CN218172075U

CN218172075U - 一种折叠旋转汽车桌板

Info

Publication number: CN218172075U
Application number: CN202220735709.6U
Authority: CN
Inventors: 卢英华; 沈耀辉; 刘志东
Original assignee: Guangzhou Toyota Tongshang Automobile Service Co ltd Foshan Branch
Current assignee: Guangzhou Toyota Tongshang Automobile Service Co ltd Foshan Branch
Priority date: 2022-03-30
Filing date: 2022-03-30
Publication date: 2022-12-30
Anticipated expiration: 2032-03-30

Abstract

本实用新型涉及一种折叠旋转汽车桌板，其技术方案要点是：包括：旋转支架、调节组件和折叠桌板；所述调节组件设置在所述旋转支架上；所述折叠桌板设置在所述调节组件上；在所述折叠桌板上设置有提拉组件；本申请具有方便将汽车座椅桌板收纳在后排座椅旁的内饰覆盖件内，且能够供使用者根据自身情况调节汽车座椅桌板位置，以提高乘客舒适度的优点。

Description

一种折叠旋转汽车桌板

技术领域

本实用新型涉及汽车桌板技术领域，更具体地说，它涉及一种折叠旋转汽车桌板。

背景技术

汽车座椅桌板的设定是为了方便乘客在汽车停止时用于办公或休息的情景下使用。但汽车后排座椅旁的内饰覆盖件内部空间小，一般无法折叠、旋转的汽车座椅桌板无法收纳在内；

由于汽车后排座椅在无法设定前后移动的功能，故不同体型的乘客在使用前后固定的桌板时，可能会导致乘客的舒适度降低，因此还有待改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种折叠旋转汽车桌板，具有方便将汽车座椅桌板收纳在后排座椅旁的内饰覆盖件内，且能够供使用者根据自身情况调节汽车座椅桌板位置，以提高乘客舒适度的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种折叠旋转汽车桌板，包括：旋转支架、调节组件和折叠桌板；所述调节组件设置在所述旋转支架上；所述折叠桌板设置在所述调节组件上；在所述折叠桌板上设置有提拉组件。

可选的，所述旋转支架包括：固定臂、第一旋转组件、旋转臂、第二旋转组件和支撑臂；所述第一旋转组件的固定端设置在所述固定臂的端部；所述第一旋转组件的转动端与所述旋转臂的一端相固定；所述旋转臂的另一端与所述第二旋转组件的固定端相固定；所述第二旋转组件的转动端与所述支撑臂的端部相固定；所述调节组件设置在所述支撑臂上。

可选的，所述第一旋转组件包括：第一轴套和第一转轴；所述第一轴套设置在所述支固定臂的端部；所述第一转轴设置在所述旋转臂的一端；所述第一转轴与第一轴套可转动连接。

可选的，所述第二旋转组件包括：第二轴套和第二转轴；所述第二轴套设置在所述旋转臂的另一端；所述第二转轴设置在所述支撑臂上；所述第二轴套与所述第二转轴可转动连接。

可选的，所述调节组件包括：至少一滑块总成、及与至少一滑块总成一一对应的至少一齿条；至少一所述滑块总成均设置在所述支撑臂上；至少一所述齿条均设置在所述折叠桌板上；至少一所述滑块总成与至少一所述齿条一一对应啮合连接。

可选的，所述折叠桌板包括：第一桌板、第二桌板、第三桌板、第一桌板铝件、第二桌板铝件、第三桌板铝件、第一合页和第二合页；所述第一桌板设置在所述第一桌板铝件上；所述第二桌板设置在所述第二桌板铝件上；所述第三桌板设置在所述第三桌板铝件上；所述第一合页的一端与所述第一桌板铝件相固定，另一端与所述第二桌板铝件相固定；所述第二合页的一端与所述第二桌板铝件相固定，另一端与所述第三桌板铝件相固定；所述齿条设置在所述第二桌板铝件上；所述提拉组件设置在所述第二桌板铝件上。

