CN218151776U - 液压缸快速拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压缸快速拆装结构，包括载体、快接座、快接堵头和定位机构，快接座安装在液压缸上，载体的侧边上横向设有快接开口，快接开口内壁上设有限位凸起，快接座的侧面上设有与限位凸起匹配的限位卡槽，快接座插入快接开口内且可横向滑行，限位凸起与限位卡槽配合对快接座进行竖向和纵向限位，快接堵头两侧分别设有卡槽，快接堵头内侧设有凸起，快接堵头插入快接开口内且横向滑行对快接座横向限位，定位机构包括两个定位销和间隔设置两定位销座，定位销座上设有插孔A，快接堵头上设有插孔B，定位销插入插孔A和插孔B内对快接堵头进行定位。具有结构设计合理、无需螺纹连接、操作简便、拆装效率高、安装牢固可靠等优点。

Description

液压缸快速拆装结构

技术领域：

本实用新型涉及液压缸安装技术领域，具体涉及液压缸快速拆装结构，尤其是适用于油缸检修次数多，安装空间狭小的情况。

背景技术：

液压缸简称油缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，在各行各业都有着广泛的应用。油缸在实际应用中，有的需要固定安装，有的需要转动安装，其中固定安装方式主要采用螺纹连接，安装时需要在油缸的前端或后端设计法兰，然后利用法兰、螺栓等进行螺纹紧固。通过螺纹连接将油缸进行固定安装具有连接牢固可靠、技术成熟等优点，但螺纹连接也存在拆装繁琐的问题，尤其是固定油缸的法兰通常需要安装6个或8个螺栓，这无疑降低了油缸的检修效率。另外油缸在检修时需要人工操作完成，当油缸应用在狭小空间时，人工操作非常不便，这无疑进一步降低了油缸的检修效率，还有螺纹连接多次拆装后会对螺纹造成磨损，螺纹连接容易松动、可靠性降低。因此，有必要给油缸固定安装设计一种新的安装结构，以期在保证安装可靠的前提下，显著提高拆装效率。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供液压缸快速拆装结构，具有结构设计合理、无需螺纹连接、操作简便、拆装效率高、安装牢固可靠等优点。

本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：

液压缸快速拆装结构，包括：

载体，用于安装液压缸，所述载体的侧边上横向设有快接开口，所述快接开口内壁上设有限位凸起；

快接座，液压缸安装在快接座上，所述快接座的侧面上设有与限位凸起匹配的限位卡槽，所述快接座插入快接开口内且可横向滑行，所述限位凸起与限位卡槽配合对快接座进行竖向和纵向限位；

快接堵头，用于对快接座进行横向限位，所述快接堵头两侧分别设有与限位凸起匹配的卡槽，所述快接堵头内侧设有与限位卡槽匹配的凸起，所述快接堵头插入快接开口内且横向滑行将快接座挤压封堵在快接开口内；

定位机构，包括两个定位销和间隔设置在载体侧边上的两定位销座，两所述定位销座之间设有所述快接开口，所述定位销座上设有插孔A，所述快接堵头上设有插孔B，所述定位销插入插孔A和插孔B内对快接堵头进行定位。

所述快接开口包括间隔设置的两个开口侧边和连接两个开口侧边的开口底边，所述开口底边与快接座侧面轮廓相匹配，所述开口侧边和开口底边上分别设有限位凸起。

所述快接座下端安装在液压缸的前缸盖上，所述快接座中心设有供活塞杆通过的通孔。

所述快接座底部设有限位凸起A，所述快接开口内壁上设有与限位凸起A匹配的限位卡槽A，对应的所述快接堵头两侧分别设有与限位卡槽A匹配的凸起A，所述快接堵头内侧设有与限位凸起A匹配的卡槽A。

所述快接座设计成圆柱状，对应的所述开口底边设计成圆弧状，所述快接开口整体呈U型，所述快接堵头内侧设计成圆弧状，所述快接座侧面上沿圆周方向设有所述限位卡槽，所述限位凸起A设计成圆盘状。

