CN218152028U - 一种高承载力增压器推力轴承 - Google Patents
一种高承载力增压器推力轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种高承载力增压器推力轴承，包括轴圈和座圈，所述轴圈和座圈之间设有保持架，所述保持架的外表面环形阵列开设有多个放置孔，所述放置孔的内部设有滚珠，所述轴圈和座圈的外表面均开设有与滚珠相配合的滑道，所述保持架与轴圈和座圈之间均设有密封机构，所述保持架的外表面开设有注油通道。本实用新型中，通过螺钉将两个支撑环组合成一个完整的保持架，不仅便于对滚珠的安装更换，而且便于对保持架进行维护更换，通过设置的密封机构，可以将滚珠放置在一个相对封闭的空间，从而可以对润滑油进行保存，避免润滑油流失过快，通过设置的注油通道可以对保持架的两侧同时进行注油，从而提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及推力轴承技术领域，尤其涉及一种高承载力增压器推力轴承。
背景技术
增压器应通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率，同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步。现在应用最普遍的就是发动机废气涡轮增压器。在增压器中经常需要使用到推力轴承来对壳体与轴之间进行连接；
现涉及一种高承载力增压器推力轴承，现有的增压器推力轴承结构简单，一般只有轴圈和座圈、滚动体和保持架四个部分组成，由于结构简单，在滚动体和保持架损坏时，需要对保持架和滚动体进行整体更换，从而使得使用成本较高，且没有相应的密封机构，其内部的润滑油不易储存，容易出现润滑油用完而干摩擦的情况，从而降低使用寿命，并且需要对两侧分别进行注油操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高承载力增压器推力轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高承载力增压器推力轴承，包括轴圈和座圈，所述轴圈和座圈之间设有保持架，所述保持架的外表面环形阵列开设有多个放置孔，所述放置孔的内部设有滚珠，所述轴圈和座圈的外表面均开设有与滚珠相配合的滑道，所述保持架与轴圈和座圈之间均设有密封机构，所述保持架的外表面开设有注油通道。
进一步的，所述保持架包括两个对称设置的支撑环，单个所述支撑环的外表面环形阵列贯穿有多个螺钉，且所述螺钉的另一端与另一个支撑环的内部螺纹连接。
进一步的，单个所述支撑环的外表面开设有沉头孔，且所述螺钉位于沉头孔的内部。
进一步的，所述密封机构包括第一密封垫和第二密封垫，所述保持架的外表面两侧依次同轴心开设有第一连接环槽和第二连接环槽，且所述第一密封垫和第二密封垫分别嵌入固定安装在第一连接环槽和第二连接环槽的内部。
进一步的，所述轴圈和座圈的外表面依次开设有与第一密封垫和第二密封垫滑动连接的第一限位环槽和第二限位环槽，且所述第一密封垫和第二密封垫均分别延伸至第一限位环槽和第二限位环槽的内部。
进一步的，所述注油通道包括贯穿开设在保持架外表面通孔，所述保持架的外表面开设有注油孔，且所述注油孔的一端与通孔相连通。
进一步的，所述注油孔的内部螺纹连接有堵头。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时，该高承载力增压器推力轴承，通过螺钉将两个支撑环组合成一个完整的保持架，不仅便于对滚珠的安装更换，而且便于对保持架进行维护更换，通过设置的密封机构，可以将滚珠放置在一个相对封闭的空间，从而可以对润滑油进行保存，避免润滑油流失过快，通过设置的注油通道可以对保持架的两侧同时进行注油，从而提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的图2中A处的放大图；
图4为本实用新型的保持架的俯视图。
图例说明：
1、轴圈；2、座圈；3、保持架；31、支撑环；32、螺钉；4、放置孔；5、滚珠；6、滑道；7、第一密封垫；8、第二密封垫；9、第一限位环槽；10、第二限位环槽；11、通孔；12、注油孔；13、堵头。
具体实施方式
