，通过挤压杆夹紧插头可以使插头更加稳定不易松动。

(2)挤压杆远离挤压板的一端固定连接有半球形气囊，半球形气囊的表面固定连接有耐磨层，半球形气囊用于保护插头减少磨损。

(3)接头壳体的内底面开凿有多个均与分布的散热孔，底板的上端开凿有散热槽，散热槽位于一对连接板之间，散热孔位于散热槽的正上侧，通过散热孔散发充电过程中产生的热量，散热槽可以便于热量的流通。

(4)挤压板远离接头壳体的一端固定连接有手拉板，手拉板便于手动移动挤压板。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的接头壳体处的局部顶面结构示意图；

图3为本实用新型在使用时的局部顶面结构示意图。

图中标号说明：

1固定座、2底板、3连接板、4紧固铜螺母、5接头壳体、6圆形通孔、7挤压杆、8挤压板、9拉伸弹簧、10半球形气囊、11手拉板、12散热槽、13散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，包括固定座1，固定座1的内底面固定连接有底板2，底板2的上侧设有一对连接板3，连接板3的上侧设有一对紧固铜螺母4，紧固铜螺母4的下端固定连接于底板2和连接板3的内部，紧固铜螺母4用于连接固定底板2和连接板3，一对所述连接板3的上侧设有接头壳体5，所述接头壳体5的下端与一对连接板3固定连接，接头壳体5与充电插头连接进行充电。

请参阅图1和图2，接头壳体5的左右两侧均设有挤压板8，挤压板8靠近接头壳体5的一端固定连接有多个挤压杆7，三个挤压杆7位于同一竖直线上，接头壳体5的左右两端均开凿有多个圆形通孔6，挤压杆7与圆形通孔6滑动连接，挤压板8与接头壳体5之间固定连接有多个拉伸弹簧9，多个拉伸弹簧9均匀分布在挤压杆7的两侧，拉伸弹簧9连接挤压板8和接头壳体5，请参阅图1，通过紧固铜螺母4贯穿连接底板2和连接板3，使接头壳体5较稳定地安装在底板2上，请参阅图3，在连接充电插头进行使用时，通过挤压杆7夹紧插头可以使插头更加稳定不易松动。

请参阅图2，挤压杆7远离挤压板8的一端固定连接有半球形气囊10，半球形气囊10的表面固定连接有耐磨层，半球形气囊10用于保护插头减少磨损，挤压板8远离接头壳体5的一端固定连接有手拉板11，手拉板11便于手动移动挤压板8。

请参阅图1，接头壳体5的内底面开凿有多个均与分布的散热孔13，底板2的上端开凿有散热槽12，散热槽12位于一对连接板3之间，散热孔13位于散热槽12的正上侧，通过散热孔13散发充电过程中产生的热量，散热槽12可以便于热量的流通。

本实用新型在安装时通过紧固铜螺母4同时贯穿底板2和连接板3并与其内部固定连接，使接头壳体5较稳定地安装在底板2上，减少塑胶自攻螺母的使用，使其不易因紧固强度弱而发生插拔不稳定的情况；在插入插头进行充电时，挤压杆7会受到挤压向外移动，拉伸弹簧9被拉伸产生的弹力使挤压杆7夹紧插头，使其更加稳定不易松动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，包括固定座(1)，所述固定座(1)的内底面固定连接有底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的上侧设有一对连接板(3)，所述连接板(3)的上侧设有一对紧固铜螺母(4)，所述紧固铜螺母(4)的下端固定连接于底板(2)和连接板(3)的内部，一对所述连接板(3)的上侧设有接头壳体(5)，所述接头壳体(5)的下端与一对连接板(3)固定连接，所述接头壳体(5)的左右两侧均设有挤压板(8)，所述挤压板(8)靠近接头壳体(5)的一端固定连接有多个挤压杆(7)，所述接头壳体(5)的左右两端均开凿有多个圆形通孔(6)，所述挤压杆(7)与圆形通孔(6)滑动连接，所述挤压板(8)与接头壳体(5)之间固定连接有多个拉伸弹簧(9)，多个所述拉伸弹簧(9)均匀分布在挤压杆(7)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，其特征在于：所述挤压杆(7)远离挤压板(8)的一端固定连接有半球形气囊(10)，所述半球形气囊(10)的表面固定连接有耐磨层。

3.根据权利要求1所述的一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，其特征在于：所述接头壳体(5)的内底面开凿有多个均与分布的散热孔(13)，所述底板(2)的上端开凿有散热槽(12)，所述散热槽(12)位于一对连接板(3)之间，所述散热孔(13)位于散热槽(12)的正上侧。

4.根据权利要求1所述的一种紧固性能好的摩托车新能源充电接头，其特征在于：所述挤压板(8)远离接头壳体(5)的一端固定连接有手拉板(11)。