CN218173704U - 一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，包括：一机架，机架上部设置有第一支撑平面，在第一支撑平面上依次设置有若干下凹的第一支撑卡位；在机架的第一支撑平面侧部设置有一滑轨，在滑轨上通过滑块活动设置有机械手结构，机械手结构包括设置在机械手结构上端设置的第二支撑平面，第二支撑平面上依次设置有若干下凹的第二支撑卡位；滑块沿滑轨的方向在第一气缸的推动下水平往复运动；在机械手结构下端设置有第二气缸，通过所述第二气缸推动机械手结构完成在竖直方向上的升降操作；在若干下凹的第一支撑卡位上依次设置有倒角工位、吹屑工位和测量工位；在测量工位的出口端设置有贮液筒用料斗。提升加工效率的同时减少人员劳动成本。

Description

一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器部件制造领域，具体涉及一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，因此如何通过稳定的结构实现良好的工作状态是非常关键的。

因此，如何在提升工作效率的基础上，对减震器贮液筒进行加工，会直接关系到所生产的减震器是否能够处理良好的工作状态。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，包括：

一机架，所述机架上部设置有第一支撑平面，在所述第一支撑平面上依次设置有若干下凹的第一支撑卡位；

在所述机架的第一支撑平面侧部设置有一滑轨，在所述滑轨上通过滑块活动设置有机械手结构，所述机械手结构包括设置在所述机械手结构上端设置的第二支撑平面，所述第二支撑平面上依次设置有若干下凹的第二支撑卡位；

所述滑块沿所述滑轨的方向在第一气缸的推动下水平往复运动；

在所述机械手结构下端设置有第二气缸，通过所述第二气缸推动所述机械手结构完成在竖直方向上的升降操作；

在所述若干下凹的第一支撑卡位上依次设置有倒角工位、吹屑工位和测量工位；

在测量工位的出口端设置有贮液筒用料斗。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述机械手结构底部设置有直线轴承，通过直线轴承进一步控制机械手结构的伸缩。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述机械手结构为设置在所述机架第一支撑平面内两侧的第一机械手结构和第二机械手结构，所述第一机械手结构和第二机械手结构同向运动。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述贮液筒用料斗包括上端设置的导向板，通过导向板对完成加工的贮液筒进行存储导向。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过往复运行，完成贮液筒在倒角机上从储存、倒角、吹屑及长度测量、下料各个工位间的自动输送。提升加工效率的同时减少人员劳动成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行解释和说明：

图1为本实用新型的结构示意图(机械手结构抬升)。

图2为本实用新型的结构示意图(机械手结构下降)。

图3为本实用新型的结构示意图(整体结构俯视图)。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下结构中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-3所示的一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，包括了机架 100，机架100的上部设置有第一支撑平面110，在第一支撑平面110上依次设置有若干下凹的第一支撑卡位111。第一支撑卡位111为倒三角结构，通过第一支撑卡位111来对待加工的贮液筒200进行限位支撑。

在机架100的第一支撑平面110侧部设置有滑轨300，在滑轨300上通过滑块310活动设置有机械手结构400。

机械手结构400包括设置在机械手结构400上端设置的第二支撑平面 410，第二支撑平面410上依次设置有若干下凹的第二支撑卡位411，通过第二支撑卡位411来对工位转换下的贮液筒200进行限位支撑。

滑块310沿滑轨300的方向在第一气缸510的推动下水平往复运动。

在机械手结构400下端设置有第二气缸520，通过第二气缸520推动机械手结构400完成在竖直方向上的升降操作。机械手结构400的底部设置有直线轴承420，通过直线轴承420进一步控制机械手结构400的伸缩。

进一步地，为了更好的带动贮液筒200在不同工位之间的运动，机械手结构400为设置在机架100的第一支撑平面110内两侧的第一机械手结构401 和第二机械手结构402，第一机械手结构401和第二机械手结构402同向运动。

在若干下凹的第一支撑卡位111上依次设置有倒角工位121、吹屑工位 122和测量工位123，在测量工位123的出口端设置有贮液筒用料斗600。

贮液筒用料斗600包括上端设置的导向板610，通过导向板610对完成加工的贮液筒200进行存储导向。

因为具备上述结构，本实用新型的工作原理在于：

贮液筒200在倒角加工时，需要机械手将贮液筒依次从贮存、倒角、吹屑、总长度测量、下料5个工位间移动。

机械手结构400自动上升-左移-下降-右移，通过往复运行，完成贮液筒在倒角机上从储存、倒角、吹屑及长度测量、下料各个工位间的输送。

以上显示和描述了实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，其特征在于，包括：

一机架，所述机架上部设置有第一支撑平面，在所述第一支撑平面上依次设置有若干下凹的第一支撑卡位；

在所述机架的第一支撑平面侧部设置有一滑轨，在所述滑轨上通过滑块活动设置有机械手结构，所述机械手结构包括设置在所述机械手结构上端设置的第二支撑平面，所述第二支撑平面上依次设置有若干下凹的第二支撑卡位；

所述滑块沿所述滑轨的方向在第一气缸的推动下水平往复运动；

在所述机械手结构下端设置有第二气缸，通过所述第二气缸推动所述机械手结构完成在竖直方向上的升降操作；

在所述若干下凹的第一支撑卡位上依次设置有倒角工位、吹屑工位和测量工位；

在测量工位的出口端设置有贮液筒用料斗。

2.如权利要求1所述的一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，其特征在于，所述机械手结构底部设置有直线轴承，通过直线轴承进一步控制机械手结构的伸缩。

3.如权利要求1所述的一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，其特征在于，所述机械手结构为设置在所述机架第一支撑平面内两侧的第一机械手结构和第二机械手结构，所述第一机械手结构和第二机械手结构同向运动。

4.如权利要求1所述的一种汽车减震器贮液筒用倒角输送装置，其特征在于，所述贮液筒用料斗包括上端设置的导向板，通过导向板对完成加工的贮液筒进行存储导向。

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