可选的，所述第二桌板铝件上开设有与至少一所述滑块总成一一对应的至少一滑槽；至少一所述齿条一一对应设置在至少一所述滑槽内；在所述滑槽内设置有用于限制滑块总成移动范围的限位块。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：将桌板进行可折叠的设置，能够有效的减小桌板所需的收纳空间，并通过旋转支架，能够将桌板旋转后移入汽车内饰覆盖件内部空间，并且，在乘客使用时，通过提拉组件能够方便将折叠桌板拉出，并在旋转后摊开折叠桌板，并通过调节组件调节折叠桌板的前后位置，以使不同体型的乘客均具有较好的使用体验感。

附图说明

图1是本实用新型展开状态的结构示意图；

图2是本实用新型收纳状态的结构示意图；

图3是本实用新型中凸显调节组件的结构示意图。

图中：1、旋转支架；11、固定臂；12、第一旋转组件；13、旋转臂；14、第二旋转组件；15、支撑臂；2、调节组件；21、齿条；3、折叠桌板；31、第一桌板；32、第二桌板；33、第三桌板；34、第一桌板铝件；35、第二桌板铝件；36、第三桌板铝件；37、第一合页；38、第二合页；4、提拉组件；5、滑槽；6、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种折叠旋转汽车桌板,如图1-3所示，包括：旋转支架1、调节组件2和折叠桌板3；所述调节组件2设置在所述旋转支架1上；所述折叠桌板3设置在所述调节组件2上；在所述折叠桌板3上设置有提拉组件4。在实际应用中，将桌板进行可折叠的设置，能够有效的减小桌板所需的收纳空间，并通过旋转支架1，能够将桌板旋转后移入汽车内饰覆盖件内部空间，并且，在乘客使用时，通过提拉组件4能够方便将折叠桌板3拉出，并在旋转后摊开折叠桌板3，并通过调节组件2调节折叠桌板3的前后位置，以使不同体型的乘客均具有较好的使用体验感。

进一步地，所述旋转支架1包括：固定臂11、第一旋转组件12、旋转臂13、第二旋转组件14和支撑臂15；所述第一旋转组件12的固定端设置在所述固定臂11的端部；所述第一旋转组件12的转动端与所述旋转臂13的一端相固定；所述旋转臂13的另一端与所述第二旋转组件14的固定端相固定；所述第二旋转组件14的转动端与所述支撑臂15的端部相固定；所述调节组件2设置在所述支撑臂15上。在实际应用中，固定臂11固定在汽车内饰覆盖件上；通过拉动提拉组件4，能够带动支撑臂15绕第二旋转组件14转动，旋转臂13绕第一旋转组件12转动，且第一旋转组件12和第二旋转组件14的旋转方向相垂直，故能调整旋转臂13和支撑臂15的相对角度，以使旋转臂13和支撑臂15能够与固定臂11进行旋转收纳。

可选的，所述第一旋转组件12包括：第一轴套和第一转轴；所述第一轴套设置在所述支固定臂11的端部；所述第一转轴设置在所述旋转臂13的一端；所述第一转轴与第一轴套可转动连接。在实际应用中，第一轴套和第一转轴之间的配合公差可以调节，使得第一轴套和第一转轴之间转动的阻力对应增大或减小，实现旋转速度的调节。

可选地，所述第二旋转组件14包括：第二轴套和第二转轴；所述第二轴套设置在所述旋转臂13的另一端；所述第二转轴设置在所述支撑臂15上；所述第二轴套与所述第二转轴可转动连接。在实际应用中，第二轴套和第二转轴的配合公差可以调节，使得第二轴套和第二转轴之间转动的阻力对应增大或减小，实现旋转速度的调节。

进一步地，所述调节组件2包括：至少一滑块总成(图中未示出)、及与至少一滑块总成一一对应的至少一齿条21；至少一所述滑块总成均设置在所述支撑臂15上；至少一所述齿条21均设置在所述折叠桌板3上；至少一所述滑块总成与至少一所述齿条21一一对应啮合连接。在本实施例中，滑块总成设置有两个，齿条21设置有两个，两个滑块总成均设置在支撑臂15上，滑块总成包括可转动设置在支撑臂15上的齿轮，且该齿轮与齿条21相啮合；故在需要调整折叠桌板3前后位置时，移动折叠桌板3，滑块总成在齿条21上对应滚动，并移动至对应位置，其中，滑块总成与支撑臂15的连接部分采用阻尼转轴，使得滑块总成可悬停在齿条21上的任一位置，从而提高乘客的乘坐舒适感。

