CN216101844U - 一种房车自动踏步装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种房车自动踏步装置，包括安装座、限位板、第一踏板、第二踏板和调节机构；所述安装座为一组构成，所述安装座安装在房车下端，位于后车门下方；所述安装座前侧与限位板连接，所述限位板相对应的一侧外壁与第一踏板连接，所述限位板相反的一侧外壁中部与调节机构连接，所述调节机构相对应的一侧外壁与第二踏板连接，本实用新型结构简单，安装使用便捷，通过，滑出安装座，使第一踏板滑出，进一步的，通过调节机构转动，使第二踏板移动至第一踏板下前方，完成外放，从而便于人们使用进行上下房车。

Description

一种房车自动踏步装置

技术领域

本实用新型主要涉及房车的技术领域，具体为一种房车自动踏步装置。

背景技术

由于房车门槛距地面高度较高,需要安装辅助的踏步装置来提高上下车的便捷性。

而常见的踏步装置多为固定结构，无法折叠变形，在房车行驶时存在影响汽车离去角的风险；且在通过复杂的野路面时，由于踏步装置增大了车身宽度，很难保证不与路面发生刮碰而导致一定的危险。

实用新型内容

为了改善上述问题，本实用新型提供一种房车自动踏步装置。

采用如下的技术方案：

一种房车自动踏步装置，包括安装座、限位板、第一踏板、第二踏板和调节机构；所述安装座为一组构成，所述安装座安装在房车下端，位于后车门下方；所述安装座前侧与限位板连接，所述限位板相对应的一侧外壁与第一踏板连接，所述限位板相反的一侧外壁中部与调节机构连接，所述调节机构相对应的一侧外壁与第二踏板连接；

采用上述方案，本实用新型结构简单，安装使用便捷，通过，滑出安装座，使第一踏板滑出，进一步的，通过调节机构转动，使第二踏板移动至第一踏板下前方，完成外放，从而便于人们使用进行上下房车。

进一步的，所述调节机构包括第一活动板和第二活动板，所述第一活动板上端设有第一通孔，所述第一活动板下端设有第一连接槽，所述第一连接槽中部设有第二通孔，所述第二活动板上端设有第二连接槽，所述第二连接槽与第一连接槽接触，所述第二连接槽中部设有第三通孔，所述第三通孔与第二通孔对应；

采用上述方案，通过设置的第一活动板和第二活动板，从而对第二踏板位置进行调节，便于人们使用该踏步装置。

进一步的，所述第一通孔内部设有第一转轴，所述第一转轴贯穿第一通孔与限位板连接；

采用上述方案，通过设置的第一转轴，便于对第一活动板限位，且便于第一活动板转动，进行调节。

进一步的，所述第三通孔内部设有第二转轴，所述第二转轴贯穿第三通孔伸入第二通孔；

采用上述方案，通过设置的第二转轴，便于对第一活动板和第二活动板进行连接，并且方便第二活动板进行转动，对第二踏板位置进行调节，从而方便人们上下房车。

进一步的，所述第一活动板下端相对应的一侧连接有固定柱；

采用上述方案，通过设置的固定柱，使两侧的第一活动板进行连接，从而加强其稳固性。

进一步的，所述第二踏板下端面连接有橡胶垫；

采用上述方案，当第二踏板下放时，与地面接触，容易造成损伤，利用橡胶垫避免第二踏板与地面接触造成划伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过控制器控制安装座滑动，使第一踏板外放，然后利用控制器控制调节机构，使第二踏板下放，位于第一踏板下前方，从而便于人们上下房车，结构简单，使用便捷。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构爆炸结构示意图。

图中：1、安装座；2、限位板；3、第一踏板；4、调节机构；5、固定柱；6、第二踏板；7、橡胶垫；8、第一活动板；9、第二活动板；10、第一转轴；11、第二转轴；12、第一通孔；13、第二通孔；14、第三通孔；15、第一连接槽；16、第二连接槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1：

请着重参照附图1-2，一种房车自动踏步装置，包括安装座1、限位板2、第一踏板3、第二踏板6和调节机构4；所述安装座1为一组构成，所述安装座1安装在房车下端，位于后车门下方；所述安装座1前侧与限位板2连接，所述限位板2相对应的一侧外壁与第一踏板3连接，所述限位板2相反的一侧外壁中部与调节机构4连接，所述调节机构4相对应的一侧外壁与第二踏板6连接。

请着重参照附图1-2，所述调节机构4包括第一活动板8和第二活动板9，所述第一活动板8上端设有第一通孔12，所述第一活动板8下端设有第一连接槽15，所述第一连接槽15中部设有第二通孔13，所述第二活动板9上端设有第二连接槽16，所述第二连接槽16与第一连接槽15接触，所述第二连接槽16中部设有第三通孔14，所述第三通孔14与第二通孔13对应，所述第一通孔12内部设有第一转轴10，所述第一转轴10贯穿第一通孔12与限位板2连接，所述第三通孔14内部设有第二转轴11，所述第二转轴11贯穿第三通孔14伸入第二通孔13，所述第一活动板8下端相对应的一侧连接有固定柱5，所述第二踏板6下端面连接有橡胶垫7。

本实用新型的一种房车自动踏步装置的实施原理为：

本实用新型通过控制器控制安装座1滑动，使第一踏板3外放，然后利用控制器控制调节机构4，使得第一活动板8转动，呈斜线布置，同时使第二活动板9转动，呈直线布置，使第二踏板6下放，位于第一踏板3下前方，从而便于人们上下房车，结构简单，使用便捷，满足人们使用要求。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种房车自动踏步装置，其特征在于：包括安装座（1）、限位板（2）、第一踏板（3）、第二踏板（6）和调节机构（4）；

所述安装座（1）为一组构成，所述安装座（1）安装在房车下端，位于后车门下方；所述安装座（1）前侧与限位板（2）连接，所述限位板（2）相对应的一侧外壁与第一踏板（3）连接，所述限位板（2）相反的一侧外壁中部与调节机构（4）连接，所述调节机构（4）相对应的一侧外壁与第二踏板（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种房车自动踏步装置，其特征在于：所述调节机构（4）包括第一活动板（8）和第二活动板（9），所述第一活动板（8）上端设有第一通孔（12），所述第一活动板（8）下端设有第一连接槽（15），所述第一连接槽（15）中部设有第二通孔（13），所述第二活动板（9）上端设有第二连接槽（16），所述第二连接槽（16）与第一连接槽（15）接触，所述第二连接槽（16）中部设有第三通孔（14），所述第三通孔（14）与第二通孔（13）对应。

3.根据权利要求2所述的一种房车自动踏步装置，其特征在于：所述第一通孔（12）内部设有第一转轴（10），所述第一转轴（10）贯穿第一通孔（12）与限位板（2）连接。

4.根据权利要求2所述的一种房车自动踏步装置，其特征在于：所述第三通孔（14）内部设有第二转轴（11），所述第二转轴（11）贯穿第三通孔（14）伸入第二通孔（13）。

5.根据权利要求2所述的一种房车自动踏步装置，其特征在于：所述第一活动板（8）下端相对应的一侧连接有固定柱（5）。

6.根据权利要求1所述的一种房车自动踏步装置，其特征在于：所述第二踏板（6）下端面连接有橡胶垫（7）。

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