所述限位凸起A侧壁上设有限位柱，对应的所述开口底边上设有限位孔，所述限位柱插入限位孔内防止快接座旋转。

所述快接座设计成方块状，对应的所述开口底边设计成直的，所述快接座的四个侧面上分别设有限位卡槽，所述快接堵头内侧设计成直的，所述限位凸起A设计成方块状。

本实用新型采用上述结构，能够带来如下有益效果：

(1)通过设计快接开口、快接座、快接堵头和定位机构，实现液压缸的无螺纹连接，显著提高液压缸的拆装效率；(2)通过在快接开口内设计限位凸起，在快接座上设计限位卡槽，在快接堵头上设计卡槽和凸起，提高安装精度和限位可靠性；(3)通过增设限位凸起A、限位卡槽A、凸起A和卡槽A，进一步提高限位可靠性，尤其是提高抗变形能力。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1液压缸快速拆装结构的爆炸图；

图2为本实用新型实施例1液压缸快速拆装结构的立体图；

图3为本实用新型实施例1液压缸快速拆装结构的俯视图；

图4为图3中的A-A向剖视图；

图5为本实用新型实施例1快接座的结构示意图；

图6为本实用新型实施例1快接堵头的结构示意图；

图7为本实用新型实施例2液压缸快速拆装结构增设限位柱和限位孔的结构示意图；

图8为本实用新型实施例3液压缸快速拆装结构的示意图；

图9为本实用新型实施例3液压缸快速拆装结构另一视角的结构示意图；

图中，1、载体，2、快接开口，201、开口侧边，202、开口底边，3、限位凸起，4、快接座，5、液压缸，6、限位卡槽，7、快接堵头，8、卡槽，9、凸起，10、定位销座，11、插孔A，12、插孔B，13、定位销，14、通孔，15、限位凸起A，16、限位卡槽A，17、凸起A，18、卡槽A，19、限位柱，20、限位孔。

具体实施方式：

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

此外，术语“A”、“B”、“上端”、“下端”、“横向”、“纵向”、“竖向”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的位置。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-6所示，液压缸快速拆装结构，包括：

载体1，用于安装液压缸5，所述载体1的侧边上横向设有快接开口2，所述快接开口2内壁上设有限位凸起3；

快接座4，液压缸5安装在快接座4上，所述快接座4的侧面上设有与限位凸起3匹配的限位卡槽6，所述快接座4插入快接开口2内且可横向滑行，所述限位凸起3与限位卡槽6配合对快接座4进行竖向和纵向限位；

快接堵头7，用于对快接座4进行横向限位，所述快接堵头4两侧分别设有与限位凸起3匹配的卡槽8，所述快接堵头7内侧设有与限位卡槽8匹配的凸起9，所述快接堵头7插入快接开口2内且横向滑行将快接座4挤压封堵在快接开口2内，这里的挤压在一定程度上能够限制快接座旋转，而固定安装的液压缸一般不会受到旋转作用力，因此能够满足实际安装需求；

定位机构，包括两个定位销13和间隔设置在载体1侧边上的两定位销座10，定位销座10可以通过螺钉紧固在载体1上，定位销座10可以设计成L型，两所述定位销座10之间设有所述快接开口2，所述定位销座10上设有插孔A11，所述快接堵头7上设有插孔B12，所述定位销13插入插孔A11和插孔B12内对快接堵头7进行定位。通过设计快接开口2、快接座4、快接堵头7和定位机构，实现液压缸5的无螺纹连接，显著提高液压缸的拆装效率；通过在快接开口2内设计限位凸起3，在快接座4上设计限位卡槽6，在快接堵头上设计卡槽和凸起，提高安装精度和限位可靠性。

所述快接开口2包括间隔设置的两个开口侧边201和连接两个开口侧边201的开口底边202，所述开口底边202与快接座4侧面轮廓相匹配，所述开口侧边201和开口底边202上分别设有限位凸起3。通过在开口侧边201设计限位凸起3可以起到限位的同时还能进行移动导向，开口底边202上设计限位凸起3对快接座4进行精准可靠限位。

所述快接座4下端安装在液压缸5的前缸盖上，所述快接座4中心设有供活塞杆通过的通孔14。将快接座4安装在前缸盖上是常见的安装位置且利于安装稳固。

所述快接座4底部设有限位凸起A15，所述快接开口2内壁上设有与限位凸起A15匹配的限位卡槽A16，对应的所述快接堵头7两侧分别设有与限位卡槽A16匹配的凸起A17，所述快接堵头7内侧设有与限位凸起A15匹配的卡槽A18。通过增设限位凸起A、限位卡槽A、凸起A和卡槽A，进一步提高对快接座的限位可靠性，尤其是提高抗变形能力。

