CN215334448U - 一种汽配塑胶紧固件密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽配塑胶紧固件密封圈，涉及汽车配件技术领域，包括套筒和轴体，所述套筒的内侧设置有缺口，且缺口的内部设置有密封圈，所述缺口的内壁固定有凸块，所述密封圈的外侧设置有凹槽，且凹槽的内壁固定有弹片，所述密封圈的内壁固定有多组附橡胶块，所述密封圈的外侧设置有与凸块相对应的卡槽。本实用新型通过在密封圈的内壁固定多组附橡胶块，可以进行多级密封操作，利用在凹槽处固定上弹片，使密封圈呈一定角度的倾斜，便于使其倾斜密封圈抵住轴体，使其密封性能更好，且通过卡槽和弹片的位置对应，通过挤压弹片其他的位置，使卡槽对准凸块，便于对密封圈进行固定，辅助其密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽配塑胶紧固件密封圈。
背景技术
密封圈是具有密封性、抗腐蚀和抗压缩功能的橡胶材料，不同的密封圈，可进行不同装置设备的使用，密封圈的种类，例如：O型圈、YX 形密封圈、Y 形密封圈，在汽车液压油缸中活塞杆需要利用密封圈进行密封。
但是在密封的结构中，YX 形密封圈只能进行单次密封，且容易变形，使密封效果不好。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽配塑胶紧固件密封圈，以解决现有的YX形密封圈只能进行单次密封，且容易变形，使密封效果不好的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽配塑胶紧固件密封圈，包括套筒和轴体，所述套筒的内侧设置有缺口，且缺口的内部设置有密封圈，所述缺口的内壁固定有凸块，所述密封圈的外侧设置有凹槽，且凹槽的内壁固定有弹片，所述密封圈的内壁固定有多组附橡胶块。
优选地，所述附橡胶块的数目为多组，多组所述附橡胶块的倾斜角度相同。
优选地，所述密封圈的外侧设置有与凸块相对应的卡槽。
优选地，所述凹槽的深度大于弹片的厚度。
优选地，所述弹片和卡槽的数目皆为四组，且四组弹片之间等距离设置。
优选地，所述弹片和凹槽皆呈“V”型结构。
优选地，多组所述弹片和多组所述卡槽的位置为同一直线方向。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在密封圈的内壁固定多组附橡胶块，可以进行多级密封操作，利用在凹槽处固定上弹片，使密封圈呈一定角度的倾斜，便于使其倾斜密封圈抵住轴体，使其密封性能更好；
2、本实用新型通过卡槽和弹片的位置对应，通过挤压弹片其他的位置，使卡槽对准凸块，便于对密封圈进行固定，辅助其密封。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型密封圈的俯视图；
图3为本实用新型密封圈的侧视图；
图4为本实用新型A的放大图。
图中：1、轴体；2、套筒；3、密封圈；4、弹片；5、卡槽；6、凸块；7、附橡胶块；8、凹槽；9、缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-4，一种汽配塑胶紧固件密封圈，包括套筒2和轴体1，套筒2的内侧设置有缺口9，且缺口9的内部设置有密封圈3，缺口9的内壁固定有凸块6，密封圈3的外侧设置有凹槽8，且凹槽8的内壁固定有弹片4，密封圈3的内壁固定有多组附橡胶块7。
在本实施例中，利用附橡胶块7和密封圈3的内壁可以保持与轴体1的接触，利用弹片4对密封圈3内壁的抵住，辅助倾斜角的固定，进行辅助密封的作用。
具体的，请着重参阅图1和4，附橡胶块7的数目为多组，多组附橡胶块7的倾斜角度相同。
通过采用上述技术方案，使多个倾斜的附橡胶块7和密封圈3抵住轴体1，辅助密封。
具体的，请着重参阅图1和3，密封圈3的外侧设置有与凸块6相对应的卡槽5。
通过采用上述技术方案，利用凸块6和密封圈3的卡合，便于对密封圈3进行固定。
具体的，请着重参阅图1和3，凹槽8的深度大于弹片4的厚度。
通过采用上述技术方案，使固定的弹片4位于凹槽8的内部，起到辅助密封圈3密封的作用。
具体的，请着重参阅图2，弹片4和卡槽5的数目皆为四组，且四组弹片4之间等距离设置。
通过采用上述技术方案，便于在挤压密封圈3时，使挤压的位置避开弹片4和卡槽5的位置，便于在卡槽5与凸块6卡合时，弹片4跟随密封圈3固定，辅助多个位置的密封圈3底部与轴体1的接触。
具体的，请着重参阅图1和4，弹片4和凹槽8皆呈“V”型结构。
通过采用上述技术方案，便于利用弹片4的弹性对密封圈3进行加强弹性，辅助密封圈3与轴体1的接触。
具体的，请着重参阅图1和2，多组弹片4和多组卡槽5的位置为同一直线方向。
通过采用上述技术方案，便于在压缩变形密封圈3时，避免对弹片4进行挤压。
工作原理：通过挤压弹片4其他的位置，使卡槽5对准凸块6，使密封圈3进入到缺口9的位置，便于对密封圈3进行固定，利用密封圈3内壁的多组个附橡胶块7和弹片4的作用下，使弹片4抵住密封圈3内壁，使密封圈3呈一定角度的倾斜，结合附橡胶块7接触轴体1，使其倾斜密封圈3抵住轴体1，可以进行多级密封操作，使其密封性能更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种汽配塑胶紧固件密封圈，包括套筒（2）和轴体（1），其特征在于：所述套筒（2）的内侧设置有缺口（9），且缺口（9）的内部设置有密封圈（3），所述缺口（9）的内壁固定有凸块（6），所述密封圈（3）的外侧设置有凹槽（8），且凹槽（8）的内壁固定有弹片（4），所述密封圈（3）的内壁固定有多组附橡胶块（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽配塑胶紧固件密封圈，其特征在于：所述附橡胶块（7）的数目为多组，多组所述附橡胶块（7）的倾斜角度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽配塑胶紧固件密封圈，其特征在于：所述密封圈（3）的外侧设置有与凸块（6）相对应的卡槽（5）。
4.根据权利要求1所述的一种汽配塑胶紧固件密封圈，其特征在于：所述凹槽（8）的深度大于弹片（4）的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种汽配塑胶紧固件密封圈，其特征在于：所述弹片（4）和卡槽（5）的数目皆为四组，且四组弹片（4）之间等距离设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽配塑胶紧固件密封圈，其特征在于：所述弹片（4）和凹槽（8）皆呈“V”型结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽配塑胶紧固件密封圈，其特征在于：多组所述弹片（4）和多组所述卡槽（5）的位置为同一直线方向。
Priority Applications (1)
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| CN202120894001.0U CN215334448U (zh) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | 一种汽配塑胶紧固件密封圈 |
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2021
- 2021-04-28 CN CN202120894001.0U patent/CN215334448U/zh active Active
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