进一步地，所述折叠桌板3包括：第一桌板31、第二桌板32、第三桌板33、第一桌板铝件34、第二桌板铝件35、第三桌板铝件36、第一合页37和第二合页38；所述第一桌板31设置在所述第一桌板铝件34上；所述第二桌板32设置在所述第二桌板铝件35上；所述第三桌板33设置在所述第三桌板铝件36上；所述第一合页37的一端与所述第一桌板铝件34相固定，另一端与所述第二桌板铝件35相固定；所述第二合页38的一端与所述第二桌板铝件35相固定，另一端与所述第三桌板铝件36相固定；所述齿条21设置在所述第二桌板铝件35上；所述提拉组件4设置在所述第二桌板铝件35上。在实际应用中，第二桌板32通过双面胶粘接在第二桌板铝件35上；第一桌板31和第三桌板33通过螺栓分别固定在第一桌板铝件34和第三桌板铝件36上；并通过第一合页37和第二合页38使得第一桌板铝件34、第二桌板铝件35和第三桌板铝件36具有折叠功能，以减少收纳所需空间，且在展开时能够满足乘客使用的要求。

进一步地，所述第二桌板铝件35上开设有与至少一所述滑块总成一一对应的至少一滑槽5；至少一所述齿条21一一对应设置在至少一所述滑槽5内；在所述滑槽5内设置有用于限制滑块总成移动范围的限位块6。滑槽5和限位块6的设置，能够提高滑块总成和齿条21连接的稳定性，且限制滑块总成的滑动范围，以避免滑块总成滑出滑槽5内。

本实用新型的一种折叠旋转汽车桌板，方便将汽车座椅桌板收纳在后排座椅旁的内饰覆盖件内，且能够供使用者根据自身情况调节汽车座椅桌板位置，以提高乘客舒适度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，包括：旋转支架、调节组件和折叠桌板；所述调节组件设置在所述旋转支架上；所述折叠桌板设置在所述调节组件上；在所述折叠桌板上设置有提拉组件。

2.根据权利要求1所述的一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，所述旋转支架包括：固定臂、第一旋转组件、旋转臂、第二旋转组件和支撑臂；所述第一旋转组件的固定端设置在所述固定臂的端部；所述第一旋转组件的转动端与所述旋转臂的一端相固定；所述旋转臂的另一端与所述第二旋转组件的固定端相固定；所述第二旋转组件的转动端与所述支撑臂的端部相固定；所述调节组件设置在所述支撑臂上。

3.根据权利要求2所述的一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，所述第一旋转组件包括：第一轴套和第一转轴；所述第一轴套设置在所述固定臂的端部；所述第一转轴设置在所述旋转臂的一端；所述第一转轴与第一轴套可转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，所述第二旋转组件包括：第二轴套和第二转轴；所述第二轴套设置在所述旋转臂的另一端；所述第二转轴设置在所述支撑臂上；所述第二轴套与所述第二转轴可转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，所述调节组件包括：至少一滑块总成、及与至少一滑块总成一一对应的至少一齿条；至少一所述滑块总成均设置在所述支撑臂上；至少一所述齿条均设置在所述折叠桌板上；至少一所述滑块总成与至少一所述齿条一一对应啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，所述折叠桌板包括：第一桌板、第二桌板、第三桌板、第一桌板铝件、第二桌板铝件、第三桌板铝件、第一合页和第二合页；所述第一桌板设置在所述第一桌板铝件上；所述第二桌板设置在所述第二桌板铝件上；所述第三桌板设置在所述第三桌板铝件上；所述第一合页的一端与所述第一桌板铝件相固定，另一端与所述第二桌板铝件相固定；所述第二合页的一端与所述第二桌板铝件相固定，另一端与所述第三桌板铝件相固定；所述齿条设置在所述第二桌板铝件上；所述提拉组件设置在所述第二桌板铝件上。

7.根据权利要求6所述的一种折叠旋转汽车桌板，其特征在于，所述第二桌板铝件上开设有与至少一所述滑块总成一一对应的至少一滑槽；至少一所述齿条一一对应设置在至少一所述滑槽内；在所述滑槽内设置有用于限制滑块总成移动范围的限位块。