所述快接座4设计成圆柱状，对应的所述开口底边202设计成圆弧状，所述快接开口2整体呈U型，所述快接堵头7内侧设计成圆弧状，所述快接座4侧面上沿圆周方向设有所述限位卡槽6，所述限位凸起A15设计成圆盘状。将快接座4设计成圆柱状是常见形式之一，安装更加方便快接。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

如图7所示，所述限位凸起A15侧壁上设有限位柱19，对应的所述开口底边202上设有限位孔20，所述限位柱19插入限位孔20内防止快接座4旋转。针对圆柱状的快接座4通过设计限位柱19和限位孔20，进一步限制快接座4旋转，尤其是适用于液压缸5受到旋转作用力的情况。

实施例3

本实施例与实施例1和实施例2的区别在于：

如图8-9所示，所述快接座4设计成方块状，对应的所述开口底边202设计成直的，所述快接开口2整体呈矩形，所述快接座4的四个侧面上分别设有限位卡槽6，所述快接堵头7内侧设计成直的，所述限位凸起A15设计成方块状。将快接座4设计成方块状也是常用结构之一，而且方块状结构能够限制快接座4旋转。

本申请的液压缸快速拆装结构的使用说明：

安装时，将快接座4插入快接开口2内(快接座4已经提前安装在液压缸5的前缸盖上)，推动快接座4在快接开口2内滑行直至滑行到快接开口2的底部，将快接堵头7插入快接开口2内，推动快接堵头7沿快接开口2滑行直至推不动为止，当快接堵头7推到位置后插孔B12与插孔A11对齐，然后将定位销13插入插孔A11和插孔B12内实现对快接堵头7的定位，进而完成整个安装过程，拆卸时按相反顺序拆下即可。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (7)

1.液压缸快速拆装结构，其特征在于，包括：

载体，用于安装液压缸，所述载体的侧边上横向设有快接开口，所述快接开口内壁上设有限位凸起；

快接座，液压缸安装在快接座上，所述快接座的侧面上设有与限位凸起匹配的限位卡槽，所述快接座插入快接开口内且可横向滑行，所述限位凸起与限位卡槽配合对快接座进行竖向和纵向限位；

快接堵头，用于对快接座进行横向限位，所述快接堵头两侧分别设有与限位凸起匹配的卡槽，所述快接堵头内侧设有与限位卡槽匹配的凸起，所述快接堵头插入快接开口内且横向滑行将快接座挤压封堵在快接开口内；

定位机构，包括两个定位销和间隔设置在载体侧边上的两定位销座，两所述定位销座之间设有所述快接开口，所述定位销座上设有插孔A，所述快接堵头上设有插孔B，所述定位销插入插孔A和插孔B内对快接堵头进行定位。

2.根据权利要求1所述的液压缸快速拆装结构，其特征在于，所述快接开口包括间隔设置的两个开口侧边和连接两个开口侧边的开口底边，所述开口底边与快接座侧面轮廓相匹配，所述开口侧边和开口底边上分别设有限位凸起。

3.根据权利要求2所述的液压缸快速拆装结构，其特征在于，所述快接座下端安装在液压缸的前缸盖上，所述快接座中心设有供活塞杆通过的通孔。

4.根据权利要求3所述的液压缸快速拆装结构，其特征在于，所述快接座底部设有限位凸起A，所述快接开口内壁上设有与限位凸起A匹配的限位卡槽A，对应的所述快接堵头两侧分别设有与限位卡槽A匹配的凸起A，所述快接堵头内侧设有与限位凸起A匹配的卡槽A。

5.根据权利要求4所述的液压缸快速拆装结构，其特征在于，所述快接座设计成圆柱状，对应的所述开口底边设计成圆弧状，所述快接开口整体呈U型，所述快接堵头内侧设计成圆弧状，所述快接座侧面上沿圆周方向设有所述限位卡槽，所述限位凸起A设计成圆盘状。

6.根据权利要求5所述的液压缸快速拆装结构，其特征在于，所述限位凸起A侧壁上设有限位柱，对应的所述开口底边上设有限位孔，所述限位柱插入限位孔内防止快接座旋转。

7.根据权利要求4所述的液压缸快速拆装结构，其特征在于，所述快接座设计成方块状，对应的所述开口底边设计成直的，所述快接座的四个侧面上分别设有限位卡槽，所述快接堵头内侧设计成直的，所述限位凸起A设计成方块状。

Images