CN218156078U - 一种机车车辆制动盘厚度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于测量装置技术领域，提供了一种机车车辆制动盘厚度测量装置，包括：固定板、移动板和安装板，其中，所述固定板与所述移动板通过手柄和连杆连接，所述手柄的一端的与所述固定板固定连接，所述手柄的另一端的与所述连杆滑动连接，所述连杆与所述移动板固定连接，两个夹紧块分别设置于所述固定板和所述移动板，所述安装板与所述固定板连接，所述安装板上安装有位移传感器，所述位移传感器与所述移动板之间设置有拉簧，所述移动板通过连接板与滑块连接，所述滑块与所述安装板滑动连接。本实用新型解决了工人对制动盘厚度进行检测时，由于视觉的误差造成测量数据不精准问题。

Description

一种机车车辆制动盘厚度测量装置

技术领域

本实用新型属于测量装置技术领域，尤其涉及一种机车车辆制动盘厚度测量装置。

背景技术

随着机车车辆在使用中的制动操作，制动盘的厚度会磨损，为了保证行车安全，需要在日常的运用和检修中对制动盘的厚度进行测量，如果制动盘的厚度低于最低标准厚度，制动盘可能会因制动而被夹断,应及时更换。

目前对机车车辆制动盘厚度测量的方法是，由检修工人手持“卡尺”，置于制动盘两侧，然后由检修工人肉眼读取，实现对制动盘厚度的测量，并交给相关人员做好记录，由于工具的误差，视觉的误差，制动盘厚度的测量精度也得不到有效的保证。对工人来说，工人对制动盘厚度进行检测时，由于视觉的误差造成测量数据不精准。

为此提供一种机车车辆制动盘厚度测量装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种机车车辆制动盘厚度测量装置，旨在解决工人对制动盘厚度进行检测时，由于视觉的误差造成测量数据不精准问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供一种机车车辆制动盘厚度测量装置,包括：固定板、移动板和安装板，其中，所述固定板与所述移动板通过手柄和连杆连接，所述手柄的一端的与所述固定板固定连接，所述手柄的另一端的与所述连杆滑动连接，所述连杆与所述移动板固定连接，两个夹紧块分别设置于所述固定板和所述移动板，两个所述夹紧块相对称的设置，所述安装板与所述固定板连接，所述安装板上安装有位移传感器，所述位移传感器与所述移动板之间设置有拉簧，所述移动板通过连接板与滑块连接，所述滑块与所述安装板滑动连接。

可选的，所述手柄的内部开设有空腔，所述连杆的一端延伸至所述空腔的内部并且与拨杆连接，所述连杆的另一端与所述移动板固定连接，所述空腔的侧壁开设有滑槽，所述拨杆的一端通过所述滑槽向所述空腔的外部延伸。

可选的，所述空腔的内部设置有限位部，所述连杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述拨杆连接，所述弹簧的另一端与所述限位部连接。

可选的，所述拨杆的向所述空腔的外部延伸的一端与拨块连接。

可选的，所述安装板的朝向所述滑块的侧面设置有导轨，所述滑块与所述导轨滑动连接。

可选的，所述滑块通过连接板与所述移动板连接。

可选的，所述位移传感器与连接片连接，所述连接片通过螺钉与所述安装板连接。

有益效果

本实用新型提供一种机车车辆制动盘厚度测量装置，包括固定板、移动板和安装板，所述固定板上连接有手柄，所述移动板与所述手柄远离固定板的一端滑动连接，所述固定板和所述移动板相对的一侧分别连接有夹紧块，所述安装板与所述固定板连接，所述安装板上安装有位移传感器，所述位移传感器与移动板之间连接有拉簧，所述安装板的一侧滑动连接有滑块，所述滑块与所述移动板连接。

本实用新型通过将移动板拉动，移动板带动移动板本身安装的夹紧块移动，两个夹紧块之间距离发生改变，同时，滑块跟随移动板发生位移，位移传感器检测滑块运动行程并得出数值，然后将两个夹紧块夹紧制动盘，通过位移传感器检测滑块运动行程并得出数值，在通过计算即可测算出制动盘的厚度，解决了工人使用卡尺对制动盘厚度进行检测时费时、费力，并且测量数据不精准问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的机车车辆制动盘厚度测量装置使用状态立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的机车车辆制动盘厚度测量装置主视结构示意图；