图1至图3所示，涉及一种高承载力增压器推力轴承，包括轴圈1和座圈2，轴圈1和座圈2之间设有保持架3，保持架3的外表面环形阵列开设有多个放置孔4，放置孔4的内部设有滚珠5，轴圈1和座圈2的外表面均开设有与滚珠5相配合的滑道6，保持架3与轴圈1和座圈2之间均设有密封机构，保持架3的外表面开设有注油通道。
保持架3包括两个对称设置的支撑环31，单个支撑环31的外表面环形阵列贯穿有多个螺钉32，且螺钉32的另一端与另一个支撑环31的内部螺纹连接，通过螺钉32将两个支撑环31组合成一个完整的保持架3，不仅便于对滚珠5的安装更换，而且便于对保持架3进行维护更换。
单个支撑环31的外表面开设有沉头孔，且螺钉32位于沉头孔的内部，可以保证保持架3的表面平整。
密封机构包括第一密封垫7和第二密封垫8，保持架3的外表面两侧依次同轴心开设有第一连接环槽和第二连接环槽，且第一密封垫7和第二密封垫8分别嵌入固定安装在第一连接环槽和第二连接环槽的内部，第一密封垫7和第二密封垫8可以将滚珠5放置在一个相对封闭的空间，从而可以对润滑油进行保存，避免润滑油流失过快。
轴圈1和座圈2的外表面依次开设有与第一密封垫7和第二密封垫8滑动连接的第一限位环槽9和第二限位环槽10，且第一密封垫7和第二密封垫8均分别延伸至第一限位环槽9和第二限位环槽10的内部，可以增加第一密封垫7和第二密封垫8的密封性，从而提高润滑油的储存性能。
注油通道包括贯穿开设在保持架3外表面通孔11，保持架3的外表面开设有注油孔12，且注油孔12的一端与通孔11相连通，便于对保持架3的两侧同时进行注油。
注油孔12的内部螺纹连接有堵头13，便于进行注油。
在使用高承载力增压器推力轴承时，当保持架3或滚珠5损坏时，可以将螺钉32取下，此时两个支撑环31便可以打开，进而便可以对滚珠5或者对支撑环31进行更换，不需要整体进行更换，不仅方便维护，而且降低使用成本，将堵头13取下，通过注油孔12和通孔11同时向保持架3的两侧进行注油，第一密封垫7和第二密封垫8可以将滚珠5放置在一个相对封闭的空间，从而可以对润滑油进行保存，避免润滑油流失过快，从而提高推力轴承出使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高承载力增压器推力轴承，包括轴圈(1)和座圈(2)，其特征在于：所述轴圈(1)和座圈(2)之间设有保持架(3)，所述保持架(3)的外表面环形阵列开设有多个放置孔(4)，所述放置孔(4)的内部设有滚珠(5)，所述轴圈(1)和座圈(2)的外表面均开设有与滚珠(5)相配合的滑道(6)，所述保持架(3)与轴圈(1)和座圈(2)之间均设有密封机构，所述保持架(3)的外表面开设有注油通道。
2.根据权利要求1所述的一种高承载力增压器推力轴承，其特征在于：所述保持架(3)包括两个对称设置的支撑环(31)，单个所述支撑环(31)的外表面环形阵列贯穿有多个螺钉(32)，且所述螺钉(32)的另一端与另一个支撑环(31)的内部螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种高承载力增压器推力轴承，其特征在于：单个所述支撑环(31)的外表面开设有沉头孔，且所述螺钉(32)位于沉头孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种高承载力增压器推力轴承，其特征在于：所述密封机构包括第一密封垫(7)和第二密封垫(8)，所述保持架(3)的外表面两侧依次同轴心开设有第一连接环槽和第二连接环槽，且所述第一密封垫(7)和第二密封垫(8)分别嵌入固定安装在第一连接环槽和第二连接环槽的内部。
5.根据权利要求4所述的一种高承载力增压器推力轴承，其特征在于：所述轴圈(1)和座圈(2)的外表面依次开设有与第一密封垫(7)和第二密封垫(8)滑动连接的第一限位环槽(9)和第二限位环槽(10)，且所述第一密封垫(7)和第二密封垫(8)均分别延伸至第一限位环槽(9)和第二限位环槽(10)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种高承载力增压器推力轴承，其特征在于：所述注油通道包括贯穿开设在保持架(3)外表面通孔(11)，所述保持架(3)的外表面开设有注油孔(12)，且所述注油孔(12)的一端与通孔(11)相连通。
7.根据权利要求6所述的一种高承载力增压器推力轴承，其特征在于：所述注油孔(12)的内部螺纹连接有堵头(13)。
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