图3是图2中A-A’剖视结构示意图；

图4是本实用新型提供的机车车辆制动盘厚度测量装置使用状态主视结构示意图；

图5是本实用新型提供的机车车辆制动盘厚度测量装置使用状态手柄处剖视结构示意图。

图6是本实用新型提供的机车车辆制动盘厚度测量装置与制动盘接触结构示意图。

图中：1-固定板、2-移动板、3-安装板、4-手柄、5-夹紧块、6-位移传感器、7-拉簧、8-滑块、9-空腔、10-限位部、11-连杆、12-拨杆、13-滑槽、14-弹簧、15-拨块、16-导轨、17-连接板、18-连接片、19-螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型通过位移传感器检测滑块运动行程并得出数值，在通过计算即可测算出制动盘的厚度，解决了工人对制动盘厚度进行检测时费时、费力，并且测量数据不精准问题。在本申请中，机车包括车头，机车车辆包括车厢；测量装置可测量机车车辆的制动盘的厚度。

如图1-6所示，本实用新型提供一种机车车辆制动盘厚度测量装置，包括：固定板1、移动板2和安装板3，其中，所述固定板1与所述移动板2通过手柄4和连杆11连接，所述手柄4的一端的与所述固定板1固定连接，所述手柄4的另一端的与所述连杆11滑动连接，所述连杆11与所述移动板2固定连接。两个夹紧块5分别设置于所述固定板1和所述移动板2，两个所述夹紧块5相对称的设置。所述安装板3与所述固定板1连接，所述安装板3上安装有位移传感器6，所述位移传感器6与所述移动板2之间设置有拉簧7，所述移动板2通过连接板17与滑块8连接，所述滑块8与所述安装板3滑动连接。位移传感器6用以检测滑块8的位移数值。拟定两个夹紧块5之间的距离为L1，正常状态下位移传感器6测得数值拟定该数值为L2，调节移动板2向一侧拉伸，移动板2带动滑块8移动，此过程位移传感器6检测滑块8运动行程的数值。当移动板2移动至某一位置停止时，位移传感器6测得新的数值拟定该数值为L3。此时即可测算出两个夹紧块5之间的距离拟定此时两个夹紧块5之间的距离为Lx，即可得出，Lx=L1+L3-L2。实际使用时，如图4、图5中箭头表示移动板2移动方向，将移动板2拉动，移动板2带动其本身安装的夹紧块5移动，两个夹紧块5之间距离发生改变，同时，滑块8跟随移动板2发生位移，位移传感器6检测滑块8运动行程并得出数值，然后将两个夹紧块5夹紧制动盘，通过上述Lx=L1+L3-L2即可得出此时制动盘的厚度，完成对制动盘的厚度测量。

其中还包括处理器（图中未标出）和数值显示面板（图中未标出），处理器内部输入有两个夹紧块5初始状态下的距离数值L1,处理器分别与数值显示面板和位移传感器6连接，位移传感器6将其数值以电信号形式传输至处理器，处理器对数值进行计算，通过上述Lx=L1+L3-L2即可得出此时制动盘的厚度，处理器将计算得出的制动盘厚度数值Lx传输至数值显示面板，数值显示面板直接显示此时制动盘厚度。方便工人进行检测，而且读数方便，解决了工人对制动盘厚度进行检测时费时、费力，并且测量数据不精准问题。

作为示例，所述手柄4的内部开设有空腔9，所述连杆11的一端延伸至所述空腔9的内部并且与拨杆12连接，所述连杆11的另一端与所述移动板2固定连接，所述空腔9的侧壁开设有滑槽13，所述拨杆12的一端通过所述滑槽13向所述空腔9的外部延伸。实际使用时，工人手握手柄4，然后推动拨杆12，拨杆12的移动带动连杆11移动，连杆11带动移动板2移动，单手即可控制两个夹紧块5张开，此种结构操作更加便捷。

作为示例，所述空腔9的内部设置有限位部10，所述连杆11上套设有弹簧14，所述弹簧14的一端与所述拨杆12连接，所述弹簧14的另一端与所述限位部10连接。当两个夹紧块5张开后，弹簧14被压缩，然后将两个夹紧块5至于制动盘的两侧。取消对移动板2施加的力，弹簧14为拨杆12提供相对于限位部10的弹力，拨杆12带动连杆11收回手柄4的内部，促使两个夹紧块5夹紧制动盘，以便于位移传感器6检测此时滑块8相对其初始位置所移动的距离。弹簧14的设定可以更加有效的保证两个夹紧块5对制动盘的夹紧效果，保证两个夹紧块5与制动盘两侧的紧密接触，进一步保证测量的准确性。

作为示例，所述拨杆12的向所述空腔9的外部延伸的一端与拨块15连接。实际使用时，工人手握手柄4，然后推动拨块15移动，拨块15的移动通过拨杆12带动连杆11移动，连杆11带动移动板2移动，此种结构操作更加便捷，单手即可控制两个夹紧块5张开。

作为示例，所述安装板3的朝向所述滑块8的侧面设置有导轨16，所述滑块8与所述导轨16滑动连接。导轨16用以对滑块8进行导向，此种结构可靠性高，实用性强。

作为示例，所述滑块8通过连接板17与所述移动板2连接。通过连接板17带动滑块8移动，通过滑块8的位移计算两个夹紧块5之间的间距。

作为示例，所述位移传感器6与连接片18连接，所述连接片18通过螺钉19与所述安装板3连接。将螺钉19拆下，即可对位移传感器6进行拆卸，以便于后续使用过程中，对本装置进行检修，便于对位移传感器6进行更换。

工作原理

本装置初始状态下，位移传感器6检测滑块位置数值为L2，位移传感器6将数值L2传输至处理器，实际使用时，工人手握手柄4，然后推动拨块15，拨块15通过拨杆12带动连杆11伸出手柄4，连杆11带动移动板2移动。此时弹簧14被压缩，拉簧7被拉伸，移动板2带动其本身安装的夹紧块5发生位移，两个夹紧块5相互原理，移动板2通过连接板17带动滑块8在导轨16上滑动。然后将两个夹紧块5至于待测制动盘的两侧。随后松开手柄4，通过拉簧14的拉力作用以及弹簧14的弹力作用，促使移动板2发生移动，进而促使两个夹紧块5相互靠近，促使两个夹紧块5夹紧制动盘的两侧。此时位移传感器测出滑块8的位置数值为L3，位移传感器6将数值L3传输至处理器，进而得出安装于移动板2上的夹紧块5的移动距离为L3-L2，两个夹紧块5的初始距离为L1，处理器对制动盘厚度数值Lx进行计算，即为Lx=L1+L3-L2。方便工人进行检测，而且读数方便，解决了工人对制动盘厚度进行检测时费时、费力，并且测量数据不精准问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，包括：固定板（1）、移动板（2）和安装板（3），其中，所述固定板（1）与所述移动板（2）通过手柄（4）和连杆（11）连接，所述手柄（4）的一端的与所述固定板（1）固定连接，所述手柄（4）的另一端的与所述连杆（11）滑动连接，所述连杆（11）与所述移动板（2）固定连接，两个夹紧块（5）分别设置于所述固定板（1）和所述移动板（2），两个所述夹紧块（5）相对称的设置，所述安装板（3）与所述固定板（1）连接，所述安装板（3）上安装有位移传感器（6），所述位移传感器（6）与所述移动板（2）之间设置有拉簧（7），所述移动板（2）通过连接板（17）与滑块（8）连接，所述滑块（8）与所述安装板（3）滑动连接。

2.如权利要求1所述的机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，所述手柄（4）的内部开设有空腔（9），所述连杆（11）的一端延伸至所述空腔（9）的内部并且与拨杆（12）连接，所述连杆（11）的另一端与所述移动板（2）固定连接，所述空腔（9）的侧壁开设有滑槽（13），所述拨杆（12）的一端通过所述滑槽（13）向所述空腔（9）的外部延伸。

3.如权利要求2所述的机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，所述空腔（9）的内部设置有限位部（10），所述连杆（11）上套设有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端与所述拨杆（12）连接，所述弹簧（14）的另一端与所述限位部（10）连接。

4.如权利要求2所述的机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，所述拨杆（12）的向所述空腔（9）的外部延伸的一端与拨块（15）连接。

5.如权利要求1所述的机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，所述安装板（3）的朝向所述滑块（8）的侧面设置有导轨（16），所述滑块（8）与所述导轨（16）滑动连接。

6.如权利要求1所述的机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，所述滑块（8）通过连接板（17）与所述移动板（2）连接。

7.如权利要求1所述的机车车辆制动盘厚度测量装置，其特征在于，所述位移传感器（6）与连接片（18）连接，所述连接片（18）通过螺钉（19）与所述安装板（3）连接。

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